LES THEMES :	Fédération Française des Automobile Clubs et Usagers de la Route (F.F.A.C.) : 76, avenue Marceau - 75008 PARIS Tél.: 01 56 89 20 70 - Fax : 01 47 20 37 23 Site : http://ffac.automobileclub.org
FINANCES/FISCALITE SECURITE ROUTIERE ENVIRONNEMENT/MOBILITE MARCHE AUTO/INFOS CONSTRUCTEURS DIVERS

FRANCE

RENAULT VERSERA 161,3 MILLIONS D'€ DE PRIME D'INTÉRESSEMENT
Renault SAS versera à ses salariés 161,3 millions d'euros au titre de l'intéressement aux résultats financiers de 2007, soit un montant individuel de 109,4 euros pour 100 euros de salaire mensuel brut (1,094 mois de salaire), avec un minimum de 2 369,43 euros, indique AUTOACTU.COM (15/2/08). Renault a indiqué qu'un nouvel accord d'intéressement avait été signé en décembre dernier par quatre organisations syndicales (CFDT, CFE-CGC, CFTC et FO). Cet accord prévoit qu'à compter de l'exercice 2008, le montant de l'intéressement sera désormais calculé à partir de la marge opérationnelle du groupe (au lieu du bénéfice net consolidé) et versé à l'ensemble des salariés de Renault en France (filiales comprises). Puis, à compter de l'exercice 2009, tous les salariés de Renault dans le monde bénéficieront de l'intéressement.

HAUSSE DES SALAIRES DANS LE TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES
La branche du transport routier de marchandises a conclu un accord portant sur une revalorisation de 2,5 % des grilles de salaires à partir du 1er février et de 1,5 % de plus en cas de relèvement du smic. (FIGARO 20/2/08)

LE CRÉDIT AUTO BÉNÉFICIE DE LA BONNE SANTÉ DES CONSTRUCTEURS
La santé des filiales de crédit des constructeurs d'automobiles dépend de celle de leur maison mère et, comme 2007 a marqué un renouveau pour PSA Peugeot Citroën et Renault, Banque PSA Finance et RCI Banque ont vu leurs revenus progresser (de 2 % et 1 % respectivement), de même que leurs encours (plus de 23 milliards d'euros pour chacune des deux filiales). Banque PSA Finance a accru ses nouveaux financements de 5,5 % l'an dernier, à 9,2 milliards d'euros, et son bénéfice avant impôts a légèrement augmenté, à 607 millions. De son côté, RCI Banque a vu ses nouveaux financements diminuer de 3 %, à 9,4 milliards d'euros, en raison notamment d'une réorganisation de ses activités en Grande-Bretagne. Son bénéfice avant impôts s'est établi à 460 millions d'euros (- 6,3 %). Pour 2008, les deux établissements tablent sur une progression de leurs résultats, indiquent LES ECHOS (21/2/08).

DE NOUVELLES HAUSSES DES PRIX DES CARBURANTS SONT ANNONCÉES
Le 20 février, le président et le délégué général de l'Ufip (Union française des industries pétrolières), ont annoncé que l'objectif d'incorporer dès cette année 5,75 % de biocarburants dans l'essence et le gazole consommés en France ne serait peut-être pas atteint. « En cas d'échec, la pénalité à payer pour non-atteinte de l'objectif devra forcément être répercutée dans le prix du carburant, qu'elle fera monter fin 2008 », ont-ils prévenu, réclamant un retour au calendrier européen (objectif de 5,75 % à atteindre d'ici à fin 2010). Par ailleurs, l'Ufip a indiqué que, si la demande globale de produits pétroliers en France avait baissé en 2007 (à 84,2 millions de tonnes ; - 2,5 %), la consommation de carburants routiers avait encore augmenté (+ 1,3 %). Cette progression masque toutefois deux mouvements inverses : une hausse de la demande de gazole (+ 3,3 %), tandis que l'essence poursuit son déclin (- 4,5 %). Le gazole représente désormais 78 % des volumes de carburants routiers vendus en France. De plus, les grandes surfaces assurent maintenant 58 % des ventes de carburant au détail. Les réseaux des compagnies pétrolières ont fermé 281 stations-service l'an dernier. La France ne compte plus que 12 929 stations, contre plus de 40 000 à la fin des années 1970. (ECHOS, PARISIEN 21/2/08)

PSA VERSE 149 MILLIONS D'€ DE PARTICIPATION ET D'INTÉRESSEMENT
L'USINE NOUVELLE (21/2/08) indique que PSA Peugeot Citroën distribuera 149 millions d'euros à ses salariés au titre de la participation et de l'intéressement sur les résultats de 2007, soit 1 201 euros en moyenne par personne.

LA GMF BAISSE L'ASSURANCE AUTO DE CEUX QUI PRENNENT LE MÉTRO
La GMF réduit de 10 % le montant de la prime d'assurance automobile de ses sociétaires pouvant justifier d'un abonnement annuel à un mode de transport en commun (autobus, métro, train ou tram), estimant qu'ils conduisent moins souvent leur voiture et qu'ils s'exposent donc moins au risque d'avoir un accident. (FIGARO 22/2/08)

REVALORISATION ANNUELLE DES TARIFS DES TAXIS
La revalorisation des tarifs des taxis sera de 3,1 % en 2008, a annoncé Mme Christine Lagarde, ministre de l'Economie. Cette revalorisation prendra effet le 1er mars. (FIGARO 16/2/08, MONDE 18/2/08)

ROYAUME-UNI

PORSCHE MENACE DE PORTER PLAINTE CONTRE LE MAIRE DE LONDRES
Porsche menace de porter plainte contre M. Ken Linvingstone, maire de Londres, si ce dernier ne reconsidère pas son projet, qui doit entrer en vigueur le 27 octobre, visant à tripler la taxation des véhicules les plus polluants dans le centre-ville de Londres, à 25 livres (33,5 euros ; cf. revue de presse du 13/2/08). M. Andy Goss, directeur de la filiale britannique de Porsche, va adresser une lettre cette semaine à M. Livingstone, lui donnant quatorze jours pour lui répondre ou revoir sa copie, délai au terme duquel Porsche entamerait une procédure judiciaire. Le constructeur considère en effet cette taxe comme « injuste et inadaptée » et déplore que des milliers d'automobilistes possédant une grande quantité de modèles subissent une taxe qui n'aura qu'un effet limité sur les émissions de CO2. De plus, d'après l'association Friends of the Earth (Les Amis de la Terre), seuls deux des 46 modèles de Porsche échapperaient à ladite taxe. (AUTOMOBILWOCHE, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 19/2/08, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, FINANCIAL TIMES, HERALD TRIBUNE, WALL STREET JOURNAL, THE GUARDIAN, TRIBUNE, FIGARO 20/2/08)

ESPAGNE

LE PRIX MOYEN DES VOITURES ACHETÉES A DIMINUÉ DE 7 %
Les Espagnols ont déboursé en moyenne 20 265 euros pour acheter une voiture neuve au mois de janvier, soit 7 % de moins qu'un an auparavant, indique Faconauto (association des concessionnaires). L'Association précise que cette baisse résulte notamment de la forte hausse des offres promotionnelles sur les voitures particulières, qui ont augmenté de 17 %. (EL MUNDO 19/2/08)

BELGIQUE

VERS L'INTRODUCTION DES "ÉCO-MALUS" EN WALLONIE
Après avoir introduit le 1er janvier 2008 un système de bonus pour les voitures dont les émissions de CO2 sont les plus basses, la région Wallonne vient d'adopter un projet de décret portant sur l'introduction, à l'inverse, d'un malus pour les véhicules moins respectueux de l'environnement. La mesure devrait entrer en vigueur au 1er avril. Les « éco-bonus » se traduisent par une prime de 100 à 1 000 euros pour les acheteurs de voitures émettant moins de 145 grammes de CO2 au kilomètre, tandis que les « éco-malus » devraient imposer une taxe équivalente aux automobilistes propriétaires de véhicules émettant plus de 196 g/km (avec des remises pour les familles nombreuses). (LA LIBRE BELGIQUE 19/2/08)

SUEDE

LE PÉAGE DE STOCKHOLM EST UN ÉCHEC FINANCIER
Le DAGENS NYHETER (20/2/08) indique que le péage urbain de Stockholm s'avère être un véritable gouffre financier et que les premiers bénéfices ne seront pas encaissés avant 2011 au plus tôt. Les coûts du péage, qui avaient été estimés entre 86 et 97 millions d'euros il y a cinq ans, ont plus que doublé. Le système de paiement devrait être modifié à l'été afin de réduire le nombre de transactions. (TRAILER, DER STANDARD 20/2/08)

CHINE

LES PRIX DES VOITURES ONT AUGMENTÉ EN JANVIER
En raison des intempéries hivernales et des cérémonies de la Fête du Printemps, les prix des voitures particulières ont augmenté de 2 % en janvier ; ceux des berlines ont progressé de 5,4 % et ceux des tout terrain de 2,1 %. (FRENCH.CHINA.ORG 19/2/08)

 

FRANCE

2 700 VÉHICULES CONFISQUÉS POUR TRÈS GRAND EXCÈS DE VITESSE
LE FIGARO (22/2/08) indique que 2 700 véhicules ont été confisqués par les forces de l'ordre en 2007 pour récidive de très grand excès de vitesse (plus de 50 km/h au-dessus de la limitation). Cette mesure de confiscation sera désormais appliquée en cas de conduite sans permis, ou avec un permis ne correspondant pas à la catégorie du véhicule utilisé.

