LES THEMES :	Fédération Française des Automobile Clubs et Usagers de la Route (F.F.A.C.) : 76, avenue Marceau - 75008 PARIS Tél.: 01 56 89 20 70 - Fax : 01 47 20 37 23 Site : http://ffac.automobileclub.org
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FRANCE

NOUVELLE HAUSSE DES PRIX DES CARBURANTS
L'Ufip (Union française de l'industrie pétrolière) indique que les prix des carburants ont encore progressé la semaine dernière. Le prix moyen du litre de gazole a en effet atteint 1,2799 euro et celui d'essence super sans plomb 1,3690 euro. (TRIBUNE 18/3/08)

LES FRANÇAIS S'ADAPTENT À LA HAUSSE DES PRIX DES CARBURANTS
D'après une enquête réalisée par l'Ifop pour le compte de Direct Assurance, 75 % des Français estiment que leur budget automobile a augmenté en 2007. A la question « Parmi les solutions suivantes, lesquelles avez-vous choisi pour réduire votre budget auto ? », 45 % des 1 001 personnes interrogées ont répondu « en roulant moins », 59 % en achetant « le carburant le moins cher possible » et 53 % en adoptant une conduite « plus économe ». Les personnes sondées ont diminué leur consommation de carburant l'an dernier, notamment en réduisant leur vitesse (50 %), et en faisant du vélo et de la marche à pied (52 %). Seuls 34 % des Français ont eu recours aux transports en commun à cet effet, mais 57 % d'entre eux (et même 65 % des habitants d'Ile-de-France) estiment qu'une offre plus étendue de transports collectifs les inciterait à moins utiliser leur véhicule. Lors de leur prochain achat de véhicule, 54 % des personnes interrogées ont indiqué qu'elles privilégieraient la consommation de carburant et 42 % le prix. 76 % d'entre elles ont même affirmé qu'elles étaient prêtes à dépenser plus pour acquérir un modèle permettant de réaliser des économies d'énergie. Par ailleurs, 81 % des personnes interrogées se sont dites favorables à l'autopartage. (JOURNAL DE L'AUTOMOBILE 6/3/08, ARGUS 13/3/08)

ALLEMAGNE

HAUSSE RECORD DU PRIX DU GAZOLE
Le litre de gazole a atteint 1,3555 euro le 12 mars en Allemagne, tandis que le litre d'essence s'est établi à 1,442 euro, a rapporté l'Automobile-club allemand (ADAC). Le faible écart de prix (8,7 centimes) entre ces deux carburants reflète une hausse du gazole sans précédent, a indiqué l'ADAC. (SUDDEUTSCHE ZEITUNG 14/3/08)

ESPAGNE

LE PRIX MOYEN DES VOITURES ACHETÉES A BAISSÉ DE 6,4 %
Les Espagnols ont déboursé en moyenne 20 298 euros pour acheter une voiture neuve au cours des deux premiers mois de l'année, soit 6,4 % de moins qu'un an auparavant, indique Faconauto (association des concessionnaires). L'Association précise que cette baisse résulte notamment de la forte hausse des offres promotionnelles sur les voitures particulières, qui ont atteint 1 840 euros par véhicule. Le prix moyen des voitures d'occasion a également baissé depuis le début de l'année, à 14 800 euros. (EL MUNDO 15/3/08)

INDE

TATA A OBTENU UN CRÉDIT RELAIS DE 3 MILLIARDS DE DOLLARS
Tata Motors a signé un crédit relais de 3 milliards de dollars auprès de Citigroup et JP Morgan pour financer le rachat de Jaguar et Land Rover. Ford, propriétaire des deux marques de luxe britanniques, et Tata pourraient ainsi finaliser la transaction dans quelques jours ; « Une lettre d'intention pourrait être signée après le dimanche de Pâques », précise un proche du dossier. Le constructeur indien pourrait lever 1 milliard de dollars supplémentaires pour la mise en fabrication de la Nano, qui doit être commercialisée au second semestre de 2008. L'agence Standard & Poor's a placé Tata sous surveillance en vue d'une éventuelle revue à la baisse de sa notation, invoquant le fort niveau d'endettement que le constructeur affichera à l'issue du rachat de Jaguar et Land Rover. (FINANCIAL TIMES, WALL STREET JOURNAL, ECHOS 19/3/08, AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, FINANCIAL EXPRESS, HINDUSTAN TIMES 18/3/08)

 

FRANCE

UN DÉPUTÉ VEUT PLUS DE POINTS SUR LE PERMIS DES PROFESSIONNELS
M. François-Xavier Villain, député-maire de Cambrai, a déposé une proposition de loi visant à attribuer aux rouleurs professionnels (chauffeurs de taxi, VRP, livreurs, etc.) des points supplémentaires sur le permis de conduire. Le crédit pourrait être porté à 16 points (au lieu de 12) pour les « conducteurs justifiant d'une nécessité absolue de détenir [leur] permis de conduire pour des motifs liés à [leur] activité professionnelle ». Mme Michèle Alliot-Marie, ministre de l'Intérieur, a déjà soulevé le sujet il y a deux mois en évoquant la possibilité de créer un système de bonus octroyant des points supplémentaires aux « personnes qui roulent beaucoup et qui ont une conduite exemplaire ». (AUTO PLUS 18/3/08)

L'ESSAI DU 4X4 SHUANGHUAN CEO EST LOIN D'ÊTRE CONCLUANT
AUTO PLUS (18/3/08) a pu essayer le premier modèle chinois qui sera commercialisé en France, le tout terrain Shuanghuan CEO 2.4 (fortement inspiré du BMW X5), dont le bilan est loin d'être flatteur. Le magazine explique que l'équipement de série du modèle (sellerie en cuir, radar de recul, climatisation automatique, lecteur de DVD) impressionne mais ne réussit pas à compenser une finition médiocre. Ensuite, sous le capot, le moteur à essence de 2 l et 135 ch consomme autant qu'un organe V8 sans pour autant tracter correctement le CEO, qui pèse 1,8 tonne. Résultat : le véhicule atteint laborieusement une vitesse de 130 km/h et se révèle presque incapable de doubler. Le comportement routier est par ailleurs jugé à la limite du périlleux : avec des suspensions très élastiques, le CEO prend un roulis « vertigineux » au moindre virage et le « flou incroyable » de sa direction n'arrange pas les choses, explique le magazine, ajoutant que les distances d'arrêt du véhicule (87 mètres à une vitesse de 130 km/h) sont les plus mauvaises qu'il ait relevées depuis dix ans. Pire, en cas de freinage d'urgence, le 4x4 est déséquilibré et risque de faire une embardée, sans aucun ESP pour éviter ce phénomène. Enfin, le CEO est relativement cher. Il sera proposé à partir de 25 900 euros, soit à 1 000 euros de moins seulement que certains concurrents tels que le Nissan X-Trail 2.0 de 140 ch, ce qui en fait un « précurseur à très vite oublier », conclut AUTO PLUS. Toutefois, China Automobile France indique dans un communiqué que le véhicule testé, « de provenance inconnue, ne correspond en aucun cas aux caractéristiques du modèle homologué en Europe et en France », précisant qu'il s'agissait d'un essai « non officiel ».

