LES THEMES :	Fédération Française des Automobile Clubs et Usagers de la Route (F.F.A.C.) : 76, avenue Marceau - 75008 PARIS Tél.: 01 56 89 20 70 - Fax : 01 47 20 37 23 Site : http://ffac.automobileclub.org
FINANCES/FISCALITE SECURITE ROUTIERE ENVIRONNEMENT/MOBILITE MARCHE AUTO/INFOS CONSTRUCTEURS DIVERS

FRANCE

LES PRIX À LA POMPE N'EN FINISSENT PAS DE BATTRE DES RECORDS
D'après le dernier relevé de l'Ufip (Union française des industries pétrolières), publié le 7 mai, le prix moyen du litre d'essence sans plomb 95 atteint désormais 1,4081 euro et celui du litre de gazole 1,3344 euro. (FIGARO 8/5/08)

UNION EUROPEENNE

RAPPORT DE LA COMMISSION SUR LA HAUSSE DES PRIX DES VOITURES
D'après un rapport publié il y a quelques jours par la Commission européenne, le prix des voitures neuves a progressé de 2,5 % en France entre le 1er janvier 2007 et le 1er janvier 2008. D'après les experts de Bruxelles, cette hausse, la plus importante de tous les Etats membres, serait imputable à la mise en place du dispositif d'écopastille à la fin de l'année dernière. Une augmentation que la Commission estime toutefois contenue, sachant que le taux d'inflation a atteint 3,4 % en Europe sur la même période. Les tarifs des voitures neuves ont également augmenté de 1,1 % en Allemagne et de 0,9 % en Italie en 2007, tandis qu'ils ont reculé de 0,8 % en Espagne et de 1,1 % en Angleterre, précise L'ARGUS (7/5/08).

ALLEMAGNE

LES PRIX DES CARBURANTS ATTEIGNENT DE NOUVEAUX SOMMETS
Les prix des carburants à la pompe ont atteint de nouveaux sommets : le prix de l'essence a atteint 1,52 euro le litre et celui du gazole 1,48 euro. (SUDDEUTSCHE ZEITUNG 16/5/08)

LE FINANCEMENT DES INSTRASTRUCTURES ROUTIÈRES EN QUESTION
La société de financement des infrastructures des transports (VIFG) souhaite que le surplus de recettes provenant du péage des camions soit davantage dédié au financement des infrastructures routières. Actuellement, l'intégralité des recettes du péage sont perçues par le gouvernement, et ce n'est qu'après examen de la situation budgétaire que la VIFG se voit octroyer une somme d'argent. En conséquence, la société attend souvent l'année suivant le vote du budget de l'Etat pour recevoir ses subventions : cette année, elle a perçu 2,6 milliards d'euros, dont 50 % ont été alloués aux routes, 38 % aux voies ferrées et 12 % aux voies fluviales. L'organisme souhaite que le budget de financement des infrastructures routières lui soit directement versé, sans délai. (HANDELSBLATT 16/5/08)

ESPAGNE

LE PRIX MOYEN DES VOITURES NEUVES A BAISSÉ DE 0,6 % EN AVRIL
Le prix moyen des voitures neuves en Espagne a baissé de 0,6 % au mois d'avril, à 21 666 euros, indique Faconauto (association des concessionnaires). Sur les quatre premiers mois de 2008, il a diminué de 4 %, à 20 839 euros. (EL MUNDO 10/5/08)

BELGIQUE

ROULER AU GAZOLE EST DE MOINS EN MOINS AVANTAGEUX
En raison de la flambée des prix des carburants à la pompe, rouler avec un véhicule fonctionnant au gazole revient aujourd'hui 10 % moins cher qu'avec un véhicule à essence, alors que l'écart était de 26 % en 2000, selon les chiffres de la Fédération pétrolière belge. Par ailleurs, Joost Kaesemans, directeur de la communication de la Fébiac (Fédération belge de l'industrie automobile et du cycle), a indiqué que le secteur s'attendait à ce que la part du diesel recule ; actuellement, 80 % des voitures circulant en Belgique roulent au gazole. (LA LIBRE BELGIQUE 13/5/08)

SUISSE

ENTRÉE EN VIGUEUR D'INCITATIONS FISCALES POUR L'E85
A compter du 1er juillet 2008, la Suisse proposera des incitations fiscales pour l'utilisation de l'E85, qui se traduiront par une baisse des prix à la pompe de 50 centimes par litre (environ 30 centimes d'euro). Ce carburant alternatif est disponible dans une quarantaine de stations-service dans le pays et l'offre de voitures compatibles avec l'E85 comprend 13 modèles de quatre marques (dont deux Renault). (REVUE AUTOMOBILE 2/5/08)

JAPON

CARLOS GHOSN PRÉVOIT UNE HAUSSE DES PRIX DES VOITURES AU JAPON
Carlos Ghosn, président de Nissan, a indiqué qu' « une hausse des prix des voitures au Japon était inévitable » en raison de l'envolée des coûts de l'acier et autres matières premières. M. Ghosn a souligné que le prix des matières premières augmentait continuellement depuis trois ans et que l'industrie dans son ensemble ne pouvait faire autrement que de relever ses prix en vertu des principes économiques. « Aux Etats-Unis, General Motors a augmenté ses prix et d'autres commencent à suivre », a déclaré M. Ghosn, précisant toutefois que « traditionnellement, ce sont les leaders du marché qui ouvrent la voie et Nissan ne prendra donc aucune initiative au Japon sur ce point avant Toyota ». (JAPAN TODAY 15/5/08)

COREE DU SUD

EVOLUTION DES PRIX DES VOITURES IMPORTÉES ET EXPORTÉES
Selon la KAMA, l'association des constructeurs coréens, la valeur des voitures importées en Corée du Sud a représenté 9,6 % de celle des véhicules exportés par les constructeurs locaux au premier trimestre de cette année, contre 3,6 % seulement en 2001. Sur les trois premiers mois de 2008, les constructeurs coréens ont exporté des véhicules d'une valeur moyenne de 12 400 dollars, tandis que 20 000 voitures d'un prix moyen de 40 000 dollars ont été importées dans le pays. Le prix moyen des voitures importées a progressé nettement plus vite entre 2001 et 2007 que celui des voitures coréennes exportées : sur cette période, le prix moyen des voitures exportées depuis la Corée a augmenté de 4 000 dollars environ (passant de 8 185 dollars en 2001 à 11 900 dollars en 2007), alors que celui des voitures importées a progressé de près de 13 000 dollars (passant de 27 100 à 40 900 dollars). (KOREA HERALD 7/5/08)

 

FRANCE

LA CAMPAGNE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE DOIT CRÉER UN ÉLECTROCHOC
Jean-Louis Borloo, ministre du Développement durable, de l'Equipement et des Transports, devait présenter le 7 mai une nouvelle campagne de sécurité routière qui vise à remobiliser les Français et à les inciter à être « tous responsables », en leur rappelant notamment que, derrière les statistiques (chaque jour, 13 personnes décèdent dans un accident de la route et 300 sont blessées en France), il y a des vies brisées et des familles à jamais endeuillées. Un budget de 17,5 millions d'euros sera consacré cette année aux campagnes de la Prévention routière. L'ivresse au volant et les jeunes seront notamment ciblés cet été. « Après un changement de comportement très fort entre 2002 et 2007 qui a permis de réduire de près de 40 % le nombre de tués sur les routes, les dernières données montrent un relâchement des automobilistes », explique M. Borloo, soulignant qu'il fallait que la nouvelle campagne de sécurité routière crée un électrochoc. « J'ai conscience qu'un tout petit écart en voiture peut tuer un piéton, que les véhicules peuvent devenir aussi violents qu'une arme. Les modes de transport individuel de demain seront à mon avis beaucoup plus doux. Le changement est déjà en cours : en ville, les grosses berlines ou les 4x4 très puissants et très polluants sont déjà pointés du doigt. Enfin, il est de plus en plus ringard de rouler vite sur nos routes », estime-t-il. M. Borloo confirme l'objectif d'installer 500 radars automatiques supplémentaires par an sur les routes françaises d'ici à 2012. « Je souhaite par ailleurs que les éthylotests antidémarrage ne soient plus une option mais soient à terme installés en série sur les véhicules. Nous continuons d'y réfléchir avec les constructeurs et nos partenaires européens. On pourrait très bien se donner comme objectif de rendre ce dispositif obligatoire », déclare-t-il.

L'ÉTHYLOTEST ANTIDÉMARRAGE RELÈVE DE L'UNION EUROPEENNE
Le cabinet de Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux Transports, indique que l'installation d'éthylotests antidémarrage dans les voitures est une « décision qui relève de l'Union européenne ». En septembre 2007, l'optimisme était pourtant de mise : M. Bussereau avait rencontré les dirigeants de PSA Peugeot Citroën et de Renault, qui avaient été sensibles à ses arguments. « Les solutions techniques existent et l'on sait faire, mais notre démarche demeure plutôt dans l'autoresponsabilisation. Nous ne sommes pas convaincus que l'éthylotest antidémarrage soit très efficace. Mais si une règlementation voit le jour, nous aurons une réponse dans notre gamme », assure aujourd'hui Renault. LE PARISIEN (13/5/08) souligne que les automobilistes qui le souhaitent peuvent déjà, en achetant leur voiture, choisir l'option « éthylotest électronique ». Depuis novembre dernier, Renault propose un modèle portable à 139 euros et, le 1er mai, Citroën a lancé un appareil à 99 euros, baptisé Pélimex 2000. (MONDE 14/5/08) A la rentrée des classes 2009, les cars scolaires devraient être équipés d'éthylotests antidémarrage, indique par ailleurs L'ARGUS (7/5/08).