HUIT ENFANTS SUR DIX SONT MAL OU PAS ATTACHÉS EN VOITURE
D'après une enquête réalisée par la Prévention routière avec le concours de la Préfecture de police de Paris, huit enfants sur dix sont mal ou pas attachés en voiture. Il apparaît qu'il y a deux fois plus d'enfants non attachés sur les petits parcours (de 1 à 15 km) que sur les longs (plus de 40 km), et que les enfants d'ouvriers et d'employés sont six fois plus nombreux à voyager sans ceinture que les enfants de cadres supérieurs. Une campagne de prévention va être relancée, prévoyant notamment la sensibilisation de 100 000 enfants de maternelle et de primaire. (FIGARO, PARISIEN 22/2/08)

EUROPE

EURONCAP VA CHANGER SA MANIÈRE DE NOTER LES VÉHICULES
Lassé de voir les constructeurs communiquer sur une seule partie de leurs résultats - la plus flatteuse -, EuroNcap a décidé de revoir sa manière de noter la sécurité des véhicules. « Aujourd'hui, nous avons trois postes d'évaluation sur les véhicules : la sécurité des occupants adultes, celle des enfants à l'arrière, et en cas de choc piéton. Nous voulons décerner une note globale, qui inclura toutes ces variables », indique l'organisme. Le déroulement des essais de chocs ne variera pas, seules la notation et l'attribution des étoiles seront concernées. « Nous prendrons aussi en compte la constatation d'un éventuel coup du lapin, la présence ou non d'un contrôle de stabilité (ESP) », indique EuroNcap, ajoutant qu'il prendra aussi désormais en compte des éléments de sécurité active. Il pourra par exemple accorder des bons points aux véhicules dotés d'un détecteur de franchissement de ligne blanche. (ARGUS 14/2/08)

PORTUGAL

AMÉLIORATION DU BILAN DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DEPUIS JANVIER
Le nombre de décès sur les routes portugaises a baissé de 27,5 % depuis le 1er janvier, à 66 personnes, indiquent les services nationaux de la Sécurité routière (ANSR). Le nombre de blessés graves a également diminué, de 4,5 %, à 232 personnes. (AUTO HOJE 15/2/08)

ESPAGNE

LE PORT DE LA CEINTURE SAUVE DE NOMBREUX PASSAGERS ARRIÈRE
Une étude réalisée par l'université de Grenade a permis de quantifier, pour la première fois, le bénéfice du port de la ceinture de sécurité pour les passagers arrière des voitures. En examinant les circonstances d'accidents intervenus entre 1993 et 2002, les chercheurs ont démontré que le port de la ceinture à l'arrière réduisait de 44 % en moyenne le risque de mortalité en cas d'accident. Dans le détail, il apparaît que les femmes qui négligent ce geste de sécurité ont un risque de mortalité augmenté de 28 % par rapport à des hommes installés aux mêmes places. Le risque semble également accru de 70 % pour les enfants de moins de 2 ans par rapport à des passagers de 15 à 19 ans. Enfin, le risque est multiplié par quatre pour les personnes âgées. (NOUVEL OBSERVATEUR 14/2/08, LIBERATION 20/2/08)

LE NOMBRE DE MORTS SUR LES ROUTES A BAISSÉ DE 9,1 % EN 2007
Le nombre de décès sur les routes espagnoles a baissé de 9,1 % en 2007, à 2 741 personnes, indique une étude réalisée par l'Automobile-Club d'Espagne (RACE). L'Espagne occupe ainsi la troisième place du classement européen des pays affichant le plus grand nombre de décès sur route, derrière l'Allemagne (5 031 personnes) et la France (4 615). Avec 2 232 blessés graves et légers enregistrés sur les routes en 2007, l'Espagne est en revanche l'un des pays européens affichant le meilleur bilan dans ce domaine. (EL MUNDO 22/2/08)

SUISSE

LES AUTOROUTES SUISSES SONT LES PLUS SÛRES
Selon de récentes statistiques du Conseil européen pour la sécurité des transports (ETSC), les autoroutes suisses sont les plus sûres d'Europe, avec 2 décès pour un milliard de kilomètres parcourus (contre plus de 8 pour la Hongrie et la Slovénie). La moyenne des 19 pays étudiés s'établit à 3,71. (WELT 20/2/08)

SUEDE

PARUTION D'UNE LISTE DE VOITURES À LA FOIS "PROPRES" ET SÛRES
Selon une étude réalisée par la compagnie d'assurance Folksam, seules 10 % des voitures de l'année modèle 2008 seraient à la fois sûres et respectueuses de l'environnement. Folksam estime que 30 vies pourraient être sauvées et 400 accidents corporels graves évités chaque année sur les routes suédoises si l'ensemble des voitures neuves satisfaisaient aux critères de sécurité de la compagnie. Parmi les modèles les plus « propres » et les plus sûrs, Folksam a notamment listé la Peugeot 308 (essence-éthanol) et les Citroën C4 essence-éthanol et diesel. (DAGENS INDUSTRI 21/2/08)

 

FRANCE

M. CHRISTIAN STREIFF CROIT EN L'AVENIR DES MOTEURS THERMIQUES
« Dans les vingt ans qui viennent, la clé du succès, en matière d'environnement, sera encore liée à la mise au point de moteurs thermiques le plus écologiques possibles », a déclaré M. Christian Streiff, président de PSA Peugeot Citroën, au sujet de la voiture électrique. (FIGARO 16/2/08)

RENAULT PRÉSENTERA UN VÉHICULE À PILE À COMBUSTIBLE EN MAI
LE FIGARO (16/2/08) annonce que Renault présentera au mois de mai un véhicule électrique doté d'une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène. « Mais cela ne veut pas dire que nous ayons une stratégie de déploiement sur cette alternative énergétique », tempère toutefois le constructeur, qui ne croit pas à la substitution totale des carburants fossiles.

LA VILLE DE POITIERS EST LABELLISÉE « VILLE PILOTE GNV »
La ville de Poitiers a installé quatre stations proposant des véhicules fonctionnant au gaz naturel de ville en libre-service. Labellisée « site pilote GNV », l'agglomération testera ce dispositif pendant 3 ans. Les stations sont accessibles aux particuliers comme aux professionnels. Pour utiliser l'un des véhicules, il suffit de payer un droit d'entrée et un abonnement, explique L'USINE NOUVELLE (14/2/08).

PSA REMANIE SON PROJET DE VOITURE HYBRIDE
PSA Peugeot Citroën a décidé de remanier en profondeur son projet de voiture hybride diesel, indiquent LES ECHOS (20/2/08), repris par EUROPE 1 (20/2/08). Le constructeur aurait claqué la porte de l'ex-Agence de l'Innovation Industrielle (AII), aujourd'hui intégrée dans Oséo, qui devait financer une partie du projet. PSA avait reçu en juillet 2006 le label de l'AII pour travailler avec d'autres partenaires, parmi lesquels Valeo, Bosch, Continental et Thyssen Krupp, sur une voiture hybride électrique-diesel dont la commercialisation était prévue pour 2010. Le programme du constructeur, d'un montant de 471 millions d'euros, devait recevoir 101 millions d'euros d'aides publiques, dont 51 millions sous la forme de subventions et le solde en avances remboursables. Or, un an et demi après, le dossier est toujours bloqué par les autorités européennes, qui craignent une possible distorsion de concurrence et menacent de lancer une enquête approfondie. Confronté à la lenteur des pouvoirs publics, PSA a décidé de jeter l'éponge pour continuer à développer seul un véhicule qui pourrait arriver sur le marché en 2011. « Nous avions déjà débloqué un investissement industriel fort, et une enquête risquait de durer au moins un an », souligne M. Pascal Hénault, directeur de la recherche et de l'innovation du groupe. « On a redéfini le programme. Nous nous sommes posés la question de l'ampleur de l'hybridation à faire », ajoute M. Gilles Michel, directeur général de Citroën, qui prévoit de présenter de nouveaux modèles au début de la prochaine décennie, en vue de lancer des « séries commerciales un peu plus tard ». Les projets de véhicules hybrides électriques diesel de PSA devraient finalement être réservés aux modèles de haut de gamme du groupe. « L'objectif, au départ, était de casser le coût de cette filière pour la rendre généralisable à un grand nombre. Puisque l'hybridation de masse nous a été interdite, et que notre projet reste une solution chère, nous allons l'appliquer sur des voitures chères, et les volumes seront plus limités », souligne M. Hénault. Les versions de haut de gamme de la prochaine Citroën C4, prévue pour 2010, pourraient être concernées. Techniquement parlant, PSA cherchera l'excellence, avec une chaîne de traction dérivée de son moteur DV6 (diesel de 1,6 l) et une batterie nickel-métal-hydrure ou lithium-ion.