AUTRICHE

BILAN RECORD POUR LA MORTALITÉ ROUTIÈRE EN 2007
L'an dernier, 691 personnes sont décédées sur les routes autrichiennes : c'est le niveau le plus bas que le pays ait atteint depuis le lancement des statistiques sur la sécurité routière en 1961. L'Autriche ambitionne de passer sous le seuil de 500 morts à l'horizon 2010. Le nombre de blessés a toutefois progressé de 2,5 % l'an dernier (à 53 211), ainsi que le nombre d'accidents provoqués par la consommation d'alcool (2 731, + 5,9 %). (DER STANDARD 17/3/08)

UNION EUROPEENNE

LA COMMISSION VEUT FACILITER LES POURSUITES TRANSFRONTALIÈRES
Le 19 mars, la Commission européenne a adopté une proposition de directive destinée à faciliter les poursuites d'infractions routières commises par des conducteurs dans un Etat membre autre que celui où le véhicule est immatriculé. La directive ne couvre que quatre types d'infractions au Code de la route - excès de vitesse, conduite en état d'ivresse, non-respect du port de la ceinture de sécurité et franchissement de feux rouges - et ne prévoit que des sanctions pécuniaires. « Notre lutte contre l'insécurité routière doit être menée avec beaucoup d'efficacité et doit découler d'une approche intégrée qui porte sur les véhicules, les infrastructures et les comportements », a déclaré M. Jacques Barrot, vice-président de la Commission chargé des Transports. La Commission propose de mettre en place un système d'échange de données entre les autorités en charge des fichiers d'immatriculation dans les Etats membres, pour mieux identifier les auteurs d'infraction et pouvoir ainsi les sanctionner. Le projet de directive contient un modèle d'avis de contravention qui sera envoyé au titulaire du certificat d'immatriculation ; cet avis sera envoyé dans la langue officielle du pays de résidence de la personne concernée. (FINANCIAL TIMES, HANDELSBLATT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, EUROPE, L'ECHO, LIBERATION 20/3/08)

VOLVO TESTE UN DISPOSITIF POUR LES CHAUFFEURS FATIGUÉS
Volvo a reçu l'autorisation du gouvernement suédois pour tester en conditions réelles un système de sécurité pour les chauffeurs routiers fatigués, consistant à les alerter si leur état de fatigue est attesté par différents indicateurs. Plus de 20 % des accidents de la route seraient causés par la fatigue. (COMMERCIAL MOTOR 6/3/08)

JAPON

TOYOTA VA ÉQUIPER CERTAINS MODÈLES D'UNE ALARME ANTI-FATIGUE
Toyota va doter certaines de ses voitures d'un système capable de détecter les signes d'endormissement du conducteur et de faire freiner automatiquement la voiture en cas de danger. Le dispositif est composé d'une petite caméra placée sur le tableau de bord, reliée à un microprocesseur de traitement de l'image ; elle scrute la position des yeux et l'ouverture des paupières et déclenche une alarme si le conducteur ne regarde pas la route de manière stable et continue. Le radar de sécurité pourra alors freiner automatiquement la voiture sans intervention humaine si le risque de choc est imminent. Toyota proposera ce système dans quelques mois au Japon, sur ses modèles de haut de gamme tels que la Crown, et dans un an en Europe, sur les Lexus notamment. (PARISIEN 18/3/08)

 

FRANCE

LUMENEO PRÉSENTE UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE À QUATRE ROUES
La société Lumeneo a présenté au Salon de Genève une maquette de véhicule électrique à quatre roues très étroit qui s'incline dans les virages comme un scooter et qui propose deux places en tandem. Les roues arrière de ce prototype, baptisé Smera, sont propulsées par deux moteurs électriques de 20 ch chacun, alimentés par des batteries au lithium. Rechargeables sur secteur, les batteries assureraient 150 km d'autonomie au véhicule. Avec 2,40 m de long et 0,80 m de large, le Smera présenterait par ailleurs un gabarit idéal pour se faufiler en ville, et sa vitesse de pointe de 130 km/h lui autoriserait également l'accès aux voies rapides. Ses concepteurs espèrent le commercialiser en 2009, à un tarif compris entre 20 000 et 30 000 euros. En tant que véhicule électrique, le Smera bénéficierait toutefois d'un bonus écologique de 5 000 euros et son coût d'utilisation de seulement 0,70 euro pour 100 km le rendrait financièrement attrayant. (FIGARO 14/3/08)

VALEO A ORGANISÉ UN FORUM SUR « LA VILLE ET LA VOITURE »
Le 11 mars, Valeo a organisé à l'Automobile-club de Paris un forum qui a réuni des urbanistes et des spécialistes de l'automobile autour du thème « La voiture et la ville ». La place de l'automobile dans la société et les moyens de concilier la voiture et la ville font partie des questions qui ont été débattues. (FIGARO 17/3/08) Le prototype de véhicule électrique que Venturi devrait présenter à La Poste d'ici à deux mois pourrait être basé sur un Citroën Berlingo First ou sur un Peugeot Partner Origin, croient savoir LES ECHOS (21/3/08). Le modèle de Micro-Vett/Newteon serait quant à lui basé sur un Fiat Doblò. La Poste aurait par ailleurs demandé que les véhicules disposent d'une autonomie journalière de 120 à 130 km, ainsi que la présence d'un réseau de maintenance sur le territoire et des garanties sur le recyclage des batteries. (TRIBUNE, FIGARO 21/3/08)

LA POSTE SÉLECTIONNE PSA-VENTURI POUR UN MODÈLE ÉLECTRIQUE
La Poste a annoncé le 20 mars avoir présélectionné deux constructeurs associés l'un à PSA Peugeot Citroën (Venturi Automobiles), l'autre à Fiat Professional (Micro-Vett/Newteon) pour son appel d'offres portant sur la fourniture de 500 véhicules électriques. Cet appel d'offres européen, lancé en avril 2007, représente la plus grosse commande de modèles électriques jamais passée dans le monde. Si l'expérience est concluante, La Poste compte intégrer 10 000 véhicules électriques dans sa flotte d'ici à cinq ans. Les deux présélectionnés fourniront chacun un prototype de voiture électrique à La Poste d'ici à deux mois ; les deux modèles seront testés pendant l'été, puis des véhicules de présérie seront testés en utilisation réelle par des facteurs à l'automne. « La Poste pourra ensuite choisir en toute connaissance de cause son ou ses partenaires et passer ensuite à une phase de commande industrielle à grande échelle », indique l'établissement public dans un communiqué. Cette initiative, « au-delà de répondre à nos propres besoins, devrait créer les conditions d'une véritable production industrielle de véhicules électriques adaptée aux nouvelles attentes environnementales des grandes entreprises », souligne M. Jean-Paul Bailly, président de La Poste. (AFP 20/3/08)