LE VÉHICULE SERAIT CONFISQUÉ EN CAS D'ALCOOLÉMIE DU CONDUCTEUR
Le gouvernement envisage « la confiscation des véhicules dès lors qu'il y aura alcoolémie », a déclaré Jean-Louis Borloo, ministres des Transports. (PARISIEN 14/5/08)

PARIS VEUT MOINS D'EXCÈS DE VITESSE ET DE VICTIMES D'ACCIDENTS
La préfecture de police de Paris veut faire baisser le nombre d'accidents de la circulation en luttant notamment contre les excès de vitesse. Si le nombre de personnes décédées dans les rues de la capitale a reculé de 42 % en 2007, le nombre total de victimes a, lui, augmenté de 8,5 %. Les piétons et les cyclistes sont les usagers de la route les plus vulnérables ; ils ont représenté plus de la moitié des personnes tuées dans des accidents de la route à Paris l'an dernier (22 sur 37). Les utilisateurs de deux-roues, particulièrement exposés, ont quant à eux représenté 53 % des victimes. Sur les quatre premiers mois de 2008, le nombre d'excès de vitesse constatés par les radars (248 800) a progressé de 29,5 %. Les grands excès de vitesse (plus de 30 km/h au dessus de la vitesse autorisée) ont représenté 2,5 % des infractions (1 550 conducteurs « flashés »). A ce jour, 16 radars sont installés à Paris, dont 8 fixes sur le périphérique, 3 dans les rues de la capitale et 5 mobiles. Cette année, 7 nouveaux appareils fixes seront installés. Roland Maucourant, chargé de la sécurité routière à la préfecture de police de Paris, estime que la multiplication des contrôles de vitesse a des conséquences positives sur la sécurité, particulièrement sur le périphérique, où le nombre d'infractions constatées a baissé de 40 % sur les quatre premiers mois de l'année et le nombre d'accidents corporels de 19 %. En 2007, 8 569 accidents corporels ont été dénombrés dans la capitale. Sur 5 332 dont la cause a pu être établie, 1 507 étaient imputables à la vitesse, 1 100 à un piéton inattentif et 1 034 à un conducteur ayant changé de file sans prévenir. (FIGARO, PARISIEN 15/5/08)

 

FRANCE

L'INVESTISSEMENT DE RENAULT-NISSAN DANS LA VOITURE ÉLECTRIQUE
Renault-Nissan devrait investir entre 500 millions et 1 milliard de dollars (soit jusqu'à 650 millions d'euros) dans son projet de voiture électrique, a annoncé Shai Agassi, fondateur de Project Better Place, partenaire israélien de l'Alliance. « C'est le coût d'un programme sur trois ans », a-t-il déclaré. Renault-Nissan n'a pas commenté ces chiffres. Quelques dizaines d'exemplaires du véhicule seront disponibles en Israël dès cette année, principalement pour des démonstrations. Les premiers réseaux électriques permettant d'alimenter les batteries de ces modèles seront mis en place en Israël et au Danemark en 2010. M. Agassi a souligné que jusqu'à 20 % de la production d'électricité au Danemark était de source éolienne, mais que 7 % de cette production n'était pas utilisée, ce qui serait suffisant pour alimenter l'ensemble des voitures de Scandinavie. « Si tout Israël roulait en voiture électrique, il faudrait augmenter la production d'électricité de 6 % », a-t-il par ailleurs ajouté. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 12/5/08, ECHOS, TRIBUNE, FRANCE SOIR 13/5/08)

LA PEUGEOT 408 HDI-HYBRIDE ÉMETTRAIT MOINS DE 120 G DE CO2/KM
L'ARGUS (7/5/08) croit savoir que la Peugeot 408 HDi-hybride, qui devrait être dévoilée en 2010, se targuerait de performances assez surprenantes avec une consommation mixte de moins de 5 l/100 km et des émissions de CO2 équivalentes à celles d'une 308 1.6 HDi, donc inférieures à 120 g/km. Le modèle serait disponible en versions 2.0 et 2.2 HDi, et le moteur thermique serait couplé à un moteur électrique permettant de réaliser une économie de l'ordre de 30 %, tant en termes de consommation que d'émissions de CO2. La plateforme de la 408 HDi-hybride serait d'ores et déjà validée pour accueillir un filtre à particules spécifique, un dispositif de mise en veille Stop & Start de seconde génération, un moteur électrique et son modulateur, un pack de batteries à haute tension de 288 volts et l'électronique de contrôle dédiée. Il serait notamment possible de rouler en mode tout électrique en deçà de 50 km/h, souligne le magazine.

LA SVE CONTINUE À TESTER DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES LITHIUM-ION
Depuis 2004, la SVE (Société de véhicules industriels), filiale du groupe Dassault, a fait rouler sur plus d'un demi-million de kilomètres une flotte de 30 véhicules électriques équipés de batteries lithium-ion, récoltant ainsi une moisson d'informations qui lui a permis de mettre au point un nouveau système de batterie baptisé Cleanbat. Destiné aux véhicules rechargeables sur secteur, Cleanbat assure une meilleure sécurité des éléments électrochimiques en cas d'accident et améliore la gestion thermique des accumulateurs, ce qui augmente leur durée de vie. (FIGARO 9/5/08)

LES FRANÇAIS ACHÈTENT DAVANTAGE DE VOITURES ÉCONOMES
Selon le palmarès de l'année 2007 publié le 13 mai par l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie), près de 50 % des véhicules vendus en France en 2007 (contre 47 % en 2006) appartiennent aux classes automobiles dites « vertes » émettant moins de 140 g de CO2 au km. Mais, contrairement à 2006, le marché des 4x4 a regagné du terrain avec une part de marché de 6,7 %, en hausse de 1,2 point. (LIBERATION, PARISIEN 14/5/08)

UNION EUROPEENNE

M. LANGEN ESPÈRE UN REPORT POUR LES NORMES D'ÉMISSIONS DE CO2
Werner Langen (CDU), rapporteur de la Commission de l'industrie, de la recherche et de l'énergie auprès du Parlement européen, plaide pour une phase de transition de plusieurs années pour respecter les normes d'émissions de CO2 des voitures préconisées par la Commission européenne d'ici à 2012. D'après un projet d'avis de la Commission de l'industrie, de la recherche et de l'énergie, que le HANDELSBLATT (7/5/08) s'est procuré, seul un quart de la flotte des voitures neuves des constructeurs atteindraient les objectifs de la Commission en 2012, la moitié en 2013, les trois-quarts en 2014 et la totalité en 2015 seulement. Le document prévoirait une clause spécifique pour les constructeurs de niche tels que Porsche afin de leur octroyer un délai supplémentaire de cinq ans pour se conformer aux objectifs.

LES NORMES DE CO2 DES VOITURES POURRAIENT ÊTRE REMISES À 2015
L'objectif de la Commission européenne de réduire à 120 g/km les émissions de CO2 des voitures neuves à partir de 2012 ne pourra pas être atteint dans les temps, a estimé le 11 mai le commissaire européen à l'Industrie, Günter Verheugen. « La Commission sait que tous les nouveaux véhicules ne seront pas au point en 2012 », a-t-il déclaré au BILD AM SONNTAG, soulignant qu'il y avait « déjà des demandes du Parlement [européen] de prolonger le délai jusqu'en 2015 ». « La Commission devrait se mettre en tête que nous devons parvenir à la fin à un compromis raisonnable », a-t-il ajouté. (SUDDEUTSCHE ZEITUNG, HANDELSBLATT, ECHOS, TRIBUNE 13/5/08)

PAS D'ACCORD SUR LES CRITÈRES DE DURABILITÉ DES BIOCARBURANTS
Les 27 Etats membres n'ont pas réussi à s'accorder sur les critères de durabilité à imposer aux biocarburants lors d'une réunion organisée le 7 mai. Les travaux menés par un groupe du Conseil depuis le mois de mars butent sur plusieurs questions : l'efficacité des biocarburants en termes de réduction des émissions de CO2 par rapport aux énergies fossiles, l'imposition de critères obligatoires (notamment pour surveiller l'impact environnemental et social de la production de biocarburants dans des pays tiers), ainsi que la méthode de calcul de l'économie de gaz à effet de serre obtenue grâce à l'utilisation des biocarburants. (EUROPE 14/5/08)