LA QUESTION DU TRANSPORT RYTHME LA CAMPAGNE ÉLECTORALE À PARIS
Mme Françoise de Panafieu, candidate UMP aux élections municipales parisiennes, a dénoncé les aberrations de la politique de circulation instaurée par M. Bertrand Delanoë, actuel maire de Paris et candidat PS à sa propre succession, affirmant que, si elle était élue, le dossier des transports serait celui dont elle s'occuperait en premier. M. Delanoë a pour sa part dénoncé le peu d'implication de son adversaire dans le domaine des transports, soulignant que Mme De Panafieu avait voté contre le projet de prolongement du tramway. Il a également fustigé la campagne menée par les Verts, et notamment par son adjoint aux transports, M. Denis Baupin. « Les Verts me tapent beaucoup dessus. Ils semblent oublier qu'il y a une droite à Paris. Denis Baupin, qui est un ami, qui est mon adjoint, ne fait campagne que contre moi avec, sans doute, l'intention de redevenir adjoint... », a-t-il déploré. (FIGARO, PARISIEN 20/2/08)

LYON DÉPLOIE SON OFFRE DE VOITURES EN LIBRE-SERVICE
Le service d'autopartage créé en 2003 par l'association La voiture autrement (LVA), a été récemment repris par Lyon Parc Auto (LPA), société d'économie mixte majoritairement détenue par la ville de Lyon et spécialisée dans la construction et la gestion de parkings. D'ici à la fin de l'année, la flotte disponible devrait passer de 24 à 70 véhicules, répartis sur 22 parcs de stationnement (contre 8 aujourd'hui). L'objectif de LPA consiste à équilibrer financièrement son activité de voitures en libre-service d'ici à deux ans et d'atteindre 3 000 à 4 000 abonnés (contre 300 actuellement). (ECHOS, PARISIEN 19/2/08)

SIGNATURE D'UN ACCORD DE COLLECTE ET DE RECYCLAGE DES PNEUS
Le 20 février, les professionnels des déchets, associés aux fabricants et aux distributeurs de pneumatiques, ont signé un accord prévoyant la collecte et le recyclage des vieux pneus. L'objectif consiste à éliminer jusqu'à 10 000 tonnes de vieux pneus par an, pour un coût de 7 millions d'euros. L'accord devrait permettre d'en finir avec les dépôts sauvages disséminés dans l'hexagone. (PARISIEN 21/2/08)

RENAULT ET SITA S'ASSOCIENT DANS LE RECYCLAGE DES VÉHICULES
Le 21 février, Renault a annoncé la création d'une société commune de recyclage des véhicules en fin de vie avec Sita, filiale de Suez spécialisée en gestion des déchets. Ce projet, qui nécessitera un investissement de 100 millions d'euros sur cinq ans pour créer des sites de déconstruction, pourrait permettre de créer 500 à 600 emplois directs. La société conjointe à parts égales, qui reprendra par ailleurs l'entreprise française Indra (déconstruction automobile ; 180 salariés), aura pour objectif de valoriser 95 % de la masse de chaque véhicule en fin de vie à l'horizon 2015 (contre 85 % actuellement, selon la directive européenne sur les véhicules hors d'usage). En s'associant avec Suez Environnement, Renault participe à la professionnalisation de la filière. Il développe déjà une gamme de véhicules dits « Eco2 » contenant 5 % de matière plastique recyclée (la Laguna III en contient 17 %, ce qui représente une centaine de pièces), et annonce la création de « Renault Environnement », une unité qui aura pour mission de mener à bien des projets de valorisation. (ECHOS, TRIBUNE, FIGARO 22/2/08)

UN LIVRE BLANC PLAIDE POUR LES VÉHICULES DE 25,25 MÈTRES
L'ARGUS (21/2/08) indique qu'un Livre blanc sur les véhicules de 25,25 mètres de long sera remis au mois de mars au secrétaire d'Etat aux Transports. Le Carcoserco (Chambre syndicale nationale des carrossiers et constructeurs de semi-remorques et conteneurs) espère convaincre les pouvoirs publics d'autoriser, en France, une phase d'expérimentation des attelages de 25,25 mètres à huit essieux et 60 tonnes de PTRA, dits EMS (european modular system), ou « Ecocombi », ou encore « Eurocombi ». Le Livre blanc essaie d'apporter une réponse au problème que posera, à terme, l'augmentation du transport routier de marchandises en Europe. « Le secrétaire d'Etat chargé des Transports, M. Dominique Bussereau, ne veut pas d'une action isolée. C'est pourquoi notre comité de pilotage comprend toutes les composantes de la filière : la Fédération nationale des transporteurs routiers (FNTR), l'Organisation des transports routiers européens (Otre), l'Association des utilisateurs de transport de fret (AUTF), l'Observatoire du véhicule industriel (OVI), Michelin et Renault Trucks. Ont en plus adhéré au projet l'Unostra, l'Union routière de France, l'ECR (efficient consumer response), une association de grands groupes de distribution et d'industrie, l'équipementier BPW, ainsi que DAF, MAN, Scania et Volvo Trucks », se félicite M. Jean-Claude Dutartre, président du Carcoserco.

EUROPE

LES CONSTRUCTEURS PÂTISSENT DE LA TAXATION INCOHÉRENTE DU CO2
Outre la France, six pays européens ont décidé de mettre en place, en 2008, des taxes à l'immatriculation basées sur les émissions de CO2, indique AUTOACTU.COM (19/2/08). Le barème va de 0 % (pour les véhicules émettant moins de 120 grammes de CO2 par km) à 14,75 % (au-dessus de 200g/km) en Espagne, et de 10 % (moins de 60 g/km) à 40 % (au-dessus de 360 g/km) en Finlande. Aux Pays-Bas, le gramme de CO2 sera bientôt taxé à 110 euros au-dessus de 232 g/km pour les modèles à essence. En Autriche, ce sera 25 euros le gramme au-delà de 180 g/km. L'Allemagne doit quant à elle instaurer un système basé sur les émissions de CO2 à partir du 1er janvier 2009. Si le CO2 s'impose désormais comme l'unité de base de la fiscalité automobile (dans 14 pays d'Europe), la diversité des coûts et des systèmes de taxation laisse perplexe. La principale perversité de certains systèmes fiscaux se trouve dans les effets de seuil qui, pour 1 gramme de différence, font peser une charge très différente : le gramme supplémentaire entre 250 et 251 g/km coûte 1 000 euros par exemple en France et, en Espagne, entre 200 et 201 g/km, le gramme vaut 5 % du prix du véhicule. « Il est difficile de justifier en terme environnemental pourquoi quelques grammes de CO2 peuvent avoir de telles différences de taxes », souligne l'ACEA (association des constructeurs européens d'automobiles). De plus, les seuils d'émissions minimale et maximale diffèrent largement selon les pays. Pour bénéficier d'un bonus, il faut acquérir un véhicule émettant moins de 120 g/km en Autriche et en Suède, moins de 130 g/km en France, moins de 150 g/km à Chypre et au Danemark (pour les modèles à essence). A l'opposé, les véhicules sont soumis au malus maximal à partir de 180 g/km en Autriche, de 200 g/km en Espagne, de 210 g/km au Portugal, de 225 g/km en Irlande et en Grande- Bretagne, de 232 g/km aux Pays-Bas (192 g/km pour les modèles diesel), 250 g/km en France et 360 g/km en Finlande. Enfin, certains pays ont fixé des seuils différents pour les véhicules à essence ou diesel (Danemark, Pays-Bas, Portugal, Suède et Grande-Bretagne). Outre le manque de cohérence au niveau européen des définitions des seuils d'émissions de CO2, la dispersion des systèmes fiscaux ne permet pas aux constructeurs de bâtir une politique cohérente et de bénéficier au mieux d'économies d'échelle, ce qui constitue pourtant une donnée fondamentale pour l'efficacité environnementale qui justifie la mise en place de ces nouvelles taxes.

