LES THEMES :	Fédération Française des Automobile Clubs et Usagers de la Route (F.F.A.C.) : 76, avenue Marceau - 75008 PARIS Tél.: 01 56 89 20 70 - Fax : 01 47 20 37 23 Site : http://ffac.automobileclub.org
FINANCES/FISCALITE SECURITE ROUTIERE ENVIRONNEMENT MOBILITE/TRANSPORTS DIVERS

FRANCE

TLF INTERPELLE LE GOUVERNEMENT SUR LES CARBURANTS
La nouvelle envolée du brut réveille les revendications de la fédération patronale de transport et de logistique (TLF). Reprenant une demande formulée en octobre dernier, celle-ci attend du ministre des Transports, M. Gilles de Robien, qu'il obtienne du Conseil des ministres européen une réduction de la Tipp payée par les transporteurs, en vertu de l'article 19 de la directive énergie. TLF remettra également sur le métier l'harmonisation fiscale européenne, chantier arrêté depuis un an, en demandant que la France propose un nouveau projet de directive. (ECHOS 18/3/05)

LA PART DES BIOCARBURANTS EN FRANCE
LIBERATION (18/3/05) rapporte que 1 % du volume de carburant utilisé par les automobiles sur le marché français provient d'une source végétale (éthanol ou dérivés d'huiles végétales).

UNION EUROPEENNE

M. BARROT JUGE INDISPENSABLE UNE REFONTE DE L'EUROVIGNETTE
Dans un entretien accordé à LA TRIBUNE (21/3/05) à la veille de l'ouverture, à Paris, de la Semaine internationale du transport et de la logistique (SITL), M. Jacques Barrot, commissaire européen chargé des Transports, indique que la refonte de l'actuelle eurovignette, qui régit la taxation des poids lourds en fonction de l'usage des infrastructures, est indispensable. « Il nous faut résoudre deux problèmes. En premier lieu, celui du montant de l'eurovignette, que les pays périphériques veulent a minima, au contraire des pays centraux, qui la souhaitent suffisamment élevée pour couvrir les coûts réels. L'eurovignette serait le meilleur dispositif pour garantir à l'Europe les moyens financiers nécessaires à la réalisation de nouvelle infrastructures », explique-t-il, ajoutant que le second problème concerne l'affectation des recettes aux seuls investissements relatifs aux transports.

ESPAGNE

LE SECTEUR AUTOMOBILE CONTINUE D'ALIMENTER LES CAISSES DE L'ÉTAT
Le dynamisme du marché automobile espagnol en 2004 et la hausse des prix des carburants ont entraîné une croissance de 8,8 % des recettes fiscales générées par le secteur l'an passé, à 23 milliards d'euros environ.
La fiscalité appliquée à l'utilisation d'un véhicule (taxes sur les carburants et vignette) a rapporté aux caisses de l'Etat 18 milliards d'euros en 2004, représentant 78 % des recettes, tandis que les taxes appliquées à l'achat ont rapporté 4,6 milliards d'euros. (EL MUNDO 22/3/05)

ALLEMAGNE

LE PÉAGE SUR LES POIDS LOURDS VA-T-IL AUGMENTER ?
M. Norbert Hansen, président du syndicat des transports Transnet, demande que le montant du péage sur les poids lourds soit doublé dès 2006. Il pense en effet qu'une hausse de la taxe favoriserait un véritable transfert du transport de marchandises de la route vers le rail. Il encourage M. Manfred Stolpe, ministre des Transports, à mettre en oeuvre cette mesure avant les élections parlementaires. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 23/3/05)

AUTRICHE

LA HAUSSE DU TRAFIC ROUTIER FERA-T-ELLE AUGMENTER LE PÉAGE ?
La Chambre autrichienne des travailleurs (AK) préconise une hausse du tarif du péage pour les poids lourds en raison de la progression constante du trafic routier. Selon une étude, le nombre de camions qui ont franchi les frontières de l'est de l'Autriche a augmenté de 8,8 % l'an dernier (dont + 5,8 % de véhicules en provenance de la Hongrie, + 12 % en provenance de la Slovaquie et + 15,6 % en provenance de la République tchèque). (DER STANDARD 23/3/05)