ALLEMAGNE

M. WEBER (DAIMLER) S'EXPRIME SUR LES VOITURES ÉLECTRIQUES
Dans un entretien accordé à la SUDDEUTSCHE ZEITUNG (26/4/08), Thomas Weber, directeur de la recherche et du développement de Daimler, souligne les efforts réalisés par Mercedes-Benz Cars en matière de réduction des émisions de CO2, précisant que le taux moyen d'émissions de la flotte de la marque a atteint 178 g au km l'an dernier. Il indique en outre que la marque à l'étoile compte ramener le niveau moyen des émissions de ses voitures à moins de 140 g/km d'ici à 2015. Pour atteindre cet objectif, M. Weber compte optimiser les moteurs à combustion et accroître l'efficacité énergétique des véhicules de Mercedes. Les plus gros véhicules devront eux aussi se mettre à l'hybride. Par ailleurs, M. Weber déclare ne pas vouloir miser sur les véhicules exclusivement hybrides comme la Toyota Prius, mais préfère développer, pour chaque nouveau modèle, un système de transmission compatible avec un module hybride et un moteur électrique. Il rappelle que la S 400 BlueHybrid sera commercialisée l'année prochaine et qu'elle consommera 7,9 litres au 100 km, s'inscrivant parmi les berlines de haut de gamme les plus sobres au monde. Concernant les batteries lithium-ion, dont ce modèle sera doté, M. Weber pense qu'il faut accroître les efforts dans ce domaine en Allemagne et souligne les nombreux avantages que ces batteries offrent : elles sont plus petites, plus légères, se rechargent facilement et durent plus longtemps. Il estime par ailleurs que les piles à combustible permettront une autonomie de plus de 400 km d'ici à 2010 et que l'introduction de voitures électriques en ville constitue bel et bien un thème d'avenir. Conscient du prix élevé des voitures entièrement électriques, M. Weber mise également sur des modèles plus sobres, et envisagerait de doter les Classe A et B de moteurs à trois cylindres d'ici à 2015. La prochaine étape de la division consiste à généraliser l'injection directe sur sa gamme de moteurs à essence proposée en Europe.

VOLKSWAGEN COMPTE PRODUIRE LA VOITURE À UN LITRE D'ICI À 2010
Volkswagen souhaite produire en série la voiture à un litre d'ici à 2010. Par ailleurs, ce modèle, que le constructeur avait présenté en avril 2002, ne pèse que 290 kg et peut atteindre une vitesse de 120 km/h. (WELT 9/5/08)

MME MERKEL SIGNE UN ACCORD AVEC LE BRÉSIL SUR L'ÉNERGIE
En visite officielle au Brésil, la chancelière allemande, Angela Merkel, a signé avec le président brésilien, Luiz Inacio Lula da Silva, un accord qui prévoit une étroite collaboration entre les deux pays dans le domaine des énergies renouvelables, notamment en ce qui concerne la production de biocarburants. La chancelière a toutefois rappelé que la synthèse de biocarburants ne devait en aucun cas se faire au détriment de l'environnement ou des denrées alimentaires. Un groupe de travail devrait être créé pour mettre en commun les procédés techniques nécessaires à la fabrication des biocarburants et pour définir les critères d'une production mondiale de biocarburants écologiquement et socialement durables. Le Brésil est le deuxième producteur mondial de biocarburants, derrière les Etats-Unis. Il prévoit d'en exporter massivement vers l'Europe. Concernant la compatibilité des voitures allemandes avec les biocarburants, Mme Merkel s'est montrée optimiste, affirmant que de nombreuses voitures roulant à l'éthanol sur les routes brésiliennes étaient de fabrication allemande. « Les biocarburants sont une solution au remplacement des énergies fossiles, mais seulement s'ils sont cultivés de manière durable. Je suis pour plus d'exportations d'éthanol vers l'Allemagne, mais je veux savoir comment il est fabriqué », a-t-elle ajouté. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, HANDELSBLATT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, WELT 15/5/08)

ROYAUME-UNI

LE NOUVEAU MAIRE DE LONDRES VEUT RÉFORMER LE PÉAGE URBAIN
Le SUNDAY TIMES (4/5/08) signale que le nouveau maire de Londres, Boris Johnson, a promis de réformer la taxe d'embouteillage en vigueur dans la capitale britannique et de supprimer le projet d'introduire une taxe de 25 livres par jour (31 euros ; voir la revue de presse du 13/2/08).

PAYS-BAS

LES MODÈLES HYBRIDES ONT LE VENT EN POUPE
La flambée des prix des carburants et les incitations fiscales mises en place par le gouvernement ont fait plus que doubler les ventes de voitures hybrides l'an dernier. Toutefois, seuls deux modèles sont disponibles sur le marché néerlandais : la Honda Civic hybride, écoulée à 2 265 exemplaires sur les quatre premiers mois de 2008 (+ 109 %) et la Toyota Prius, vendue à 1 636 exemplaires sur la même période (+ 118 %). Les deux marques rencontrent par ailleurs des difficultés pour satisfaire la forte demande. (ALGEMEEN DAGBLAD 9/5/08)

CHINE

7 VÉHICULES "PROPRES" SERONT PRODUITS D'ICI UN À DEUX MOIS
La Commission Nationale pour le Développement et la Réforme a donné son aval à la production en série de sept nouveaux véhicules propres d'ici à un ou deux mois : il s'agit de la Passat à pile combustible de Shanghai Volkswagen (déjà déclarée voiture officielle de la cérémonie d'ouverture des Jeux Olympiques de Pékin), de la SGM7240 de Shanghai General Motors, de la CA7130 de FAW, ainsi que de quatre autobus hybrides produits par Dongfeng Motor, Beiqi Foton et Changan Auto. Les modèles hybrides les plus vendus sur le marché chinois sont la Toyota Prius de FAW et Honda Civic hybride de Dongfeng. Les ventes de la Prius n'ont toutefois totalisé que 2 400 unités depuis son lancement en 2005. (CHINA DAILY 4/5/08)

CHANGAN SE LANCE DANS LA PRODUCTION DE MOTEURS DIESEL SOBRES
Chongqing Changan Automobile Co. développe actuellement une série d'organes diesel sobres afin de remplacer ses moteurs existants. Les nouveaux blocs seront équipés de systèmes d'injection directe ou de distribution à programme variable, notamment. Changan produit à Chongqing des moteurs pour ses propres véhicules ainsi que pour plusieurs constructeurs chinois. La marque a en outre écoulé 405 000 véhicules légers l'an dernier. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 7/5/08)

LA CHINE ÉMET MOINS DE CO2 PAR HABITANT QUE LES ÉTATS-UNIS
Les émissions de CO2 par habitant en Chine devraient demeurer inférieures à celles des Etats-Unis jusqu'en 2025, selon la Commission nationale du développement et de la réforme, ce qui signifie « moins de pression de la communauté internationale pour la mise en place de mesures plus drastiques et [plus de liberté] pour un développement économique rapide et plus flexible ». La Chine, bien que premier pays émetteur de gaz à effet de serre, est en effet quatre fois plus peuplée que les Etats-Unis. La Commission indique par ailleurs que, « entre 2030 et 2050, la Chine entrera dans une période où les contrôles environnementaux seront extrêmement sévères ». (CHINA DAILY 15/5/08)

 

FRANCE

LE MARCHÉ AUTOMOBILE FRANÇAIS A PROGRESSÉ DE 4 % EN AVRIL
Avec 241 063 immatriculations de véhicules légers en avril 2008, le marché automobile français a progressé de 4 % à nombre de jours ouvrables comparable (22 jours, contre 20 en avril 2007) et de 14,4 % en données brutes. Au premier quadrimestre, il a enregistré une hausse de 3,4 % à nombre de jours ouvrables comparable (85 jours, contre 84 sur les quatre premiers mois de 2007), à 887 508 unités. Avec 198 618 voitures neuves immatriculées en avril 2008, le marché a progressé de 4,6 % à nombre de jours ouvrables comparable et de 15,1 % en données brutes. Sur les quatre premiers mois de l'année, il a augmenté de 3,5 % à nombre de jours ouvrables comparable, à 724 739 unités (+ 4,7 % en données brutes). Le marché des véhicules utilitaires légers a progressé de 1,2 % à nombre de jours ouvrables comparable (+ 11,3 % en données brutes) en avril (à 42 445 unités) et de 3 % à nombre de jours ouvrables comparable (+ 4,2 % en données brutes) sur le premier quadrimestre (à 162 769 unités). LES ECHOS (5/5/07) soulignent que les ventes de voitures les moins onéreuses (Citroën C1 et C3, Peugeot 107, Renault Twingo et Clio, Logan, etc.) ont progressé de 28 % en données brutes au mois d'avril, effet direct du bonus écologique et des difficultés rencontrées par les Français en matière de pouvoir d'achat. Les autres catégories n'ont augmenté que de 5 % le mois dernier, et les ventes de grosses voitures pénalisées par le malus (BMW Série 5, Mercedes Classe E, etc.) ont reculé d'environ 10 %. Le quotidien estime que les tarifs des voitures sont appelés à augmenter à cause de la hausse des prix des matières premières. « Les matières premières grimpent depuis 2005, mais désormais, le phénomène s'accélère et les prix atteignent des sommets. Il y a une limite à l'absorption par les constructeurs, le prix des voitures devrait donc monter », a ainsi expliqué Carlos Ghosn, président de Renault et de Nissan. LA TRIBUNE (5/5/08) souligne que l'attrait financier du dispositif d'écopastille est renforcé par l'effet de la hausse continue des prix des carburants à la pompe, qui atteignent des niveaux record. Dans ces conditions, les consommateurs hésitent moins à changer leur véhicule pour une voiture neuve, qui consomme moins, explique le quotidien, ajoutant que le classement des modèles les plus vendus en France est resté inchangé en avril. Il a été dominé par la Renault Clio (7,2 % de part de marché), qui a devancé la Peugeot 206 (7,1 %), la Citroën C4 (6,7 %), la Renault Mégane (6 %) et la Peugeot 308 (3,7 %). De plus, les ventes ont été soutenues par le lancement de nouveautés telles que la Peugeot 308 et la nouvelle version de la Renault Twingo. LE FIGARO (3/5/08) remarque que le contexte économique morose ne semble pas déteindre sur le marché automobile. « L'automobile est un peu épargnée par le mouvement de ralentissement de la consommation, essentiellement parce que le cycle de la consommation est dans sa phase ascendante. Le parc automobile était relativement vieux, des nouveaux modèles sont mis sur le marché, l'industrie automobile est plutôt en phase d'accélération et prend la place de l'équipement du logement et du textile », analyse Nicolas Bouzou, du cabinet Asterès. En avril, les Français ont été particulièrement friands de modèles peu gourmands en carburant. « Les clients sont sans cesse à la recherche d'une voiture économique à l'usage. Le plein à la pompe est devenu un élément de référence dans l'acte d'achat », confirme la direction de Peugeot. Par ailleurs, le quotidien souligne que l'écopastille a des effets néfastes sur le marché de l'occasion et sur les réseaux, car elle oriente les acheteurs vers de plus petites cylindrées (qui génèrent des marges plus faibles) et tire les prix du neuf vers le bas. Enfin, LE PARISIEN (3/5/08) indique que PSA Peugeot Citroën a particulièrement profité de la progression du marché en avril, puisque ses ventes ont bondi de 18,7 %, à 60 719 unités. Renault lui a emboîté le pas (+ 7,7 %, à 45 525 unités), suivi par Volkswagen (+ 6,9 %, à 22 224 unités), Ford (+ 18 %, à 12 267 unités), General Motors (+ 10,3 %, à 9 756 unités), Toyota (+ 5,7 %, à 9 656 unités), Fiat (+ 49,8 %, à 8 874 unités) et Mercedes (+ 14 %, à 7 670 unités).