ALLEMAGNE

M. TIEFENSEE ANNONCE UN PROGRAMME POUR LES PILES À COMBUSTIBLE
M. Wolfgang Tiefensee, ministre allemand des Transports, a annoncé qu'un milliard d'euros allaient être débloqués dans le cadre d'un programme pour soutenir la recherche, le développement et la commercialisation de piles à combustible et de moteurs à hydrogène destinés à équiper des voitures et des autobus, entre autres. Le ministère et le secteur automobile injecteront chacun 500 millions d'euros dans ce programme au cours des dix prochaines années. Contrairement aux Etats-Unis et au Japon, l'Allemagne ne disposait pas jusqu'à présent d'un programme ciblé et pluriannuel pour encourager ce type de technologies alternatives. « Cette lacune est désormais comblée », a déclaré M. Tiefensee dans un entretien accordé au WELT AM SONNTAG (17/2/08). « Les transports ont besoin de solutions durables pour préserver l'environnement et les ressources naturelles. C'est la raison pour laquelle nous nous tournons vers les technologies à hydrogène et la pile à combustible », a-t-il précisé. Associé aux innovations dans le domaine des batteries, ce programme permettrait à l'Allemagne de réduire significativement ses émissions de CO2 et sa dépendance aux carburants fossiles. (SUDDEUTSCHE ZEITUNG, WELT 18/2/08)

RECUL DES IMPORTATIONS DE VOITURES "PROPRES"
Selon le VDIK (importateurs), les immatriculations de voitures importées émettant moins de 120 g de CO2/km se sont établies à 70 443 unités en 2007, soit 1 112 unités de moins qu'en 2006. En revanche, les ventes de voitures émettant moins de 140 g de CO2/km ont progressé de 20 198 unités, à 324 836 véhicules. Sur les 242 modèles importés émettant moins de 140 g de CO2/km, 57 émettent moins de 120 g de CO2/km, a indiqué la fédération. Sur l'ensemble de l'année, le taux moyen d'émissions de CO2 des voitures neuves a baissé de 1,7 %, à 170 g/km environ. (AUTOHAUS ONLINE 20/2/08)

BELGIQUE

LES FRANCOPHONES RÉCLAMENT DES ACTIONS POUR L'ENVIRONNEMENT
Selon un sondage effectué par Dedicated Research auprès de 700 Belges issus de la communauté francophone, 62 % des personnes interrogées seraient favorables à l'interdiction de circuler dans les villes en cas de pics de pollution. La majorité serait en outre disposée à faire des efforts (adopter une conduite plus souple ou opter pour le covoiturage par exemple) et pense que les actions du gouvernement sont insuffisantes. De plus, 86 % réclament une amélioration de l'offre des transports en commun, 67 % une hausse des taxes pour les véhicules les plus polluants et 55 % se prononcent en faveur d'un péage urbain. (LE SOIR, LA DERNIERE HEURE 19/2/08)

SUEDE

100 000 VOITURES «PROPRES» POURRAIENT ÊTRE VENDUES CETTE ANNÉE
Selon une estimation de l'Association des automobilistes écologistes « Gröna Bilister », plus de 100 000 voitures respectueuses de l'environnement devraient être immatriculées en Suède cette année (soit 86 % de plus que l'an dernier), représentant 35 % du marché, estimé à 285 000 unités. (DAGENS NYHETER, DAGENS INDUSTRI 18/2/08)

AUTRICHE

LES VERTS VEULENT INTERDIRE LES TOUT TERRAIN EN VILLE
Les Verts, en campagne pour les élections régionales en Basse-Autriche, souhaitent interdire l'accès aux centres des agglomérations aux véhicules de loisirs et aux tout terrain en raison de leurs niveaux d'émissions de CO2 élevés. Les ventes de véhicules de loisirs et de tout terrain ont plus que doublé en Autriche depuis 2001 et environ 200 000 voitures de ce type sont actuellement en circulation dans le pays. Les Verts se prononcent également en faveur de politiques plus strictes envers les camions les plus polluants. Le parc des camions s'établit aujourd'hui à 350 000 véhicules, dont 90 000 seraient particulièrement polluants. (DER STANDARD 21/2/08)

ETATS-UNIS

TESLA MOTORS VEUT COMMERCIALISER DES BERLINES ÉLECTRIQUES
Tesla Motors, qui vient de commercialiser un roadster électrique basé sur la Lotus Elise, compte lever 250 millions de dollars au cours des deux prochaines années pour produire des berlines électriques. Le constructeur de niche californien veut fabriquer une berline sportive de haut de gamme à quatre portes et cinq places, qui serait environ deux fois moins chère que son roadster proposé au prix de 98 000 dollars aux Etats-Unis. Il souhaite lancer le modèle (au nom de code « WhiteStar ») en 2010 et en écouler entre 10 000 et 20 000 exemplaires par an. Tesla assemble son roadster au Royaume-Uni dans une usine Lotus, mais il prévoit de construire une usine aux Etats-Unis pour la berline. Le petit constructeur compte vendre entre 1 000 et 2 000 roadsters l'an prochain. Il est par ailleurs en pourparlers avec de « grandes entreprises automobiles » en vue de leur fournir sa technologie, a indiqué son président, M. Elon Musk, au FINANCIAL TIMES (18/2/08).

CHINE

PÉKIN DURCIT SES NORMES ENVIRONNEMENTALES EN VUE DES J.O.
La ville de Pékin interdira à compter du 1er mars la vente des véhicules légers ne satisfaisant pas à la norme China IV (équivalente à Euro-4), dans le cadre de la politique menée par la capitale pour améliorer la qualité de l'air au moment des Jeux Olympiques. L'ensemble des véhicules (notamment ceux destinés aux transports en commun) devront en outre satisfaire à cette norme d'ici au 1er juillet. Selon M. Du Shaozhong, directeur adjoint du Bureau de la protection de l'environnement de Pékin, la norme China IV permettra de réduire cette année les émissions de particules fines (responsables de 90 % de la pollution atmosphérique de la ville) de 330 tonnes. « Presqu'un tiers des polluants majeurs de l'air de Pékin proviennent des gaz d'échappement des véhicules. L'introduction de normes plus strictes est le principal moyen de réduire la pollution », a-t-il expliqué. En dépit de la croissance rapide de son parc automobile, Pékin a réussi à atteindre des niveaux d'émissions de dioxyde d'azote, de dioxyde de soufre et de monoxyde de carbone conformes à ses engagements pour des « J.O. verts ». (FIGARO 18/2/08, CHINE-INFORMATIONS.COM 19/2/08)

CANTON NE PRÉVOIT PAS DE LIMITER LA CIRCULATION DES VOITURES
M. Zhang Guangning, maire de Canton, a fait savoir qu'il n'avait pas l'intention de mettre en place des mesures de restriction de circulation pour les voitures particulières d'ici à 2010, année où la ville accueillera les Jeux Panasiatiques. Le parc automobile de la ville a crû de 150 000 unités l'an dernier, atteignant 1,05 million d'unités. M. Zhang compte plutôt mettre l'accent sur le développement des transports en commun (134 km de lignes de métro devraient être construits d'ici à 2010). (CHINA DAILY 21/2/08)

INDE

TATA TRAVAILLE SUR UNE VOITURE À AIR COMPRIMÉ
Tata étudie la possibilité de développer une voiture à air comprimé, a déclaré M. Ravi Kant, directeur général de Tata Motors. Le constructeur a signé l'an passé un accord avec MDI, société française privée qui travaille sur cette technique (avec notamment l'ingénieur Guy Nègre) et en a racheté les droits pour l'Inde. « C'est un concept très intéressant et nous espérons qu'il aboutira à quelque chose de concret », a indiqué M. Kant, sans pour autant donner de détails sur le projet. La société MDI a pour sa part annoncé qu'elle produirait sa première voiture à air comprimé d'ici à la fin de 2008 ou début 2009 (voir la revue de presse du 31/1/08). (FINANCIAL TIMES 18/2/08)

COREE DU SUD

HYUNDAI ADOPTE L'APPELLATION BLUE POUR SES VOITURES PROPRES
Hyundai a adopté le label « Blue » pour désigner ses « voitures propres ». Le constructeur coréen a utilisé cette appellation pour la première fois sur le prototype de véhicule à pile à combustible « i- Blue » qu'il a présenté au dernier salon de Francfort. Il introduira trois autres voitures respectueuses de l'environnement - les « i10 Blue », « i10 Blue CNG » et « i30 Blue » - début mars au Salon de Genève. Les trois véhicules, dotés de moteurs traditionnels à combustion interne, afficheront des émissions de dioxyde de carbone nettement réduites. « L'appellation Blue a reçu un très bon accueil au Salon de Francfort. En conséquence, nous avons décidé d'adopter ce terme pour qualifier les stratégies de l'entreprise en matière de respect de l'environnement », a déclaré un porte-parole de Hyundai. (KOREA TIMES 13/2/08)

 

FRANCE

RENAULT A FAIT DE GROS PROGRÈS EN MATIÈRE DE QUALITÉ EN 2 ANS
M. Carlos Ghosn, président de Renault, a déclaré qu'en deux ans, le nombre de défauts en sortie de ligne de production avait été divisé par six et le nombre d'incidents survenus au cours des trois premiers mois de roulage par deux. (AUTOMOBILE MAGAZINE mars 2008)

RENAULT A PRÉSENTÉ LE TOUT TERRAIN DE LOISIRS KOLEOS
L'AUTO-JOURNAL (14/2/08) et AUTO PLUS (19/2/08) publient des photos du Koleos, que Renault a présenté la semaine dernière. Le tout terrain de loisirs devrait être commercialisé en France en mai ou juin. Le Koleos bénéficiera d'un habitacle à l'ambiance sobre et soignée, d'une dotation de série généreuse (climatisation bizone, frein de parking automatique et carte d'accès et de démarrage mains-libres, notamment) et d'un hayon à double ouverture facilitant l'accès aux 450 dm3 du coffre. Le modèle métis, long de 4,52 mètres, pourra également recevoir en option des radars d'aide au stationnement avant et arrière, un toit ouvrant panoramique vitré, un écran de sept pouces couplé à un système GPS Carminat, ainsi que des phares additionnels éclairant l'intérieur des virages. Il disposera par ailleurs d'une aide au démarrage en côte qui s'enclenche automatiquement lorsque la pente atteint 10 %, ainsi que du contrôle de vitesse en descente qui permet de bloquer son allure à 7 km/h. Le Koleos sera équipé de trois moteurs, deux DCi de 150 et 175 ch, et un organe à essence 2.5 de 170 ch. Il sera disponible en transmission intégrale non permanente ou en version à traction.

