par Roger BRAUN (Directeur Général de l'Automobile Club Action +)

(Illustration Pierre Klein)

Je viens de participer à la première Commission d’Usagers chargée d’apprécier la signalisation routière.

Cela fait plusieurs années que nous demandions à être associés tant à la mise en place et l’amélioration de la signalisation routière, qu’au choix du lieu d’implantation des radars. Nous finissons, progressivement, par être entendus. Aujourd’hui les panneaux, demain les radars ?

Ce type de commissions d’usagers va, c’est enfin confirmé, se mettre en place sur l’ensemble du territoire national.

Notre action a ces derniers temps porté ses fruits dans d’autres domaines. La polémique sur la mise en œuvre des radars a amené, par exemple, à ce que des instructions précises et fermes soient données à toutes les forces de l’ordre. Désormais, des formations sont réalisées, les équipes sont dotées des matériels nécessaires (les jalons), et la fiabilité des contrôles radars mobiles semble s’améliorer. Le dossier reste à suivre.

D’autres demandes, plus complexes, ou plus discutées ont pris la voie européenne mais vont être mises en œuvre. C’est le cas de l’éclairage de jour des véhicules au moyen de feux dédiés qui sera généralisé à partir de 2010 pour les nouveaux modèles. Quant à une autre revendication, la mise en œuvre d’un contrôle indépendant des infrastructures routières, les Pouvoirs Publics viennent d’annoncer sa mise en œuvre à partir de 2009, la pression de l’Europe venant appuyer la nôtre.

Cela nous laisse bon espoir pour d’autres prises de position. Ainsi, par exemple, la suggestion, venant d’Alsace, du 110 km/h sur autoroute au lieu de 130 semble après nos protestations avoir du plomb dans l’aile et ce n’est que justice car elle n’apportait pas les résultats espérés en matière d’effet de serre. Mais n’anticipons pas, la question n’est pas définitivement tranchée.

Un autre sujet nous tient particulièrement à cœur : c’est celui de la formation continue du conducteur. Alors que l’on voit les chiffres de la sécurité routière stagner - mars ayant vu diminuer le nombre de blessés mais augmenter celui des tués – il est temps de pratiquer une réforme en profondeur et de mettre en application dans notre pays des méthodes qui font à présent leurs preuves à l’étranger.

Grâce à votre soutien, à votre adhésion, nous continuerons à faire en sorte d’être entendus et nous ferons prendre en compte vos légitimes préoccupations.

(Extrait de la revue de l'Automobile Club : Mai 2008 ISSN 1296-3739)