PRÉCISIONS SUR LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE QUE TESTERA LA POSTE
Le prototype de véhicule électrique que Venturi devrait présenter à La Poste d'ici à deux mois pourrait être basé sur un Citroën Berlingo First ou sur un Peugeot Partner Origin, croient savoir LES ECHOS (21/3/08). Le modèle de Micro-Vett/Newteon serait quant à lui basé sur un Fiat Doblò. La Poste aurait par ailleurs demandé que les véhicules disposent d'une autonomie journalière de 120 à 130 km, ainsi que la présence d'un réseau de maintenance sur le territoire et des garanties sur le recyclage des batteries. (TRIBUNE, FIGARO 21/3/08)

UNION EUROPEENNE

L'OBJECTIF DE 10 % DE BIOCARBURANTS N'EST PAS REMIS EN CAUSE
A l'issue du conseil européen, qui s'est achevé le 14 mars, le président en exercice de l'Union européenne, M. Janez Jansa (Slovénie), a indiqué que l'objectif de porter à 10 %, d'ici à 2020, la part des biocarburants dans la consommation européenne de carburants, n'avait pas été remis en cause. « Nous ne pouvons pas exclure la possibilité de devoir réviser nos objectifs », a-t-il toutefois reconnu. L'Italie a pour sa part réclamé un exemen très approfondi de la politique actuelle en matière de biocarburants. (FIGARO 15/3/08, ECHOS 17/3/08)

EUROPE

UN RAPPORT SUR LA CROISSANCE RAPIDE DU TRANSPORT ROUTIER
Selon un rapport publié par l'Agence européenne pour l'environnement, le transport de marchandises par la route en Europe (incluant les 27 pays de l'Union européenne, la Norvège, la Suisse et la Turquie) a progressé de 38 % entre 1995 et 2005, tandis que celui par voie ferrée a augmenté de 8 %. Le rapport indique que l'économie européenne a aujourd'hui besoin de 20 % de camions de plus qu'il y a dix ans pour créer la même richesse, ce qui n'est pas sans conséquences sur le plan écologique. « Si le transport routier avait suivi la même tendance que l'ensemble de la société, les émissions de gaz à effet de serre dans les 27 pays de l'Union auraient été réduites de 14 % au lieu de 7,9 % sur la période 1990-2005 », indique le rapport, précisant que la quantité de CO2 émise sur les routes a progressé de 26 % entre 1990 et 2004. Deux pistes sont évoquées pour contenir l'essor du trafic routier : le durcissement du système de l'Eurovignette (dont les amendements seront proposés par la Commission européenne le 10 juin) et la mise en place de la localisation par satellite à partir de 2013 (projet Galileo), afin d'affiner la taxation en fonction de la distance parcourue. Les efforts dans le développement du ferroutage semblent en outre insuffisants pour inverser la tendance. (LE TEMPS 17/3/08)

ALLEMAGNE

PROJET DE RÉFORME DU TRANSPORT DES MARCHANDISES
Le ministère fédéral des Transport a publié un vaste projet de réforme du transport des marchandises et de la logistique. Le document compte 39 propositions concrètes, parmi lesquelles le développement du transport par voie ferrée et la création de pôles logistiques. (WELT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG 15/3/08)

LE TRANSPORT ROUTIER DOIT PAYER LE PRIX DE SA CROISSANCE
Le projet de réforme récemment présenté par le ministre fédéral des Transports, M. Wolfgang Tiefensee, qui a pour principal objectif d'accroître le transport par voie ferrée, prévoit par ailleurs de modifier la tarification du péage sur les camions en prenant en compte des critères environnementaux et de sécurité. Les professionnels des transports restent toutefois sceptiques quant à l'efficacité d'un tel projet, notamment en ce qui concerne son financement. Les prévisions relatives à la croissance du transport des marchandises par la route portent sur une hausse de 44,1 % entre 2005 et 2050, de 3 milliards à 4,4 milliards de tonnes. Le transport ferroviaire de marchandises devrait pour sa part croître de 83,6 % sur cette même période, passant de 317 millions de tonnes à 583 millions de tonnes. (HANDELSBLATT 20/3/08)

PORSCHE S'ACTIVE FACE AUX ÉCHÉANCES EN MATIÈRE DE CO2
Conscient des difficultés qu'il va rencontrer pour atteindre les normes prévues par la Commission européennne en matière de réduction des émissions de CO2 (la pénalité pour chaque Cayenne S vendu a été évaluée à 9 702 euros à compter de 2015), Porsche intensifie ses efforts dans ce domaine. Bien que les propositions de la Commission soient considérées en interne comme de « véritables casse-tête », les ingénieurs et les juristes de l'entreprise veulent faire baisser le taux moyen d'émissions de l'ensemble de la gamme de Porsche à 144 g de CO2 au km d'ici à 2012 (contre 282 g en 2006). Il serait notamment question de proposer une version hybride du 911, en plus du Cayenne hybride qui sera commercialisé en 2010. Le constructeur va également mettre l'accent sur la recherche pour réduire la consommation de carburant sans perte de puissance, en associant la réduction de la cylindrée des moteurs turbo et la géométrie variable des turbines. « Nous devons et nous pouvons entretenir les valeurs qui sont les nôtres, comme l'émotion et la performance, sans toutefois négliger la protection de l'environnement », a déclaré M. Herbert Ampferer, en charge des questions en matière d'environnement et d'énergie pour le constructeur. Par ailleurs, une étude intitulée « Powertrain 2020/Zero Emission Vehicles » rapporte que Volkswagen serait lui aussi mal positionné pour satisfaire les exigences de la Commission européenne. (AUTOMOBILWOCHE 10/3/08)

BMW ENVISAGE DE LANCER UNE CITADINE ÉLECTRIQUE D'ICI À 2015
Dans le cadre du programme « Project i », chargé d'étudier des projets concrets, réalistes et commercialisables avant 2015 de nouveaux véhicules urbains émettant le moins de CO2 possible, la motorisation électrique apparaît comme la piste la plus sérieuse parmi les solutions techniques envisagées. « Un moteur électrique est une option que nous envisageons. Et pas uniquement parce que ce type de moteur ne pollue pas. Cette technologie est aujourd'hui assez sophistiquée pour offrir un réel plaisir de conduite », a déclaré M. Norbert Reithofer, président du groupe. En attendant de savoir si BMW lancerait une nouvelle citadine tout électrique sous une quatrième marque ou non, les spéculations vont bon train : il serait même question de faire renaître l'Isetta, nom d'un petit véhicule urbain créé par la société italienne ISO au début des années cinquante, et dont la licence de fabrication fut cédée à plusieurs constructeurs comme BMW en Allemagne et Velam en France. L'engin à deux places était propulsé par un moteur de motocyclette et se distinguait par une porte avant frontale qui permettait de se garer face au trottoir. (FIGARO 21/3/08)

BELGIQUE

DES MESURES EN FAVEUR DES VOITURES "PROPRES" À BRUXELLES ?
Le ministère bruxellois du Budget ambitionne de modifier la fiscalité automobile en 2009, en prenant en compte l'« Ecoscore », le nouvel indice de mesure des qualités environnementales des véhicules. Les voitures respectueuses de l'environnement pourraient ainsi être exonérées de taxes de circulation et de mise en circulation. La taxation varie selon les régions, rappelle L'ECHO (18/3/08).