RENAULT PRÉPARE UNE VEL SATIS SPÉCIALE POUR L'ÉLYSÉE
LE FIGARO (20/2/08) indique que Renault achève actuellement la fabrication d'une Vel Satis spéciale pour l'Elysée. Rallongée de plusieurs centimètres, cette limousine blindée serait dotée d'équipements de communication de dernier cri afin de pouvoir servir de bureau roulant. Renault aurait fait appel à des spécialistes de l'aménagement intérieur des jets privés afin d'améliorer la finition du modèle.

PEUGEOT PRÉPARE LA REMPLAÇANTE DE LA 407 POUR 2010
L'AUTOMOBILE MAGAZINE (mars 2008) publie des images de ce à quoi pourrait ressembler la remplaçante de la Peugeot 407. Le profil du nouveau modèle serait très différent, avec des volumes totalement redistribués : le porte-à-faux avant perdrait ainsi 5 cm, alors qu'à l'arrière, il en gagnerait près de 8. La 408, qui vient d'entrer en phase d'industrialisation, sera produite dans l'usine PSA Peugeot Citroën de Rennes-la-Janais à partir du premier semestre 2010. La berline, qui mesurerait 4,73 mètres de long, se distinguerait notamment par sa haute calandre et par sa grille remontant largement vers un capot sculpté. Côté équipements, la 408 serait dotée, entre autres, d'un système antidérapage évolué, d'un avertisseur de franchissement de ligne blanche, d'une climatisation à réglages séparés, d'un système de navigation avec lecteur de DVD, et d'un autoradio avec lecteur de MP3. Enfin, la 408 pourrait recevoir les moteurs diesel HDi 1.6 de 120 ch, 2.0 de 150 ch et 2.2 de 173 ch, ainsi que les organes à essence 1.8 de 125 ch et 2.0 de 150 ch.

PEUGEOT PRÉPARERAIT UN COUPÉ 508
Peugeot développe une variante break de la future remplaçante de la Peugeot 407, mais l'actuel coupé 407 n'aurait pas de successeur direct. Le prochain coupé de la marque au lion dériverait de la future grande berline qui remplacera la 607 et qui sera techniquement proche de la 408. Peugeot travaillerait donc à un coupé aux prestations dignes d'une 608, mais dont le gabarit se situerait juste au-dessus de la 408. Le modèle pourrait être baptisé 508, croit savoir L'AUTOMOBILE MAGAZINE (mars 2008).

EUROPE

LE MARCHÉ EUROPÉEN A LÉGÈREMENT RECULÉ EN JANVIER
D'après les chiffres communiqués par l'ACEA (association des constructeurs européens d'automobiles ; cf. rubrique statistique du 15/2/08), les immatriculations de voitures neuves ont baissé de 0,3 % en Europe (23 pays de l'Union européenne, Islande, Norvège, Suisse) au mois de janvier, à 1 308 761 unités. Cette légère décrue est principalement due au recul de l'Europe de Quinze (- 1,6 %), les nouveaux Etats membres étant restés très dynamiques (+ 20,1 %). Sur les cinq principaux marchés d'Europe occidentale, seule l'Allemagne a enregistré une hausse de 10,5 %, et presque la moitié des pays de l'Europe des Quinze ont vu leurs immatriculations diminuer. Parmi les nouveaux membres, la Lituanie a été le marché le plus dynamique le mois dernier (+ 55,2 %), devant la Slovaquie (+ 36,6 %), la Roumanie (+ 34,5 %) et la Pologne (+ 24,6 %). L'ACEA évoque les effets de la crise du crédit pour expliquer le recul enregistré le mois dernier. Les ventes ont en effet diminué de 2,1 % en Grande-Bretagne, de 5,6 % en France, de 7,3 % en Italie et de 12,7 % en Espagne. Par constructeurs, les groupes allemands ont bien tiré leur épingle du jeu : les ventes de BMW ont progressé de 13,2 %, celles de Daimler de 7,7 % (grâce en particulier au rebond de la Smart) et celles de Volkswagen de 0,6 %. A l'inverse, les Américains General Motors et Ford ont subi de nouveaux revers, avec des baisses respectives de 8,1 % et 3,5 %. Côté français, PSA a reculé de 3,2 % et Renault de 6,1 %. En comptant les performances de la Logan, dont les ventes ont bondi de 74 % en un an, le groupe Renault a toutefois enregistré une hausse de 0,4 %. (IL SOLE-24 ORE, FIGARO 16/2/08, WALL STREET JOURNAL, ECHOS, TRIBUNE 18/2/08)

NISSAN RAPPELLE 130 000 PICK-UPS NAVARA
Nissan va rappeler 130 000 pick-ups Navara en Europe pour vérifier le système électronique de contrôle des sacs gonflables. Le constructeur souligne toutefois qu'aucun accident lié à ce système n'a été rapporté. Nissan précise qu'il va « mettre à jour » le système de contrôle des sacs gonflables sur les pick-ups Navara produits entre janvier 2005 et mai 2007, commercialisés en Europe. (LIBERATION, RMC INFO, AFP 19/2/08)

LA PRODUCTION AUTOMOBILE EUROPÉENNE A AUGMENTÉ DE 5,3% EN 2007
La production automobile a progressé de 5,3 % en Europe (hors Russie) en 2007, à 19,7 millions de véhicules (+ 15 % pour les camions, - 24 % pour les autobus/autocars). La production de voitures particulières a enregistré une hausse de 5,5 %, à 17 millions d'unités, et le marché a augmenté de 1,8 % (poids lourds compris). Par ailleurs, l'ACEA (association des constructeurs européens d'automobiles) table sur une petite croissance cette année des ventes en France et en Allemagne, sur un marché européen qui devrait globalement reculer de 0,6 %. (AUTOHAUS ONLINE AUTOMOBILWOCHE 20/2/08, TRIBUNE 21/2/08)

LES IMMATRICULATIONS DE TOUT TERRAIN CONTINUENT DE PROGRESSER
Les tout terrain ont frôlé la barre des 10 % du marché européen (27 pays) en 2007, alors que leur pénétration n'atteignait que 3,5 % il y a dix ans, indique l'ACEA (association des constructeurs européens d'automobiles). Les ventes de 4x4 ont progressé de 22 % l'an dernier en Europe et en France. Avec l'arrivée du Ford Kuga en avril-mai et du Renault Koleos en juin, la quasi-totalité des constructeurs disposeront désormais en Europe de ce type de véhicule dans leur gamme, ajoute LA TRIBUNE (22/2/08).

ALLEMAGNE

PORSCHE RAPPELLE 18 556 EXEMPLAIRES DU CAYENNE
Porsche rappelle 18 556 Cayenne pour remédier à d'éventuelles défaillances au niveau de la conduite d'alimentation en carburant. Les modèles concernés ont été produits entre le 30 novembre 2007 et le 18 janvier 2008. (HANDELSBLATT, ECHOS, FIGARO 19/2/08, AUTOHAUS ONLINE, DER STANDARD 18/2/08)

LA GOLF VI POURRAIT ÊTRE DÉVOILÉE AU MONDIAL DE L'AUTOMOBILE
Après une retouche stylistique de dernière minute, la Golf VI est enfin prête à être commercialisée à la fin de cette année. Basée sur la Golf V, ce nouveau modèle de 4,23 m de long et 1,47 m de large recevra des moteurs à essence développant entre 80 ch et 250 ch, ainsi que des organes diesel de 90 ch à 170 ch. Une version hybride diesel est également annoncée pour 2009. Volkswagen pourrait dévoiler la Golf VI au Mondial de l'Automobile, qui aura lieu début octobre à Paris, au lieu de la présenter dès cet été, comme il l'avait initialement prévu. (AUTO PLUS 22/1/08)