PEUGEOT PRODUIRA UN COUPÉ RCZ EN 2010
Le SUNDAY TIMES (4/5/08) indique qu'un coupé basé sur le prototype RCZ (cf. revue de presse du 13/12/07), présenté la semaine dernière au Salon de Lisbonne, entrera en production en 2010. Jean-Philippe Collin, directeur général de Peugeot, a expliqué qu'il s'agissait d'un nouveau départ pour la marque, et que ce coupé serait le premier d'une série de modèles de haut de gamme compétitifs, avec lesquels Peugeot pourra rivaliser avec les constructeurs allemands. L'idée de Peugeot consiste à offrir les qualités d'une marque telle qu'Audi à un public plus large et à un prix plus attractif. Le coupé basé sur le prototype RCZ sera l'équivalent du TT ; il trônera au coeur de la gamme Peugeot et créera un halo qui s'étendra à l'ensemble des véhicules de la marque. La production du nouveau modèle s'inscrira dans la stratégie de PSA Peugeot Citroën visant à proposer des modèles de haut de gamme dans chaque segment pour les deux marques du groupe. Le partage de pièces et de modules (avec la Peugeot 308 en ce qui concerne le coupé RCZ) permettra de réduire le coût de lancement de ces véhicules. M. Collin souligne que le coupé RCZ tirera la marque Peugeot vers le haut et rapportera de l'argent au groupe.

RENAULT PROPOSERAIT LE KOLEOS À DES TARIFS TRÈS COMPÉTITIFS
AUTO PLUS (6/5/08) indique que le Renault Koleos, qui sera commercialisé en France à partir du 12 juin, sera disponible à partir de 24 900 euros, en version deux roues motrices équipée du moteur à essence 2.5 de 175 ch. La version diesel 2.0 DCi de 150 ch coûtera 26 200 euros, soit 1 150 euros de moins que le Ford Kuga équivalent. En transmission intégrale, la même motorisation sera proposée à 28 200 euros ; à titre de comparaison, un Toyota Rav4 136 D-4D coûte 600 euros de plus et un Volkswagen Tiguan TDI de 140 ch 1 700 euros de plus.

PEUGEOT LANCERAIT UN PETIT 4X4 À LA FIN DE 2010
AUTO PLUS (6/5/08) croit savoir que Peugeot préparerait pour la fin de 2010 le lancement d'un petit 4x4 conçu en partenariat avec Mitsubishi. Le modèle, qui serait également prévu en version à deux roues motrices, offrirait la modularité d'un petit monospace. Côté motorisations, il pourrait recevoir deux organes diesel développés en collaboration avec Ford (1.6 HDi de 110 ch et 2.0 HDi de 136 ch), ainsi que deux moteurs à essence mis au point par Mitsubishi. Enfin, il ne serait pas soumis au malus écologique, souligne l'hebdomadaire.

PEUGEOT TABLE SUR LA VENTE DE 160 000 BREAKS 308 SW DÈS 2009
LE JOURNAL DE L'AUTOMOBILE (2/5/08) indique que Peugeot table sur la vente de 160 000 breaks 308 SW (commercialisation à partir du 15 mai) dans le monde dès 2009, dont 85 % en Europe. Quelque 30 000 unités devraient être écoulées en France l'an prochain. La 308 SW, produite dans l'usine PSA Peugeot Citroën de Sochaux avec une capacité de 840 unités par jour, est disponible en six finitions. Elle remplace à la fois la 307 break et la 307 SW. 75 % des ventes devraient concerner des versions diesel (85 % en France).

RENAULT DEVRAIT LANCER LA LAGUNA COUPÉ À LA FIN DE 2008
AUTO PLUS (29/4/08) croit savoir que la Laguna Coupé, que Renault devrait commercialiser à la fin de 2008, serait très proche du prototype dévoilé à Francfort l'an dernier. Le modèle, qui devrait allier sportivité et confort, bénéficierait notamment d'un train roulant optimisé avec quatre roues directrices de série. Il serait doté des moteurs à essence 2.0 turbo de 205 ch et V6 3.5 de 230 ch, ainsi que des organes diesel 2.0 DCi de 180 ch et V6 3.0 de 230 ch.

RENAULT COMMERCIALISERA LA SANDERO LE 27 JUIN
Renault commercialisera la Sandero le 27 juin, à des tarifs compris entre 7 800 et 10 900 euros, annonce LE PARISIEN (16/5/08).

EUROPE

LES CONSTRUCTEURS DE CAMIONS PROFITENT D'UN MARCHÉ EUPHORIQUE
Le marché européen des poids lourds a poursuivi sa croissance au premier trimestre, ce qui a permis aux constructeurs d'afficher d'excellents résultats. Volvo a ainsi dégagé un bénéfice net de 452 millions d'euros, en hausse de 12 %, sur un chiffre d'affaires de 8,23 milliards, en progression de 26 % ; sa marge opérationnelle s'est légèrement érodée, mais s'est tout de même établie à 8,5 %. Son compatriote Scania a bénéficié d'une croissance tout aussi soutenue, avec un bénéfice net de 268 millions d'euros (+ 21 %) et un chiffre d'affaires en hausse de 15 %. MAN a fait encore mieux, avec un bénéfice net de 322 millions d'euros, en progression de 40 %, et un chiffre d'affaires en hausse de 16 %. Mais c'est Iveco qui a battu tous les records de progression, avec un bénéfice net de 222 millions d'euros, en hausse de 50 %. Seule exception à l'euphorie générale : Mercedes ; le bénéfice d'exploitation de la branche camions du groupe a reculé de 25 %, à 403 millions d'euros, notamment à cause du marché américain en crise. Pour l'ensemble de 2008, Volvo table sur une croissance de 10 % du marché européen des poids lourds. Scania espère réaliser un chiffre d'affaires en hausse de 10 % et une marge opérationnelle comprise entre 10 % et 12 %. MAN compte dégager un bénéfice d'exploitation « nettement supérieur » au 1,73 milliard d'euros atteint en 2007, et augmenter son chiffre d'affaires d'au moins 10 %. (TRIBUNE 5/5/08)

LES CONSTRUCTEURS CROIENT EN L'AVENIR DES MINISPACES
LA TRIBUNE (7/5/08) explique que les constructeurs croient en l'avenir des minispaces, dont 550 000 unités ont été vendues en Europe de l'Ouest l'an dernier (15 % écoulées en France). Citroën commercialisera début 2009 un petit monospace qui sera produit en Slovaquie à quelque 100 000 exemplaires par an. De source officieuse, Ford prévoirait de fabriquer un minispace à partir de 2010 à Craiova, en Roumanie. Opel compte pour sa part lancer en 2010 un Meriva II très innovant, dont les portes postérieures s'ouvriront d'avant en arrière pour améliorer l'accessibilité au véhicule ; le modèle devrait être assemblé à Saragosse (Espagne). Le nouveau Renault Modus est le troisième minispace le plus vendu en Europe occidentale, derrière l'Opel Meriva et le Nissan Note (basé sur la même plateforme que le Modus).

