LES THEMES :	Fédération Française des Automobile Clubs et Usagers de la Route (F.F.A.C.) : 76, avenue Marceau - 75008 PARIS Tél.: 01 56 89 20 70 - Fax : 01 47 20 37 23 Site : http://ffac.automobileclub.org
FINANCES/FISCALITE SECURITE ROUTIERE ENVIRONNEMENT/MOBILITE MARCHE AUTO/INFOS CONSTRUCTEURS DIVERS

FRANCE

LES MARQUES MULTIPLIENT LES REMISES SUR LES MODÈLES À MALUS
Pour enrayer la chute des ventes de « grosses » voitures, dont beaucoup sont soumises au malus, de nombreuses marques organisent des offres promotionnelles. Kia propose par exemple une remise « éconature » de 2 000 euros sur le prix du monospace Carnival, frappé d'un malus de 1 600 euros. Hyundai propose pour sa part un rabais de 3 000 euros sur le tout terrain Tucson, soumis à un malus compris entre 750 et 1 600 euros selon les versions. Land Rover préfère quant à lui offrir des équipements gratuits, comme la boîte automatique à 1 euro (au lieu de 2 160 euros en option). Chez Volvo, certains concessionnaires prennent sur eux de rembourser le montant du malus. Mais, « si le malus plombe les ventes, il faudra partager les coûts avec les concessionnaires », souligne la marque suédoise. Enfin, Toyota envisage d'instaurer des aides pour soutenir les ventes du tout terrain Rav4. (TRIBUNE 31/1/08)

BELGIQUE

COMMENT MODIFIER LA FISCALITÉ AUTOMOBILE ?
La Belgique réfléchit à la modification de sa fiscalité automobile afin d'y introduire des critères environnementaux. Toutefois, changer le système actuel et opter, par exemple, pour une fiscalité variable calculée au nombre de kilomètres parcourus, risque de plomber les finances publiques. Les recettes fiscales liées à l'automobile représentaient en effet 12 milliards d'euros en 2006 (dont 5,7 milliards issus des accises et de la TVA sur les carburants), soit 8 % de l'ensemble des recettes fiscales. (L'ECHO 28/1/08)

JAPON

HONDA REVOIT À LA HAUSSE SES PRÉVISIONS DE BÉNÉFICE
Honda a annoncé un bénéfice net record de 200 milliards de yens (1,29 milliard d'euros, + 38 %) au troisième trimestre (octobre-décembre) de son exercice fiscal qui s'achèvera le 31 mars 2008, sur un chiffre d'affaires en progression de 10 %, à 3 040 milliards de yens (19,64 milliards d'euros) ; le bénéfice d'exploitation a augmenté de 34,7 %, à 276,2 milliards de yens (1,78 milliard d'euros). Le constructeur a vendu 145 000 voitures sur le marché japonais pendant le trimestre, en baisse de 7,1 %, mais ses ventes à l'étranger ont progressé de 11,5 %, à 846 000 unités (dont 481 000 aux Etats-Unis, + 2,1 % ; 188 000 en Asie hors Japon, + 21 % ; et 90 000 en Europe, + 25 %). Sur les neuf premiers mois (avril-décembre) de son exercice, Honda a également enregistré des résultats record : le bénéfice net a fait un bond de 38,1 %, à 574,6 milliards de yens (3,62 milliards d'euros) et le chiffre d'affaires a augmenté de 11,9 %, à 8 950 milliards (56,5 milliards d'euros). Pour l'ensemble de l'exercice 2007-2008, le constructeur a revu à la hausse ses prévisions et table désormais sur un bénéfice net de 690 milliards de yens (4,35 milliards d'euros), au lieu de 640 (4,04 milliards d'euros), et sur un chiffre d'affaires de 12 150 milliards (76,7 milliards d'euros). (JAPAN TIMES, WALL STREET JOURNAL, FINANCIAL TIMES, IL SOLE-24 ORE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, HANDELSBLATT, L'ECHO 31/1/08)

INDE

TATA ANNONCE UNE LÉGÈRE BAISSE DE SON BÉNÉFICE TRIMESTRIEL
Tata Motors a annoncé une baisse de 2,8 % de son bénéfice net au dernier trimestre de 2007, à 4,99 milliards de roupies (86,1 millions d'euros), sur un chiffre d'affaires en progression de 6,3 %, à 73,4 milliards (1,26 milliard d'euros). Les ventes du constructeur sur le marché indien ont augmenté de 1 % sur le trimestre, à 131 852 unités, et ses exportations de 10 %, à 12 756 unités. Tata souligne que la baisse de son bénéfice résulte du ralentissement de la croissance de ses ventes et de la hausse du coût des matières premières. (WALL STREET JOURNAL 1/2/08)

 

FRANCE

DES RADARS FACTICES POUR RÉDUIRE LA VITESSE DES VOITURES ?
La Ligue contre la violence routière a demandé au gouvernement la mise en place de radars automatiques factices sur le bord des routes afin d'inciter les automobilistes à lever le pied plus souvent, et ce à moindres frais. Le prix d'une vraie cabine frise en effet les 35 000 euros, souligne AUTO PLUS (29/1/08).

UNION EUROPEENNE

DONNÉES SUR LA MORTALITÉ ROUTIÈRE DANS L'UNION EUROPÉENNE
RAI VOORRANG (23/1/08) indique que le nombre de morts sur les routes de l'Union européenne s'établit en moyenne à 10,5 pour un milliard de véhicule-kilomètres. Les pays les plus sûrs sont la Suède (7), le Royaume-Uni (7), les Pays-Bas (8), la Finlande (8), l'Allemagne (9,5), le Danemark (10), l'Irlande (10), la France (11) et l'Autriche (11). Suivent la Belgique (16), la Slovénie (19), la République tchèque (21) et, loin derrière, la Slovaquie (46).

L'ALLUMAGE DES FEUX DE CROISEMENT LE JOUR OBLIGATOIRE EN 2010
Après avoir recueilli l'avis du Forum mondial pour l'harmonisation des équipements des véhicules, organisé sous l'égide de l'ONU, la Commission européenne a avalisé une proposition visant à imposer aux véhicules particuliers l'utilisation de feux de croisement diurnes. Les voitures achetées à partir du 1er janvier 2010 devront être munies d'un système permettant, dès que l'on met le contact, d'allumer des feux spécialement conçus pour être utilisés en permanence et de manière automatique le jour. Rien à voir avec les feux de croisement que l'on utilise aujourd'hui la nuit, trop consommateurs d'énergie et trop éblouissants dans certaines conditions, explique LE PARISIEN (31/1/08)

PAYS-BAS

RECUL DE 5 % DES ACCIDENTS CORPORELS EN 2006
Le nombre de personnes victimes d'accidents corporels a reculé de 5 % en 2006, à 16 750, se plaçant ainsi en-dessous du seuil de 17 000 que les Pays-Bas avaient fixé pour l'horizon 2010, signale RAI VOORRANG (23/1/08).