FRANCE

RENAULT APPELLE SES CLIENTS À UN BON USAGE DU RÉGULATEUR
Renault encourage ses clients possédant des véhicules équipés de régulateurs de vitesse à se présenter dans le réseau pour un rappel des informations concernant le bon usage du dispositif.
Le système est étudié depuis plusieurs mois par un groupe de 35 experts, qui a conclu que la seule cause identifiée de défaillance provenait d'une confusion dans l'usage des pédales dans certaines conditions, « par exemple entre la pédale d'embrayage et celle de frein ». M. Louis Schweitzer, président de Renault, confirme la possibilité d'une confusion entre les pédales et que « cela peut se produire quand vous êtes placés brusquement dans une situation d'inquiétude, voire de panique ». (FIGARO, LIBERATION, PARISIEN 19/3/05, PARISIEN 20/3/05, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO 21/3/05)

LA RENAULT MÉGANE REÇOIT UNE NOUVELLE COLONNE DE DIRECTION
Les Renault Mégane et Scénic qui seront produits à partir de la mi-avril bénéficieront d'une nouvelle colonne de direction « tube in tube », plus rigide en torsion, et d'une gestion des lois d'assistance recalibrée, indique L'AUTO-JOURNAL (17/3/05).

L'EXPÉRIMENTATION SUR LES FEUX DE JOUR EST PROLONGÉE
La Sécurité Routière a décidé de prolonger l'expérimentation d'allumage des feux de croisement de jour au-delà du 27 mars, date initialement prévue pour la fin du programme. L'opération pourrait continuer jusqu'à l'automne. (PARISIEN 24/3/05)
D'après AUTO PLUS (22/3/05), seuls 9 % des automobilistes allument actuellement leurs feux de jour (15 % en Ile-de-France, 9 % dans le Centre et 3 % dans le Sud), contre 29 % en novembre 2004 (28 % en Ile-de-France, 43 % dans le centre et 10 % dans le Sud).

BELGIQUE

HAUSSE DES INFRACTIONS RELATIVES AU PERMIS DE CONDUIRE
Selon les données de l'Office central pour la répression des faux (OCRF), 1 213 faux permis de conduire ont été recensés en Belgique en 2004 (+ 39 %). Environ 3 000 automobilistes sont en outre condamnés chaque année par la justice belge pour conduite sans permis. (LA DERNIERE HEURE 23/3/05)

ALLEMAGNE

VW UTILISE UN NOUVEAU KIT MAINS LIBRES DANS LA PASSAT
Volkswagen intégrera dès cet été dans la Passat un nouveau kit mains libres développé par Nokia. Un pavé numérique, basé sur la technologie Bluetooth et placé au niveau du tableau de bord, prend automatiquement le contrôle du téléphone portable dans l'habitacle du véhicule. (AUTO MOTOR UND SPORT 16/3/05)

DANEMARK

UNE ALARME SUR LES CAMIONS POUR PROTÉGER LES DEUX-ROUES
Le secteur des transports danois réfléchit à l'installation sur les camions d'un dispositif lumineux et sonore permettant d'éviter les accidents graves avec les deux-roues lors des manoeuvres des camions. (BERLINGSKE TIDENDE 21/3/05)

PAYS-BAS

HERTZ ÉQUIPERA SON PARC D'UN SYSTÈME DE TRAÇAGE EN CAS DE VOL
Hertz Nederland va équiper son parc de voitures de location du disposotif GPS « X-trace », qui permettra de suivre un véhicule en cas de vol, rapporte DE TELEGRAAF (22/3/05).

ETATS-UNIS

PEINES PLUS LOURDES EN VUE POUR LES RESPONSABLE D'ACCIDENTS
La Chambre des Députés a approuvé à une large majorité un projet de loi qui sanctionne plus lourdement les chauffards. Le projet, qui doit encore être voté au Sénat, durcit les peines pour les automobilistes ayant provoqué des accidents de la circulation mortels ou graves et renforce la protection des victimes. Il prévoit de deux à cinq ans de prison (au lieu de 1 à 5 ans) et jusqu'à quatre ans de suspension de permis (contre 6 mois à un an) pour les homicides involontaires, de trois mois à un an de prison (au lieu de 2 à 6 mois précédemment) pour les lésions graves, et un doublement des amendes (de 500 à 2 000 euros).
Le texte prévoit également une accélération des procédures pénales et civiles, le versement anticipé aux victimes d'une partie des indemnités et la possibilité de condamner les coupables à des travaux d'utilité publique. Le projet a été bien accueilli par la Confédération syndicale autonome de la police. (IL SOLE-24 ORE, STAMPA 10/3/05)