RENAULT-NISSAN N'EXCLUT PAS DE VENDRE L'ULC UN JOUR EN EUROPE
Renault-Nissan n'exclut pas de vendre un jour la voiture à très bas coûts ULC (qui sera produite en Inde avec son partenaire Bajaj) en Europe, adaptée aux normes locales, a déclaré Patrick Pelata, directeur général adjoint de Renault. (DIRECT MATIN 14/5/08)

ALLEMAGNE

DAIMLER ENVISAGERAIT DE COOPÉRER AVEC JAGUAR ET LAND ROVER
Dieter Zetsche, président de Daimler, s'est déclaré prêt à fournir des composants à Jaguar et Land Rover, qui vont être rachetés par l'indien Tata. « Si Ratan Tata prend contact avec nous concernant la livraison de composants, nous sommes disposés à négocier », a précisé M. Zetsche. Daimler détient environ 7 % du capital de Tata. (AUTO MOTOR UND SPORT, AUTOMOBILWOCHE 3/5/08, TIMES, FIGARO 5/5/08)

OPEL A PRODUIT SA DIX MILLIONIÈME ASTRA
Opel a produit sa dix millionième Astra le 14 mai dans son usine allemande de Bochum. En 2007, 500 000 exemplaires du modèle ont été écoulés en Europe et en Russie. La génération actuelle a été vendue jusqu'à présent à 1,9 million d'unités. Mais la première génération (1991-1998) demeure le modèle le plus prisé avec 4,13 millions d'exemplaires commercialisés. « L'Astra incarne la marque Opel et sa tradition », a déclaré Hans Demant, directeur d'Opel. (AUTOMOBILWOCHE, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 14/5/08)

ESPAGNE

CHRYSLER PÂTIT DE L'INTRODUCTION DE LA TAXE VERTE EN ESPAGNE
EL MUNDO (16/5/08) indique que Chrysler pâtit de l'introduction, en Espagne, de la taxe verte, qui remplace la taxe d'immatriculation et qui pénalise désormais les modèles les plus polluants. Avec ses marques Chrysler, Jeep et Dodge, le constructeur a vendu 15 500 véhicules dans le pays en 2007, mais ce chiffre sera difficile à atteindre cette année. Outre le nouvel impôt, qui taxe lourdement ses monospaces, tout terrain et véhicules sportifs, Chrysler subit également de plein fouet la réduction de près de 50 % des aides fiscales accordées aux familles nombreuses, son coeur de cible. Pour redynamiser ses ventes, le constructeur a décidé de revoir sa stratégie en Espagne, en proposant notamment davantage de motorisations diesel performantes, dont les émissions de CO2 sont réduites.

PORTUGAL

HAUSSE DE 13,2 % DU MARCHÉ PORTUGAIS EN AVRIL
Les ventes de voitures au Portugal ont augmenté de 13,2 % en avril, à 18 427 unités, portant le volume pour les quatre premiers mois de l'année à 73 655 unités, en hausse de 12,1 %. En revanche, les ventes de véhicules utilitaires légers ont chuté de 16,6 % le mois dernier et de 17,9 % sur quatre mois. (AUTO HOJE 9/5/08)

ITALIE

LE MARCHÉ ITALIEN A BAISSÉ DE 2,9 % EN AVRIL
Après avoir chuté de 18,8 % en mars, les immatriculations de voitures en Italie ont de nouveau baissé en avril, de 2,9 %, à 201 844 unités, indique l'Anfia (association des constructeurs). Fiat Group Automobiles (marques Fiat, Lancia et Alfa Romeo) a vu ses ventes progresser de 1,4 % le mois dernier, à 67 742 unités ; sa part de marché a atteint 33,6 %, taux le plus élevé enregistré depuis janvier 2002. Les ventes de Peugeot en Italie ont baissé de 6,9 % en avril, à 9 931 unités, tandis que celles de Citroën ont reculé de 2,6 %, à 10 836 unités ; Renault a vu ses ventes diminuer de 21,5 %, à 9 369 unités. Au classement des dix voitures les plus vendues en Italie en avril figurent cinq modèles italiens : la Fiat Punto (première avec 18 021 unités), la Fiat Panda (deuxième, 12 256 unités), la Fiat 500 (troisième, 9 237 unités), la Lancia Ypsilon (sixième, 5 911 unités) et la Fiat Bravo (dixième, 4 434 unités). Sur les quatre premiers mois de 2008, le marché italien a reculé de 8,3 %, à 867 207 unités. Les ventes de Fiat Group Automobiles ont chuté de 18,6 % sur le quadrimestre, à 244 800 unités ; la part de marché du constructeur s'est établie à 31,7 %, en légère baisse par rapport à la même période de 2007 (31,8 %). (IL SOLE-24 ORE 3/5/08)

FERRARI DÉVOILERA LA CALIFORNIA GT AU MONDIAL DE L'AUTOMOBILE
Ferrari poursuit le renouvellement de sa gamme et présentera son quatrième modèle, la California GT, au Mondial de l'Automobile début octobre. La California reçoit un moteur V8 de 4,3 l et 460 ch, monté en position avant-centrale pour la première fois dans l'histoire de la marque ; elle est en outre dotée d'une capote rigide et repliable. Certains équipements sont dérivés de la Formule 1, notamment le système de contrôle de la traction. Le prix de vente de la California n'a pas encore été communiqué mais devrait avoisiner les 160 000 euros. Ses émissions de CO2 devraient par ailleurs atteindre 310 g/km. (IL SOLE-24 ORE, IL CORRIERE DELLA SERA, EL MUNDO, ECHOS 14/5/08, AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 13/5/08)

PAYS-BAS

LE MARCHÉ AUTOMOBILE A PROGRESSÉ DE 8 % EN AVRIL
Les ventes de voitures neuves sur le marché néerlandais ont augmenté de 8 % le mois dernier, à 42 276 unités, portant le volume pour le premier quadrimestre à 206 127 unités, en hausse de près de 3 %, selon les chiffres de la RAI (constructeurs) et de la BOVAG (garagistes). Renault et Peugeot ont respectivement atteint les quatrième et cinquième places du classement par marques au mois d'avril ; la Peugeot 207 est pour sa part deuxième au classement par modèles, avec 1 292 exemplaires vendus le mois dernier. (AUTORAI 6/5/08)

ROUMANIE

HAUSSE DE 3,7 % DES VENTES DE PEUGEOT SUR QUATRE MOIS
Peugeot a vu ses ventes de voitures et de véhicules utilitaires légers augmenter de 3,7 % sur le marché roumain entre janvier et avril, à 4 608 unités. L'importateur de la marque au lion espère vendre 18 500 véhicules légers cette année, soit 9 % de plus que l'an dernier, notamment grâce au lancement de nouveautés comme le 4007, dont l'objectif de ventes a été fixé à 400 exemplaires. (ZIARUL FINANCIAR 14/5/08)

RENAULT INVESTIRAIT 600 MILLIONS D'EUROS D'ICI À 3 ANS
Calin Tariceanu, Premier ministre roumain, a fait savoir à l'occasion de l'inauguration de la nouvelle usine de boîtes de vitesses de Renault que le groupe pourrait investir quelque 600 millions d'euros dans le pays dans les trois années à venir. (ZIARUL FINANCIAR 14/5/08, ECHOS.FR 13/5/08)

ALGERIE

LES MARQUES FRANÇAISES PROFITENT DE LA HAUSSE DU MARCHÉ
Le marché automobile algérien a enregistré une nouvelle hausse record au mois d'avril, ce qui a permis aux marques françaises d'afficher de fortes progressions, indique AUTOALGERIE.COM (10 et 11/5/08). Le groupe Renault a vendu 5 031 voitures en avril (+ 25 % par rapport à mars), dont 3 605 Renault et 1 426 Dacia. Les modèles les plus populaires sont la Clio (avec 1 616 exemplaires vendus en avril, soit 31,5 % de plus qu'en mars) et la Logan (avec 1 284 unités, soit 23 % de plus que le mois précédent). La Peugeot 207 a pour sa part été vendue à 1 016 exemplaires le mois dernier (+ 29 % par rapport à mars).

RUSSIE

LA RUSSIE EST DEVENUE LE PREMIER MARCHÉ EUROPÉEN DE NISSAN
Au cours de l'année fiscale 2007-2008 achevée fin mars, la Russie est devenue le premier marché européen de Nissan, devant le Royaume-Uni et l'Espagne. La progression de la Russie dans le classement des principaux débouchés de Nissan en Europe procède notamment de l'essor rapide du marché automobile russe ces derniers temps, du lancement de la marque Infinifi dans le pays et de la bonne image locale des marques japonaises pour des raisons historiques, indique Eric Nicolas, viceprésident finance et administration de Nissan Europe. Les ventes de Nissan en Russie (Kazakhstan et Ukraine inclus) ont fait un bond de 80 % en 2007- 2008, à 161 000 unités, tandis que celles en Europe de l'Ouest ont progressé de 4,3 %, à 479 000 unités. Pour l'année en cours, la Russie devrait de nouveau assurer une bonne part de la croissance de Nissan en Europe. Le constructeur inaugurera par ailleurs sa première usine d'assemblage en Russie en janvier 2009, à Saint-Pétersbourg, et étudie pour la suite un éventuel partenariat avec AvtoVAZ. (ECHOS 15/5/08)

RENAULT VA PRODUIRE DES DÉRIVÉS DE LA LOGAN À MOSCOU
LES ECHOS (15/5/08) rapportent que Renault devrait lancer la mise en production de dérivés de la Logan sur le site de Moscou, dans le cadre d'un accord signé l'an dernier avec les autorités locales portant sur le doublement de la surface de production d'ici à un an.