 

FRANCE

G7 PROPOSE UNE SUBVENTION AUX CHAUFFEURS POUR ROULER EN PRIUS
Dans la foulée du Grenelle de l'environnement, la compagnie de taxis G7, qui gère 5 000 véhicules en région parisienne, a décidé de proposer à ses chauffeurs une subvention incitative de 10 000 euros pour les aider à acquérir une Toyota Prius, ainsi que des formations pour adopter une conduite fluide et économiser ainsi du carburant. Le problème est que de nombreux chauffeurs de taxi estiment que la Prius ne convient pas à tous leurs besoins, en raison de l'exiguïté de ses places arrière et de son coffre. « Les chauffeurs ont besoin de berlines, de monospaces, de breaks, et quand les constructeurs élargiront leur offre de véhicules propres, le marché va exploser », prédit le président de G7. (PARISIEN 27/1/08)

RISQUE DE PIC DE POLLUTION PAR LE DIOXYDE D'AZOTE
Un pic de pollution par le dioxyde d'azote risquant d'être atteint en Ile-de-France le 28 janvier, Airparif a invité les automobilistes à privilégier les transports en commun et à réduire leur vitesse lors de leurs déplacements en voiture dans la région. Le stationnement résidentiel gratuit a par ailleurs été instauré à Paris pour la journée. (PARISIEN 28/1/08)

PEUGEOT LANCERA SON PREMIER MODÈLE HYBRIDE DIESEL EN 2009
La Peugeot 308 Hybride HDi, prévue pour la fin de 2009, sera le premier modèle hybride diesel de la marque au lion. Elle sera dotée d'un organe de 1,6 l et 80 kW (110 ch) et d'un moteur électrique de 16 kW (22 ch), le tout développant une puissance comparable à celle du moteur HDi de 2 l proposé depuis quelques mois par la marque. La consommation moyenne de la 308 Hybride HDi s'établirait à 3,4 l/100 km et ses émissions de CO2 à 90 g/km, souligne LE MONDE (29/1/08). En cycle urbain, le recours au moteur électrique au démarrage ainsi qu'à petite ou moyenne allure permettrait de réaliser une économie de carburant de 58 % par rapport à un modèle diesel classique. A bord de la 308 Hybride diesel, un bouton permettra par ailleurs d'adopter un mode de traction « tout électrique », baptisé ZEV (Zero emission vehicle).

PRÉCISIONS SUR LA VOITURE ÉLECTRIQUE DE BOLLORÉ
La voiture électrique que Bolloré produira en coopération avec Pininfarina (cf. revues de presse des 2 et 9/1/08) sera proposée à un prix unique mais en plusieurs couleurs, croient savoir LES ECHOS (29/1/08). Le modèle, qui sera assemblé dans l'usine turinoise de Pininfarina, bénéficiera d'une autonomie comprise entre 250 et 300 km grâce à une batterie de nouvelle génération lithium-métalpolymère. Il sera présenté au Mondial de l'Automobile de Paris en septembre, puis sera vendu, dès le mois de décembre, sur l'internet ainsi que dans un réseau de distributeurs locaux. L'idée serait de le proposer en location avec option d'achat, pour 500 euros par mois, le client pouvant en devenir propriétaire au bout de trois ou quatre ans. Ce qui représentera un prix maximal de 24 000 euros, duquel un client français pourra retrancher une aide gouvernementale de 5 000 euros. « Personne ne croit en notre procédé. Nous, nous savons que ça marche », a déclaré M. Vincent Bolloré, président du groupe éponyme. « L'enjeu, c'est de parvenir au moins à 250 km [d'autonomie]. Sinon, la voiture n'est pas utilisée », a-t-il ajouté.

LE PROGRAMME PARISIEN DU MODEM DANS LES TRANSPORTS
Mme Marielle de Sarnez, candidate du MoDem aux élections municipales parisiennes, a présenté son programme électoral le 28 janvier. En matière de transports, elle préconise le prolongement du tramway jusqu'à la porte d'Asnières, la mise en place d'un service de scooters électriques en libreservice sur le modèle du Vélib', la prolongation de la ligne 14 du métro pour soulager la ligne 13, la couverture du boulevard périphérique « partout où c'est possible » et le bouclage de la rocade routière autour de la capitale. Mme De Sarnez, qui souhaite également diviser par deux le nombre de camions autorisés à entrer dans la ville, n'a pas exclu, si elle est battue, de mettre en oeuvre son programme en collaboration avec M. Bertrand Denaloë, actuel maire de Paris (PS) et candidat à sa propre succession. (ECHOS, FIGARO, LIBERATION, PARISIEN 29/1/08)

UN LAMPADAIRE ABSORBEUR DE CO2 VA ÊTRE TESTÉ PAR DES COMMUNES
L'ingénieur Pierre Calleja vient de faire breveter un lampadaire à la base duquel est fixé un réservoir contenant des micro-algues. Celles-ci absorbent le CO2 émis par les véhicules puis rejettent de l'oxygène. Le procédé, qui pourrait contribuer à assainir l'air des villes, sera prochainement testé dans plusieurs communes, indique AUTO PLUS (29/1/08).

LA VOITURE À AIR COMPRIMÉ SERAIT LANCÉE D'ICI À LA FIN DE 2008
La première voiture à air comprimé, mise au point par l'ingénieur Guy Nègre et baptisée MiniCATs, est en phase d'homologation. Le modèle, dont le moteur a été développé en collaboration avec Tata (cf. revue de presse du 9/2/07), devrait être produit d'ici à la fin de 2008. Le constructeur annonce un prix de 3 500 euros en version de base. L'autonomie de la MiniCATs ne dépasserait pas 80 km, mais son plein ne coûterait que 1,50 euro, indique AUTO PLUS (22/1/08).