MAROC

ENTRÉE EN VIGUEUR PROCHAINE DU NOUVEAU CODE DE LA ROUTE
Le nouveau code de la route, qui devrait entrer en vigueur au Maroc dès cette année, prévoit des sanctions beaucoup plus sévères que le code actuel, traduisant la volonté du gouvernement de réduire sensiblement la mortalité routière, rapporte LA VIE ECONOMIQUE (11/3/05).
Les infractions relatives au comportement des conducteurs ainsi qu'à l'état du véhicule sont désormais classées en cinq groupes et assorties d'amendes forfaitaires de 300, 600, 1 500, 3 000 et 7 000 dirhams (27, 54, 135, 270 et 630 euros). Certaines de ces amendes peuvent être accompagnées de peines de prison (jusqu'à 10 ans) et d'un retrait de permis. Ce dernier sera d'ailleurs à points et ne sera plus attribué à vie mais pour une durée limitée et renouvelable.
A titre d'exemple, la conduite en état d'ivresse ou sous l'influence de drogues ou de médicaments sera passible de 6 mois à 1 an de prison, d'une amende de 10 000 à 20 000 dirhams (900 à 1 800 euros) et d'une suspension de permis de 6 mois. Les peines seront doublées en cas de récidive.

FRANCE

LA FRANCE VA CHOISIR PARMI 10 PROJETS DANS LES BIOCARBURANTS
Le gouvernement fera connaître au mois de mai sa décision concernant les autorisations de construction d'usines pour la production de 800 000 tonnes de biocarburants d'ici à 2007. La dizaine de demandes reçues à l'appel européen à candidatures, clos le 17 mars, portent sur un volume de biocarburants de 2,2 millions de tonnes. (LIBERATION 19/3/05, TRIBUNE 21/3/05)

HAUSSE DE 26 % DES IMMATRICULATIONS DE VOITURES AUX GPL EN 2004 -
Les immatriculations de voitures fonctionnant aux GPL ont enregistré une progression record de 26,4 % en 2004, à 6 700 unités (soit 0,3 % du marché français). Chevrolet a réalisé près du tiers des ventes de ce type de véhicule. (AUTO PLUS 22/3/05, MONITEUR AUTOMOBILE 24/3/05)

UNION EUROPEENNE

LES OBJECTIFS DE L'UNION EUROPÉENNE POUR L'APRÈS-KYOTO
Réunis le 23 mars à Bruxelles, les chefs d'Etat et de gouvernement de l'Union européenne ont posé des engagements chiffrés de réduction des émissions de gaz à effet de serre pour l'après-Kyoto. Ils ont proposé que le « groupe des pays développés envisage des profils de réduction d'émissions de 15 % à 30 % d'ici à 2020 » par rapport au niveau de 1990.
Ils ont en revanche mis de côté une proposition qui prévoyait un objectif de 60 % d'ici à 2050. A cet horizon, l'Asie du Sud pourrait représenter 40 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, contre 8 % pour l'Union européenne et 12 % pour l'Amérique du Nord. (TRIBUNE, LIBERATION 24/3/05)

SUISSE

ARGUMENTS EN FAVEUR DE L'INTRODUCTION DU CENTIME CLIMATIQUE
La Suisse, qui s'est fixé comme objectif de réduire à l'horizon 2010 ses émissions de CO 2 de 10 % par rapport au niveau de 1990, a introduit de nombreuses mesures en ce sens, telle la RPLP (redevance sur les poids lourds liée aux prestations), afin notamment de financer le transfert du transport des marchandises de la route au rail.
Selon des représentants de la commission Energie et environnement de l'organisation Economiesuisse, l'introduction du « centime climatique » serait plus efficace qu'une taxe sur le CO 2 , qui pousserait les automobilistes à faire le plein d'essence hors de la Suisse en raison du fort renchérissement des carburants, et constituerait un manque à gagner pour l'Etat estimé à 320 millions d'euros par an.
A l'inverse, le « centime climatique », qui consiste à augmenter le prix à la pompe de seulement 1 centime environ, pourrait entrer rapidement en vigueur et servirait à financer des programmes de réduction des émissions de CO 2 . La décision du Conseil fédéral sur l'adoption de l'une ou l'autre de ces solutions est attendue dans les jours qui viennent. (NEUE ZURCHER ZEITUNG 17/3/05, LE TEMPS 23/3/05)

