LES THEMES :	Fédération Française des Automobile Clubs et Usagers de la Route (F.F.A.C.) : 76, avenue Marceau - 75008 PARIS Tél.: 01 56 89 20 70 - Fax : 01 47 20 37 23 Site : http://ffac.automobileclub.org
FINANCES/FISCALITE SECURITE ROUTIERE ENVIRONNEMENT/MOBILITE MARCHE AUTO/INFOS CONSTRUCTEURS DIVERS

FRANCE

LE BONUS-MALUS COÛTERAIT 137 MILLIONS D'€ À L'ETAT EN 2008
D'après un rapport du député UMP du Val-de-Marne Gilles Carrez, rapporteur général du Budget, sur l'application des mesures fiscales contenues dans les lois de finances et dans la loi du 21 août 2007 en faveur du travail, de l'emploi et du pouvoir d'achat, le bonus-malus écologique, instauré par le collectif budgétaire de 2007, a donné des « résultats encourageants » mais n'est pas équilibré budgétairement, comme l'espéraient Bercy et le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo. Au premier trimestre, les ventes de véhicules des classes A, B et C ont en effet progressé de 42 %, tandis que celles de modèles des classes E, F et G, plus polluants, ont diminué de 36 %, souligne le rapport. Le dispositif coûterait environ 137 millions d'euros à l'Etat en 2008, mais M. Carrez estime que ce chiffre peut être soumis à caution. « L'annonce à l'avance, en décembre 2007, de la mise en place du malus au 1er janvier 2008, a eu pour conséquence une anticipation des achats d'automobiles de grosses cylindrées en décembre sur le marché français. 57 000 véhicules parmi les plus polluants ont ainsi été vendus en décembre 2007, ce qui représente une progression de 60 % par rapport à décembre 2006 », relève M. Carrez. Cette année, l'objectif initial des pouvoirs publics devrait cependant être atteint puisque, selon Bercy, « la mesure devrait conduire, en 2008, à un déplacement du marché automobile en faveur des voitures moins polluantes et à une augmentation du nombre de ventes de véhicules sans effet notable sur le chiffre d'affaires des constructeurs et des concessionnaires, la structure du marché se déplaçant vers les gammes économiques », déclare M. Carrez, ajoutant que, « les constructeurs français, très présents dans les classes de véhicules soutenues par la mesure, devraient voir leur part de marché se renforcer en 2008 ». Le dispositif ne bénéficierait toutefois que partiellement à la production nationale, les constructeurs français réduisant actuellement leur production en France de véhicules de gamme inférieure et moyenne inférieure. (LA CORRESPONDANCE ECONOMIQUE 8/7/08)

UNION EUROPEENNE

LE CALCUL DE L'EUROVIGNETTE POURRAIT ÊTRE MODIFIÉ
La Commission européenne devait présenter le 8 juillet une série de mesures visant à rendre les transports plus respectueux de l'environnement. A partir de 2011, les camions de plus de 3,5 tonnes circulant dans l'Union pourraient ainsi acquitter une eurovignette d'un montant plus élevé, qui prendrait en compte les dommages qu'ils peuvent causer à l'environnement en termes de pollution, de bruit et d'encombrement. La Commission pourrait en effet proposer une révision de la fiscalité des péages autoroutiers qui permettrait aux Etats membres de moduler les tarifs selon des critères environnementaux. Ceux-ci feraient augmenter la facture de 35 à 80 centimes d'euro par kilomètre en fonction des régions traversées, de l'heure, du trafic et du type de véhicule. L'application, ou non, de cette hausse, resterait à l'appréciation des Etats membres concernés ; une majorité d'entre eux y semblent favorables, notamment les pays de transit qui, comme la France, bénéficieraient ainsi de recettes supplémentaires pour financer certaines mesures, par exemple celles prévues par le Grenelle de l'environnement. Jacques Barrot, alors commissaire aux Transports et auteur de cette proposition, souhaitait que les recettes supplémentaires soient affectées automatiquement au secteur des transports, idée reprise par son successeur, l'Italien Antonio Tajani. Mais ce point devait être discuté le 8 juillet. Le président de la Commission européenne, José Manuel Barroso, semble en effet sensible aux arguments de la plupart des ministres des Finances, qui préfèreraient les verser à leurs budgets généraux respectifs. (ECHOS, FIGARO 8/7/08)

ALLEMAGNE

NOUVELLE HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS
Les prix des carburants ont atteint de nouveaux sommets en Allemagne : le litre d'essence coûte désormais en moyenne 1,60 euro et le litre de gazole 1,56 euro. (SUDDEUTSCHE ZEITUNG, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 5/7/08)

ROYAUME-UNI

LA TAXE D'EMBOUTEILLAGE À LONDRES N'AUGMENTERA PAS
Le nouveau maire conservateur de Londres, Boris Johnson, a confirmé que le projet de son prédécesseur, Ken Livingstone, de tripler le montant du péage urbain pour les véhicules les plus polluants ne verrait pas le jour. M. Livingstone avait annoncé en début d'année que les véhicules à fortes émissions de CO2 devraient acquitter une taxe de 25 livres (31,4 euros) par jour à compter du mois d'octobre au lieu de 8 livres (10 euros) actuellement. Porsche avait déposé une plainte contre ce projet. La taxe de 8 livres restera en vigueur, a indiqué M. Johnson. (HERALD TRIBUNE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, WELT 9/7/08)

IRLANDE

LES VOITURES À FORTES ÉMISSIONS SONT PLUS LOURDEMENT TAXÉES
L'Irlande a adopté un système de vignette basé sur les émissions. En conséquence, les automobilistes qui conduisent des voitures émettant plus de 226 grammes de CO2 au kilomètre doivent dorénavant acquitter une vignette d'un montant de 2 000 euros. (AUTOCAR 25/6/08)

REPUBLIQUE TCHEQUE

LES RECETTES DU PÉAGE ONT NETTEMENT AUGMENTÉ AU 1ER SEMESTRE
Le PRAGUE DAILY MONITOR (9/7/08) signale que les recettes du péage autoroutier sur les camions de plus de 12 tonnes se sont établies au premier semestre à 3,1 milliards de couronnes tchèques, soit 132 millions d'euros, en hausse de près de 15 % par rapport au premier semestre de 2007.

JAPON

LE PRIX DU LITRE D'ESSENCE ORDINAIRE A DÉPASSÉ LES 180 YENS
Le prix moyen du litre d'essence ordinaire au Japon a atteint le niveau record de 181,50 yens (1,08 euro), en hausse de 5,5 % sur une semaine. Il dépasse pour la première fois le seuil des 180 yens (1,07 euro). (JAPAN TODAY 9/7/08)

 

FRANCE

LA MORTALITÉ ROUTIÈRE A DIMINUÉ DE 16,6 % EN JUIN
Au mois de juin, le nombre de personnes décédées dans des accidents de la route (321) a diminué de 16,6 %, et le nombre de blessés de 3,5 %. Pour Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie en charge des Transports, ces résultats « confirment la bonne tendance enregistrée depuis le début de l'année », avec une baisse de 9,2 % des tués sur les six premiers mois de 2008. (FIGARO, PARISIEN 9/7/08)

ETATS-UNIS

LE SYSTÈME D'ÉVALUATION DE LA SÉCURITÉ DES VÉHICULES ÉVOLUE
Un nouveau système d'évaluation de la sécurité des véhicules (NCAP) comportant de nouveaux critères entrera en vigueur aux Etats-Unis avec le millésime 2010. Les véhicules se verront notamment attribuer une note globale qui tiendra compte des résultats qu'ils auront obtenus à différents essais de choc, alors qu'une note leur était jusqu'ici décernée dans chaque catégorie (essais de choc frontal, latéral et de retournement). Il devrait être plus difficile d'obtenir la note maximale de cinq étoiles, note AUTOMOTIVE NEWS (8/7/08).

CHINE

LES CHIFFRES DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE POUR LE 1ER SEMESTRE
Le bilan de la sécurité routière fait état au premier semestre de 2008 de 131 000 accidents de la route, qui ont entraîné la mort de 33 000 personnes (- 12,3 %) et en ont blessé 152 000 (- 20,4 %). Les principales causes d'accidents sont la vitesse (responsable de près de 15 % des accidents mortels), le non respect des priorités et la conduite sans permis. La Chine s'efforce d'améliorer ses infrastructures routières et la police du pays redouble d'efforts pour contrôler les automobilistes et prévenir les comportements à risque, notamment à Pékin, à un mois du début des Jeux Olympiques, précise le CHINA DAILY (9/7/08).

 

FRANCE

LES PRIX ÉLEVÉS DES CARBURANTS INFLUENCENT LES AUTOMOBILISTES
D'après une étude réalisée par OpinionWay pour le site internet 321auto.com, publiée par LES ECHOS (7/7/08), la forte hausse des prix des carburants a déjà fait évoluer les mentalités et les comportements : 38 % des Français reconnaissent moins utiliser leur voiture que par le passé, au profit d'autres modes de déplacement. 73 % de ces personnes imputent en premier lieu ce changement au prix des carburants. Pour partir en congés d'été, la voiture reste le moyen de transport privilégié : 61 % des Français l'utiliseront cette année pour partir en vacances, devant le train et l'avion, selon un autre sondage effectué en juin par le site voyages-sncf.com. D'après une troisième étude menée auprès de salariés par LH2 et l'agence de ressources humaines Randstadt pour LE PARISIEN, 54 % des Français prévoient de dépenser plus qu'en 2007 pour les transports cet été (ils n'étaient que 36 % à le penser en juin 2006), du fait de la hausse des prix.