ALLEMAGNE

LES ÉCOLOGISTES RÉCLAMENT DES NORMES DE CO2 PLUS STRICTES
Plusieurs groupes d'écologistes ont demandé un durcissement des objectifs fixés par la Commission européenne concernant les émissions de CO2 des voitures (cf. revue de presse du 19/12/07). Le Verkehrsclub-Deutschland, association pour les transports respectueux de l'environnement, a ainsi jugé trop « laxistes » les amendes prévues par la Commission. L'association allemande pour la protection de la nature (Nabu) a pour sa part critiqué le recours aux biocarburants, arguant qu'ils causaient encore plus de dommages sur l'environnement (cf. revue de presse du 15/1/08). (SUDDEUTSCHE ZEITUNG 30/1/08)

SUEDE

RÉPARTITION PAR TYPE DES VOITURES "PROPRES" VENDUES EN 2007
Selon les chiffres de Bil Sweden, 54 598 voitures respectueuses de l'environnement ont été écoulées en Suède l'an dernier (dont 28 % à Stockholm), soit 49 % de plus qu'en 2006 (cf. revue de presse du 10/1/08), dont 35 400 modèles fonctionnant à l'E85 (+ 37 %), 3 391 voitures hybrides (+ 19 %), 1 685 modèles roulant au gaz (- 51 %), ainsi que 6 606 voitures diesel et 7 500 à essence émettant moins de 120 g de CO2 au kilomètre. (VI BILÄGARE 30/1/08)

JAPON

LE JAPON ANNONCE UN PROGRAMME DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS
Le Japon a annoncé un vaste programme gouvernemental de 10 milliards de dollars destiné à réduire ses émissions de 20 % d'ici à 2020 et à aider les pays émergents dans leurs efforts environnementaux. Le Japon, qui assurera cette année la présidence du G-8, veut « servir de catalyseur et de locomotive dans la mise en place d'un protocole post-Kyoto après 2012 ». M. Yasuo Fukuda, Premier ministre japonais, a notamment souligné la nécessité d'accélérer le développement de nouvelles techniques efficaces pour lutter contre le changement climatique : « La technologie sera la clé de voûte de notre stratégie environnementale », a précisé M. Fukuda. (FINANCIAL TIMES 25/1/08, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 28/1/08)

MARUBENI VA IMPORTER DE L'ÉTHANOL DU BRÉSIL
Marubeni a signé un contrat avec l'entreprise brésilienne Compania Petroquimica do Sul en vue de l'importation d'éthanol au Japon. L'opération permettra au Japon d'honorer les engagements pris dans le cadre du protocole de Kyoto, notamment celui d'utiliser 840 000 kilolitres de biocarburant par an à partir de 2010. (JAPAN TODAY 28/1/08)

ETATS-UNIS

BMW CRÉERAIT UNE MARQUE PLUS RESPECTUEUSE DE L'ENVIRONNEMENT
Pour répondre au durcissement des normes de consommation des véhicules aux Etats-Unis (cf. revue de presse du 19/12/07) et à la demande accrue pour des véhicules plus respectueux de l'environnement, BMW envisagerait la création d'une quatrième marque, pour ses véhicules plus respectueux de l'environnement. M. Stephan Krause, directeur du marketing de BMW, a annoncé que le constructeur étudiait toutes les possibilités, mais qu'il avait d'ores et déjà rejeté trois options : transformer la Mini en une marque « verte », acquérir une autre marque et ressusciter une marque britannique. (AUTOMOTIVE NEWS 21/1/08)

CHINE

LA CHINE N'ENCOURAGE PAS ASSEZ LES ÉNERGIES ALTERNATIVES
La Chine a toutes les cartes en main pour devenir un acteur majeur dans le domaine des nouvelles sources d'énergies dans le secteur automobile, mais le gouvernement tarde à donner les moyens nécessaires à l'industrie. En 2004, le gouvernement chinois s'était engagé à mener une politique industrielle favorable au développement de la technologie hybride et de la pile à combustible, ce qui a encouragé des constructeurs locaux à se lancer dans cette voie. Pourtant, ces derniers attendent toujours à l'heure actuelle la concrétisation des promesses gouvernementales concernant le soutien de la recherche ou les incitations fiscales pour les acheteurs de voitures respectueuses de l'environnement, tandis que les Etats-Unis, qui ont tardé à promouvoir les énergies alternatives, viennent d'annoncer que 60 millions de dollars seraient débloqués dans le cadre d'un partenariat public-privé afin de développer la technologie hybride. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 30/1/08)

 

FRANCE

LES PRÉVISIONS DE VENTES 2008 PAR MARQUES ET PAR MODÈLES
LE JOURNAL DE L'AUTOMOBILE (25/1/08) publie les prévisions de ventes des constructeurs présents sur le marché français, par marques et par modèles. Le magazine fait état d'une prévision moyenne de 2 187 088 immatriculations de voitures neuves en 2008 (+ 5,9 %). Citroën devrait vendre 293 000 voitures en 2008, en hausse de 5,8 %, annonce le magazine. « Pour l'heure, il est très difficile de se prononcer sur la question [de l'effet du bonus-malus sur les ventes] et nous allons scruter le marché au premier semestre pour tenter d'avoir ensuite une idée plus précise de ce qui nous attend. Cependant, je pense que le volume du marché dépendra plus de l'environnement économique en général que de l'écopastille, qui n'aurait qu'un impact limité à 100 000 véhicules d'après les premières études des analystes », explique M. Gilles Michel, directeur général de Citroën. « Nos ventes mondiales vont encore progresser pour s'établir dans une fourchette de 1 525 000 à 1 750 000 véhicules », ajoute-t-il. Peugeot devrait écouler 365 000 voitures cette année, en progression de 4,5 %. M. Jean-Philippe Collin, directeur général de la marque, indique que la 207, la 308 et la gamme utilitaire, avec notamment l'arrivée des nouveaux Beeper et Partner, constitueront les principaux leviers de croissance sur le marché français. Il ajoute que « Peugeot sera peu impacté par la nouvelle réglementation » (écopastille), d'autant que 70 % de la gamme « sera neutre ou bénéficiera du bonus ». Les ventes de voitures de Renault devraient atteindre 469 500 unités en 2008, en hausse de 5,9 %. M. Jacques Chauvet, directeur commercial pour la France de Renault, explique que le marché des sociétés va encore se développer à l'avenir, « d'où certains axes de notre stratégie. Pour les véhicules de cadres de direction, les choses ne changeront pas fondamentalement [..], mais pour les flottes de collaborateurs, Renault a une belle carte à jouer et peut s'affirmer en pole position ». Il ajoute par ailleurs, concernant la Logan, qu'il « convient d'être prudent pour ne pas menacer un modèle qui fonctionne à tous les niveaux, et pour conserver la spécificité de la clientèle Dacia, qui n'est pour l'heure pas comparable à celle de Renault ». Enfin, M. Chauvet souligne que le principe du bonusmalus aura un effet positif pour les constructeurs vertueux, précisant que seuls 16 % des modèles de Renault seront concernés par le malus. « La France apportera bel et bien son écot à la croissance du groupe » en 2008, conclut-il. Par ailleurs, l'hebdomadaire estime que les ventes de voitures neuves de la marque Volkswagen s'établiront à 145 600 unités cette année (+ 2,1 %), devançant celles de Ford (106 500 unités ; 3,3 %), d'Opel (105 000 unités ; + 5,5 %), de Toyota (101 700 unités ; + 1 %), de Fiat (64 200 unités ; + 20,9 %), de Mercedes (62 000 unités ; + 0,6 %), de BMW (53 000 unités ; + 7 %), d'Audi (50 000 unités ; + 4 %), de Seat (38 000 unités ; prévision de ventes stables), de Dacia (35 000 unités ; + 7,2 %) et de Nissan (34 500 unités ; + 6,9 %).