ALLEMAGNE

PREMIÈRES PLAINTES CONTRE LES MUNICIPALITÉS « POLLUÉES »
L'association de défense de l'environnement Deutsche Umwelthilfe a déposé auprès du tribunal administratif de Berlin sa première plainte contre une municipalité pour entorse à la directe européenne réglementant les émissions de particules. Si l'instance se conforme aux prérogatives de l'association, la ville de Berlin pourrait être contrainte d'adopter des mesures sévères, comme l'interdiction de circuler pour les véhicules diesel non équipés d'un filtre à particules.
Deutsche Umwelthilfe, qui apporte son soutien aux plaintes déposées par des citoyens à Dortmund et Dusseldorf, s'apprêterait en outre à engager des poursuites contre les municipalités de Stuttgart et Munich. (HANDELSBLATT, WELT 22/3/05, SUDDEUTSCHE ZEITUNG 21/3/05)

MERCEDES LIVRE 30 SPRINTER À DEUTSCHE TELEKOM
Mercedes a livré 30 Sprinter roulant au gaz naturel à Deutsche Telekom. Dans le cadre de son projet « les derniers kilomètres en sécurité », auquel participent 27 exploitants de flottes et transporteurs, le ministère de l'Environnement a subventionné pour la première fois la constitution d'une telle flotte, à raison de 113 000 euros. (LASTAUTO OMNIBUS avril 2005)

DARMSTADT POURRAIT RÉGLEMENTER SON ACCÈS AUX POIDS LOURDS
En raison de la présence trop importante de particules nocives dans l'air, la ville de Darmstadt envisage de mettre en place un péage urbain pour les camions, émetteurs massifs de ces particules. (WELT 24/3/05)

BELGIQUE

SUCCÈS SANS PRÉCÉDENT DU MULTIVOITURAGE
Cambio, société pionnière du multivoiturage (car sharing) basée à Namur (cf. revue de presse du 16/5/02), compte plus de 1 300 clients depuis le démarrage de ses activités il y a trois ans. La société possède aujourd'hui 26 stations dans 7 villes et a l'intention de s'étendre cette année dans trois ou quatre villes flamandes, en coopération avec les régies locales de transports en commun.
Cambio ambitionne de porter le nombre de ses abonnés à 10 000-15 000 à long terme. Les particuliers représentent la majorité de la clientèle, mais les entreprises montrent un intérêt croissant dans la formule de multivoiturage : 10 % des clients bruxellois sont des professionnels. (LA DERNIERE HEURE 21/3/05)

SUEDE

VERS UNE HAUSSE DES VENTES DE VÉHICULES « PROPRES »
Les concessionnaires de la région de Stockholm se montrent confiants quant au succès des voitures respectueuses de l'environnement ; ils tablent sur 35 000 ventes dans la région en 2005, soit trois fois plus que l'an dernier.
Le SVENSKA DAGBLADET (21/3/05) rappelle que 400 voitures électriques (- 11,1 %), 1 350 voitures hybrides essence-électricité (+ 117,7 %), 4 500 véhicules légers fonctionnant au gaz (+ 30,8 %), 13 100 véhicules légers fonctionnant à l'éthanol (+ 64,1), 380 autobus fonctionnant à l'éthanol (- 5 %) et 780 autobus et camions fonctionnant au gaz (+ 14,7 %) ont été écoulés sur le marché suédois en 2004.