UNION EUROPEENNE

CAFOUILLAGE COMMUNAUTAIRE SUR LE RÔLE DES BIOCARBURANTS
Les travaux des ministres de l'Energie de l'Union européenne, réunis en Conseil informe l à Saint-Cloud les 4 et 5 juillet, ont révélé un véritable cafouillage communautaire dans le dossier controversé des biocarburants, accusés de contribuer, à l'échelle mondiale, à la déforestation et à la flambée des prix des denrées alimentaires. A l'issue de la réunion qu'il présidait, Jean-Louis Borloo, ministre français de l'Environnement, a en effet avoué avoir « découvert » avec ses homologues qu'aucun objectif contraignant pour le développement des biocarburants ne figurait dans le plan de mesures visant à lutter contre le changement climatique présenté par la Commission européenne en janvier dernier. L'objectif minimum contraignant de 10 % de biocarburants dans la consommation totale de carburants dans le secteur des transports à l'horizon 2020, défini dans le projet de directive sur la promotion et l'utilisation des énergies renouvelables, ne concernerait donc pas les seuls biocarburants, mais ferait référence à l'ensemble des sources d'énergie renouvelables. Autrement dit, chaque Etat membre pourrait inclure d'autres sources d'énergie renouvelables, comme l'hydrogène ou l'électricité, pour atteindre l'objectif de 10 % d'énergie « verte » dans l'énergie consommée par le secteur des transports. Par la voix de Ferran Tarradellas, porte-parole du commissaire à l'Energie Andris Piebalgs la Commission a pour sa part assuré que sa proposition avait toujours porté sur un objectif de 10 % d'énergies renouvelables dans les transports, et que c'était par réalisme que l'accent avait été mis sur les biocarburants. « Les biocarburants ne constituent pas l'unique source d'énergie renouvelable pour remplacer le pétrole dans les transports, mais ils restent la seule solution à court terme », a expliqué M. Tarradellas. « Il faut être réaliste. Pour faire passer au biodiesel le parc des véhicules roulant au gazole, les constructeurs n'ont pas besoin de changer les lignes de montage dans les usines. En revanche, pour passer à l'électrique ou à l'hydrogène, il faut une révolution », a-t-il ajouté, soulignant toutefois que la porte restait ouverte « aux autres sources d'énergie à condition qu'elles soient renouvelables, ce qui n'est pas le cas pour l'électricité fournie par les centrales nucléaires ». Ce cafouillage coïncide avec la publication par le quotidien britannique THE GUARDIAN (4/7/08) des résultats d'un rapport de la Banque mondiale, selon lequel les biocarburants seraient responsables à hauteur de 75 % de la hausse des prix des denrées alimentaires depuis 2002. Prenant en compte les préoccupations et les critiques liées au développement des biocarburants, les Vingt-Sept ont décidé d'introduire dans les deux textes législatifs actuellement en discussion - la proposition de directive sur les énergies renouvelables et celle sur la qualité des carburants – des critères de durabilité des biocarburants, qu'un groupe de travail est chargé de définir. Ceux-ci doivent être « prévisibles et renforcés », a rappelé M. Borloo, qui s'est prononcé en faveur d'un seuil de réduction d'au moins 35 % des émissions de CO2 par rapport à un carburant classique, avant d'exprimer le souhait de durcir ce critère et de voir ce chiffre porté à 50 % avant 2015. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, HANDELSBLATT, WELT, LIBERATION 7/7/08, HERALD TRIBUNE, EUROPE, MONDE 8/7/08)

L'EUROPE SE MONTRE PRUDENTE VIS-À-VIS DES BIOCARBURANTS
Le 7 juillet, la commission environnement du Parlement européen a appelé l'Union à revoir à la baisse ses objectifs en matière de biocarburants. Depuis un an, la Commission européenne propose aux 27 Etats membres d'adopter une législation qui porterait la part obligatoire des biocarburants utilisés dans les transports à 10 % d'ici à 2020. Les eurodéputés ont proposé d'abaisser cette part à 8-10 % d'énergies renouvelables, dont la moitié seulement serait constituée de biocarburants. Ils se sont également prononcés pour un seuil de 4 % d'ici à 2015. « J'estime judicieux d'adopter une attitude plus prudente jusqu'à ce que les effets sociaux et environnementaux des biocarburants soient connus avec plus de clarté. Nous devons également nous laisser le temps de mettre au point des technologies plus durables pour l'élaboration des biocarburants », a pour sa part déclaré Ruth Kelly, ministre britannique des Transports, devant la Chambre des communes. En attendant, le gouvernement britannique va ralentir le rythme de développement de ces productions. Cette décision intervient après la publication d'un rapport de la Banque mondiale selon lequel les biocarburants seraient responsables à hauteur de 75 % de la hausse des prix des denrées alimentaires depuis 2002. Par ailleurs, le FMI (Fonds monétaire international) a conseillé, il y a une semaine, de revoir les subventions accordées pour le développement des biocarburants, « surtout dans les pays développés », affirmant qu'il y avait « de plus en plus d'indications que la première génération de biocarburants encouragée par ces politiques » ne constituait pas « une alternative écologique ni compétitive en termes de prix aux carburants tirés d'hydrocarbures ». (FINANCIAL TIMES, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, LA CROIX 9/7/08)

LA COMMISSION PROPOSE DE RÉVISER LA DIRECTIVE EUROVIGNETTE
La Commission européenne a présenté le 8 juillet une série de mesures visant à internaliser les coûts externes du transport (congestion, pollution, accidents, etc.), dans le but de rendre les transports plus respectueux de l'environnement. Ce paquet de mesures est composé de cinq propositions législatives comprenant la révision de la directive Eurovignette, une communication sur l'internalisation des coûts externes de tous les modes de transport, une communication annonçant des mesures de réduction du bruit des wagons, un inventaire des mesures déjà prises pour rendre les transports plus « écologiques » et une communication sur les transports plus respectueux de l'environnement chapeautant l'ensemble des textes adoptés. Dans cet ensemble de mesures, la Commission mise sur les instruments économiques pour inciter les chauffeurs à choisir les trajets les moins encombrés, ainsi que les moyens de transport les plus silencieux et les moins polluants. Comme prévu, la révision de la directive Eurovignette introduit deux nouveaux critères – la congestion et la pollution - dans la tarification des poids lourds et étend le champ d'application de l'ancienne directive au-delà du réseau transeuropéen. Les Etats membres auront désormais la possibilité de prélever des redevances sur les camions en fonction des coûts externes (coûts indirects) qu'ils entraînent en termes de congestion et de pollution (sonore et de l'air). La directive s'appliquera aux véhicules de plus de 3,5 tonnes et les Etats membres auront jusqu'à fin 2010 pour s'aligner sur les nouvelles dispositions. Les recettes prélevées devront financer des projets pour la mobilité durable tels que la recherche et le développement sur les véhicules « propres », les plans de réduction de la pollution ou la construction d'infrastructures alternatives. La Commission estime que ces mesures pourraient contribuer à une réduction de 8 % des émissions de CO2. En 2013, elle présentera un rapport examinant les possibilités d'introduire une redevance minimale obligatoire. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, EUROPE, MONDE, TRIBUNE, LIBERATION 9/7/08)

MISE EN DEMEURE DES ETATS MEMBRES SUR LES PARTICULES
La Commission européenne a écrit à 23 Etats membres (tous sauf l'Irlande, le Luxembourg, la Bulgarie et la Roumanie) pour s'enquérir des mesures qu'ils ont prises pour respecter la norme de qualité de l'air relative aux particules en suspension les plus grossières (PM10) générées par l'industrie et les véhicules. Ils ont jusqu'au 30 septembre pour lui fournir les informations attestant des efforts nationaux déployés pour se mettre en conformité avec la législation européenne et, le cas échant, solliciter un délai de grâce avant la date-butoir du 31 octobre. Au-delà de cette échéance, des poursuites seront engagées contre les Etats membres en infraction. L'initiative de la Commission fait suite à l'entrée en vigueur, le 11 juin dernier, de la nouvelle directive concernant la qualité de l'air ambiant qui, pour tenir compte des difficultés rencontrées par certains Etats membres, les autorise, sous certaines conditions, à solliciter un report de délai (jusqu'au 10 juin 2011) pour respecter la norme applicable aux PM10 depuis 2005, à savoir une concentration annuelle de 40 μ/m3 et une concentration de 50 μ/m3 mesurée sur 24 heures, pouvant être dépassée 35 jours par an au maximum. (EUROPE 10/7/08)

ALLEMAGNE

MERCEDES A DÉVELOPPÉ UN SPRINTER HYBRIDE RECHARGEABLE
COMMERCIAL MOTOR (19/6/08) indique que Mercedes a développé une version hybride rechargeable de son utilitaire Sprinter, fonctionnant grâce à un moteur V6 à essence et une batterie lithium-ion couplés à une transmission automatique à cinq vitesses. Le modèle (à propulsion) peut fonctionner en mode hybride ou en mode tout électrique, grâce auquel son autonomie peut atteindre environ 30 km. Le modèle est prêt à être produit en série mais des tests en conditions réelles vont préalablement être menés prochainement en Allemagne et aux Etats-Unis.