ROYAUME-UNI

LE GOUVERNEMENT LANCE UNE ÉTUDE SUR LES BIOCARBURANTS
Le gouvernement britannique a lancé une étude sur les implications de l'utilisation des biocarburants. Une directive, qui fixe un objectif de 2,5 % de biocarburants, entrera en vigueur le 15 avril. La ministre des Transports, Mme Ruth Kelly, a indiqué que les futurs objectifs devraient tenir compte des études sur l'impact de la production des biocarburants sur l'environnement. (COMMERCIAL MOTOR 28/2/08)

ESPAGNE

NISSAN RÉDUIRA DE 13 % LES ÉMISSIONS DE SES USINES ESPAGNOLES
Nissan s'est fixé comme objectif de réduire de 13 % les émissions de CO2 de ses usines espagnoles d'ici à 2010 par rapport au niveau de 2005, soit 16 000 tonnes de dioxyde de carbone en moins dans l'atmosphère. L'usine Nissan de Barcelone, notamment, a déjà réduit ses émissions de 12 % depuis 2005. (EL MUNDO 14/3/08)

MONDE

LA F1 DE DEMAIN SERA PLUS RESPECTUEUSE DE L'ENVIRONNEMENT
M. Max Mosley, président de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile), a présenté sa vision de la Fomule 1 de demain au cours de l'International Advanced Mobility Forum (IAMF), qui s'est tenu le 11 mars, en marge du Salon de l'automobile de Genève. Il s'agit d'une vision résolument écologique avec l'adoption, dans le nouveau règlement régissant les courses de F1, d'une série de dispositions en faveur de systèmes et de moteurs énergétiquement moins gourmands et moins polluants. (EUROPE 18/3/08)

ETATS-UNIS

TESLA A LANCÉ LA PRODUCTION DE SON ROADSTER ÉLECTRIQUE
Tesla Motors a débuté la production du Tesla Roadster de 2008, un véhicule électrique à émission zéro qui utilise 6 800 petites batteries lithium-ion. Le modèle, basé sur la plateforme de la Lotus Elise, est proposé au prix de 98 950 dollars. Le petit constructeur californien a reçu plus de 900 commandes pour le Roadster et compte en livrer environ 600 exemplaires cette année. Il prévoit par ailleurs de commercialiser une berline électrique à cinq places en 2010 (cf. revue de presse du 18/2/08). (AUTOMOTIVE NEWS 17/3/08)

JAPON

NISSAN DÉVOILE LA DENKI CUBE ÉLECTRIQUE
Nissan a développé une version électrique de la Cube, dotée de batteries fournies par NEC, affichant une autonomie de 100 miles environ (160 km). Baptisé Denki Cube, le véhicule sera présenté dans quelques jours au Salon de New York. Nissan a récemment annoncé qu'il lancerait une voiture électrique aux Etats-Unis en 2010, destinée aux flottes, et en 2012, pour les particuliers. Le constructeur a souligné que le véhicule serait commercialisé à un prix « premium, mais pas inabordable ». « Nous pensons qu'il existe un avenir et une base de clients pour les véhicules électriques », déclaré M. Larry Dominique, responsable du plan produit de Nissan aux Etats-Unis. Nissan cible essentiellement les grandes villes et les automobilistes avant-gardistes tels que les clients de la Toyota Prius. (FINANCIAL TIMES 18/3/08)

BRESIL

LE BRÉSIL PORTE LE TAUX OBLIGATOIRE DE BIODIESEL À 3 %
Depuis le 1er janvier, le gazole distribué au Brésil contient 2 % de produits d'origine végétale. Le gouvernement vient de décider de porter ce taux à 3 % à partir du 1er juillet 2008, précisant que les proportions du mélange ne poseraient pas de difficultés techniques pour les voitures. M. Edison Lobão, ministre de l'Energie, a par ailleurs demandé à l'Anfavea (association des constructeurs d'automobiles au Brésil) de commencer à travailler sur l'utilisation d'un mélange à 4 %, qui pourrait entrer en vigueur dès 2009. Le passage à un taux de 5 %, officiellement prévu pour 2013, serait en outre avancé à 2010. Le gouvernement brésilien souligne que l'utilisation croissante de biodiesel permet de réduire la dépendance du Brésil vis-a-vis du pétrole, de diminuer les rejets de gaz carbonique dans l'atmosphère et de développer une filière génératrice d'emplois. (O ESTADO DE SÃO PAULO 14/3/08)

 

FRANCE

LES ÉQUIPEMENTIERS AUTOMOBILES SONT À LA PEINE EN FRANCE
M. Armand Batteux, président de la Fiev (Fédération des industries d'équipements pour véhicules), indique que le chiffre d'affaires des équipementiers présents en France a reculé de 3 % à 4 % en 2007. Les usines hexagonales ont cependant limité la casse face à « un recul de la production de véhicules en France de 5,3 % en 2007, voire de 8,4 % pour les seuls constructeurs tricolores [hors usine Toyota d'Onnaing] », grâce aux exportations, notamment « vers l'Allemagne où la production de véhicules a augmenté », ajoute-t-il. Pour 2008, la profession reste prudente, tablant juste sur « une petite hausse d'activité » en France. Plusieurs points d'interrogation demeurent : « le bonus-malus risque d'entraîner une descente en gamme et donc une baisse du chiffre d'affaires par véhicule », souligne M. Batteux. Par ailleurs, le dispositif d'écopastille favorise un certain nombre de petits modèles produits hors du pays, tels que les Citroën C1, Peugeot 107 ou Renault Twingo. Dans ces conditions, « les effectifs de la profession diminuent. De 124 000 salariés en 2005, ils devraient descendre à 110 000 en 2009 », prévoit M. Batteux. « Nous réduisons de 720 personnes nos effectifs en France entre 2006 et 2008, sur un total initial de 2 500 », indique à cet égard M. Bernard Trèves, patron du spécialiste éponyme d'intérieurs de véhicules. La question est de savoir si l'on pourra continuer durablement à produire des composants pour véhicules en France. Les entreprises françaises pâtissent des coûts salariaux beaucoup plus faibles pratiqués dans les pays en développement, mais les groupes très innovants qui proposent des produits de haute technologie, notamment sur le créneau porteur de l'environnement, ont une carte à jouer. A l'avenir, les petits sous-traitants à faible valeur ajoutée devraient en revanche continuer à souffrir. (TRIBUNE 17/3/08)