AUSTRALIE

UN DISPOSITIF POUR FACILITER LE STOCKAGE DE L'HYDROGÈNE
Des scientifiques de l'université du Queensland (Australie) ont mis au point un alliage de magnésium capable d'absorber l'hydrogène à la manière d'une éponge, ce qui pourrait en faciliter le stockage. Testé en laboratoire, le nouveau matériau a permis de stocker une quantité suffisante d'hydrogène pour permettre à une voiture chargée de 100 kg de parcourir 500 km. Des essais en conditions réelles doivent maintenant démontrer si ce dispositif de stockage conserve ses propriétés à diverses températures. Le cas échéant, il pourrait permettre de résoudre le principal obstacle à l'avènement des voitures à hydrogène. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 22/3/05)

FRANCE

M. DELANOË REVIENT SUR LA FERMETURE DU COEUR DE PARIS
Face à l'ampleur de la polémique, M. Bertrand Delanoë, maire de Paris, a fait savoir que le plan de fermeture à la circulation des quatre arrondissements centraux de Paris, élaboré par les Verts (voir la revue de presse du 14/3/05), n'était « qu'une hypothèse » et que d'autres scénarios étaient « envisageables ». « Rien ne sera fait sans l'aval des Parisiens ; l'aboutissement de ce travail prospectif ne pourra être que collectif », a-t-il précisé, ajoutant que, dans la lutte contre la pollution atmosphérique, « diverses catégories de véhicules » sont concernées, et qu'il « serait absurde de stigmatiser telle ou telle » autre. (PARISIEN 18/3/05)

L'ILE-DE-FRANCE VEUT INVESTIR DAVANTAGE DANS LES TRANSPORTS
Dans le cadre du transfert, en juillet, de la gestion du Stif (Syndicat des transports d'Ile-de-France) à la région, celle-ci demande à l'Etat une compensation annuelle, ainsi que la propriété du patrimoine de la RATP. M. Jean-Paul Huchon, président du conseil régional d'Ile-de-France, indique que la région va investir davantage d'argent dans les transports. Dès le 1er juillet, elle va financer 51 % des dépenses de transport, contre 18 % aujourd'hui. « Mais les départements sont aussi prêts à mettre la main au portefeuille. Ensuite, nous allons demander à l'Etat un peu plus de 500 millions d'euros : 200 par an pour la rénovation du matériel et 315 cette année en fonds de roulement, ce qui correspond à un mois de fonctionnement », explique-t-il. (ECHOS 18/3/05, PARISIEN 21/3/05)

DOSSIERS TRANSPORTS À L'OCCASION DE LA SITL
LES ECHOS et LA TRIBUNE (22/3/05) publient des dossiers consacrés aux transports à l'occasion de la Semaine internationale du transport et de la logistique (SITL).

UN PORTRAIT-TYPE PEU FLATTEUR DES AUTOMOBILISTES FRANÇAIS
D'après le dernier baromètre de l'institut Ad'Hoc Research, réalisé pour le compte de l'Association française de prévention des comportements au volant (AFPC) et publié à l'occasion de la 6ème Journée nationale de la courtoisie au volant, plus de 60 % des automobilistes français sont agressifs et peu courtois. D'après ce sondage portant sur « l'image des automobilistes français par eux-mêmes », un automobiliste sur deux estime que les conducteurs ne sont pas respectueux des piétons, 87 % de ces derniers assurant avoir « souvent ou parfois » des difficultés pour traverser. De plus, 37 % des automobilistes avouent stationner « souvent ou régulièrement » sur les trottoirs (contre 34 % en 2004) et 21,8 % admettent téléphoner au volant (et même 36,7 % de ceux âgés de 18 à 24 ans). L'AFPC conseille aux conducteurs et aux pouvoirs publics de s'inspirer de l'exemple anglais : « avec des comportements courtois et civiques légendaires et une politique de prévention active depuis 1970, nos voisins britanniques affichent un taux de mortalité nettement inférieur au nôtre », alors que ce chiffre était égal à celui de la France en 1970. (PARISIEN 24/3/05)

ALLEMAGNE

LA COMMISSION APPROUVE LES AIDES AU TRANSPORT COMBINÉ
La Commission européenne a donné son feu vert au régime d'aides au transport combiné en vigueur en Allemagne de 2004 à 2006. Doté d'un budget de 15 millions d'euros par an, le dispositif comprend des aides à la création de nouveaux systèmes de transport combiné, visant à réduire l'utilisation du transport routier, ainsi que des aides aux investissements pour le développement de nouvelles unités de chargement et de déchargement entre le transport routier et les moyens alternatifs de transport. (EUROPE 18/3/05)