MERCEDES PASSE À L'OFFENSIVE EN 2008
L'AUTO JOURNAL (31/1/08) détaille les nouveautés de Mercedes pour 2008 : - Le Mercedes GLK, destiné à concurrencer le BMW X3, a été présenté au Salon de Detroit en deux versions : le Vision Freeside, qui se rapproche plus d'un tout terrain de franchissement, et le Vision Townside, plus raffiné, qui serait vraisemblablement retenu comme version définitive. Commercialisé en septembre, le GLK sera doté de la transmission intégrale 4Matic de la Classe C, dont il est inspiré, mais sera également disponible avec deux roues motrices. Pour cette étude Vision, le constructeur a choisi de développer un petit moteur diesel à quatre cylindres BlueTec, développant 170 ch, associé à une boîte automatique à sept vitesses. Ce moteur utilise un additif, l'Ad-Blue, qui permet d'éliminer les émissions d'oxydes d'azote. La version définitive du GLK sera présentée au Salon de Pékin, qui aura lieu du 22 au 29 avril. Il sera disponible à un prix supérieur à 36 000 euros. - Le nouveau CLC, connu jusqu'à présent sous le nom de Classe C Coupé Sport, s'est vu offrir un profond restylage : il a notamment été rallongé de 10 cm et atteint désormais 4,45 m ; en revanche, sa largeur (1,73 m), sa hauteur (1,40 m) et la capacité de son coffre (310 litres) demeurent inchangées. Quatre moteurs à quatre cylindres et deux à six cylindres développant de 122 à 150 ch seront disponibles. En outre, le modèle sera plus sobre que son prédécesseur, la version 200 CDI de 122 ch ne consommant par exemple qu'entre 5,8 l et 6,1 l de gazole aux 100 km. Le CLC sera commercialisé en mai à partir de 28 000 euros. - Le roadster SL restylé, dont 630 000 unités ont été vendues en quarante ans, recevra un second moteur V6 à essence développant 231 ch. Par ailleurs, aucune version diesel n'est prévue. Tous les modèles recevront en outre une boîte automatique à sept vitesses. Le SL sera disponible le 5 avril à partir de 80 000 euros. - Le SLK restylé sera pour sa part doté de moteurs V6 développant de 184 à 360 ch, sauf la version AMG, qui conservera le V8. En mode cabriolet, le coffre contient 208 litres, en coupé, 300 litres. Entre 1996 et 2004, 310 000 exemplaires de la première génération du SLK ont été écoulés, et celle disponible depuis mars 2004 a été vendue à 185 000 unités. Cette troisième génération sera commercialisée en avril à des prix compris entre 36 500 euros et 49 675 euros. Seule la SLK préparée par AMG coûtera 69 074 euros. En 2009, Mercedes renouvellera la Classe E, puis lancera la même année le CLK coupé et le CLK cabriolet. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 5/2/08, SUDDEUTSCHE ZEITUNG 2 et 3/2/08, AUTO BILD 25/1/08)

ROYAUME-UNI

ROLLS-ROYCE PRÉSENTERA LA PHANTOM COUPÉ AU SALON DE GENÈVE
Rolls-Royce présentera le mois prochain au Salon de Genève la Phantom Coupé, troisième variante de la Phantom après la berline et le cabriolet. Le modèle, d'une longueur de 5,6 mètres, sera doté d'un moteur V12 de 6,75 litres développant 453 ch. Les livraisons sur le marché mondial débuteront cet été. Le coupé sera assemblé dans l'usine de Goodwood, où Rolls-Royce prévoit aussi de mettre une nouvelle « petite » berline en fabrication d'ici à 2010 (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, EL MUNDO 19/2/08, AUTOMOTIVE NEWS 17/2/08)

RENAULT LANCERA LA SANDERO AU ROYAUME-UNI DÉBUT 2009
Renault introduira la marque Dacia au Royaume-Uni au début de 2009 en commercialisant la Sandero. Le modèle serait proposé aux alentours de 6 500 livres (8 600 euros), ce qui signifie qu'il n'aurait pratiquement aucun rival dans le pays, indique AUTOCAR (13/2/08).

SUISSE

FORD PRÉSENTERA LE KUGA AU SALON DE GENÈVE
Ford présentera le tout terrain de loisir Kuga en première mondiale le mois prochain au Salon de Genève. Le véhicule à cinq places, qu'il avait montré sous forme de prototype au dernier Salon de Francfort, sera commercialisé dans le courant du premier semestre. Il sera disponible en versions à deux et quatre roues motrices, initialement avec un moteur diesel TDCi de 2 litres et 136 ch. (AUTOMOBILWOCHE 15/2/08, SUDDEUTSCHE ZEITUNG 16/2/08)

RINSPEED DÉVOILERA UNE VOITURE AMPHIBIE À GENÈVE
Le constructeur suisse Rinspeed a conçu un prototype de voiture amphibie qui sera dévoilé au prochain Salon de Genève. Le véhicule, baptisé sQuba, est un cabriolet capable de rouler à 120 km/h sur route, et de se propulser à 6 km/h sur l'eau et 3 km/h sous l'eau (jusqu'à 10 mètres de profondeur). Inspiré de la Lotus Esprit amphibie qui apparaît dans l'aventure de James Bond « L'espion qui m'aimait », le prototype décapotable est doté d'un moteur électrique de 77 ch et de deux turbines pour la conduite aquatique. Son développement a coûté 1,2 million d'euros. (AFTENPOSTEN 14/2/08, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, PARISIEN 15/2/08, LA DERNIERE HEURE 16/2/08)

LE STAND DE PEUGEOT AU SALON DE GENÈVE SERA ÉCLECTIQUE
AUTORAI (18/2/08) détaille les modèles que Peugeot exposera sur le stand de 2 300 m2 qu'il occupera au Salon de Genève (6-16 mars). La marque au lion mise cette année sur la variété et le plaisir de conduite. La famille 308 sera omniprésente : la 308 SW, caractérisée par ses lignes dynamiques, son toit panoramique de grandes dimensions et son habitacle très spacieux, sera dévoilée en première mondiale. Elle sera accompagnée de la 308 bicorps, dotée de l'organe 1,6 l HDi de 110 ch et du filtre à particules, disponible avec deux nouvelles transmissions à six vitesses : une manuelle et une électronique (BMP6), toutes deux issues du programme Blue Lion (auquel une partie du stand sera dédié). Peugeot exposera également le fleuron de ses moteurs à essence, un bloc THP de 1,6 l développant 175 ch issu de sa coopération avec BMW et axé sur la performance et le plaisir de conduite. Il équipe la variante sportive 308 Féline. En outre, le centre du stand sera occupé par deux prototypes sportifs : le Bipper Beep Beep! et la 308 RC Z (un coupé à quatre places équipé du moteur 1.6 THP). Par ailleurs, Peugeot présentera les combispaces Bipper Tepee et Partner Tepee, ainsi que la 207 CC Roland Garros en avant-première (dotée d'un moteur 1,6 l THP de 150 ch), et la 207 équipée de la nouvelle transmission 2-Tronic, dont la particularité est de pouvoir être enclenchée sans utiliser l'embrayage.

LES NOUVEAUX MODÈLES DE GENERAL MOTORS AU SALON DE GENÈVE
AUTOCAR (13/2/08) signale qu'Opel exposera un prototype qui donnera un bon aperçu du successeur du monospace compact Meriva attendu à la fin de 2009. General Motors présentera également au Salon la nouvelle Chevrolet Aveo et la Saab 9-1.

ESPAGNE

LE MARCHÉ DE L'OCCASION A AUGMENTÉ DE 3,2 % EN 2007
Les ventes de voitures d'occasion en Espagne ont augmenté de 3,2 % en 2007, à 1,687 million d'unités, enregistrant ainsi un nouveau record, indique la Ganvam (association de la maintenance et de la réparation automobiles). Il s'est ainsi vendu l'an passé 1,2 voiture d'occasion pour une voiture neuve. La Ganvam souligne que le marché de l'occasion a toutefois connu une évolution négative au dernier trimestre de 2007, avec un recul de 5,8 %, à 458 000 unités. (EL MUNDO 19/2/08)

ITALIE

FIAT A PRÉSENTÉ UNE 500 ABARTH
Fiat a dévoilé une 500 Abarth, qui sera commercialisée en Italie à partir du mois de juillet. Le constructeur, qui a décidé de relancer sa marque sportive en sommeil depuis les années soixante-dix (voir les revues de presse des 27/7/06 et 28/2/07), a déjà introduit une Grande Punto Abarth fin 2007. Fiat compte vendre 5 000 Abarth en 2008, puis 18 000 par an à terme, dont 7 000 à 8 000 Grande Punto et 10 000 Fiat 500 ; « Ce qui compte ce n'est pas tant le nombre de voitures vendues que l'ensemble de l'activité autour de la marque », explique M. Luca de Meo, responsable du marketing de Fiat, ajoutant qu'Abarth sera la cinquième marque du groupe Fiat. M. De Meo précise que 2008 sera l'année de l'expansion d'Abarth : « 35 concessionnaires, 40 préparateurs et 100 ateliers de réparation sont déjà en place en Italie ; 60 concessionnaires supplémentaires sont prévus en Europe et au Japon d'ici à la fin de l'année ». (IL SOLE-24 ORE, IL CORRIERE DELLA SERA, EL MUNDO, FIGARO, ECHOS 19/2/08)

FIAT LANCERA « LA PETITE » ALFA ROMEO EN JUILLET
Fiat a indiqué que la nouvelle petite voiture d'Alfa Romeo serait lancée au mois de juillet, soit deux mois environ plus tôt que prévu. Le constructeur a par ailleurs fait savoir que ses résultats afférents au premier trimestre de 2008 étaient « conformes aux prévisions ». (TIMES 19/2/08)