RENAULT MET EN PLACE SON PLAN D'EXCELLENCE
Dans le cadre de la mise en place de son Plan d'Excellence, Renault vient de porter la garantie dont bénéficient ses modèles de haut de gamme (Laguna, Vel Satis et Espace) à 3 ans ou 150 000 km dans l'Union européenne plus la Croatie, la Suisse, la Norvège et l'Islande, et à 3 ans ou 100 000 km dans les autres pays. (EL MUNDO 29/1/08)

CITROËN LANCERAIT UNE C3 « STREET LOUNGE » EN AVRIL 2009
Citroën prévoirait de commercialiser en avril 2009 un petit monospace compact basé sur la prochaine génération de la C3. Le modèle, qui pourrait être baptisé « Street Lounge » (cf. revue de presse du 21/7/06), aurait déjà fait ses premiers essais sur route et subi des tests de froid dans le Grand Nord, croit savoir AUTO PLUS (29/1/08). Le « Street Lounge » se distinguerait notamment par la position très haute de ses feux arrière.

PEUGEOT EFFECTUERAIT LES PREMIERS ESSAIS DE LA « 3008 »
AUTO PLUS (29/1/08) croit savoir que Peugeot effectue en Suède les premiers essais sur route en conditions extrêmes du futur monospace basé sur la 308, qui pourrait être baptisé 3008.

HYUNDAI COMPTE REPARTIR DE L'AVANT AVEC DE NOUVEAUX PRODUITS
Dans un entretien accordé à L'ARGUS (24/1/08), M. Jean-Claude Debar, président de Hyundai France, indique que la marque bénéficiera en 2008 du lancement de huit produits sur des segments nouveaux pour elle, ce qui lui permettra de repartir de l'avant, après trois ans de stagnation. « Le i30 Station Wagon renforcera la berline i30, qui a bien démarré. Ce sera notre véhicule le plus vendu en 2008, avec environ 8 000 unités. A partir de mars, la i10, qui remplacera l'Atos sur le segment des citadines, nous apportera de 3 000 à 4 000 immatriculations et attirera de nouveaux clients. [...]. Puis viendront le Satellite [...] et la i40. Le Matrix sera, lui, relifté, alors que le gros 4x4 Veracruz étoffera notre offre de SUV. Enfin, nous présenterons la i20 au Mondial de Paris, en octobre. Pour 2008, nous tablons sur 30 000 immatriculations, avec 70 % de berlines et dérivés et 30 % de SUV », détaille-t-il.

RENAULT-NISSAN VISE UNE CROISSANCE DE PLUS DE 10 % EN 2008
Les ventes totales de l'alliance Renault-Nissan se sont élevées à 6 160 046 unités en 2007, en progression de 4,2 %, représentant une part de marché mondiale de 9,1 % et un nouveau record de ventes annuelles. Les principales zones de croissance pour l'alliance ont été la Russie (+ 49,9 %), l'Amérique latine (+ 12,6 %), la Chine (+ 25,6 %), ainsi que le Moyen-Orient et l'Afrique (+ 16,2 %). Renault et Nissan ont vendu respectivement 2 484 472 (+ 2,1 %) et 3 675 574 (+ 5,7 %) véhicules l'an dernier. Pour 2008, l'alliance table sur une croissance de ses ventes mondiales de plus de 10 %, soutenue par des progressions dans chaque région. (JAPAN TODAY, MONDE, ECHOS, TRIBUNE 31/1/08)

PEUGEOT MET L'ACCENT SUR LA QUALITÉ DU SERVICE AU CLIENT
Dans un entretien accordé à L'ARGUS (31/1/08), M. Jean-Philippe Collin, directeur général de Peugeot (depuis le 1er janvier), explique que le réseau est le bras armé de la marque vers le client et que chacune des parties doit être exigeante vis-à-vis de l'autre. « Les distributeurs attendent de nous la qualité des produits de la marque, comme de la publicité, etc. C'est ce que nous leur devons. En contrepartie, ils nous doivent, mais surtout au client, la qualité du service qui accompagne le produit. En la matière, nous croyons qu'aujourd'hui nous ne sommes pas à la place où nous devrions être », indique-t-il, expliquant que l'équipe de suivi et lui-même reçoivent chaque trimestre les représentants des meilleurs points de vente, ainsi que ceux qui doivent s'améliorer. « Nous avons déjà fait la même chose avec nos fournisseurs. Nous récompensons les meilleurs et aidons ceux qui doivent s'améliorer avec notre boîte à outils d'expertise et de meilleures pratiques », souligne-t-il par ailleurs.

RENAULT PRÉSENTE SA NOUVELLE MONOPLACE DE FORMULE 1
Renault devait présenter le 31 janvier la R 28, la monoplace qui défendra ses couleurs lors du championnat de Formule 1 cette année. Le modèle est équipé de nombreuses nouveautés destinées à optimiser le comportement des pneumatiques. Le concept aérodynamique, notamment, a été entièrement repensé, tandis que les masses ont été déplacées vers l'avant. La R 28 a déjà été testée en Espagne par ses deux pilotes, Fernando Alonso et Nelson Piquet Jr, qui ont évoqué un « potentiel prometteur ». Restent à présent trois séances d'essais pour régler les derniers détails. La première épreuve du championnat aura lieu le 16 mars en Australie. (PARISIEN 31/1/08)