ITALIE

FERRARI VEUT RÉDUIRE LES ÉMISSIONS DE CO2 DE SES VOITURES
Ferrari veut réduire de 40 % d'ici à 2012 les émissions de CO2 de ses voitures et travaille actuellement au développement de véhicules hybrides, indique Luca Cordero di Montezemolo, président de l'entreprise. (WELT AM SONNTAG 6/7/08, LIBERATION 7/7/08)

ROYAUME-UNI

LES AUTOMOBILISTES MODIFIENT LEUR FAÇON DE CONDUIRE
Selon un sondage réalisé par Motorpoint, les automobilistes britanniques modifient leur façon de conduire en réponse à la flambée des prix des carburants. Plus de 70 % des personnes interrogées ont modifié leur façon de conduire pour économiser de l'argent. (AUTOCAR 2/7/08)

LES BIOCARBURANTS EN QUESTION
Le gouvernement britannique pourrait infléchir sa politique en matière de biocarburants après la publication d'un rapport montrant que ces carburants contribuent à la hausse des prix des denrées alimentaires. La ministre britannique de l'Environnement, Ruth Kelly, a indiqué que le Royaume-Uni devait poursuivre dans la voie des biocarburants mais que leur introduction pourrait être ralentie. Le Royaume-Uni s'est fixé un objectif de 5 % de biocarburants dans la consommation totale de carburants des transports cette année et de 5 % à l'horizon 2010. Dans le rapport sur l'impact environnemental et social des biocarburants qu'il a réalisé, Ed Gallagher, responsable de l'Agence des Carburants Renouvelables, préconise de maintenir l'objectif prévu pour cette année et de l'augmenter de 0,5 point par an jusqu'en 2013-2014. Mme Kelly a annoncé le lancement d'une consultation sur un abaissement des objectifs. Le rapport recommande également un abaissement des objectifs prévus par l'Union européenne et d'établir un objectif séparé pour les biocarburants de deuxième génération. (FINANCIAL TIMES, GUARDIAN 8/7/08)

ESPAGNE

GM INSTALLE DES PANNEAUX SOLAIRES DANS SON USINE ESPAGNOLE
General Motors est en train d'installer des panneaux solaires sur le toit de son usine de Figueruelas à Saragosse. Le projet représente un investissement de 50 millions d'euros, auquel le gouvernement de la région d'Aragon participe à hauteur de 1 %. Il s'agira de la plus grande centrale photovoltaïque du monde sur toiture, avec une capacité de 10 mégawatts ; elle produira 15,1 millions de kW/h par an. L'électricité produite sera vendue à Endesa, avec qui General Motors a signé un contrat de 25 ans. En outre, les panneaux solaires permettront de réduire chaque année les émissions de CO2 de 6 700 tonnes ; « C'est pour nous une vitrine importante, une référence mondiale », a déclaré Henri Proglio, président de Veolia Environnement, qui participe à l'installation des panneaux et pour qui les énergies renouvelables sont un nouvel axe de développement offrant des synergies avec des activités traditionnelles. Le projet de Saragosse pourrait faire école en Europe : « L'opération de Saragosse devrait nous permettre de réduire significativement nos coûts et nous évaluons l'intérêt de poursuivre le développement de telles installations dans nos dix usines d'assemblage et nos huit unités de production de pièces détachées en Europe », a déclaré Carl-Peter Foster, président de GM Europe. (FINANCIAL TIMES 8/7/08, EL MUNDO, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, ECHOS 9/7/08)

PORTUGAL

RENAULT-NISSAN LANCERA DES VOITURES ÉLECTRIQUES EN 2011
Le gouvernement portugais et l'Alliance Renault-Nissan ont annoncé le 9 juillet à Lisbonne la signature d'un accord de partenariat visant à promouvoir à l'échelle du pays un système de transport et de déplacement à zéro émission. Aux termes de cet accord, le gouvernement portugais s'est engagé à porter ses efforts sur trois points essentiels : l'étude, en coopération avec l'Alliance, des moyens permettant de mettre en place les conditions d'un accueil favorable des véhicules électriques de la part des consommateurs portugais ; l'étude des infrastructures et des organisations connexes nécessaires à la création d'un réseau national de stations de recharge des véhicules électriques ; et le recensement des modalités de communication et d'éducation les plus à même de sensibiliser le public aux véhicules électriques. L'Alliance s'est pour sa part engagée à commercialiser à grande échelle des véhicules électriques au Portugal à partir de 2011. Le pays sera l'un des premiers marchés mondiaux à recevoir certains modèles inédits entièrement électriques construits par Renault-Nissan. Le Portugal, qui souhaite diminuer sa dépendance énergétique au pétrole et mieux lutter contre les émissions de CO2, étudiera la mise en place d'avantages fiscaux pour proposer la voiture électrique de l'Alliance « au même prix qu'une voiture normale ». « Nous voulons être un laboratoire pour les voitures électriques », a déclaré José Socrates, Premier ministre portugais. « Avec la hausse du prix du pétrole et les préoccupations persistantes liées aux émissions de CO2, nous pensons que la solution définitive en matière de mobilité durable sera la disponibilité en masse de véhicules à zéro émission », a pour sa part expliqué Carlos Ghosn, président de Renault et de Nissan, ajoutant que le partenariat public-privé scellé avec le Portugal pourrait constituer « un tournant dans le développement d'un modèle viable de voitures électriques ». (REUTERS, DOW JONES, BLOOMBERG, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, HERALD TRIBUNE, WALL STREET JOURNAL, EL MUNDO, FIGARO, LIBERATION 10/7/08)

SUEDE

VOLVO CARS VA LANCER DES VERSIONS "PROPRES" DE 3 MODÈLES
Volvo Cars proposera à partir de cet automne des versions respectueuses de l'environnement des V 50, S 40 et C 30 : ces trois modèles recevront un organe turbodiesel de 1,6 litre émettant moins de 120 grammes de CO2 au km, signale le DAGENS NYHETER (4/7/08).

ETATS-UNIS

BMW PRÉVOIT D'EXPORTER 500 MINI ÉLECTRIQUES VERS LA CALIFORNIE
Dans le cadre du plan « Project i », consistant à développer des citadines à faibles émissions, BMW prévoit d'exporter 500 Mini électriques vers la Californie, qui satisferont aux normes d'émissions très strictes de cet Etat. Les véhicules seront assemblés sur le site britannique d'Oxford, les moteurs électriques devant être intégrés ensuite à Munich, en Allemagne. « Cette étape permettra au groupe BMW d'augmenter ses connaissances concernant la mobilité et la façon de l'améliorer en utilisant des véhicules 100 % électriques », a déclaré Norbert Reithofer, président. Le constructeur allemand confirmera plus tard dans l'année s'il ambitionne de continuer sur la voie des voitures électriques. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, FIGARO

JAPON

TOYOTA INSTALLERAIT DES PANNEAUX SOLAIRES SUR LA PRIUS
Toyota envisage d'installer des panneaux solaires sur certaines versions de la Prius lors du lancement de la prochaine génération du modèle en 2009. Les panneaux, fournis par Kyocera, permettront d'alimenter en partie le système d'air conditionné des versions haut de gamme de la Prius. « Il s'agit d'un geste symbolique. C'est très difficile d'alimenter beaucoup plus que ça avec de l'énergie solaire », a toutefois indiqué une source proche du dossier. (AUTOMOTIVE NEWS 7/7/08, EL MUNDO, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, L'ECHO 8/7/08)

COOPÉRATION ENTRE LE JAPON ET LE BRÉSIL DANS LES BIOCARBURANTS
Le Premier ministre japonais Yasuo Fukuda et le Président brésilien Luiz Inacio Lula da Silva ont convenu, sur le principe, de coopérer dans le domaine de la recherche sur les biocarburants. (ASAHI SHIMBUN 10/7/08)

COREE DU SUD

DES MESURES POUR RÉDUIRE LA CONSOMMATION D'ÉNERGIE
En réponse à la flambée des prix du brut, le gouvernement coréen a annoncé une série de mesures en vue de réduire la consommation d'énergie du secteur public. Parmi ces mesures figure une restriction de l'utilisation des voitures des organismes publics. (KOREA HERALD, HERALD TRIBUNE 7/7/08)

 

FRANCE

PSA POURRAIT RÉORGANISER LA PRODUCTION DE L'USINE DE POISSY
PSA Peugeot Citroën envisagerait de réorganiser la production de son usine de Poissy. De source syndicale, quelque 200 postes de travail de nuit pourraient être supprimés sur les lignes de fabrication de la Peugeot 207, en raison d'une baisse de production. « Rien n'est encore décidé. Cette hypothèse doit être confirmée d'ici à la rentrée. Le marché automobile se tient, mais nous ne savons pas si cette situation va se poursuivre en raison de la conjoncture internationale », a indiqué un porte-parole du constructeur, ajoutant que les éventuelles suppressions de postes concerneraient des intérimaires en fin de contrat. (PARISIEN 4/7/08, ECHOS, FIGARO 7/7/08)