SUEDE

VOLVO CARS PRÉPARE LE LANCEMENT DU XC 60
Volvo Cars dévoile les premières photos officielles du XC 60, qu'il présentera en première mondiale au Salon de Genève (cf. revue de presse du 21/1/08). Le modèle, qui devait initialement partager un grand nombre de composants avec le Land Rover Freelander, tient finalement plus du véhicule métis que du 4x4, et sera produit à partir de la fin de l'été à Gand, alors qu'il était prévu de le fabriquer au Royaume-Uni. Le XC 60 aurait également pu être assemblé sur le même site que le Ford Kuga, mais Volvo a choisi de se baser sur une plus grande plateforme, pouvant accepter un moteur à six cylindres, afin d'assurer sa pénétration sur le marché américain. Le segment des tout terrain compacts, dans lequel s'inscrit le XC 60, est appelé à croître de 75 % dans le monde d'ici à 2009, à 443 000 unités. Volvo compte profiter de cette tendance et conquérir en outre une clientèle jeune et féminine : les clients de la marque ont en moyenne 49 ans en Europe et 50 ans aux Etats-Unis, et les femmes représentent 11 % des acheteurs. Les principaux débouchés du XC 60 seront les Etats-Unis (36 % des ventes prévues), l'Allemagne et la Russie. Ses tarifs devraient démarrer à 35 000 euros environ. (DAGENS INDUSTRI 20/2/08)

PRÉCISIONS SUR LE VOLVO XC 60
Le véhicule métis XC 60, que Volvo vient de présenter officiellement sera le premier modèle de la marque à être proposé en version hybride. Le véhicule sera commercialisé à l'automne et doté initialement d'un moteur à essence à 6 cylindres de 3 litres et 285 ch et de deux organes diesel de 2,4 litres développant 163 et 185 ch. Un moteur diesel à faibles émissions et satisfaisant aux normes Euro-5 sera en outre proposé dans le courant de 2009. Par ailleurs, le XC 60 sera équipé de série du système « City Safety », permettant d'assister le conducteur en cas de risque de collision à faible vitesse grâce à un dispositif de freinage automatique. (AUTORAI, DE TELEGRAAF 20/2/08)

DANEMARK

HAUSSE DE 21 % DES VENTES DE VOITURES NEUVES EN JANVIER
Les ventes de voitures neuves sur le marché danois se sont établies le mois dernier à 14 027 unités, en hausse de 21 %. Le segment des petites voitures a crû de 42 % en raison des taxes automobiles et du prix élevé des carburants. Les ventes de véhicules utilitaires légers ont pour leur part chuté de 41 % en janvier. (MOTOR MAGASINET 20/2/08)

ROUMANIE

LE PICK-UP LOGAN SERA PRODUIT À PITESTI ET LANCÉ EN MARS
LE TELEGRAMME (19/2/08) indique que le pick-up Logan sera lancé en mars en Roumanie et qu'il sera produit dans l'usine Dacia de Pitesti, où Renault a investi 51 millions d'euros pour développer et fabriquer la quatrième déclinaison de son modèle à bas coûts. Dacia a vendu 230 000 véhicules en 2007, en hausse de 17 %.

BULGARIE

DONNÉES SUR LE SECTEUR ET LE MARCHÉ AUTOMOBILES
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (18/2/08) dresse un bilan de la situation du secteur automobile en Bulgarie. Le pays emploie quelque 2 800 salariés dans la branche (sur une population de 7,3 millions d'habitants) mais ne dispose d'aucune usine d'assemblage. Le marché automobile est dominé par les importations de véhicules d'occasion, surtout depuis que le pays a rejoint l'Union européenne, le 1er janvier 2007 : les ventes de voitures neuves ont progressé d'environ 20 % l'année dernière, à 43 521 unités, tandis que celles de voitures d'occasion ont bondi de 50 %, à quelque 300 000 unités. Toyota est la marque la plus populaire.

MONDE

LA NOUVELLE PETITE VOITURE MONDIALE DE FORD S'APPELLERA FIESTA
Ford a annoncé que sa nouvelle petite voiture mondiale sera dénommée Fiesta sur tous les marchés où elle sera distribuée. Le constructeur prévoit d'en lancer différentes versions dans le monde entre 2008 et 2010 : la voiture sera commercialisée cet automne en Europe, en 2009 en Chine et en Asie-Pacifique et en 2010 en Amérique du Nord. La nouvelle Fiesta, dont Ford avait montré des études (sous le nom de Verve) aux derniers Salons de Francfort, de Canton et de Detroit, sera l'une des vedettes du Salon de Genève le mois prochain. La petite voiture a été développée en Europe pour le marché mondial et sera modifiée pour les différents marchés régionaux. Elle sera mise en fabrication en août à Cologne, en Allemagne, et en 2009 à Valence, en Espagne. Elle sera également produite en 2010 en Asie et en Amérique. Le segment « B » est le deuxième plus important segment du marché en Europe, où Ford vend plus de 400 000 exemplaires de l'actuelle Fiesta par an. Il se développe également aux Etats-Unis, où le ralentissement économique et la hausse des prix de l'essence détournent un nombre croissant d'automobilistes des véhicules de grandes dimensions. Ford a vendu plus de 12 millions de Fiesta depuis son lancement en 1976. Le modèle avait été commercialisé aux Etats-Unis entre 1978 et 1980 avant d'être remplacé par l'Escort. La nouvelle Fiesta fait figure de test pour la stratégie de développement mondiale défendue par M. Alan Mullaly, directeur général de Ford. La prochaine voiture mondiale du constructeur devrait être la remplaçante de la Focus, son modèle le plus vendu dans le monde.(AUTOMOTIVE NEWS 15/2/08, FINANCIAL TIMES, SUDDEUTSCHE ZEITUNG 16/2/08, TRIBUNE 18/2/08)

ETATS-UNIS

LES VENTES DE PETITES VOITURES ONT BONDI EN JANVIER
Les ventes de petites voitures ont fortement augmenté le mois dernier aux Etats-Unis, en raison notamment du niveau élevé du prix de l'essence. Les ventes de la Honda Fit ont plus que doublé, à 4 480 unités ; la hausse a atteint 66,8 % pour la Kia Rio (2 709 unités écoulées), 40,2 % pour la Chevrolet Aveo (5 314 unités), 30,6 % pour la Toyota Yaris (7 666 unités) et 20 % pour la Mini Cooper (2 460 unités). D'autres constructeurs s'apprêtent à lancer des petits modèles sur le marché. Ford proposera ainsi une version de la nouvelle Fiesta en 2010 et Chrysler a un projet avec le constructeur chinois Chery. Suzuki compte relancer la Swift sur le marché américain aux alentours de 2010 et Nissan prévoit de lancer un deuxième modèle, la Cube, en plus de la Versa. La marque Chevrolet projette en outre de produire l'an prochain une minivoiture basée sur le prototype Beat, qui pourrait être commercialisée aux Etats-Unis. (AUTOMOTIVE NEWS 11/2/08)

RUSSIE

LE PARC AUTOMOBILE DEVRAIT PROGRESSER DE 40 % D'ICI À 2015
Selon le directeur de l'Agence fédérale pour les routes, le parc automobile russe devrait progresser de 42 % d'ici à 2015 pour atteindre les quelque 48,4 millions d'unités, contre 34 millions actuellement. Le taux de motorisation s'élève à 188 voitures par millier d'habitants. Le marché de l'achat des voitures et de leur entretien représentait en outre 16 % du PIB en 2006 (soit 125 milliards d'euros), un niveau comparable à celui des exportations de produits pétroliers et de gaz. Par ailleurs, 83 % du trafic des marchandises et 61 % du transport de voyageurs sont aujourd'hui assurés par la route. (FIGARO 16/2/08)

LA RUSSIE SERA LE 1ER MARCHÉ EUROPÉEN EN 2010
Selon une étude de l'institut Polk, la Russie, quatrième marché automobile européen, est appelée à atteindre la première place au plus tard en 2010, devançant l'Allemagne, le Royaume-Uni et l'Italie. Les ventes de voitures neuves en Russie sont passées de 1 million d'unités en 2002 à 2,35 millions l'année dernière, et la demande devrait continuer à être très dynamique : les ventes devraient croître de 60 % au cours des trois prochaines années et s'établir à 3,7 millions d'unités, un niveau impossible à atteindre pour aucun autre pays européen, Allemagne comprise, selon l'institut. La Russie est un marché stratégique pour de nombreux constructeurs occidentaux et japonais : Toyota, Nissan, Chevrolet, Mitsubishi et Hyundai/Kia y réalisent leurs meilleures ventes européennes. (AUTOMOBILWOCHE, DER STANDARD 20/2/08)