RENAULT A PRÉSENTÉ LA TWINGO RENAULT SPORT EN AVANT-PREMIÈRE
Le 31 janvier, Renault a profité de la révélation internationale de sa nouvelle monoplace R 28, qui sera engagée dans le championnat du monde de Formule 1 (cf. revue de presse du 31/1/08), pour présenter en avant-première la Twingo Renault Sport, qui sera présentée en mars au Salon de Genève. La Twingo Renault Sport se distingue par une carrosserie aux ailes gonflées qui abrite un moteur de caractère à 16 soupapes de 1,6 l et 133 ch, servi par un châssis optimisé pour une conduite sportive. (AUTO-JOURNAL 31/1/08, FIGARO 1/2/08)

LES MARQUES CHINOISES S'APPRÊTENT À LANCER PLUSIEURS MODÈLES
L'AUTO-JOURNAL (31/1/08) indique que des modèles de Landwind, Brilliance, Great Wall ou encore MG devraient arriver en France d'ici à la fin de 2008. Landwind a en effet obtenu une homologation de l'ensemble de la communauté européenne pour son tout terrain X-Pedition, qui a par ailleurs reçu 3 étoiles aux essais de choc réalisés par China-Ncap. Le constructeur s'applique à améliorer son modèle afin qu'il réussisse les essais Euro-Ncap. Devraient ensuite s'écouler 6 à 8 semaines entre la production et l'acheminement des véhicules vers l'Europe ; le X-Pedition sera ainsi, à la mi-avril, le premier modèle chinois vendu en France (à un prix de base de 15 900 euros). Le Mondial de l'Automobile devrait par ailleurs accueillir nombre de véhicules chinois. Brilliance espère commercialiser en France quatre modèles d'ici au mois de juin - les BS6, BS4, BS2 et BC3 - dès qu'il aura réglé les problèmes de sécurité en cas de choc avec un piéton. Les prix de ses véhicules ne devraient pas excéder 19 990 euros. Great Wall table quant à lui sur les Pery (clone de la Fiat Panda) et Florid (très proche de la Citroën C1) pour s'imposer dans l'hexagone. Enfin, Modern Gentleman (feu MG) compte lancer les TF, MG7 (réminiscence de la Rover 75) et MG3 (Rover 25). « Sur les 45 constructeurs chinois, à peine une dizaine sont capables de vendre des voitures en Europe. Chery, FAW, Dongfeng, Brilliance, Landwind, NAC-SAIC et Great Wall sont de ceux-là. Et pour que tout le monde trouve sa place sur le marché, ces constructeurs préparent peu à peu leur rassemblement pour arriver en Europe en 2010 », explique Mme Elisabeth Young, présidente d'Auto Asie, importateur exclusif des marques chinoises en France.

VOLVO CONDAMNÉ À 200 000 EUROS D'AMENDE
Le Tribunal de Saverne (Bas-Rhin) a condamné Volvo à 200 000 euros d'amende pour homicides et blessures involontaires à la suite d'une défaillance du système de freinage d'un modèle 850 TDI, à l'origine d'un accident survenu en 1999 qui a coûté la vie à deux enfants et grièvement blessé un troisième (cf. revues de presse des 15/1, 5/6/01 et 12/10/06). Volvo a l'intention de faire appel du jugement. (SVENSKA DAGBLADET, DAGENS NYHETER, DAGENS NÆRINGSLIV, NRC HANDELSBLAD 31/1/08, WELT, FIGARO, LIBERATION, TRIBUNE, ECHOS, PARISIEN 1/2/08)

EUROPE

LA PEUGEOT 207 A ÉTÉ LE MODÈLE LE PLUS VENDU EN EUROPE EN 2007
EL MUNDO (31/1/08) indique que la Peugeot 207 a été le modèle le plus vendu en Europe l'an dernier, avec 437 505 immatriculations. Elle est disponible en carrosseries à trois et à cinq portes, en variante coupé-cabriolet et en break SW. La 207 a devancé la Volkswagen Golf (435 055 unités), la Ford Focus (406 557), l'Opel Corsa (402 172), l'Opel Astra (402 044), la Renault Clio III (382 041), la Fiat Grande Punto (377 989), la Ford Fiesta (355 933), la Volkswagen Passat (300 566) et la BMW Série 3 (295 312). Cette dernière est le seul modèle de haut de gamme à figurer dans la liste des dix meilleures ventes européennes de 2007.

ALLEMAGNE

BMW N'EXCLURAIT PAS DE RACHETER ASTON MARTIN
Le FIGARO (1/2/08) signale que, si la succession de M. Helmut Panke à la présidence de BMW par M. Norbert Reithofer à l'été 2006 a détourné le groupe bavarois de la question pendant un temps, celui-ci n'exclut pas de racheter Aston Martin à son actuel propriétaire koweïtien (cf. revue de presse du 13/3/07) dès que l'occasion se présentera.

PORTUGAL

RENAULT S'EST MAINTENU EN TÊTE DU MARCHÉ PORTUGAIS EN 2007
Avec 24 539 voitures vendues (- 6,7 %) et une pénétration de 12,2 %, Renault s'est maintenu en tête du marché portugais en 2007, pour la sixième année consécutive. Opel s'est classé deuxième (21 722 unités, + 8,3 %) avec une part de marché de 10,8 %, suivi de Peugeot (17 112 unités, - 11,4 % ; pénétration de 8,5 %), de Volkswagen (15 881, + 1,5 % ; 7,9 % de pénétration), et de Citroën (15 460, + 14,2 % ; 7,6 % de part de marché). Nissan a occupé la 18ème place, avec 2 857 voitures écoulées, en hausse de 25,5 %, et une part de marché de 1,4 %. La Renault Mégane a été le modèle le plus vendu sur le marché portugais l'an passé, avec 10 710 unités écoulées, suivie de l'Opel Astra (10 380) et de la Renault Clio (9 360). Les ventes de voitures au Portugal ont augmenté de 3,7 % en 2007, à 201 868 unités, rappelle AUTO HOJE (18/1/08).