RENAULT PRODUIRA LA SANDERO EN RUSSIE DÈS LA FIN DE 2009
Dès la fin de 2009, Renault produira la Sandero dans son usine moscovite d'Avtoframos, dont la capacité devrait être doublée, à 160 0000 unités par an, grâce à un allongement des lignes de tôlerie et de montage et moyennant un investissement de quelque 97 millions d'euros. Le constructeur y fabrique déjà la Logan depuis mi-2005. Les moteurs et boîtes de vitesses de la Sandero proviendront, comme ceux de la Logan, de l'usine roumaine de Dacia. « L'usine tourne au maximum de ses capacités et ce sont elles qui limitent nos performances commerciales dans le pays », souligne Jean-michel Jalinier, directeur général d'Avtoframos. Au premier trimestre de 2008, les ventes de voitures en Russie ont bondi de 37 %, ce qui fait que le marché devrait atteindre 3,2 millions d'unités cette année. Les marques étrangères, qui représentaient encore une grosse minorité des ventes en 2007, ont dépassé les marques russes l'été dernier et devraient finir l'année à 70 % du total. Avec 4 % de parts de marché et une Logan bien adaptée aux conditions locales, Renault est l'un des constructeurs qui profite de l'essor du marché russe. Ses ventes dans le pays sont passées de 20 000 à 100 000 voitures en quatre ans. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 15/5/08, ECHOS TRIBUNE 16/5/08)

NISSAN VEUT DOUBLER SES VENTES EN RUSSIE D'ICI À 2012
Nissan ambitionne de doubler ses ventes en Russie en cinq ans dans le cadre de son nouveau plan stratégique « GT 2012 » dévoilé au début de cette semaine, a indiqué Eric Nicolas, vice-président finance et administration de Nissan Europe, à DOW JONES NEWSWIRE (15/5/08). Le constructeur japonais compte porter ses ventes de voitures sur le marché russe de 141 000 unités en 2007 à 282 000 unités en 2012, grâce à un élargissement de sa gamme, a précisé M. Nicolas. La Russie est déjà le premier marché de Nissan en Europe : la pénétration du constructeur y a augmenté de près d'un point sur l'exercice clos fin mars, à 5,1 %, et ses ventes y ont progressé de 69 % sur les quatre premiers mois de 2008.M. Nicolas a indiqué que  Nissan comptait également continuer à accroître sa part de marché en Europe. Le constructeur a augmenté ses ventes de 18 % l'an dernier sur le marché européen (à 636 000 véhicules), portant sa pénétration à 2,9 %. « Mais nous sommes encore un acteur de niche et nous voulons croître », a-t-il déclaré, ajoutant toutefois que cela ne se ferait en aucun cas au détriment de la rentabilité. M. Nicolas a ajouté que Nissan était l'une des marques les plus rentables en Europe.

POLOGNE

LA POLOGNE EST À NOUVEAU LE 1ER MARCHÉ D'EUROPE CENTRALE
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (28/4/08) signale que la Pologne est redevenue le premier marché d'Europe centrale au premier trimestre, grâce à une hausse de 19,5 % des ventes de voitures neuves sur la période, à 86 926 unités. La Roumanie a occupé le premier rang en 2006 et 2007 et son marché s'est établi à 74 028 unités au premier trimestre (+ 23,6 %).

HONGRIE

LE MARCHÉ HONGROIS N'EST PLUS AUSSI FLORISSANT QU'EN 2004
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (28/4/08) rappelle quelques chiffres sur le marché automobile hongrois depuis l'accession du pays à l'Union européenne en 2004, année où le pays était le deuxième marché automobile parmi les nouveaux Etats membres, avec 208 426 nouvelles immatriculations, derrière la Pologne. Avec 171 621 voitures neuves vendues en 2007 (- 5,6 %), la Hongrie est passée à la quatrième place, derrière la Roumanie (315 621 unités), la Pologne (293 305) et la République tchèque (174 456). Ce recul s'explique notamment par l'instabilité de l'environnement économique et politique du pays, qui rend les consommateurs frileux. Les prix élevés des voitures neuves poussent également les automobilistes hongrois à acheter à l'étranger, notamment en Slovaquie, où les taxes sont moins élevées. L'année dernière, 289 462 voitures et quelque 2,35 millions de moteurs ont été produits dans les deux usines du pays par les quelque 110 000 salariés de la branche automobile.

ISRAËL

PAS DE RÉCESSION EN VUE SUR LE MARCHÉ AUTOMOBILE ISRAÉLIEN
LIBERATION (7/5/08) indique qu'aucune récession n'est en vue sur le marché automobile israélien, notamment dans le segment des voitures de luxe. Les ventes d'Audi et de Mercedes ont en effet progressé de 45 % au premier trimestre de 2008.

ETATS-UNIS

LE DÉCLIN DU MARCHÉ AMÉRICAIN S'EST ACCÉLÉRÉ EN AVRIL
Le marché automobile américain a baissé de 7 % au mois d'avril en données brutes, à 1,25 million de véhicules, et de 14 % à nombre de jours ouvrables comparable, selon les pointages du cabinet Autodata. Les ventes de véhicules ont chuté à 14,7 millions d'unités le mois dernier en rythme annualisé, leur plus bas niveau depuis le début des années 1990. Les petites voitures ont représenté 20 % des ventes en avril. Le marché américain a affiché un recul de 7,7 % sur les quatre premiers mois de l'année, à 4,83 millions d'unités. Les analystes évaluent désormais les ventes entre 14,4 et 14,9 millions d'unités sur l'ensemble de 2008, ce qui représenterait une chute de 8 % à 11 % par rapport à 2007. Dana Johnson, économiste de Comerica Bank, pense que le pire n'est pas passé : « dans un contexte d'économie faible, les ventes d'automobiles souffrent. Elles ne se redresseront que lorsque l'économie commencera à repartir », explique-t-il. Les constructeurs espèrent une reprise des ventes au second semestre. Au terme du mois d'avril, les trois grands constructeurs américains sont passés sous le seuil symbolique des 50 % de parts de marché, détenant ensemble 47,5 % contre 53,2 % un an plus tôt, avec 20,5 % pour General Motors, 15,1 % pour Ford et 11,9 % pour Chrysler, selon Autodata. Les constructeurs asiatiques ont en revanche porté leur pénétration combinée de 39,6 % à 44,7 %. Les constructeurs allemands ont enregistré des résultats contrastés le mois dernier (voir rubrique statistique) : BMW et Volkswagen ont progressé, mais les ventes de Mercedes, d'Audi et de Porsche ont baissé. (AUTOMOTIVE NEWS, AUTOHAUS ONLINE 2/5/08, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, WELT, L'ECHO 3/5/08, ECHOS, TRIBUNE, 5/5/08)

FORD VA RAPPELER PLUS DE 650 000 PICK-UPS
Ford va rappeler plus de 650 000 pick-ups Ford F-150 et Lincoln Mark LT des années modèle 2005 et 2006 afin de remplacer un tuyau de frein. Les véhicules concernés sont équipés de moteurs de 5,4 litres ; plus de 600 000 sont en circulation aux Etats-Unis et environ 50 000 au Canada. Le problème sur le tuyau de frein est susceptible de réduire la puissance de freinage. Ford a indiqué que onze accidents mineurs, n'ayant pas fait de blessés, avaient été signalés. (AUTOMOTIVE NEWS 14/5/08)

LE IMMATRICULATIONS DE CABRIOLETS ONT BAISSÉ EN 2007
Les immatriculations de cabriolets aux Etats-Unis ont baissé de 8,6 % l'an dernier et sont passées sous la barre des 300 000 unités pour la première fois depuis 2003, selon les données de R.L. Polk. La Ford Mustang a conservé sa position de cabriolet le plus vendu l'an dernier, avec 32 694 unités écoulées (- 33 %), devant la Chrysler Sebring (20 373 unités, + 2,7 %). (AUTOMOTIVE NEWS 15/5/08)