BOSCH POURRAIT SUPPRIMER 90 EMPLOIS DANS L'USINE DE BEAUVAIS
Les salariés de l'usine Bosch de Beauvais ont appris, à l'issue d'un comité central d'entreprise, que le groupe allemand envisageait de procéder à 90 nouvelles suppressions d'emplois. Avec ce plan, le site pourrait, d'ici à l'automne, voir ses effectifs tomber à moins de 200 personnes, contre 800 au début des années 2000. Ces dernières années, Bosch a en effet transféré une grande partie de la production beauvaisienne sur d'autres sites du groupe, en Pologne, en Espagne, ainsi qu'à Moulins (Allier). Les salariés redoutent que la fermeture de leur usine soit donc programmée. Quoiqu'il en soit, la direction dévoilera fin avril un plan de sauvegarde de l'emploi. (ECHOS 17/3/08)

PSA REPENSE L'ORGANISATION DU TRAVAIL POUR RÉDUIRE LE STRESS
Les résultats de l'audit sur le stress annoncé en octobre 2007 ont été présentés le 17 mars à la direction et aux organisations syndicales de PSA Peugeot Citroën par M. Jean-Luc Vergne, directeur des ressources humaines, et par le docteur Patrick Légeron, directeur du cabinet Stimulus, qui a mené l'étude. L'audit révèle que 19,8 % des salariés du groupe sont en « hyperstress », contre 28 % de l'ensemble des salariés européens. Le docteur Légeron explique ne pas être surpris par le niveau contenu de stress constaté chez PSA ; « Dans l'industrie, il est généralement plus faible que dans la banque ou l'assurance, par exemple », assure-t-il. Il apparaît également que 23,3 % des salariés du constructeur connaissent un « stress optimal », celui qui rend possible la performance, et que 57 % sont « peu stressés » (contre 47 % en moyenne européenne). Dans le détail, l'étude souligne toutefois que les femmes subissent un niveau de stress plus élevé (27,8 %) que les hommes et que, contrairement aux idées reçues, les ouvriers (22,6 %), et notamment ceux chargés de la fabrication, sont plus angoissés et anxieux que les cadres (15,4 %). « Je vais continuer à lever le tabou sur les problèmes de stress et à mener des actions de lutte », a promis M. Vergne, ajoutant qu'après avoir privilégié, dans un premier temps, les réponses individuelles dans la prévention du surmenage, le groupe comptait à présent développer des « réponses collectives ». L'étude démontre en effet que de nombreux facteurs de stress résultent avant tout de l'organisation du travail. Parmi les causes d'anxiété, les 3 200 salariés interrogés par Stimulus mettent en avant « les procédures rigides et étroitement surveillées », « le manque de temps », « la nécessité de s'adapter en permanence », ou encore « le manque de reconnaissance » de leur travail. Fort de cette analyse, M. Vergne a dévoilé plusieurs pistes. Il entend notamment « limiter la taille des équipes de fabrication » et « diminuer les tâches administratives ou à faible valeur ajoutée confiées aux responsables d'unité ou aux managers afin de leur laisser le temps pour la gestion humaine des équipes ». De même, de trop fréquents changements de chefs constituant un important facteur de tensions, PSA compte mieux contrôler la mobilité des responsables d'équipe. Un développement de la polyvalence et des rotations entre plusieurs postes de travail pour les ouvriers va également être étudié. (ECHOS, TRIBUNE, FIGARO, PARISIEN 18/3/08)

MERCEDES FRANCE TABLE SUR DES VENTES RECORD EN 2008
Le système d'écopastille commence à avoir des répercussions sur les ventes de Mercedes. « Il y a une sensibilité forte des entreprises au bonus-malus. Cela se ressent dans nos ventes aux flottes. Pour les clients particuliers du haut de gamme, l'effet est plus psychologique que financier. Les campagnes de dénigrement contre les 4x4 commencent ainsi à avoir des effets », explique M. François Le Clec'h, directeur général de Mercedes France. Du coup, la filiale prévoit une baisse de 25 % de ses ventes de tout terrain ML en 2008. Cette désaffection ne l'empêche toutefois pas de viser des « ventes record cette année à 62 000 unités, plus 8 600 Smart », indique M. Le Clec'h qui, pour atteindre ses objectifs, compte jouer sur deux tableaux. L'accent sera tout d'abord mis sur les modèles sans malus, à savoir les Classe A, B et C (C200 et C220 CDI). « Sur ces modèles, nous sommes plutôt en avance sur nos prévisions », souligne-t-il. Les Classe A et B recevront par ailleurs en option un dispositif de mise en veille permettant de réduire leurs émissions de CO2. « 50 % de nos ventes cette année en France se feront avec des voitures sans malus. Le marché du haut de gamme descendra en motorisation, pas en prix », assure M. Le Clec'h. Les mesures fiscales prises par le gouvernement français ont pris Mercedes de court. « Il faut un certain temps pour adapter les modèles », reconnaît M. Le Clec'h. Mais parallèlement à l'élaboration d'une offre plus adaptée au système de bonus-malus, Mercedes France continuera également de miser sur le créneau du grand luxe, étroit mais générateur de fortes marges. La marque compte ainsi doubler ses ventes de cabriolets SL cette année, à 250 unités, ce qui représente un objectif ambitieux pour un modèle dont les tarifs s'échelonnent de 87 000 à 232 000 euros. (TRIBUNE 18/3/08)

LES NOUVEAUTÉS PRÉVUES PAR RENAULT D'ICI À 2009
ACTION AUTO MOTO (avril 2008) consacre un dossier spécial à Renault, dans lequel sont détaillées toutes les nouveautés prévues par le constructeur d'ici à 2009, date à laquelle il aura bouclé son plan triennal Renault Contrat 2009. Par ailleurs, AUTO PLUS (18/3/08) présente en détail les caractéristiques de la Dacia Sandero, qui sera lancée au mois de juin, et dont le rapport prix-équipements devrait être très avantageux.