ROYAUME-UNI

JAGUAR ET LAND ROVER TRÈS SEREINS FACE À LEUR RACHAT PAR TATA
La direction de Jaguar s'est déclarée « totalement sereine quant à la perspective de reprise par Tata Motors » et estime que l'opération permettra aux deux marques - avec Land Rover - de « se développer sans entrave ». « Nous avons montré à Tata nos nouvelles gammes de produits et nos projets futurs. Les deux cultures d'entreprise semblent s'associer parfaitement. M. Ratan Tata s'est montré très respectueux de notre travail », a déclaré M. Ian Callum, directeur du style de Jaguar. Toutefois, M. Callum n'a pas confirmé que la vente de Jaguar et Land Rover à Tata pour la somme de 2 milliards de dollars était acquise et scellée ; « Une décision officielle doit être annoncée d'ici à la fin du mois de février », a-t-il rappelé. M. Callum a par ailleurs indiqué que les relations de Jaguar avec Ford avaient souvent été tendues ; « Malgré le refus des ingénieurs de Jaguar, Ford avait décidé de développer la Type X à Detroit. Les ingénieurs de Ford nous ont présenté le projet comme un « fait accompli ». Tout le monde reconnaît aujourd'hui l'échec commercial de la Type X », explique M. Callum. (FINANCIAL TIMES, FINANCIAL EXPRESS 28/1/08)

ITALIE

M. MARCHIONNE TABLE SUR UNE ANNÉE 2009 HISTORIQUE
A l'occasion de la remise officielle du titre de Voiture de l'Année pour la Fiat 500 à Berlin, M. Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, a déclaré que 2009 serait une année clé pour le groupe, encore plus favorable que 2008, qui sera elle-même meilleure que 2007. « L'an dernier, Fiat a déjà réalisé le meilleur résultat de son histoire, avec un bénéfice net de plus de 2 milliards d'euros, en hausse de 78 % », a rappelé M. Marchionne. En 2009, Fiat lancera les versions break et cabriolet de la 500, la petite Lancia Ypsilon restylée et l'Alfa 149, remplaçante de la 147 ; « 2009 sera une année charnière. Les marques haut de gamme Alfa Romeo et Lancia pourraient sortir du rouge », précise M. Marchionne. Fiat s'est fixé pour objectif de produire et vendre 1 million de voitures supplémentaires par an d'ici à 2010, ce qui porterait ses ventes annuelles à quelque 3,2 millions d'unités ; « et tout fonctionne pour que cet objectif soit atteint sans difficulté », explique-t-il. Par ailleurs, M. Marchionne a salué la performance de son partenaire indien Tata avec la Nano, soulignant que Fiat pourrait aider le constructeur indien à adapter le véhicule aux normes européennes. « Nous avons une très bonne relation avec Tata. Nous serions même ouverts à une éventuelle coopération sur Land Rover et Jaguar, qui nous permettrait d'accéder à des technologies que nous n'avons pas, comme les 4x4 », ajoute M. Marchionne. (EL MUNDO, TRIBUNE 30/1/08)

ROUMANIE

RENAULT INVESTIT POUR ACCROÎTRE LA CAPACITÉ DE DACIA À PITESTI
Renault procède actuellement à un investissement de 300 millions d'euros dans l'usine Dacia de Pitesti afin d'accroître sa capacité de production et les activités de recherche et développement pour la Logan. Une fois que l'expansion de l'usine centrale roumaine sera achevée, en 2009, Dacia sera en mesure de fabriquer chaque année 400 000 voitures et autant de collections. La production totale de 2009 devrait avoir progressé de 78 % par rapport à celle de 2006 (225 000 unités). 2008 sera une année intermédiaire, avec une production qui devrait s'établir à 350 000 Logan. Trois nouvelles variantes viendront compléter l'offre de la Logan en 2008 et 2009 : un pick-up, la Sandero (berline bicorps à cinq portes) et un modèle non encore spécifié, qui pourrait être un petit tout terrain de loisirs. La Logan est vendue sous la marque Renault en Amérique du Sud, en Asie et en Russie, et sous la marque Nissan au Mexique. Mais dans la plupart des pays d'Europe et d'Afrique du Nord, elle est commercialisée sous la marque Dacia, rappelle AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (21/1/08).

MONDE

LES VENTES DE VOITURES DE PRESTIGE BATTENT DES RECORDS
LA TRIBUNE (28/1/08) indique que les ventes de voitures de prestige battent des records, notamment aux Etats-Unis, au Moyen-Orient et en Asie-Pacifique. Porsche a annoncé le 25 janvier des ventes en hausse de 19 % pour son premier semestre fiscal (août 2007-janvier 2008), à 46 600 unités. D'après les calculs réalisés par JD Power-AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, le constructeur a immatriculé 105 000 véhicules l'an dernier (+ 6,5 %). Bentley a quant à lui produit 11 800 voitures en 2007 (+ 9 %), Maserati 7 092 (+ 22 %), Ferrari 6 460 (+ 10 %), Lamborghini 2 680 (+ 29 %) et Rolls-Royce 934 (+ 12 %). En dépit d'une conjoncture maussade, les marques de prestige affichent leur optimisme pour 2008. Lamborghini prévoit ainsi une hausse de ses ventes de 5 %, avec un rééquilibrage progressif des volumes, « pour arriver à un tiers dans chacune des trois régions : Europe, Etats-Unis, Asie-Moyen- Orient ». Maserati attend quant à lui une progression d'au moins 15 % cette année, avec un doublement ou un triplement des ventes à l'horizon 2015. (TRIBUNE 28/1/08)

ETATS-UNIS

QUEL AVENIR POUR LES VOITURES DIESEL AUX ETATS-UNIS ?
M. Rick Wagoner, président de General Motors, a commenté les tentatives des constructeurs japonais et européens de lancer des modèles diesel aux Etats-Unis : « Je ne crois pas que les moteurs diesel aient un grand avenir sur le marché américain des voitures particulières. Mais si l'opinion change, alors nous pourrons introduire rapidement les modèles diesel que nous produisons en Europe », a-t-il déclaré en marge du Salon de Detroit. Les voitures fonctionnant au gazole n'ont pas bonne réputation auprès des automobilistes américains et ne représentent que 3,5 % des ventes de voitures neuves aux Etats-Unis, contre 60 % en moyenne en Europe, signale le DAGENS NYHETER (28/1/08).