JAPON

TOYOTA PRÉVOIT UNE ANNÉE 2008-2009 DIFFICILE
Toyota a enregistré des résultats record au cours de l'exercice fiscal clos fin mars, se félicite Katsuaki Watanabe, président du groupe. Le chiffre d'affaires a progressé de 9,8 %, à 26 289 milliards de yens (164,5 milliards d'euros), le bénéfice d'exploitation a augmenté de 1,4 %, à 2 270 milliards de yens (14,3 milliards d'euros) et le bénéfice net de 4,5 %, à 1 717 milliards (10,8 milliards d'euros). La marge opérationnelle de Toyota (8,6 %) reste l'une des plus élevées de l'industrie automobile mondiale. Le constructeur a vendu 9,43 millions de véhicules dans le monde en 2007-2008 (marques Hino et Daihatsu incluses), en hausse de 4,7 %, dont 2,19 millions au Japon (- 3,7 %) et 2,96 millions aux Etats-Unis (stable) ; en Europe, les ventes de Toyota ont progressé de 4,9 % et, en Asie (hors Japon), elles ont bondi de 21,1 %. Pour l'exercice 2008-2009 qui a démarré le 1er avril, Toyota prévoit une baisse de 27 % de son bénéfice net, à 1 250 milliards de yens (7,87 milliards d'euros), sur un chiffre d'affaires en recul de 4,9 %, à 25 000 milliards (157,4 milliards d'euros). Le constructeur doit faire face au ralentissement de la demande aux Etats-Unis (où ses ventes devraient baisser de 6,4 %, à 2,77 millions d'unités), à l'envolée du coût des matières premières et aux effets de change. « Nous sommes confrontés à un environnement économique sévère », a reconnu M. Watanabe. Pour assurer son avenir et limiter l'impact de la crise américaine, Toyota prévoit de réduire de 5,4 % ses investissements et de 4 % ses dépenses de recherche et développement cette année. Il mise en outre sur l'essor de ses ventes au Proche-Orient et dans les pays émergents. En Chine, notamment, Toyota table sur une croissance de 36 % de ses ventes en 2008-2009, à 640 000 unités ; en Inde, où il construit une deuxième usine pour produire un modèle à bas coûts dès 2010, ses ventes devraient également afficher une croissance à deux chiffres. (JAPAN TODAY, FINANCIAL TIMES, EL MUNDO, L'ECHO, FIGARO, ECHOS 9/5/08)

MAZDA DÉVOILE UN TOUT NOUVEAU MONOSPACE
Mazda a dévoilé son tout nouveau monospace à huit places Biante, qui sera commercialisé au Japon cet été. Développé exclusivement pour le marché japonais, le Biante se distingue par une grande habitabilité, un style original et sportif et de hautes performances dynamiques qui lui confèrent un excellent confort de conduite. L'appellation Biante, calquée sur le terme anglais « ambient », a pour but de donner une impression d' « espace homogène permettant des trajets agréables et confortables pour tous les occupants du véhicule, aussi bien pour le conducteur que pour les passagers », souligne Mazda. (JAPAN TODAY 9/5/08)

LES VENTES DE LA TOYOTA PRIUS ONT DÉPASSÉ LE MILLION D'UNITÉS
Toyota a annoncé que les ventes combinées de sa voiture hybride Prius dans le monde avaient franchi le cap du million d'unités depuis son introduction il y a dix ans. Pionnier de la technologie hybride, le constructeur japonais a lancé la Prius au Japon en 1997 et à l'étranger en 2000. Les ventes du modèle, dont la troisième génération est attendue en 2009, ont atteint 1,028 million d'unités à la fin du mois d'avril (près de 592 000 ont été écoulées en Amérique du Nord, 315 000 au Japon et 100 000 en Europe). Elles ont totalisé 281 000 unités sur la seule année 2007, en progression de 50 % par rapport à l'année précédente. Toyota a commercialisé au total 1,4 million de véhicules hybrides depuis 1997, dont 429 400 l'an dernier (+ 37 %). Le constructeur propose actuellement 13 véhicules hybrides. Il souhaite à terme offrir un modèle de ce type dans chaque segment de sa gamme et ambitionne de vendre au moins un million de véhicules hybrides par an au début de la prochaine décennie (dont 100 000 en Europe). (AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, JAPAN TODAY 15/5/08, JAPAN TIMES, IL SOLE-24 ORE, ECHOS, FIGARO, TRIBUNE 16/5/08)

BRESIL

LE MARCHÉ BRÉSILIEN A ENREGISTRÉ UN QUADRIMESTRE HISTORIQUE
Les ventes de véhicules (voitures, utilitaires et autobus) au Brésil ont augmenté de 45,7 % au mois d'avril, à 261 200 unités, et de 35 % sur les quatre premiers mois de 2008, à 909 100 unités, indique l'Anfavea (association des constructeurs au Brésil), soulignant qu'il s'agit de niveaux record tant au niveau du mois que du quadrimestre. Les ventes de voitures et de véhicules utilitaires légers, notamment, se sont établies à 248 100 unités en avril et à 866 200 unités sur les quatre premiers mois de 2008 (+ 35 %). Fiat a dominé ce segment du marché sur quatre mois, avec une pénétration de 25 %, suivi de Volkswagen (22,2 %), de General Motors (21,7 %), de Ford (9,2 %), de Renault et de Honda (4,2 % ex-aequo), de Peugeot (3,1 %) et de Citroën (2,5 %). La Volkswagen Gol a été la voiture la plus vendue sur les quatre premiers mois de 2008, avec 92 700 unités écoulées, devant la Fiat Palio (71 100 unités). Pour l'ensemble de 2008, l'Anfavea prévoit une hausse de 17,5 % du marché brésilien, à 2,88 millions d'unités. (O ESTADO DE SÃO PAULO 3/5/08)

CHINE

DAIMLER COMMERCIALISERA LA SMART EN CHINE À LA MI-2009
Daimler commercialisera la Smart en Chine à la mi-2009, rapporte AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (21/4/08). « En lançant la Smart ForTwo, Mercedes-Benz Cars participera à la croissance rapide du segment des petites voitures en Chine », a précisé Klaus Maier, directeur de la distribution de Mercedes-Benz Cars. Le modèle sera importé d'Allemagne. En 2007, les ventes de petites voitures en Chine ont atteint 329 292 unités. Elles ont bondi de 20,3 %, à 77 508 unités, sur les deux premiers mois de 2008, le modèle le plus prisé ayant été la QQ produite par Chery.

HAUSSE DE PRÈS DE 18 % DES VENTES DE VOITURES SUR 4 MOIS
Selon la CAAM (association des constructeurs), les ventes de voitures particulières en Chine (minibus inclus) ont progressé de 10,8 % le mois dernier, à 604 900 unités, portant le volume pour les quatre premiers mois de 2008 à 2,46 millions d'unités (+ 17,8 %), dont 1,81 million de berlines et 141 300 tout terrain. Les ventes de voitures pourraient dépasser cette année le seuil de 10 millions d'unités, ce qui représenterait une hausse de 14 % par rapport à 2007. (CHINEINFORMATIONS. COM 12/5/08)

RENAULT REDÉMARRERAIT LA PRODUCTION DE VÉHICULES EN CHINE
AUTOMOTIVE NEWS CHINA (14/5/08) rapporte que Renault ambitionnerait de redémarrer à partir de 2010 la production de véhicules en Chine, dans la province du Hubei. La marque au losange devrait investir quelque 140 millions d'euros dans la fabrication d'un utilitaire sur l'ancien site Sanjiang Renault Automotive Co., où ont été assemblés des modèles Trafic entre 1994 et 2002. La cadence de production initiale serait de 40 000 unités annuelles

INDE

RENAULT-NISSAN ET BAJAJ LANCENT LE PROGRAMME DE VOITURE ULC
L'alliance Renault-Nissan et Bajaj Auto ont annoncé le 12 mai la création d'une société conjointe destinée à développer, produire et commercialiser une voiture connue sous le nom de code ULC (ultra-low-cost), qui sera vendue au réseau de distribution à partir de 2 500 dollars (1 618 euros). Cette nouvelle société sera détenue à hauteur de 50 % par Bajaj, Renault et Nissan possédant chacun 25 % des parts. L'ULC sera produite à Chakan, dans l'Etat du Maharashtra, dans une usine créée à cet effet, à un rythme initial de 400 000 unités par an. Le modèle sera proposé au début de 2011 en Inde – son marché principal - mais il disposera d'un potentiel de croissance sur les autres marchés émergents dans le monde. Il sera équipé dans un premier temps d'un moteur à essence, mais recevra par la suite un organe diesel, a indiqué M. Ravikumar, directeur chargé du développement commercial de Bajaj. L'ULC sera une voiture familiale qui ciblera les détenteurs de deux-roues. Son coût d'utilisation sera inférieur à celui de la Tata Nano, indique-t-on chez Renault. (DOW JONES, REUTERS, AFP, FINANCIAL EXPRESS, HINDUSTAN TIMES, JAPAN TODAY, AUTOMOTIVE NEWS, 12/5/08, FINANCIAL TIMES, HERALD TRIBUNE, TIMES, JAPAN TIMES, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, WELT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, HANDELSBLATT, EL MUNDO, IL SOLE-24 ORE, LA CORRESPONDANCE ECONOMIQUE, MONDE, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO, LIBERATION, PARISIEN 13/5/08)

NISSAN COMPTE VENDRE 100 000 VÉHICULES EN INDE EN 2012
Nissan va porter à 55 le nombre de ses points de ventes en Inde d'ici à 2012, contre 5 actuellement, dans le but d'y vendre plus de 100 000 véhicules à cette échéance. Le constructeur a vendu 533 véhicules sur le marché indien l'an passé (des tout terrain X-Trail et des berlines Teana importés du Japon). Nissan lancera huit modèles supplémentaires en Inde au cours des cinq prochaines années, dont quatre seront produits localement (notamment dans l'usine qui sera construite avec Renault dans le sud du pays). Hover Automotive India Private a été chargé du développement du réseau de Nissan en Inde. (HINDUSTAN TIMES, BLOOMBERG 9/5/08, FIGARO 10/5/08)