M. GHOSN PRÉVOIT UNE RENTRÉE DIFFICILE SUR LE MARCHÉ FRANÇAIS
Le 5 juillet, dans le cadre des Rencontres économiques d'Aix-en-Provence, Carlos Ghosn, président de Renault et de Nissan, a déclaré s'attendre à « une rentrée difficile » sur le marché français, en raison de la chute de confiance des consommateurs, des tensions inflationnistes, de la flambée sans précédent des prix des matières premières et de la vigueur de l'euro. « Il y a une corrélation assez directe entre les ventes de voitures et l'indice de confiance des consommateurs. » Or, cet indice a connu en juin une chute historique, d'après l'Insee. « Les ventes de voitures n'ont pas décroché parce que le bonus-malus écologique continue à avoir un effet de bonification, mais l'expérience montre que ces effets ne durent pas très longtemps », a-t-il souligné. M. Ghosn a également confié s'être entretenu avec Jean-Claude Trichet, président de la Banque centrale européenne, « de la situation économique en Europe et de [sa] crainte d'une inflation très forte des coûts sur l'industrie automobile ». Il a cité en exemple la facture d'acier du groupe, qui a augmenté d'un milliard d'euros en trois ans, « l'équivalent de 50 % du profit financier net de Renault. Or, ce que l'on voit actuellement sur les prix du minerai de fer laisse augurer une augmentation supplémentaire d'un milliard en 2009 », a-t-il annoncé. « L'augmentation des coûts, au lieu de passer par un pic, est en train de s'accélérer et ça, pour l'instant, les consommateurs n'en ont vu qu'une petite partie », a-t-il expliqué. « Jusqu'à maintenant, les constructeurs d'automobiles ont absorbé les augmentations du coût de l'acier et de l'aluminium parce qu'il y a des surcapacités. Mais ça va devenir intenable et, petit à petit, les augmentations de prix vont passer sur les marchés et déprimer les consommateurs », a-t-il par ailleurs pronostiqué. D'après M. Ghosn, les difficultés rencontrées par les constructeurs dans le monde vont relancer les opérations de concentration. « On sait que quelque chose va se passer », a-t-il déclaré en évoquant notamment la situation de General Motors, dont la valeur boursière s'établit à peine à 6 milliards de dollars, soit 3 % de son chiffre d'affaires. « Nous nous sommes tous trompés sur le degré de la récession américaine. [...] On avait été trop optimistes et ce n'est pas terminé », a-t-il ajouté. En outre, M. Ghosn a annoncé que, pour répondre à la hausse des prix des carburants, l'Alliance prévoyait de produire des voitures électriques à grande échelle, car « l'énergie restera chère ». Il estime à 10 millions d'unités le marché mondial des voitures électriques urbaines. Après la Californie, le Japon, Israël et le Danemark, et juste avant un émirat du Golfe, Renault-Nissan s'apprête à ajouter un cinquième volet à son programme de voitures électriques. Les deux partenaires devraient signer le 9 juillet un contrat au Portugal pour y lancer des voitures électriques, avec l'aide du gouvernement, de l'électricien EDP et du concessionnaire d'autoroutes Brisa. D'autres contacts auraient par ailleurs été pris en France, où Renault serait très intéressé par le projet de voitures en libre-service Autolib' de la Mairie de Paris, qui mobiliserait 4 000 véhicules « propres ». Le constructeur serait prêt à fournir de tels modèles, sur base de Mégane ou de Kangoo, à l'horizon 2011, soit un an après le démarrage théorique du programme parisien. (DOW JONES, REUTERS, AFP, LA CORRESPONDANCE ECONOMIQUE 5/7/08, BLOOMBERG 6 et 7/7/08, PARISIEN 6/7/08, HERALD TRIBUNE, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO, LIBERATION 7/7/08)

RENAULT A PRODUIT PLUS DE 5 MILLIONS DE MOTEURS DIESEL 1.5 DCI
Renault a produit le mois dernier son 5 millionième moteur 1.5 DCi dans son usine espagnole de Valladolid. Cette motorisation, lancée en 2000, représente la meilleure vente du constructeur dans la catégorie diesel ; elle a pour avantage de pouvoir s'adapter à de nombreux véhicules en termes de puissance, de la citadine de 65 ch à la berline de 105 ch. La consommation de gazole et les émissions de CO2 du moteur 1.5 DCi sont par ailleurs limitées (113 g de CO2/km pour la Twingo 1.5 DCi de 65 ch par exemple), ce qui en fait l'un des rares organes de sa catégorie éligibles au bonus mis en place par le ministère de l'Environnement. Le succès du moteur 1.5 DCi a conduit Renault à conclure un accord de fabrication avec un nouveau site en Turquie, mis en oeuvre le 20 juin dernier. L'usine espagnole alimentera les sites d'Europe occidentale, tandis que l'unité turque servira l'Europe de l'Est et le Maghreb. (USINENOUVELLE.COM 4/7/08)

LES VENTES MONDIALES DE PSA ONT CRÛ DE 4,6 % AU 1ER SEMESTRE
Au premier semestre de 2008, les ventes mondiales de véhicules et éléments détachés de PSA Peugeot Citroën ont progressé de 4,6 % (+ 0,5 % pour les seuls véhicules montés, à 1 679 000 unités), à 1 845 000 unités, dont 1 080 000 Peugeot (+ 8 %) et 765 000 Citroën (+ 0,1 %). La part de marché du groupe est restée stable en Europe, à 14 % (1 230 000 véhicules vendus ; - 3,5 %) et a progressé de 0,2 point en France, à 31,8 % (439 000 unités). Hors d'Europe de l'Ouest, les ventes du groupe ont bondi de 19,8 %, à 635 000 unités ; elles ont même progressé de plus de 32 % dans le Mercosud, à 124 000 unités. Jean-Philippe Collin, directeur général de Peugeot, a déclaré que la marque était en ligne avec ses objectifs, avec une croissance de 8 % de ses ventes mondiales au premier semestre. Pour l'ensemble de l'année, il a indiqué tabler sur une croissance des ventes de 5 %, à 2,025-2,075 millions d'unités. Il a rappelé la « jeunesse record » de la gamme (quatre ans) et a souligné que la marque au lion profitait pleinement des incitations fiscales à l'achat de véhicules particulièrement respectueux de l'environnement, puisqu'un tiers de ses ventes concerne des modèles émettant moins de 120 g de CO2 par km. Citroën escompte une hausse de ses livraisons au second semestre et vise, pour l'année, des ventes comprises entre 1,525 et 1,575 million d'unités. La marque aux chevrons prévoit donc une croissance minimale de 4,38 % en 2008. Gilles Michel, directeur général de Citroën, a expliqué que la marque avait « des atouts pour se battre dans des marchés qui changent », avec 30 % de ses véhicules qui émettent moins de 120 g de CO2 par km et 50 % qui se situent sous la barre des 140 g. Pour l'ensemble de 2008, le groupe PSA a confirmé son objectif d'une croissance des ventes d'environ 5 %. S'il anticipe une baisse de 4 % sur l'année pour les marchés d'Europe de l'Ouest, le groupe parie en effet sur « une croissance à deux chiffres » dans les pays émergents où il est présent, en particulier au Brésil, en Russie et en Chine. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AFP, REUTERS, DOW JONES, BLOOMBERG 8/7/08, FINANCIAL TIMES, TIMES, WALL STREET JOURNAL, HERALD TRIBUNE, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO, LIBERATION, PARISIEN 9/7/08)

CITROËN A DÉVOILÉ LE PETIT MONOSPACE COMPACT C3 PICASSO
En marge de la présentation des résultats commerciaux semestriels du groupe, le 8 juillet, Citroën a dévoilé le petit monospace compact C3 Picasso, qu'il compte lancer au premier trimestre de 2009 et vendre à 110 000 unités par an en année pleine. « Le monospace sub-compact est un marché qui croît rapidement et où nous n'avions pas d'offre », a déclaré Gilles Michel, directeur général de la marque, ajoutant que le modèle ciblerait « les séniors souhaitant passer à un véhicule moins grand sans perdre en richesse d'équipements et sans nécessairement baisser en prix, ainsi que les jeunes ménages citadins ». Le C3 Picasso, qui sera exposé au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre, sera produit dans l'usine slovaque de Trnava. Il sera doté de deux moteurs à essence et d'un organe diesel dont les émissions de CO2 devraient s'établir aux environs de 125 g/km. Le modèle aidera Citroën à couvrir 90 % de l'ensemble des segments européens d'ici à 2010, contre 70 % actuellement. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 8/7/08, ECHOS, FIGARO 9/7/08)

CITROËN COMMERCIALISERAIT LA C4 RESTYLÉE FIN AOÛT
AUTO PLUS (8/7/08) publie des images de ce à quoi devrait ressembler la C4 restylée, que Citroën commercialiserait à la fin du mois d'août. Le modèle bénéficierait de retouches inspirées du C4 Picasso et de la nouvelle C5. Affinés et allongés, les chevrons formeraient désormais une très légère courbe. La C4 adopterait le bouclier avant à « grande bouche » du C4 Picasso ; imposant, celui-ci porterait la longueur du véhicule à 4,28 m, en hausse de 2 cm. Pour « muscler » le style de la C4, le capot serait légèrement plus bombé qu'actuellement ; cette évolution permettrait en outre de mieux protéger les piétons en cas de choc. L'arrière de la C4 serait peu modifié, à l'exception de celui de la déclinaison coupé, dont la partie intérieure du feu arrière changerait de couleur. La C4 restylée accueillerait trois nouveaux moteurs : en version à essence, les VTi de 120 ch et THP de 150 ch (développés en collaboration avec BMW) ; en diesel, la dernière évolution de l'organe 2.0 HDi (de 140 ch, qui satisfera désormais aux normes d'émissions Euro-5).