M. STOLPE RÉGLEMENTERAIT LA CONSTRUCTION D'AXES DE TRANSPORT
M. Manfred Stolpe, ministre des Transports, souhaite voter avant l'été une loi facilitant l'élaboration et la construction d'axes de transport. Le texte devrait notamment permettre à des investisseurs privés de construire et d'exploiter des autoroutes en Allemagne. Par ailleurs, les fédérations de défense de l'environnement n'auront plus que dix semaines pour faire valoir leur opposition à un projet. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, WELT 21/3/05)

FRANCE

M. CHAUVET ÉVOQUE LES OBJECTIFS ET PROJETS DE RENAULT EN 2005
Dans un entretien accordé à L'ARGUS (17/3/05), M. Jacques Chauvet, directeur commercial France de Renault, indique que le marché français devrait enregistrer une légère croissance en 2005, à 2,06 millions de voitures et 410 000 véhicules utilitaires légers. « Nous entendons réaliser les mêmes performances que l'an dernier, c'est-à-dire un peu plus de 27 % de pénétration dans les voitures et de 32 % dans les utilitaires légers », déclare-t-il, ajoutant qu'au cumul des deux premiers mois de 2005, Renault est en avance par rapport à l'année dernière en termes de volume.
M. Chauvet explique que le lancement de la Clio III à la rentrée reste l'évènement le plus important pour Renault, même si l'arrivée en France de la Logan, en juin, sera également importante. L'objectif de ventes de la berline porte sur 5 000 unités en 2005, « dans des conditions de rentabilité qui seront correctes pour le constructeur et pour le réseau », précise-t-il.
Par ailleurs, M. Chauvet indique au JOURNAL DE L'AUTOMOBILE (18/3/05) que la Logan sera vendue en France à un prix de base d'environ 7 500 euros, ce qui donnera « l'occasion d'acheter un véhicule neuf vraiment compétitif ».

UN LIVRE DESTINÉ AUX USAGERS DE LA ROUTE
M. Bernard Garniche, ancien pilote de rallye, publie aux éditions Bourin un livre intitulé « Citoyen de la route » (12 euros), ouvrage de réflexions et de propositions à destination des usagers de la route. (PARISIEN 18/3/05)

FMR ET FIL ACCROISSENT LEUR PARTICIPATION DANS MICHELIN
FMR Corp et Fidelity International Limited (FIL) détiennent désormais 5,15 % du capital de Michelin, et 4,39 % des droits de vote, pour le compte de fonds gérés par leurs filiales. (FIGARO 18/3/05)

L'ÉTAT D'AVANCEMENT DU PREDIT 2002-2006
Réunis du 15 au 17 mars à Clermont-Ferrand, les acteurs participant au Predit (programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestres) couvrant la période 2002-2006 ont fait le point sur l'avancement des trois champs d'action qui avaient été définis. En matière de sécurité routière, le Predit a labellisé de nombreux projets. Il en va de même pour la lutte contre l'effet de serre, dynamisée par le lancement, en 2003, du plan véhicule propre et économe, auquel ont été attribués 40 millions d'euros de budget. En revanche, l'appel à projets sur le transport de marchandises (ferré, routier ou urbain) est un demi-échec, peu d'acteurs s'intéressant à ce domaine. En conséquence, le comité de pilotage a décidé de prolonger le programme d'un an et de cibler davantage l'appel d'offre concernant le transport de marchandises. (ECHOS 21/3/05)

ALLEMAGNE

LA VOITURE DU 21ÈME SIÈCLE VUE PAR LES AUTOMOBILISTES ALLEMANDS
L'Institut de recherche sur les loisirs a présenté les résultats d'une étude intitulée « La mobilité comme qualité de vie », dans le cadre de laquelle il a demandé à 2 000 personnes de décrire la voiture du 21ème siècle. Il en ressort que 73 % des automobilistes recherchent avant tout une voiture à faible consommation, tandis que 69 % réclament des marques de prestige, exigeant que leur véhicule soit « à la mode » (41 %), « sportif » (40 %) ou « reconnu » (16 %). Les éléments de confort ont pris de l'importance : 31 % des personnes interrogées exigent de pouvoir écouter de la musique de qualité en voiture, contre 13 % lors de la première étude réalisée en 1995. Enfin, les conducteurs souhaitent que leur voiture soit une extension de leur domicile : 60 % demandent la climatisation, 27 % un kit de téléphonie mains libres, 32 % un espace de rangement spacieux pour leurs loisirs, et même 13 % un réfrigérateur. (WELT 24/3/05)