LE BMW X6 SERA COMMERCIALISÉ À PARTIR D'AVRIL AUX ETATS-UNIS
Le BMW X6 (cf. revue de presse du 15/2/06), basé sur le X5, mesure 4,88 m de long et 1,98 m de large. A mi-chemin entre le véhicule de loisirs et le coupé (baptisé « Sports Activity Coupé » par le constructeur), il sera doté d'un moteur V8 Twin Turbo de 4,4 litres développant 407 ch qui, d'ici à douze mois, devrait équiper d'autres modèles du constructeur, notamment pour remplacer le bloc V8 de 4,8 litres existant. Le modèle bénéficie en outre du système de transmission Dynamic Performance Control, qui assure la répartition variable du couple entre les roues arrière. Il sera disponible dès le mois d'avril aux Etats-Unis et le 31 mai en Allemagne à partir de 55 800 euros. (SUDDEUTSCHE ZEITUNG 22 et 23/12/07, L'ECHO 29/12/07 et 1/1/08, AUTOCAR 19 et 26/12/07)

MERCOSUD

PSA ET RENAULT VEULENT CONQUÉRIR LE BRÉSIL ET L'ARGENTINE
LE PARISIEN (28/1/08) consacre un dossier aux projets de conquête de PSA Peugeot Citroën et Renault dans le Mercosud. PSA va investir 500 millions de dollars d'ici à 2010 dans ses deux usines - l'une au Brésil, à Porto Real, l'autre en Argentine, à Palomar - dans le but de doubler ses ventes dans la région et de faire passer la production de ses deux marques de 172 000 unités en 2007 à 500 000 en 2010. Le constructeur détiendrait alors 15 % de parts de marché dans cette partie du monde. Après la Citroën C4 Pallas, qui vient d'obtenir le titre de meilleure voiture de l'année en Argentine, PSA compte produire 12 nouveaux véhicules dans ses usines brésilienne et argentine d'ici à 2010. « C'est trois fois plus qu'au cours des trois dernières années. Nous entendons profiter de notre image haut de gamme et non développer le low cost. Si les voitures populaires représentent plus de 55 % du marché brésilien, il sera au maximum de 20 % chez nous », souligne M. Vincent Rambaud, directeur de la région Mercosud de PSA. De son côté, Renault a investi près de 372 millions d'euros et a ouvert ses lignes de production à son allié Nissan afin de mieux utiliser ses capacités de production au Brésil et en Argentine. M. Jérôme Stoll, directeur général de la marque au Brésil, estime que le marché brésilien va un peu ralentir en 2008 : « Après les 30 % de 2007, nous prévoyons pour 2008 10 % de hausse. Pour l'Argentine, qui a connu un fort rattrapage, le potentiel est peut-être plus instable ». M. Stoll souligne que le plan de Renault « avec la Logan et la Sandero, et avec l'ensemble des projets qui les accompagnent » permettra aux trois usines du groupe de tourner à plein régime à l'horizon 2009-2010. « Nous allons renforcer nos capacités en Argentine avec la production d'une nouvelle voiture dès la fin de 2008 », ajoute-t-il. La stratégie des deux constructeurs dans le Mercosud semble être payante : PSA y a enregistré ses premiers bénéfices en 2007 et devrait être suivi par Renault en 2008.

BRESIL

LE MARCHÉ BRÉSILIEN AFFICHE UN MOIS DE JANVIER HISTORIQUE
Le mois de janvier sera historique pour le marché brésilien ; au 28 janvier, les ventes avaient déjà atteint 175 200 unités, en hausse de 14,6 % par rapport au total de janvier 2007. L'ANFAVEA (association des constructeurs au Brésil) souligne que la hausse des taux d'intérêts observée depuis le début de l'année n'a pas encore eu d'impact sur le marché ; 70 % des achats de voitures au Brésil se font à crédit, rappelle l'association. L'ANFAVEA prévoit que le marché brésilien atteindra de nouveau un niveau record cette année, avec une croissance de 17,5 %, à 2,9 millions d'unités. (O ESTADO DE SÃO PAULO 30/1/08)

JAPON

TOYOTA ANNONCE LES CHIFFRES DÉFINITIFS DE SA PRODUCTION 2007
Toyota, qui s'est finalement maintenu à la deuxième place du classement mondial 2007 des constructeurs en termes de ventes, avec environ 3 000 véhicules de moins que les 9 369 418 unités écoulées par son rival General Motors, a toutefois détrôné le géant américain à la tête du classement effectué en fonction de la production. Toyota vient en effet de révéler ses statistiques définitives pour 2007 : le groupe a produit 9,497 millions de véhicules dans le monde l'an passé, en hausse de 5,3 %, soit 213 000 unités de plus que General Motors (9,284 millions d'unités). Par ailleurs, Honda a vu sa production mondiale augmenter de 7,7 % en 2007, à 3,91 millions d'unités, la croissance enregistrée aux Etats-Unis, en Europe et en Chine ayant compensé la baisse subie au Japon. Nissan a quant à lui accru sa production de 6,2 % l'an passé, à 3,43 millions d'unités. (JAPAN TODAY, JAPAN TIMES, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, WALL STREET JOURNAL 29/1/08, FINANCIAL EXPRESS 28/1/08)

LA PRODUCTION AUTOMOBILE DU JAPON A AUGMENTÉ DE 1 % EN 2007
La production de voitures, véhicules utilitaires et autobus au Japon a augmenté de 1 % l'an passé, à 11 596 327 unités, indique la JAMA (association des constructeurs), précisant que la hausse des exportations a partiellement compensé le recul du marché japonais. La JAMA indique en outre que 2007 marque la sixième année consécutive de croissance de la production automobile au Japon. (JAPAN TODAY 31/1/08)

PLUS DE 56 % DE LA PRODUCTION JAPONAISE A ÉTÉ EXPORTÉE EN 2007
Les exportations de véhicules du Japon ont augmenté de 9,8 % en 2007, à 6,55 millions d'unités, représentant 56,5 % de la production automobile totale. La JAMA (association des constructeurs) souligne que les exportations représentent ainsi pour la deuxième année consécutive plus de 50 % de la production, traduisant la dépendance croissante des constructeurs japonais vis-à-vis des marchés étrangers. C'est en outre la première fois que les exportations dépassent le seuil des 6 millions d'unités depuis 19 ans. (ASAHI SHIMBUN 31/1/08)

RUSSIE

LA RUSSIE POURRAIT DEVENIR LE 1ER MARCHÉ EUROPÉEN EN 2010
Selon une analyse de PricewaterhouseCoopers, la Russie pourrait devenir le premier marché automobile européen dès 2010, devant l'Allemagne. Les ventes de voitures connaissent en effet une forte progression, liée à l'amélioration rapide du niveau de vie des classes moyennes notamment. (MOTOR MAGASINET 24/1/08).