TATA ENVISAGE D'EXPORTER LA NANO VERS D'AUTRES MARCHÉS
Tata Motors a annoncé le 13 mai qu'il envisageait d'exporter la Nano vers de nombreux marchés prometteurs, y compris les Etats-Unis. « Il n'y a aucune raison pour que n'exportions pas la Nano vers quelque pays que ce soit. Tata Motors a des projets à l'exportation, mais la Nano sera lancée initialement en Inde », a souligné un porte-parole du constructeur, ajoutant que le modèle serait adapté aux normes en vigueur dans les pays où il serait vendu. Cette déclaration fait suite à une information publiée aux Etats-Unis par Conde Nast Portfolio selon laquelle la voiture à bas coûts ne serait pas commercialisée dans le pays. (FINANCIAL EXPRESS 13/5/08)

 

FRANCE

CARACTÉRISTIQUES DE LA VOITURE MOYENNE DES FRANÇAIS EN 2007
Dans le cadre d'un numéro spécial statistiques, L'ARGUS (printemps 2008) détaille les chiffres de l'automobile en 2007 (production et immatriculations dans le monde et en Europe ; bilan véhicules neufs-véhicules d'occasion en France ; parc en circulation). Le magazine dévoile également les caractéristiques de la « voiture moyenne » des Français en 2007. Il s'agit d'une voiture diesel, d'une longueur de 4,17 mètres sur 1,74 mètre de large et 1,53 mètre de haut, d'un poids moyen de 1 293 kg (+ 23 kg par rapport à 2006), d'une puissance moyenne de 105 ch et d'une valeur unitaire moyenne de 20 009 euros (+ 2 %). Par ailleurs, les émissions de CO2 de la voiture moyenne s'établissent à 145 grammes par kilomètre (comme en 2006).

LES VOITURES DE 2025 UTILISERONT DES PRODUITS PÉTROLIERS
La grande majorité des voitures de série qui circuleront en 2025 utiliseront toujours des produits pétroliers : telle est la conclusion majeure du rapport que Jean Syrota, ancien président de la Cogema, doit remettre en juillet au Centre d'analyse stratégique (ancien commissariat du Plan), dont il préside la commission énergie. D'après lui, l'automobile du futur devrait néanmoins consommer moins de carburant, notamment grâce à un nouveau type de pneumatiques et à l'installation d'aides à la conduite en série. (EXPRESS 8/5/08)

PEUGEOT LANCE SON CINQUIÈME CONCOURS DE DESIGN
Peugeot a profité du Salon de Pékin pour lancer son 5ème concours de design, dont le thème est la Peugeot des mégapoles de demain. Les participants devront tenir compte de quatre paramètres : le respect de l'environnement, l'harmonie sociale, la mobilité interactive et l'efficacité économique. Le dépôt des dossiers se fera du 30 mai au 20 juillet sur le site internet www.peugeot.com. Le projet gagnant sera annoncé le 2 octobre au Mondial de l'Automobile de Paris et la maquette à l'échelle 1 sera présentée au Salon de Shanghaï en avril 2009. (AUTO-JOURNAL 8/5/08)

PLAN SOCIAL DANS L'USINE GOODYEAR-DUNLOP D'AMIENS NORD
Le 13 mai, la direction de Goodyear-Dunlop a présenté en comité central d'entreprise extraordinaire un plan de réduction de la production de l'usine d'Amiens Nord, qui entraînera à partir de septembre la suppression de 402 emplois sur environ 1 400. « Le projet prévoit la réduction de la production journalière de pneumatiques de tourisme de 38 % en 2008 », a-t-elle précisé dans un communiqué. Ce plan fait suite au refus des syndicats du site d'Amiens Nord, contrairement à ceux de l'usine voisine d'Amiens Sud, de signer un accord de réorganisation du travail en quatre-huit au lieu de cinq actuellement. (ECHOS, FIGARO, LIBERATION, PARISIEN 14/5/08)

LES MODÈLES QUI SERONT PRÉSENTÉS AU MONDIAL DE L'AUTOMOBILE
AUTO PLUS (13/5/08) publie une liste de trente modèles qui devraient être présentés au Mondial de l'Automobile de Paris au mois d'octobre :
- la nouvelle Citroën C3, peut-être un petit monospace compact basé sur la C3 et la C4 restylée ;
- la Peugeot 308 CC, peut-être le monospace compact 3008 à 5 places (la déclinaison à 7 places
suivrait en 2009) et la 407 remodelée ;
- la Renault Laguna Coupé, la nouvelle Mégane (à 3 et 5 portes), le Kangoo à 3 portes et peut-être
l'Espace V ;
- la Dacia Sandero ;
- l'Alfa Romeo Mi.To ;
- peut-être l'Aston Martin Rapide (modèle en phase d'essais) ;
- l'Audi Q5 ;
- la BMW Série 3 remodelée et la Série 7 ;
- le Ford Fiesta et Ka ;
- la Honda Jazz ;
- l'Infiniti EX ;
- le Nissan Qashqai +2 ;
- l'Opel Insignia ;
- la Porsche 911 restylée ;
- la Saab 9-4 X ;
- la nouvelle Seat Ibiza ;
- le Toyota Urban Cruiser et l'Avensis ;
- la Volkswagen Golf VI et le Scirocco.

EUROPE

REMISE DES PRIX RÉCOMPENSANT LES MOTEURS DE L'ANNÉE
Un jury composé de 65 journalistes automobiles représentant 32 pays vient de décerner le prix du moteur de l'année au 6 cylindres 3 l biturbo à essence de 306 ch proposé par BMW sur les 135i, 335i et X6, moteur qui avait déjà remporté l'édition 2007. Le constructeur allemand a remporté cinq prix au total, dont celui du nouveau moteur de l'année avec son 2 l biturbo diesel affichant une puissance record de 102 ch/l. Son département BMW Motorsport a reçu des récompenses pour le moteur V8 de la M3 et pour le V10 de la M5. Par ailleurs, le moteur de la Toyota Prius est toujours considéré (depuis 2004) comme le plus écologique de la planète, et le 6 cylindres de la Porsche 911 turbo comme le plus performant. Les autres prix attribués par classes de cylindrées ont été remis aux petits 4 cylindres turbo à injection directe de PSA-BMW (1,6 l) et de Volkswagen (1,4 TSI et 2,0 TFSI). Le 4 cylindres à plat turbo de Subaru s'est distingué dans la catégorie des moteurs de 2 l à 2,5 l. Enfin, le prix de la catégorie des moins de 1 litre de cylindrée a été décerné au moteur équipant les Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo, jugé tonique et sobre. (FIGARO 9/5/08)

UNION EUROPEENNE

LA LIBÉRALISATION DES PIÈCES DÉTACHÉES AURAIT LIEU EN 2009
L'introduction d'une « clause de réparation » dans le cadre du projet européen de libéralisation du marché des pièces détachées ne devrait pas intervenir avant 2009, signale DIE WELT (13/5/08).

ITALIE

FIAT FERA SON RETOUR SUR LES CHAMPS-ELYSÉES FIN 2008
Fiat fera son retour à Paris sur les Champs-Elysées à la fin de l'année. Le constructeur italien ouvrira en effet une vitrine internationale de 800 m² en bas de la célèbre avenue parisienne, à la place de l'ancien Drugstore Matignon. Fiat avait quitté les Champs-Elysées il y a une vingtaine d'années. (IL SOLE-24 ORE 30/4/08)

COREE DU SUD

LES MODÈLES PRÉSENTÉS AU SALON DE L'AUTOMOBILE DE BUSAN
Le Salon international de l'automobile de Busan a ouvert ses portes le 2 mai. Vingt-quatre constructeurs de dix pays exposeront 156 véhicules durant cette quatrième édition du Salon. Les marques étrangères sont fortement représentées : les visiteurs pourront en effet voir 68 modèles de 14 constructeurs non coréens. BMW et Porsche sont présents pour la première fois au Salon, où Honda a dévoilé sa nouvelle berline Legend en première mondiale. Les organisateurs attendent un million de visiteurs jusqu'au 12 mai. Contrairement aux autres salons internationaux de l'automobile qui se sont tenus récemment, les constructeurs présents au Salon de Busan mettent davantage l'accent sur les véhicules de haut de gamme que sur l'environnement (13 véhicules respectueux de l'environnement sont exposés au Salon). Du côté des constructeurs coréens, Hyundai expose à Busan le coupé Genesis, dont il a annoncé le lancement en Corée au mois de septembre, ainsi que trois véhicules concept respectueux de l'environnement - i-Mode, i-Blue (à pile à combustible) et i30 blue (version de la i30 affichant des émissions de CO2 réduites). Kia expose une étude de coupé sportif dénommée Kee, trois versions du véhicule concept Soul ainsi que la berline Lotze restylée et la Pro-cee'd (version à cinq portes de la Cee'd). GM Daewoo a dévoilé le Winstorm Maxx, attendu sur le marché en juin et doté d'un moteur diesel de 150 ch. Renault présente au Salon son tout terrain QM5 et Ssangyong sa nouvelle berline Chairman W, ainsi qu'une motorisation hybride diesel. (KOREA TIMES 1 et 4/5/08, KOREA HERALD 5/5/08)