HAUSSE DES VENTES MONDIALES SEMESTRIELLES DU GROUPE RENAULT
Sur les six premiers mois de 2008, les ventes mondiales de Renault se sont établies à 1 325 504 unités, en progression de 4,3 %, et sa part de marché a atteint 3,8 %, en hausse de 0,2 point. Les ventes de la marque Renault ont augmenté de 4 % (à 1 144 524 unités) et celles de Dacia de 13,3 % (à 127 276 unités ; voir la rubrique Roumanie), tandis que celles de Renault Samsung Motors ont reculé de 7,2 % (à 53 704 unités). Le groupe précise que les ventes de Lada ont été prises en compte depuis le 1er mars, suite à l'accord de partenariat signé en février avec AvtoVAZ ; elles se sont élevées à 271 919 unités. Le groupe Renault a poursuivi sa croissance internationale au 1er semestre en augmentant ses ventes hors d'Europe de 15 %, à 460 526 unités. Celles-ci ont totalisé près de 35 % de ses ventes mondiales sur six mois. Les ventes du groupe ont quasiment doublé au Brésil (+ 92 %) et ont progressé de plus de 25 % en Russie. En revanche, Renault n'a pu livrer que 24 000 Logan en Iran (alors que 90 000 clients l'avaient prépayée en mars 2007) et, en Inde, le modèle à bas coûts souffre d'un problème de positionnement car il est considéré comme un véhicule de milieu de gamme. Pour l'ensemble de 2008, le groupe Renault table désormais sur une croissance des ventes comprise entre 5 % et 10 %. Patrick Blain, directeur commercial, s'attend à ce que le chiffre final soit « dans le bas de la fourchette », compte tenu d'un « environnement économique devenu plus contraignant qu'anticipé en début d'année ». Il souligne notamment que le marché français, qui représente un quart des ventes de Renault, « ne tient que grâce au système de bonus-malus », mais que, « si cela décroche, cela peut être extrêmement brutal ». Pour soutenir ses ventes au second semestre, le constructeur compte sur la montée en puissance de ses nouveaux modèles : nouvelle Twingo, Clio Estate, Grand Modus, nouveau Kangoo, pick-up Logan, Koleos, Laguna III et Sandero. La prochaine étape décisive est le lancement de la troisième génération de la Mégane, en octobre, à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris. La Laguna Coupé devrait également faire sensation. Par ailleurs, Renault attend beaucoup de sa future voiture électrique développée avec Nissan, qui sera lancée dès 2011 au Portugal. (THE ASSOCIATED PRESS, BLOOMBERG, THOMSON FINANCIAL, DOW JONES, REUTERS, AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, FINANCIAL TIMES, WALL STREET JOURNAL, HERALD TRIBUNE, WELT, IL SOLE-24 ORE, EL MUNDO, LA CORRESPONDANCE ECONOMIQUE, MONDE, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO, PARISIEN 10/7/08)

EUROPE

RENAULT VEUT DÉVELOPPER LE RÉSEAU DACIA DANS TOUTE L'EUROPE
Le groupe Renault veut accélérer le développement du réseau de distribution européen de la famille Logan dans toute l'Europe. « Les ventes de Dacia seront suffisamment solides pour permettre à un concessionnaire de résister sur le marché uniquement avec cette marque », indique Gérard Detourbet, directeur du programme Dacia Logan-Sandero chez Renault. Actuellement, il existe hors de Roumanie 130 points de vente exclusifs pour la marque Dacia, tous situés dans des Etats d'Europe centrale ou de l'Est. (EVENIMENTUL ZILEI 7/7/08)

BMW ET FIAT ENVISAGENT UNE COOPÉRATION POUR MINI ET ALFA ROMEO
Fiat et BMW ont annoncé la signature d'une lettre d'intention pour coopérer dans le domaine des plateformes et des composants pour les modèles Mini et Alfa Romeo. Les deux constructeurs s'engagent à étudier les possibilités d'un travail en commun ; le résultat des discussions devrait être connu d'ici à la fin de cette année. Friedrich Eichiner, directeur du développement de BMW, veut « définir les conditions d'une utilisation commune de composants et de systèmes » pour la petite Mini et Alfa Romeo. Le projet s'inscrit dans le cadre du programme de réduction des coûts « Number One » mis en place par BMW en septembre dernier et qui vise à redresser sa rentabilité. De son côté, Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, indique que cette future collaboration est une étape importante dans la stratégie d'alliances du groupe italien ; « Nous sommes très contents de travailler avec un partenaire réputé et estimé dans le secteur automobile, avec l'objectif très clair d'accroître notre compétitivité », ajoute M. Marchionne. Pour l'heure, Fiat et BMW ne souhaitent pas donner de détails sur leur projet de collaboration, se limitant à dire que le but « est de réaliser des économies d'échelle afin de réduire les coûts de production des modèles Mini et Alfa Romeo ». Toutefois, certains fournisseurs ont indiqué que les deux constructeurs développeraient une plateforme commune destinée aux prochaines Grande Punto et Mi.To et à la troisième génération des Mini. En outre, BMW devrait aider Fiat à lancer la marque Alfa Romeo aux Etats-Unis ; les concessionnaires américains de Mini pourraient distribuer des modèles Alfa Romeo. (IL SOLE-24 ORE, IL CORRIERE DELLA SERA, EL MUNDO, FINANCIAL TIMES, HERALD TRIBUNE, WALL STREET JOURNAL, WELT, HANDELSBLATT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, ECHOS, FIGARO 9/7/08, AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 8/7/08)

CHEVROLET TABLE SUR UNE HAUSSE DE 10 % DE SES VENTES EN 2008
Chevrolet espère accroître ses ventes en Europe de près de 10 % cette année. « Je pense que nous pouvons passer de 450 000 unités à près de 500 000 cette année », a indiqué Steve Flamand, responsable du marketing de Chevrolet Europe. La marque espère notamment accroître ses ventes en Russie, en Turquie et dans l'est de l'Europe. Elle pense aussi pouvoir progresser légèrement en Europe de l'Ouest, en dépit du ralentissement économique et de la prévision d'un marché des voitures neuves stable cette année. Chevrolet fonde de grands espoirs dans l'Aveo. La petite voiture est produite en variante à quatre portes en Pologne, dans l'usine FSO, depuis le mois de janvier ; la variante à cinq portes sera mise en fabrication dans le courant de ce mois et celle à trois portes - qui sera disponible à partir de 9 990 euros en Allemagne - en octobre. Le modèle devrait représenter la majeure partie de la hausse des ventes attendue : Chevrolet compte en écouler 150 000 exemplaires cette année, contre 110 000 en 2007. Les ventes de la voiture de catégorie moyenne supérieure Epica devraient également passer de 14 000 unités l'an dernier à 20 000 unités cette année. La marque dévoilera en octobre la nouvelle Lacetti. La remplaçante de la mini voiture Matiz est pour sa part attendue en 2010. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 7/7/08)

ALLEMAGNE

HAUSSE DES VENTES DE MERCEDES-BENZ CARS AU PREMIER SEMESTRE
Au mois de juin, les ventes mondiales de Mercedes-Benz Cars ont progressé de 1,8 %, à 119 300 unités, portant le volume pour le premier semestre à 668 100 unités, en hausse de 8,2 %. Les ventes de la marque Mercedes ont reculé en juin de 1,2 %, à 106 000 unités, mais ont crû de 4 % sur six mois, à 599 200 unités. La marque à l'étoile devrait à nouveau faire l'objet d'une demande soutenue au second semestre, grâce notamment aux nouveaux Classe A et B, au nouveau CLC, ainsi qu'au tout terrain GLK, attendu cet automne, a souligné Klaus Meier, responsable de la distribution et du marketing. Mercedes a remporté un franc succès sur quasiment tous les marchés : aux Etats-Unis, ses ventes ont augmenté de 1 % au premier semestre, à 119 300 unités (19 600 unités en juin), en dépit d'un marché local en berne. Elles se sont établies à 76 600 unités sur la période (+ 17 %) dans la région Asie-Pacifique, et à 344 000 unités (+ 1 %) en Europe de l'Ouest. Sur le marché allemand, Mercedes Benz Cars a vu ses ventes progresser de 2,2 % en juin, à 33 500 unités. La marque Mercedes a notamment enregistré une hausse de 3 % en juin et sur le semestre, à 30 500 unités et 153 100 unités, respectivement. Au mois de juin, les ventes mondiales de Smart ont pour leur part crû de 36 %, à 13 300 unités, notamment aux Etats-Unis : la marque, disponible depuis le mois de janvier, a vu ses ventes s'établir à 2 545 unités en juin et à 11 400 unités au premier semestre. (AUTOMOBILWOCHE, DER STANDARD 4/7/08, WELT, FIGARO 5/7/08)