PSA SIGNE L'ACCORD OFFICIEL POUR IMPLANTER SON USINE À KALUGA
PSA Peugeot Citroën devait signer le 29 janvier l'accord officiel définissant les conditions d'implantation de son usine de Kaluga, à 180 km au sud-ouest de Moscou. Il investira 300 millions d'euros pour un site de 200 hectares (en incluant les 50 hectares du parc de fournisseurs) d'une capacité initiale de 150 000 unités par an, qui doublera par la suite. Le constructeur produirait à compter de 2010 des voitures basées sur sa plateforme moyenne. L'usine de Kaluga devrait employer quelque 2 600 personnes. PSA, qui importe pour l'instant d'Europe de l'Ouest les voitures livrées en Russie, table sur la vente de 100 000 véhicules dans le pays en 2010 (y compris les imports fortement taxés), puis de 300 000 à terme, certainement à l'horizon 2015. Une filiale de financement devrait être mise en place pour aider le constructeur à atteindre ses objectifs. Les ventes de PSA en Russie ont progressé de 26,3 % en 2007, à 37 200 unités, dont 26 300 Peugeot (+ 63 % ; la marque dispose d'une filiale propre dans le pays) et 10 900 Citroën (- 18 %). (BUDAPEST BUSINESS JOURNAL, ECHOS 29/1/08)

LA RUSSIE EST DEVENUE LE 1ER MARCHÉ EUROPÉEN DE TOYOTA
Pour la première fois, la Russie est devenue en 2007 le premier marché européen de Toyota en volume, devant l'Italie et le Royaume-Uni. Le constructeur japonais a vendu quelque 158 000 voitures en Russie l'an passé, en hausse de 55 %. (ECHOS 31/1/08)

CHINE

VW A ÉTÉ N°1 SUR LE MARCHÉ CHINOIS EN 2007
Volkswagen et ses coentreprises avec FAW et SAIC ont écoulé 904 000 voitures sur le marché chinois en 2007, accédant à la première place du classement par marques, selon les données de l'Association chinoise de l'industrie automobile (CAAM). La société conjointe General Motors- SAIC est deuxième, avec 432 000 unités écoulées ; suivent Chery (381 000) et la coentreprise Toyota-FAW (287 000). PSA, à la dixième place, a pour sa part vendu 209 000 véhicules, précise L'USINE NOUVELLE (24/1/08).

VENTES RECORD DE BMW BRILLIANCE AUTOMOTIVE EN 2007
La société conjointe BMW Brilliance Automotive a vu les ventes de ses véhicules produits en Chine progresser de 36 % en 2007, pour atteindre le niveau record de 30 600 unités. La coentreprise, fondée en 2003, fabrique des BMW Série 3 et 5 à Shenyang, dans le nord du pays. BMW a écoulé l'an dernier 51 588 voitures, dont 49 388 de marque BMW et 2 200 Mini, rappelle par ailleurs le CHINA DAILY (29/1/08).

COREE DU SUD

LES EXPORTATIONS VERS L'EUROPE DE L'EST ONT BONDI DE 50 %
Les exportations de véhicules des constructeurs coréens vers l'Europe occidentale ont augmenté de 50 % en 2007, à 447 000 unités, tandis que les exportations totales n'ont progressé que de 7,5 %, indique la KAMA (association des constructeurs coréens). Les livraisons à l'Afrique et au Proche- Orient ont affiché une hausse de 21,1 et 22,4 % respectivement l'an passé, et celles à l'Amérique latine ont bondi de 44,3 %. En revanche, les exportations vers l'Amérique du Nord ont baissé de 1,9 % en 2007, à 835 000 unités, et celles vers l'Europe occidentale ont chuté de 20,2 %, à 549 000 unités. (KOREA HERALD 28/1/08)

INDE

HYUNDAI ENVISAGE UNE PETITE VOITURE POUR LES PAYS ÉMERGENTS
Hyundai Motor India compte lancer une petite voiture pour les marchés émergents. « Nous étudions une petite voiture à bas coûts qui conviendrait au marché indien et à d'autres pays en voie de développement, asiatiques notamment », a indiqué M. Lheem, directeur général de Hyundai India. M. Lheem a toutefois refusé de donner plus de détails sur le projet, se limitant à préciser que « le lancement d'un nouveau véhicule prend en général trois ans ». Le modèle de Hyundai viendrait vraisemblablement concurrencer la Tata Nano, estiment les analystes. Hyundai prévoit par ailleurs une croissance de 30 % de ses ventes en Inde cette année, grâce notamment au lancement de la nouvelle voiture i10. (HINDUSTAN TIMES 25/1/08)

 

FRANCE

UN ANCIEN CADRE DE MICHELIN ACCUSÉ D'ESPIONNAGE EST ÉCROUÉ
La chambre d'instruction de la cour d'appel de Riom (Puy-de-Dôme) a ordonné le 29 janvier le placement en détention provisoire d'un ancien cadre de Michelin. Mis en examen le 15 janvier (cf. revue de presse du 16/1/08), celui-ci est soupçonné d'avoir envoyé à Bridgestone un courriel proposant de lui vendre des données confidentielles concernant le manufacturier français. Il exigeait 150 000 euros, mais Bridgestone avait alerté Michelin, qui avait alors porté plainte. (ECHOS, TRIBUNE 30/1/08)

PUBLICATION D'UN OUVRAGE SUR M. GÉRARD WELTER (PEUGEOT)
Les éditions Roger Régis publient un ouvrage de MM. Christophe Bonnaud et Patrick Sautelet intitulé « Gérard Welter, l'âge d'or du style Peugeot » (176 pages ; 42 euros), qui retrace les 47 années de carrière de l'ancien directeur du style de Peugeot. (AUTO-JOURNAL 31/1/08)

BELGIQUE

SUCCÈS MITIGÉ POUR LE SALON DE BRUXELLES
Le Salon de Bruxelles, qui a fermé ses portes le 27 janvier, a attiré quelque 651 000 visiteurs, soit 10 % de moins que lors de sa précédente édition en 2006. « La thématique de l'environnement, sur laquelle était fondée l'édition 2008, parle peu au consommateur », a expliqué le porte-parole de la Fébiac (fédération belge de l'industrie automobile et du cycle). (LA LIBRE BELGIQUE 27/1/08, LA DERNIERE HEURE, L'ECHO 28/1/08)

ALGERIE

RENAULT ET MICHELIN RAPATRIENT LES FAMILLES DE SALARIÉS
Renault a décidé, le 21 janvier, de rapatrier les femmes et enfants de huit collaborateurs installés à Alger. Organisée « à titre de précaution », cette évacuation a concerné une dizaine de personnes. D'après le quotidien algérien EL KHABAR, la décision aurait été prise après la publication, par l'ambassade de France, d'une note sur le « danger terroriste » menaçant les employés du constructeur et leurs familles. LE PARISIEN (30/1/08) croit savoir que l'alerte et les conseils de rapatriement auraient en réalité été donnés par les sociétés privées qui assurent la sécurité des entreprises françaises expatriées. Michelin, installé de longue date en Algérie, a également rapatrié les familles des ressortissants français qu'il emploie dans le pays.