DANGEL A TRANSFORMÉ 3 500 VÉHICULES EN 2007
En 2007, quelque 3 500 véhicules sont sortis des ateliers de la société Dangel, spécialisée dans la transformation de véhicules utilitaires en modèles à quatre roues motrices. L'entreprise, qui transforme des Citroën Jumper et Berlingo, des Peugeot Boxer et Partner, ainsi que des Fiat Ducato, se targue de commercialiser les seuls vrais 4x4 sans malus écologique. Ses Partner et Berlingo équipés d'un moteur diesel 1.6 HDi rejettent en effet moins de 160 grammes de CO2 par kilomètre. (AUTO PLUS 18/3/08)

PSA VENDRAIT SES PROPRES VERSIONS DU PETIT 4X4 MITSUBISHI
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/3/08) croit savoir que Peugeot et Citroën pourraient vendre leurs propres versions du petit tout terrain Mitsubishi qui sera basé sur le prototype de tout terrain compact Concept-cX présenté au dernier Salon de Francfort. Le nouveau modèle s'intercalerait sous l'Outlander dans la gamme de Mitsubishi. D'après une source officieuse de PSA, le groupe mènerait des discussions à ce sujet avec le constructeur japonais. Par ailleurs, le porte-parole européen de Mitsubishi, Daniel Nacass, a indiqué que le constructeur envisageait de produire les Peugeot 4007 et Citroën C-Crosser, basés sur l'Outlander, dans l'usine néerlandaise de NedCar. Des précisions seront données d'ici à quelques semaines.

RENAULT DOTE LA TWINGO DU SYSTÈME ESP
La Renault Twingo peut désormais recevoir en option le système antidérapage ESP (Programme de Stabilité Electronique), sauf sur la motorisation à essence 1.2 de 60 ch, pour un surcoût de 300 euros, indique L'AUTOMOBILE MAGAZINE (AVRIL 2008).

EUROPE

LES VENTES DE VOITURES ONT PROGRESSÉ DE 8,7 % EN FÉVRIER
Les chiffres publiés par l'ACEA (association des constructeurs européens d'automobiles ; voir la rubrique statistique) font apparaître une hausse de 8,7 % des immatriculations de voitures neuves en Europe (23 pays de l'UE, Islande, Norvège, Suisse) au mois de février, à 1 180 842 unités. Les immatriculations ont progressé de 7,7 % en Europe de l'Ouest et de plus de 20,5 % dans les nouveaux Etats membres. Sur les deux premiers mois de l'année, les ventes ont augmenté de 2,7 % en Europe occidentale et de 3,8 % dans l'UE à 27. En Europe de l'Ouest, les ventes ont été tirées vers le haut par le marché allemand en février (+ 24,8 %). L'Espagne a aussi enregistré une hausse, de 0,7 %, tandis que les autres principaux marchés de la région ont subi une baisse des ventes (- 3,9 % en Italie, - 5,4 % au Royaume-Uni). Au total, un quart des marchés ouest-européens ont reculé le mois dernier. En France, la mise en oeuvre du dispositif d'écospatille a fortement déplacé la demande en janvierfévrier. « Les petits modèles émetteurs de moins de 130 grammes de CO2, assortis d'un bonus, représentent désormais 40 % des ventes, contre 30 % voici un an, alors que les véhicules de plus de 160 grammes, frappés d'un malus, pèsent pour 15 % du total, au lieu de 25 % au début de 2007 », explique M. Gilles Michel, directeur général de Citroën. Tous les nouveaux Etats membres, à l'exception de la Lettonie, ont enregistré une hausse des ventes en février. Les plus fortes progressions ont été réalisées en Pologne (+ 24,8 %, à 28 182 unités), en Roumanie (+ 37,1 %, à 21 423 unités), en Hongrie (+ 7,1 %) et en République tchèque (+ 15,8 %). Grâce au marché allemand, qui s'est singulièrement redressé le mois dernier, la marque Volkswagen a progressé, au niveau européen, de 14,4 %, BMW de 22,9 % et Mercedes de 10,7 % (+ 59,4 % pour Smart). Parmi les groupes français, Renault a fait mieux que le marché (+ 13,7 %), notamment grâce à Dacia (+ 57 %), mais la marque au losange n'a pas démérité pour autant  (+ 8,4 %). Chez PSA Peugeot Citroën, la marque au lion a bénéficié d'une embellie (+ 13,5 %), portée par la montée en régime de la 308. Parmi les constructeurs asiatiques, les résultats sont contrastés : Toyota a par exemple reculé de 2,8 %, tandis que Nissan a bondi de 61,7 %, grâce au succès remporté par le Qashqai. (IL SOLE-24 ORE, EL MUNDO, L'ECHO, MONDE, FIGARO 15/3/08, WALL STREET JOURNAL, ECHOS 17/3/08)

LA BRILLIANCE BS6 AMÉLIORÉE ARRIVERA EN EUROPE CET ÉTÉ
Brilliance va relancer la BS6 en Europe cet été, un an après avoir cessé la commercialisation du modèle en raison de ses résultats désastreux aux essais de choc. La nouvelle version de la berline, qui a fait l'objet d'une soixantaine de modifications afin d'en améliorer la sécurité, sera initialement distribuée en Allemagne par l'importateur HSO, puis en Belgique et en France en 2009. La BS4 sera également commercialisée en Allemagne cet été, suivie à l'automne du coupé BC3. HSO prévoit d'écouler 3 000 à 4 000 modèles Brillance cette année, puis 10 000 en 2009 et 20 000 en 2010. Initialement, l'importateur ambitionnait pourtant d'en écouler 20 000 unités dès 2008, 30 000 en 2009 et 40 000 en 2010. Les tarifs devraient avoisiner 19 900 euros pour la BS6 améliorée, 16 900 euros pour la BS4 et 17 000 à 18 000 euros pour le BC3. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 19/3/08)

ROYAUME-UNI

TATA ET FORD SONT PROCHES D'UN ACCORD SUR JAGUAR ET LAND ROVER
Selon des sources proches des négociations entre Tata et Ford, le groupe indien est en passe de sceller le rachat de Jaguar et Land Rover au constructeur américain et une annonce devrait être faite dans une dizaine de jours (cf. revue de presse du 10/3/08). (SUNDAY TIMES 16/3/08)