HAUSSE DES VENTES DE RENAULT AU 1ER SEMESTRE
Les ventes du groupe Renault ont fortement progressé en Allemagne au premier semestre, notamment grâce à la marque Dacia qui a écoulé 10 500 véhicules, en hausse de 25 %. Les ventes de la variante bicorps de la Logan (Sandero) n'ont toutefois pas encore été prises en compte. Au mois de juin, près de 5 000 commandes ont été enregistrées pour ce modèle, a indiqué Renault. De janvier à juin, la marque Renault a vu ses ventes sur le marché allemand progresser de 14 %, à 58 100 unités. (SUDDEUTSCHE ZEITUNG, WELT 5/7/08)

LA BMW SÉRIE 7 DEVRAIT RELANCER LES VENTES DE HAUT DE GAMME
En marge de la présentation de la nouvelle BMW Série 7 à la presse, Norbert Reithofer, président du grroupe, a annoncé que ce modèle devait contribuer à atteindre les objectifs de marges fixés pour 2012 (entre 8 et 10 %, contre 5 % actuellement). La nouvelle Série 7, qui sera dévoilée au Mondial de l'Automobile, sera mise en production sur le site de Dingolfing en septembre et commercialisée à partir de novembre 2008 en Europe et de février 2009 aux Etats-Unis. Depuis la première génération datant de 1976, BMW a écoulé 1,2 million de Série 7 dans le monde. Ce modèle a même occupé la troisième place du marché mondial des berlines de haut de gamme l'an dernier avec 44 421 exemplaires vendus, derrière la Mercedes Classe S (85 000) et la Lexus LS (74 760). La génération actuelle du modèle (la quatrième) est celle qui a rencontré le plus de succès, avec 344 000 exemplaires vendus, principalement aux Etats-Unis (35 %), en Chine (15 %) et en Allemagne (13 %). BMW mise en outre sur le marché russe pour la nouvelle génération du modèle. La nouvelle Série 7 consommera 7,2 l aux 100 km, grâce notamment à de nouveaux moteurs et à une technique de récupération de l'énergie au freinage. Elle coûtera 69 500 euros pour la version d'entrée de gamme. D'ici à novembre 2009, une version hybride devrait voir le jour, a réaffirmé Norbert Reithofer. (WELT 5/7/08, WELT AM SONNTAG 6/7/08, SUDDEUTSCHE ZEITUNG 4 et 5/7/08, HANDELSBLATT 7/7/08, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 8/7/08)

HAUSSE DES VENTES MONDIALES D'AUDI EN JUIN ET SUR SIX MOIS
Au mois de juin, les ventes mondiales d'Audi ont progressé de 1,3 %, à 90 000 unités, portant le volume à près de 516 000 unités, en hausse de 1,4 %, au premier semestre de 2008. Le mois dernier, les ventes d'Audi sur le marché allemand ont chuté de 7,2 %, à 22 526 unités. En Europe, elles ont également subi une baisse de 1,9 %, à 63 579 unités ; un porte-parole de la marque aux anneaux a précisé que le recul des ventes sur ce marché était notamment imputable au phénomène d'attente lié au renouvellement de certains modèles. En revanche, Audi a notamment bénéficié d'une demande soutenue sur le marché chinois, où 10 329 voitures ont été commercialisées (+ 20,3 %). En Europe de l'Est, les ventes ont atteint 4 100 unités, en hausse de 22,8 %. Au premier semestre, les ventes d'Audi en Asie ont progressé de 19,9 %, à 78 900 unités. Sur le marché allemand, elles ont en revanche chuté de 3,7 %. Au second semestre, Audi table sur une nouvelle hausse de ses ventes, grâce notamment à l'introduction de l'A3 restylée et à quelques modifications sur l'A4. Rupert Stadler, président, a en outre réaffirmé les objectifs de la marque portant sur la vente de plus d'un million d'unités cette année. (AUTOHAUS ONLINE, DER STANDARD 8/7/08)

MERCEDES NE RENOUVELLERA PAS SON PARTENARIAT AVEC MCLAREN
Mercedes ne renouvellera pas son partenariat avec McLaren, qui expire en 2009, pour l'assemblage du roadster de haut de gamme SLR. Les deux entreprises devraient toutefois poursuivre leur collaboration sur d'autres projets, a assuré un porte-parole de Mercedes. Le SLR pourrait être remplacé en 2010, selon certaines sources, par le roadster de haut de gamme SLC, assemblé sur le site de Sinfdelfingen par la division de hautes performances AMG. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 8/7/08)

ROYAUME-UNI

LE MARCHÉ BRITANNIQUE A BAISSÉ DE 6,1 % EN JUIN
Les ventes de voitures neuves au Royaume-Uni ont reculé de 6,1 % au mois de juin, la plus forte baisse enregistrée depuis le début de l'année. (HERALD TRIBUNE 5/7/08)

PAYS-BAS

HAUSSE DE 1,8 % DES VENTES DE VOITURES NEUVES AU 1ER SEMESTRE
Les ventes de voitures neuves sur le marché néerlandais ont reculé de 7,6 % en juin, à 48 563 unités, portant le volume pour le premier semestre à 300 453 unités, en progression de 1,8 %. La Peugeot 207 a été le modèle le plus populaire aux Pays-Bas, avec 9 839 exemplaires écoulés entre janvier et juin. AUTORAI (7/3/08) souligne que la part de marché des petites voitures économiques (segment A) s'est établie au niveau record de 15,2 % sur les six premiers mois de 2008 (contre 13,2 % sur l'ensemble de 2007 et 10,1 % en 2004).

ITALIE

FIAT MET EN PLACE UN PLAN DE CHÔMAGE TECHNIQUE DANS 4 USINES
Fiat a annoncé, à l'issue d'une rencontre avec les syndicats, un plan de chômage technique qui affectera quatre de ses six usines italiennes à partir du mois d'août. L'usine de Melfi, qui produit notamment la Grande Punto, interrompra ainsi son activité la dernière semaine d'août, puis une semaine en septembre, une semaine en octobre et une semaine en novembre. Les usines de Mirafiori, Pomigliano et Termini Imerese cesseront leur activité pendant une semaine en septembre, octobre et novembre. L'usine de véhicules utilitaires de Val di Sangro n'est pas concernée par ces mesures, ni celle de Cassino, où sont fabriquées les Delta. Fiat a expliqué que le plan de chômage technique était destiné à « faire face à une conjoncture économique internationale difficile et aux retombées inévitables sur les marchés ». Toutefois, les syndicats ont demandé à rencontrer rapidement Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, pour savoir s'il s'agit « d'une situation épisodique ou s'il y a une crise structurelle ». Le syndicat Fiom estime même que « la crise est générale et certainement pas conjoncturelle », et ajoute que « le prix du pétrole ne va pas baisser à court terme ; il convient donc de mettre en place de nouvelles stratégies. Fiat doit nous communiquer ses nouveaux objectifs ». Par ailleurs, M. Marchionne a déclaré que les hausses importantes des prix des matières premières contraignaient l'industrie automobile à revoir continuellement ses propres politiques de prix. « C'est pourquoi nous envisageons, à partir du mois de septembre, de relever une nouvelle fois nos prix, de quelques points » a-t-il expliqué. (IL SOLE-24 ORE, IL CORRIERE DELLA SERA, TRIBUNE 8/7/08)

NORVEGE

BAISSE SENSIBLE DES VENTES DE VOITURES EN JUIN ET SUR 6 MOIS
Les ventes de voitures neuves sur le marché norvégien ont reculé de 12,7 % en juin, à 9 670 unités, portant le volume pour le premier semestre à 61 565 unités, en baisse de 6,3 %, selon les chiffres de l'Observatoire du trafic routier (OFV). Les importations de voitures d'occasion ont également reculé de 16,7 % le mois dernier, à 2 531 unités. (AFTENPOSTEN 7/7/08)

SUEDE

PRÉCISIONS SUR LE FUTUR SAAB 9-4X
AUTOCAR (25/6/08) publie les premières images de ce à quoi devrait ressembler le tout terrain de loisir Saab 9-4X, dont la commercialisation démarrera en 2009. Développé en même temps que le Cadillac BRX et basé sur la plateforme Theta Premium de General Motors, le nouveau modèle suédois mesurera 4,95 mètres de long et 1,92 mètre de large. Ses dimensions seront légèrement différentes de celles du prototype mais ses lignes en seront très proches.