LA RUSSIE EST CRUCIALE POUR DE NOMBREUSES MARQUES ASIATIQUES
La croissance effrénée du marché automobile russe profite largement à de nombreux constructeurs asiatiques. Le pays, premier marché européen de Mitsubishi et Hyundai depuis 2005, est devenu en 2007 le premier débouché européen de Toyota et Subaru (devant l'Allemagne), de Nissan et Lexus (devant le Royaume-Uni), de Kia et SsangYong (devant l'Espagne), et pourrait à court terme devenir celui de Mazda (dont les ventes en Russie devraient passer de 50 000 unités en 2007 à 70 000 unités cette année) et de Suzuki (devant l'Italie). Ce succès est lié au fait que « les constructeurs japonais et coréens proposent un large choix de modèles compacts tricorps à quatre portes parfaitement adaptés aux goûts des consommateurs russes », explique un analyste de Global Insight. De plus, les ventes de voitures neuves depuis 2003 ont été tirées en grande partie par la hausse des revenus des ménages. Les constructeurs chinois ne sont pas en reste : les ventes cumulées des marques chinoises sont passées de 18 503 unités en 2006 à 48 170 en 2007, représentant 96 % des ventes des Chinois en Europe élargie (Turquie incluse ; les ventes des constructeurs chinois dans cette région ont dépassé les 50 000 unités en 2007, en hausse de 167 %). Great Wall a vu ses ventes en Russie progresser de 30 % l'an dernier, à 6 238 unités, et Chery de 245 %, à 37 120 unités. Les Chinois bénéficient en outre du fait que les normes environnementales et de sécurité sont bien moins strictes en Russie que dans le reste de l'Europe. Ils devront toutefois faire face à la concurrence accrue des autres constructeurs étrangers, qui augmentent tous leurs capacités et leur offre dans le pays. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 18/2/08)

CHINE

HAUSSE RECORD DES VENTES DE VOITURES EN JANVIER
Les ventes de voitures particulières chinoises ont atteint le niveau record de 639 000 unités le mois dernier, en hausse de 32 %, malgré les intempéries hivernales qui ont secoué le pays. Les berlines ont représenté les trois quarts des ventes, tandis que les véhicules de loisirs ont progressé de 60 %. La production de voitures a pour sa part augmenté de 14,5 % en janvier, à 566 000 unités, dont 423 000 berlines, 35 000 véhicules de loisirs et 14 500 monospaces. (FRENCH.CHINA.ORG 17/2/08)

BYD, PRÉSENT À GENÈVE, PRÉPARE SON ARRIVÉE EN EUROPE
BYD présentera au Salon de Genève une variante à hayon de la F3, qu'il compte commercialiser en Europe au cours des douze prochains mois, ainsi que la petite F1 et la berline F6, inspirées, respectivement, des modèle Toyota Aygo et Camry. Le constructeur chinois dispose de deux sites en Chine, d'une capacité de 300 000 unités, et n'est présent pour l'instant que sur un seul marché européen, la Russie, où il a écoulé 2 566 véhicules l'an dernier (+ 51 %). (AUTOMOBILWOCHE 18/2/08)

INDE

PSA ANALYSE COMMENT IL POURRAIT ENTRER SUR LE MARCHÉ INDIEN
PSA Peugeot Citroën aurait indiqué qu'une évaluation stratégique était en cours afin d'analyser de quelle façon il pourrait entrer sur le marché indien. (USINE NOUVELLE 14/2/08)

TATA COMMERCIALISERA LA NANO EN OCTOBRE
Tata Motors a confirmé qu'il commercialiserait la petite Nano au mois d'octobre, comme prévu. « Nous maintenons le calendrier de lancement de la Nano. L'usine de Kolkata sera opérationnelle très prochainement », a déclaré M. Ravi Kant, directeur général de Tata Motors, ajoutant que les objectifs de production étaient également confirmés, à savoir 250 000 unités par an initialement et 1 million à terme. (HINDUSTAN TIMES 20/2/08)

COREE DU SUD

LA CORÉE A ÉTÉ LE 5ÈME PAYS PRODUCTEUR DE VÉHICULES EN 2007
La Corée du Sud a conservé son rang de cinquième pays producteur de véhicules en 2007, pour la troisième année consécutive, avec une production de 4,08 millions d'unités (+ 6,4 %), indique le KOREA TIMES (18/2/08), citant une organisation du secteur. Le Japon a produit le plus de véhicules l'an dernier (11,59 millions), suivi des Etats-Unis (10,75 millions), de la Chine (8,88 millions) et de l'Allemagne (6,19 millions).

HYUNDAI EXPOSERA UN PETIT MONOSPACE AU SALON DE GENÈVE
Hyundai présentera le mois prochain au Salon de Genève le HED 5, un prototype de petit monospace qui préfigure un véhicule à six places concurrent du Ford Focus C-Max. Le modèle, basé sur la i30, devrait être mis en fabrication en 2009, précise AUTOCAR (13/2/08).

PEROU

MAHINDRA FAIT SON ENTRÉE SUR LE MARCHÉ PÉRUVIEN
Mahindra & Mahindra a annoncé le lancement de sa gamme de tout terrain et pick-ups Scorpio au Pérou, avec la collaboration de la société péruvienne Maquinaria Nacional (Manasa). « Notre présence sur le marché péruvien consolidera notre activité en Amérique du Sud. Nous avons déjà lancé la gamme Scorpio au Brésil, au Chili et en Uruguay, et l'accueil a été tout à fait favorable. Il y a réellement une demande pour ce type de véhicules, solides, fiables et stylés à la fois », a expliqué Mahindra. Le constructeur compte également commercialiser le Scorpio aux Etats-Unis en 2009. (FINANCIAL EXPRESS 20/2/08)

 

FRANCE

DES MODÈLES CHINOIS AU SALON DU CABRIOLET, DU COUPÉ ET DU SUV
China Automobile France, importateur indépendant des marques Shuanghuan et Jonway, a annoncé le 15 février qu'il exposerait des modèles chinois lors du Salon de cabriolet, du coupé et du S.U.V., qui se tiendra à Paris du 4 au 6 avril. La société affirme que le gros 4x4 Shuanghuan CEO est la première voiture chinoise à avoir obtenu, la semaine dernière, l'autorisation des pouvoirs publics français pour sa prochaine commercialisation. Le prix envisagé serait de 26 000 euros, indique LA TRIBUNE (18/2/08). Le CEO, qui s'inspire largement du BMW X5, est déjà importé en Allemagne et en Italie. China Automobile France compte également vendre le petit Jonway UFO, clône de l'ancien Toyota Rav4. Un réseau de 40 concessionnaires est prêt à fonctionner en France. A terme, l'importateur espère distribuer six marques chinoises et réaliser 3 000 à 4 000 ventes annuelles. Asie Auto devrait pour sa part commercialiser le 4x4 Landwind X-Pedition au mois d'avril, avant de distribuer également la marque Landwind à partir de septembre

M. PLOUÉ (CITROËN) A ÉTÉ ÉLU HOMME DE L'ANNÉE 2007
M. Jean-Pierre Ploué, directeur du centre de création Citroën, a été élu « Homme de l'année 2007 » par un jury de journalistes réunis sous l'égide du JOURNAL DE L'AUTOMOBILE (15/2/08). M. Ploué est associé au renouveau de Citroën, marque qu'il a su revitaliser et rajeunir, souligne l'hebdomadaire.

PEUGEOT VISE UNE VICTOIRE AUX 24 H DU MANS AVEC LA 908 HDI FAP
Peugeot a dévoilé le 15 février son programme sportif pour l'année 2008. La marque au lion espère notamment une victoire aux 24 Heures du Mans avec la 908 HDi FAP, devant l'Audi R10 TDi. (AUTO-JOURNAL 14/2/08, FIGARO 16/2/08)

RENAULT S'ENGAGE POUR LES JEUNES DES QUARTIERS
Aux côtés d'une trentaine d'entreprises françaises, Renault a signé avec le ministère de l'Economie, des Finances et de l'Emploi un « engagement national pour l'insertion professionnelle des jeunes des quartiers ». Dans le cadre de cet accord, le constructeur accueillera entre 2008 et 2010 quelque 720 stagiaires et 450 jeunes étudiants en alternance. Il recrutera également sur cette période jusqu'à 420 jeunes issus de quartiers socialement défavorisés. (FIGARO 16/2/08)

SUISSE

LES PRINCIPAUX MODÈLES QUI SERONT EXPOSÉS AU SALON DE GENÈVE
LA TRIBUNE DE GENEVE (20/2/08) indique que le Salon de Genève, qui ouvrira ses portes au public le 6 mars, accueillera 260 exposants et dévoilera 130 modèles en premières mondiales ou européennes. L'une des tendances phare de cette 78ème édition sera la voiture à propulsion alternative, notamment électrique.

BRESIL

HAUSSE DE LA CONSOMMATION DE CARBURANTS EN 2007
L'Agence nationale du pétrole, du gaz et des biocarburants (ANP) indique que la consommation de carburants pour véhicules au Brésil a augmenté de 7,6 % en 2007, soulignant qu'il s'agit de la plus forte hausse depuis cinq ans. La consommation de gazole, notamment, a progressé de 6,3 %, à 41,5 milliards de litres ; celle d'alcool a fait un bond de 49 %, à 15,3 milliards de litres ; celle de GNV a augmenté de 11,3 %, à 7 milliards de litres ; tandis que la consommation d'essence a diminué de 3,8 %, à 18,2 milliards de litres. (O ESTADO DE SÃO PAULO 19/2/08)