LES BRITANNIQUES ACHÈTENT PLUS DE VOITURES DIESEL
Selon la SMMT, l'association des constructeurs et distributeurs d'automobiles britanniques, la part des voitures diesel dans les ventes totales de voitures neuves au Royaume-Uni a fortement augmenté ces dernières années, passant de 13,8 % en 1999 à 40,2 % en 2007, et les mesures fiscales pénalisant les véhicules à fortes émissions de CO2 annoncées la semaine dernière par le Chancelier de l'Echiquier laissent augurer une poursuite de cette tendance. L'association prévoit en effet qu'un nombre croissant d'automobilistes opteront pour l'achat d'un modèle diesel et que les véhicules roulant au gazole représenteront plus d'une voiture neuve sur deux vendues dans le pays à l'horizon 2011. M. Paul Everitt, président de la SMMT, a par ailleurs demandé au gouvernement d'abolir la surtaxe de 3 % dans le régime fiscal des voitures de société qui pénalise les conducteurs de voitures diesel. « Compte tenu des progrès rapides réalisés sur les moteurs diesel en matière d'émissions, il n'y a plus de justification à cette pénalité », a-t-il expliqué. En 2007, la consommation de gazole des véhicules au Royaume-Uni a été supérieure à celle d'essence (25,5 milliards de litres contre 24 milliards), en dépit d'un prix au litre à la pompe supérieur d'environ 5 pence. Les émissions de dioxyde de carbone des voitures neuves ont en outre diminué de 1,4 % l'an dernier, à 164,9 grammes par kilomètre au lieu de 167,2 grammes, en raison notamment de l'engouement des automobilistes pour les motorisations diesel. (TIMES 18/3/08)

ITALIE

ALFA ROMEO MISE SUR LA MI.TO POUR ACCÉLÉRER SON REDRESSEMENT
La petite voiture sportive Mi.To qu'Alfa Romeo commercialisera cet été est un des modèles clé du redressement de la marque ; son objectif de ventes a été fixé à 75 000 unités pour 2009. Basée sur la plateforme de la Grande Punto et reprenant l'avant de la 8C Competizione, la Mi.To mesure 4,06 m de long, 1,72 m de large et 1,44 m de haut ; elle sera initialement proposée en carrosserie à trois portes, une variante à cinq portes ainsi qu'un coupé étant prévus ultérieurement. Quatre motorisations essence et diesel, développant de 90 à 155 ch seront proposées ; une version plus puissante destinée aux inconditionnels « Alfistes » viendra enrichir l'offre par la suite. La Mi.To devrait permettre à Alfa Romeo d'atteindre les objectifs de ventes de 200 000 unités en 2009 et de 300 000 unités en 2010 fixés pour l'ensemble de la marque. (IL SOLE-24 ORE, EL MUNDO 15/3/08, ECHOS 17/3/08)

ROUMANIE

ÉCHEC DES NÉGOCIATIONS CHEZ DACIA (PITESTI)
Les négociations sur les augmentations de salaires entre les syndicats et la direction du site Dacia de Pitesti ont à nouveau échoué, ce qui devrait entraîner un nouveau mouvement de grève à compter du 24 mars si les parties ne parviennent pas à un accord d'ici à cette échéance. Les syndicats ont déposé quatorze revendications, dont une portant sur l'augmentation du salaire mensuel de 550 lei (230 euros). La direction a proposé une hausse de 118 lei (50 euros), qui n'a pas été acceptée. (CURIERUL NATIONAL, USINE NOUVELLE 20/3/08)

DACIA-PITESTI A FORTEMENT AMÉLIORÉ LA QUALITÉ DE SES VÉHICULES
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/3/08) indique que les fournisseurs de l'usine Dacia de Pitesti ont fortement réduit le nombre de défauts relevés sur les pièces destinées aux Logan. Le nombre de pièces défectueuses pour un million d'unités produites est en effet passé de 5 570 en 2000 à 35 en 2007, se félicite Constantin Stroe, directeur général de la marque. « Notre objectif est de passer à 25 », ajoute-t-il. L'usine de Pitesti est depuis deux ans l'un des trois meilleurs sites du groupe Renault en termes de qualité.

MONDE

CLASSEMENT DES SOCIÉTÉS LES PLUS ADMIRÉES DANS LE MONDE
Toyota occupe la troisième place au classement des sociétés les plus admirées dans le monde publié par FORTUNE (17/3/08). BMW se classe 9ème et Honda 18ème.

JAPON

LA CROISSANCE RAPIDE DE TOYOTA A EU UN IMPACT SUR LA QUALITÉ
M. Katsuaki Watanabe, directeur général de Toyota, a déclaré que la croissance rapide du groupe ces dernières années a entraîné certains problèmes de qualité et conduit à plusieurs rappels de véhicules. M. Watanabe a reconnu que les problèmes rencontrés depuis 2006 étaient en partie dus à l'accélération de l'expansion de ses activités internationales, même si « d'autres causes sont également à prendre en compte, telles que les difficultés chez les fournisseurs, la maintenance, etc». M. Watanabe a toutefois souligné que la forte croissance de Toyota ne devait pas servir d'«excuse» et que « les équipes compétentes faisaient tout le nécessaire pour rectifier le tir, en analysant les causes et en instaurant davantage de contrôles afin d'éviter toute récurrence ». « J'ai moi-même imposé un délai de six mois sur certains produits pour en améliorer la qualité », a-t-il précisé. Par ailleurs, en dépit d'une conjoncture morose aux Etats-Unis, Toyota prévoit une légère progression (+ 1 %) de ses ventes cette année sur le marché américain, à 2,64 millions d'unités. (JAPAN TIMES, HERALD TRIBUNE 14/3/08)

LE MARCHÉ JAPONAIS DEVRAIT BAISSER DE 0,6 % EN 2008-2009
Les ventes de véhicules au Japon (voitures, utilitaires et autobus) devraient baisser de 0,6 % au cours de l'exercice fiscal qui commencera le 1er avril, à 5 306 100 unités, affichant ainsi leur plus bas niveau depuis 27 ans, indique la JAMA (association des constructeurs). Les ventes de voitures devraient toutefois progresser de 0,4 %, à 4,43 millions d'unités, tirées par une hausse de 1,3 % des mini-véhicules de 660 cm3. En revanche les ventes de véhicules utilitaires devraient chuter de 5,3 % et celles d'autobus de 1,9 % en raison notamment des prix élevés des carburants, ajoute la JAMA. (JAPAN TODAY, JAPAN TIMES 20/3/08)

TOYOTA AURA DU MAL À TENIR SES OBJECTIFS DE VENTE EN 2008
Toyota pourrait ne pas atteindre ses objectifs de vente cette année en raison de l'atonie de ses principaux marchés et du renchérissement du yen. Le groupe prévoyait initialement une hausse de 5 % de ses ventes mondiales de vehicules en 2008, à 9,85 millions d'unités, mais « pour parler franchement, les ventes aux Etats-Unis et au Japon montrent des signes de ralentissement. Il va être difficile de tenir l'objectif du groupe, même si les marchés émergents comme la Chine ou la Russie sont très actifs », a indiqué M. Tokuichi Uranishi, vice-président exécutif de Toyota. En Europe, le constructeur ne prévoit que 4 à 5 % de croissance cette année, soit la moitié du taux enregistré en 2007 ; aux Etats-Unis, la conjoncture ne fera qu'aggraver la tendance à la baisse du marché. En outre, après des années d'effets de change favorables, l'évolution du yen ces derniers temps le place à son plus haut niveau face au dollar depuis 13 ans. Quant à la hausse des coûts des matières premières, elle pèsera également lourdement sur les comptes du groupe. « La hausse des matières premières a été excessive cette année. Régler ce sujet est une de nos priorités majeures », a déclaré M. Fujio Cho, président de Toyota. (AUTOMOTIVE NEWS 20/3/08, EL MUNDO, L'ECHO, ECHOS 21/3/08)