RUSSIE

NETTE HAUSSE DES IMPORTATIONS ET DES EXPORTATIONS DE VÉHICULES
Les importations de voitures particulières en Russie ont enregistré une hausse de 50,6 % entre janvier et mai, à 802 000 unités, selon les chiffres du Service fédéral des douanes (FTS). Les importations de poids lourds ont également augmenté de 38,8 % sur la période, à 48 300 unités. Les exportations de voitures ont en outre progressé de 21,8 % vers les pays de l'ancien bloc soviétique (à 53 400 unités), et de 10,6 % vers les autres pays étrangers (à 4 800 unités) entre janvier et mai. (RIA NOVOSTI 7/7/08)

LA RUSSIE SERAIT DEVENUE LE 1ER MARCHÉ EUROPÉEN
Selon PricewaterhouseCoopers, la Russie aurait ravi à l'Allemagne le titre de premier marché automobile européen au premier semestre de 2008, avec 1,65 million de voitures vendues, en progression de 41 %, tandis que le marché allemand s'est établi à 1,63 million d'unités sur la période, en hausse de 4 %. La Russie pourrait en outre conforter sa position dominante sur l'ensemble de 2008 : son marché devrait s'établir à 3,8 millions d'unités cette année (contre 3,2 millions d'unités en Allemagne, d'après le VDA). La Russie ne devait dépasser l'Allemagne qu'en 2009 ou 2010, selon les estimations de différents constructeurs internationaux. Par ailleurs, les importations de voitures étrangères ont bondi de 54 % entre janvier et juin, à 785 000 unités, tandis que les ventes de voitures étrangères fabriquées localement ont progressé de 41 %, à 290 000 unités. (BLOOMBERG, RIA NOVOSTI, KOMMERSANT 9/7/08, MOSCOW TIMES 10/7/08)

ROUMANIE

LES VENTES DE DACIA ONT PROGRESSÉ DE 13,3 % AU 1ER SEMESTRE
Les ventes de Dacia ont enregistré une progression de 13,3 % au premier semestre de 2008, à 127 276 unités (dont 81 424 ont été exportées vers 46 pays), représentant la plus forte augmentation au sein des marques du groupe Renault sur la période. Les ventes de véhicules utilitaires légers ont enregistré la hausse la plus spectaculaire (+ 62 %, avec 8 889 unités vendues), tandis que celles de voitures particulières ont bondi de 10,8 %, à 118 387 unités. « Les résultats enregistrés au premier semestre sont conformes à nos attentes et nous tablons sur une progression d'au moins 13 % pour l'ensemble de 2008 par rapport à 2007 », s'est félicité Jacques Daniel, directeur commercial de Dacia. La pénétration de Dacia sur le marché roumain s'est établie à 28 % sur le semestre, confortant la marque dans sa position de numéro un, en dépit d'un recul de 11 % de ses ventes sur six mois, à 45 852 unités. Dacia a par ailleurs écoulé 51 179 voitures en Europe, soit 33,4 % de plus qu'un an plus tôt, principalement en France (21 363 unités) et en Allemagne (10 672). Ses ventes sur le marché algérien se sont en outre établies à 6 876 unités. Près de 257 000 exemplaires de la Logan, fleuron de la marque, ont été vendus dans le monde entre janvier et juin. La Logan est d'ailleurs le modèle tricorps étranger qui rencontre le plus de succès sur le marché russe : la demande est telle que les délais de livraison s'allongent, faisant reculer la pénétration du modèle. De plus, 12 700 Logan ont été commercialisées en Inde au premier semestre, propulsant le modèle parmi les trois voitures les plus populaires du segment. Les ventes totales du groupe Renault en Roumanie ont par ailleurs reculé de 12 % entre janvier et juin, à 58 403 unités, faisant glisser sa part de marché de 5 points, à 35,6 %. (AFP, CURIERUL NATIONAL 9/7/08)

ETATS-UNIS

GM POURRAIT IMPORTER UNE MINIVOITURE AUX ETATS-UNIS
General Motors réfléchit activement à la possibilité d'importer la minivoiture Chevrolet Beat aux Etats-Unis aux alentours de 2012. Le constructeur a vu ses ventes chuter de 16 % sur le marché américain au premier semestre et ne parvient pas satisfaire la demande pour ses voitures les plus petites et les plus sobres. La prochaine génération de minivoitures du groupe doit être commercialisée sur plusieurs grands marchés mondiaux dans les prochaines années. General Motors et plusieurs autres constructeurs envisagent de faire leur entrée sur le segment des minivoitures, aujourd'hui quasiment inexistant aux Etats-Unis. Le seul acteur sérieux est Smart, qui rencontre le succès. Les ventes de la marque allemande, commercialisée depuis la fin 2007, sont établies à 11 400 unités au premier semestre et elle devrait aisément dépasser l'objectif de ventes initial fixé à 16 000 unités pour la première année. Ford a indiqué qu'il n'avait pas pour l'instant l'intention d'importer sa petite Ka aux Etats-Unis, mais qu'il surveillait attentivement les performances de Smart. (WALL STREET JOURNAL 7/7/08, FIGARO 5/7/08)

SOMBRES PERSPECTIVES POUR LES TROIS GRANDS
Des analystes de JPMorgan Chase ont dressé un sombre tableau des constructeurs américains : General Motors pourrait avoir besoin de lever 10 milliards de dollars, Ford pourrait être contraint de vendre Volvo et Chrysler pourrait être hors jeu d'ici à la fin de 2009. (HERALD TRIBUNE 4/7/08)

LA CHEVROLET VOLT COÛTERA ENVIRON 40 000 DOLLARS
La Chevrolet Volt coûtera environ 40 000 dollars et elle ne sera pas rentable lorsqu'elle sera commercialisée en 2010, a indiqué Bob Lutz, responsable du développement de General Motors. (AUTOCAR 25/6/08)

LA NOUVELLE VOITURE COMPACTE DE CHEVROLET S'APPELLERA CRUZE
General Motors a confirmé que sa nouvelle voiture compacte de marque Chevrolet s'appellerait Cruze et que la version de série du modèle serait dévoilée au Mondial de l'Automobile de Paris cet automne. La Cruze sera basée sur l'architecture de voitures compactes Delta et dotée d'un moteur de 1,4 litre développant entre 120 et 140 ch. Le modèle à cinq places devrait être mis en fabrication courant 2010. Il sera commercialisé dans le monde et affichera des dimensions semblables à celles de la Cobalt, a indiqué Nancy Libby, porte-parole du constructeur. Elle a ajouté que le moteur serait fabriqué à Flint, dans le Michigan. Les ventes de la Cobalt ont augmenté de 21,5 % en juin et de 18,5 % sur les six premiers mois de 2008. Le modèle est assemblé dans l'usine de Lordstown (Ohio), où General Motors va introduire une troisième équipe au mois d'août (cf. revue de presse du 26/6/08). (AUTOMOTIVE NEWS 9/7/08)

JAPON

BAISSE DU MARCHÉ DES VOITURES IMPORTÉES SUR SIX MOIS
Les ventes de voitures importées au Japon ont baissé de 7,2 % au cours du premier semestre de 2008, à 119 741 unités, indique la JAIA (association des importateurs). Les ventes de voitures de marques étrangères ont reculé de 8,8 %, à 105 722 unités, tandis que celles de voitures japonaises ont augmenté de 7,4 %. (JAPAN TODAY 5/7/08)

LE SUZUKI WAGON R A ÉTÉ LE VÉHICULE LE PLUS VENDU SUR 6 MOIS
Le Suzuki Wagon R (660 cm3) a été le véhicule le plus vendu sur le marché japonais au premier semestre de 2008, avec 113 999 unités écoulées (- 6,5 %), indique la JMVA (association des constructeurs de mini-véhicules). La Daihatsu Move (660 cm3) s'est classée deuxième (98 324 unités), suivie de la Honda Fit (98 013). La Toyota Crown, seul modèle de plus de 2 l de cylindrée à figurer au classement des dix meilleures ventes au premier semestre, a occupé la neuvième place, avec 48 066 unités écoulées. Pour le seul mois de juin, le Suzuki Wagon R a également occupé la tête du classement des meilleures ventes (17 027 unités), suivi de la Daihatsu Tanto (15 525) et de la Honda Fit (14 702). (JAPAN TODAY 6/7/08)

BRESIL

VOLKSWAGEN PRÉVOIT UNE HAUSSE DES VENTES AU BRÉSIL EN 2008
La marque Volkswagen prévoit de vendre plus de voitures au Brésil qu'en Allemagne cette année, faisant du Brésil son deuxième débouché, derrière la Chine. L'an dernier, les ventes de Volkswagen dans le pays (actuellement son troisième marché) ont progressé de 32 %, à 581 000 unités. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 4/7/08, FIGARO 5/7/08)

CHINE

LE CLASSEMENT DES VOITURES LES PLUS POPULAIRES AU MOIS DE JUIN
La Hyundai Elantra a été la voiture la plus populaire sur le marché chinois le mois dernier, avec 24 257 exemplaires écoulés, suivie des Toyota Corolla (19 722), Volkswagen Santana (19 481), Volkswagen Jetta (17 135), Buick Excelle (15 560), Chery QQ (12 073), Honda Accord (12 042), Ford Focus (9 755) et Chevrolet Lova/Aveo (9 520). (CHINA CAR TIMES 8/7/08)

5 MARQUES SE REGROUPENT POUR PRODUIRE ET EXPORTER DES VOITURES
Cinq marques chinoises (Hebei Zhongxing, Chongqing Lifan, Zhejiang Jonway, Zhejiang Gonow et Baoding Dadi) vont s'associer à la société indonésienne Intiland (et sa filiale locale) afin de construire une usine dans la province du Guangxi où les cinq Chinois produiront ensemble des voitures à conduite à droite, qui seront ensuite exportées par Intiland, principalement vers la Thaïlande, l'Indonésie et la Malaisie. Le site, qui pourra produire jusqu'à 100 000 unités par an initialement, devrait entrer en activité dans le courant de 2010. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 7/9/08)