INDE

FORD LANCERA UNE PETITE VOITURE EN INDE EN 2010
La filiale de Ford en Inde lancera une petite voiture en 2010. « Nous travaillons sur le projet de petite voiture que nous lancerons en 2010 », a déclaré M. Scott McCormack, directeur des ventes et du marketing de Ford India. M. McCormack a par ailleurs signalé que la filiale procédait à quelques ajustements dans son offre en réponse à un léger tassement de la demande sur le segment des voitures. Il a en outre indiqué que Ford India avait lancé un projet à Chennai dans la lignée de ceux menés par Ford en Afrique du Sud et au Brésil pour apporter des solutions en matière de transport intégré afin de faciliter la mobilité urbaine. (FINANCIAL EXPRESS 19/3/08)

TATA CHERCHE À RÉDUIRE LES COÛTS DE LA NANO
Tata a créé une équipe de travail dans son usine de Pune chargée de réduire davantage les coûts de la Nano. « Nous avons une équipe qui est déjà au travail », a déclaré M. Ravi Kant, directeur général de Tata Motors, lors d'un séminaire sur l'innovation à Bombay. La structure de base de la Nano serait toutefois conservée. Tata a inventé un nouveau concept - l'« ingénierie frugale » - soulignent les analystes. (HINDUSTAN TIMES 20/3/08)

BRESIL

LE BRÉSIL SE HISSE À LA 7ÈME PLACE DES PAYS PRODUCTEURS
En 2007, le Brésil a supplanté l'Espagne au septième rang des pays producteurs d'automobiles mondiaux. Les usines brésiliennes ont assemblé 2,97 millions de véhicules l'an passé, en hausse de 13,8 %, tandis que les usines espagnoles en ont fabriqué 2,78 millions, en progression de 4 %. La production mondiale de véhicules a augmenté de 5,4 % en 2007, à 73,1 millions d'unités, dont 40,1 millions (+ 0,4 %) pour les principaux marchés traditionnels (Allemagne, Italie, France, Royaume-Uni, Espagne, Etats-Unis et Japon) et 15,8 millions (+ 18,7 %) pour les BRIC (Brésil, Russie, Inde et Chine). Le Brésil a récemment annoncé qu'il visait la sixième place du classement mondial des pays producteurs d'automobiles cette année; de son côté l'Espagne table sur une hausse de sa production de 2 à 3 % en 2008, à 3 millions d'unités. (CINCO DIAS 18/3/08)

 

FRANCE

CRÉATION D'UNE ASSOCIATION 100 % FÉMININE DÉDIÉE À LA VOITURE
Cetelem, Pages Jaunes, Gras Savoye et le logisticien STVA vont financer une association 100 % féminine dédiée à la voiture. Baptisée « Les Elles de l'automobile » et soutenue par le cabinet de ressources humaines RH Mercury Urval, elle tentera de féminiser le secteur. Sa présentation devrait se faire en mai à l'Automobile-club de France, souligne L'USINE NOUVELLE (13/3/08).

LE JOURNAL DE L'AUTOMOBILE CONSACRE UN NUMÉRO À M. PLOUÉ
LE JOURNAL DE L'AUTOMOBILE (14/3/08) consacre un numéro spécial à M. Jean-Pierre Ploué, directeur du centre de création Citroën, qui a été élu « Homme de l'année 2007 ». Le magazine évoque notamment la carrière de M. Ploué au sein de la marque aux chevrons, ainsi que ses goûts en matière de design. Les homologues de M. Ploué chez d'autres constructeurs donnent par ailleurs leur opinion sur le travail qu'il a accompli pour la marque.

LA JOURNÉE DE LA COURTOISIE AU VOLANT SE TIENDRA LE 20 MARS
La 9ème Journée nationale de la courtoisie au volant se tiendra le 20 mars. L'association « Partageons la route », notamment, organisera des animations sur la place de l'Hôtel de Ville à Paris. (PARISIEN 19/3/08)

ITALIE

M. JEAN TODT QUITTE SES FONCTIONS CHEZ FERRARI
M. Jean Todt a quitté son poste d'administrateur délégué de Ferrari et a été remplacé par M. Amedeo Felisa (62 ans), qui était directeur général de l'entreprise depuis 2006. M. Todt indique que « l'engagement pris avec le président Luca Cordero di Montezemolo était de gérer la société jusqu'à la fin de son mandat à la tête de la Confindustria (patronat italien) ». M. Todt reste membre du conseil d'administration de Ferrari et sera chargé de mission dans le cadre de la gestion sportive et de l'activité grand tourisme de la marque. (IL SOLE-24 ORE, TRIBUNE, FIGARO, ECHOS, LIBERATION 19/3/08)

SUISSE

LE 78ÈME SALON DE GENÈVE A ACCUEILLI 715 000 VISITEURS
Le Salon de Genève, qui a fermé ses portes le 16 mars, a accueilli 715 000 visiteurs (dont 10 000 journalistes), soit 15 000 de moins que l'année dernière. Le record de fréquentation avait été établi en 2005, lors du centenaire de la manifestation, avec 747 000 visiteurs. (LA TRIBUNE DE GENEVE 16/3/08)

UNION EUROPEENNE

LA COMMISSION PRÉVOIT UNE DIRECTIVE SUR L'ASSURANCE AUTOMOBILE
La Commission européenne a présenté au Parlement européen et au Conseil, le 14 mars, une proposition de directive « concernant l'assurance de la responsabilité civile résultant de la circulation de véhicules automoteurs et le contrôle de l'obligation d'assurer cette responsabilité ». Cette proposition vise à rassembler en un seul texte les cinq directives existantes en la matière, ainsi que les modifications dont elles ont fait l'objet au fil du temps. (EUROPE 21/3/08)

CHINE

CRÉATION D'UN NOUVEAU MINISTÈRE DES TRANSPORTS
La Chine va organiser un nouveau ministère des Transports en vue d'améliorer l'efficacité des transports et d'éviter une nouvelle situation chaotique, comme celle provoquée par les récentes intempéries hivernales. Le nouveau ministère sera chargé des transports routier, aérien et maritime. LE QUOTIDIEN DU PEUPLE (14/3/08) rappelle que la Chine possède 3,57 millions de km de routes, dont 53 600 km d'autoroutes. Le pays a construit 28 000 km d'autoroutes entre 2002 et 2007 et prévoit d'élargir le réseau à 85 000 km d'ici à 2020.