PRÉCISIONS SUR LE RALENTISSEMENT DE LA HAUSSE DU MARCHÉ
Après avoir progressé de 34 % en 2006 et de 24 % en 2007, le marché automobile chinois a crû de « seulement » 14 % au premier semestre de 2008 et devrait s'établir cette année à 6,3 millions d'unités, contre 5,4 millions l'année dernière. Le responsable de la région Asie-Pacifique chez JD Power indique que la croissance de la demande en Chine pourrait marquer une « pause » significative et qu'il est « impossible de prévoir l'impact du ralentissement mondial sur la Chine ou sur l'industrie automobile ». (FINANCIAL TIMES 10/7/08)

INDE

LES PRINCIPAUX CONSTRUCTEURS ONT AUGMENTÉ LEURS VENTES EN JUIN
Les principaux constructeurs d'automobiles en Inde ont accru leurs ventes au mois de juin en dépit de la hausse significative des prix des carburants. Maruti Suzuki, numéro un sur le marché indien, a augmenté ses ventes de 2,2 % le mois dernier, à 61 247 unités, dont 56 411 unités écoulées sur le marché local (+ 0,7 %) et le reste à l'exportation. Hyundai, qui occupe la deuxième place, a enregistré une hausse de 45,3 % de ses ventes au mois de juin, à 40 182 unités, dont 21 881 unités écoulées sur le marché intérieur (+ 34 %). (FINANCIAL EXPRESS 1/7/08)

FIN DE LA GRÈVE DES CHAUFFEURS ROUTIERS
Les quelque 5 millions de chauffeurs routiers qui menaient un mouvement de grève depuis une semaine pour protester contre la hausse des prix des carburants et des péages ont mis fin à leur action. Le gouvernement indien a en effet donné satisfaction aux syndicats en gelant notamment un projet d'augmentation des péages d'autoroutes, du moins pendant un an. Si elle s'était prolongée, la grève des chauffeurs routiers aurait entraîné une paralysie du réseau de transports du pays et d'une partie de l'économie. (WALL STREET JOURNAL 7/7/08)

COREE DU SUD

LE MARCHÉ CORÉEN A BAISSÉ EN JUIN
Les ventes des constructeurs locaux en Corée du Sud ont baissé de 6,5 % au mois de juin. Le recul a été imputé au niveau record des prix des carburants et à la détérioration de la conjoncture. La hausse des prix des matières premières a encore accru la pression sur les constructeurs du pays, conduisant Hyundai à abaisser son objectif de ventes pour l'ensemble de l'année, de 670 000 à 630 000 véhicules. Hyundai, dont les ventes avaient augmenté tous les mois depuis décembre 2007, a vu ses volumes chuter de 14,6 % le mois dernier ; ses ventes de voitures ont augmenté de 6,4 %, grâce à une demande robuste pour la petite Click et la berline de dimensions moyennes Sonata, mais celles de tout terrain ont chuté de 40,2 %. Kia, société soeur de Hyundai, a pour sa part accru ses ventes de 17 % en juin (à 25 754 unités), grâce notamment à une explosion de la demande pour la Morning. Les ventes de ce modèle ont augmenté de près de 300 % le mois dernier et plus que triplé sur le premier semestre, en raison de son inclusion au début de l'année dans le segment des citadines. Les ventes de la Lotze Innovation, lancée le 12 juin, ont également contribué au bon score de Kia ; plus de 5 000 exemplaires du modèle ont été écoulés le mois dernier, alors que la Lotze avait séduit moins de 3 000 acheteurs en juin 2007. Encouragé par ces bons résultats, la marque a relevé son objectif de ventes de 42 000 unités et prévoit désormais de vendre 210 000 véhicules au second semestre, après en avoir vendu 154 000 sur les six premiers mois de 2008. GM Daewoo a également réalisé un bon mois de juin. Ses ventes ont fait un bond de 17,8 %, grâce notamment au succès de ses voitures compactes Gentra et Gentra X et de la petite Matiz. Les ventes de Ssangyong, dont la gamme ne comporte que des tout terrain et autres modèles à forte consommation, ont chuté de 67,5 % le mois dernier. Les ventes de Renault Samsung ont quant à elles baissé de 13,1 %. Les cinq constructeurs coréens ont par ailleurs accru leurs ventes à l'exportation le mois dernier. Les exportations de Renault Samsung ont augmenté de 222 %, celles de Hyundai de 22 %, celles de GM Daewoo de 7,2 % et celles de Kia de 0,2 %. Ssangyong a exporté 400 véhicules de plus qu'en juin 2007. (KOREA HERALD 7/7/08)

LES JAPONAIS OCCUPENT 40 % DU MARCHÉ DES VOITURES IMPORTÉES
La pénétration des constructeurs japonais sur le marché coréen des voitures importées a franchi le seuil des 40 % pour la première fois au mois de juin, a indiqué la KAIDA (association des importateurs). Les marques nippones présentes dans le pays - Honda, Infiniti et Lexus - ont écoulé 2 289 véhicules le mois dernier et porté leur part de marché à 41 %, contre 35,6 % en juin 2007. Leur pénétration combinée a atteint 34,5 % sur six mois. Les constucteurs japonais ont réalisé une percée rapide en Corée : leur pénétration est passée de 10,9 % en 2001 à plus de 30 % en 2007, tandis que sur la même période celle des constructeurs européens a reculé de 69,8 % à 55,3 %, et celle des constructeurs américains a baissé à 11,7 %. Le KOREA HERALD (8/7/08) indique que la part de marché des constructeurs nippons devrait poursuivre sa progression. Les marques Mitsubishi et Nissan doivent faire leurs débuts sur le marché en septembre et novembre respectivement, et Toyota compte également lancer sa marque éponyme au second semestre 2009.

EVOLUTION DES VENTES DE VOITURES PAR SEGMENTS SUR 6 MOIS
D'après les chiffres de ventes annoncés par les cinq constructeurs coréens pour le premier semestre, les ventes de grandes berlines ont augmenté de 7,7 % sur la période en Corée du Sud, à 83 769 unités, en dépit de la hausse des prix des carburants. Hyundai a notamment vendu plus de 17 000 Genesis depuis le lancement du modèle en janvier. La Ssangyong Chairman W, commercialisée depuis février, a également rencontré le succès et les ventes de la SM7 de Renault Samsung ont augmenté de 1 400 unités environ par rapport au premier semestre de 2007. Les ventes des trois véhicules ont toutefois fléchi récemment. Les ventes de voitures de catégorie moyenne ont pour leur part augmenté de 12,9 % au premier semestre, portées par une demande robuste pour la Hyundai Sonata et la Tosca de GM Daewoo. Enfin, les ventes de citadines ont bondi de 91,2 %. Les ventes de la Kia Morning ont plus que doublé et celles de la Matiz de GM Daewoo ont augmenté de 9,1 %. (KOREA HERALD 9/7/08)

 

FRANCE

LES SPÉCIALISTES CHINOIS DU 4X4 SERAIENT ABSENTS DU MONDIAL
AUTO PLUS (8/7/08) croit savoir que les spécialistes chinois du 4x4 auraient renoncé à exposer leurs modèles au Mondial de l'Automobile de Paris. Désespérant de décrocher leurs homologations européennes, ils attendraient en effet les prochaines générations de leurs véhicules pour s'attaquer au Vieux continent. En conséquence, seules les berlines Brilliance seraient présentées au salon.

UNION EUROPEENNE

LES 50 ANS DE L'HARMONISATION TECHNIQUE DANS L'AUTOMOBILE
L'accord de 1958 de la Commission économique de l'ONU pour L'Europe (ONU-CEE) sur l'harmonisation technique dans le secteur automobile a fêté son cinquantième anniversaire le 1er juillet. Cet accord a donné lieu à 156 règlements sur des questions liées à la sécurité, à la protection de l'environnement, au rendement énergétique et à la protection contre le vol des véhicules à moteur. (EUROPE 8/7/08)

ALLEMAGNE

LA HAUSSE DU PRIX DU GAZOLE FAIT CRAINDRE DES PERTES D'EMPLOIS
Au vu de la hausse du prix du gazole, la Fédération allemande des sociétés de transport (BVT) craint la perte de près de 20 000 emplois. Pour la Fédération allemande des transporteurs routiers de marchandises et de logistique (BGL), il s'agirait de 30 000 emplois qui devraient être supprimés après la période estivale, sur les 600 000 personnes qu'emploie le secteur en Allemagne. Les taxis redoutent pour leur part entre 50 000 et 200 000 suppressions d'emplois. (WELT 5/7/08, SUDDEUTSCHE ZEITUNG 7/7/08)

ROYAUME-UNI

FORD LANCERA LA FIESTA ECONETIC AU SALON DE LONDRES
Ford lancera à la fin du mois au Salon de Londres une version très sobre et propre de la Fiesta, la Fiesta Econetic, qui rejettera moins de 100 grammes de CO2 par kilomètre. Une vingtaine de véhicules seront présentés au Salon, parmi lesquels la Lotus Eagle, indique en outre AUTOCAR (2/7/08).