LES THEMES :	Fédération Française des Automobile Clubs et Usagers de la Route (F.F.A.C.) : 76, avenue Marceau - 75008 PARIS Tél.: 01 56 89 20 70 - Fax : 01 47 20 37 23 Site : http://ffac.automobileclub.org
FINANCES/FISCALITE SECURITE ROUTIERE ENVIRONNEMENT/MOBILITE MARCHE AUTO/INFOS CONSTRUCTEURS DIVERS

FRANCE

LES FAILLITES DANS LE TRANSPORT ONT DOUBLÉ AU 1ER SEMESTRE
Le nombre d'entreprises de transport routier en faillite a doublé au premier semestre, indique la FNTR (Fédération nationale des transports routiers), ajoutant que cette « explosion spectaculaire » s'est accentuée au deuxième trimestre, avec 721 dépôts de bilan, contre 407 sur les trois premiers mois de l'année. Pour la fédération, la « grave crise » du secteur, due en partie à la flambée des prix du gazole, nécessite des réponses « urgentes » de la part du gouvernement. Ce sont surtout les très petites entreprises (un salarié ou moins) qui ont été touchées, représentant 56 % du total au premier trimestre et 70 % au deuxième. Les sociétés de plus de 50 salariés sont pourtant elles aussi concernées par le phénomène : 18 d'entre elles ont mis la clé sous la porte au premier semestre, sur un total d'un bon millier. La FNTR s'attend à ce que le nombre de dépôts de bilan soit compris entre 2 500 et 3 000 sur l'ensemble de 2008, en dépit des mesures prises par le gouvernement pour aider la profession. (ECHOS, TRIBUNE 17/7/08)

ESPAGNE

LE PRIX MOYEN DES VOITURES A BAISSÉ AU PREMIER SEMESTRE
Le prix moyen des voitures en Espagne a baissé de 0,4 % au premier semestre de 2008 et de 0,8 % au cours des douze derniers mois. Les rabais consentis par les constructeurs et les concessionnaires pour faire face à la crise du secteur constituent la principale cause de cette tendance à la baisse. (EL MUNDO 15/7/08)

ROYAUME-UNI

LONDRES REPORTE UNE HAUSSE DE LA TAXE SUR LES CARBURANTS
Le gouvernement britannique a annoncé le report d'une hausse prévue de la taxe sur les carburants, après une vague de protestations des automobilistes et des routiers qui subissent des prix record à la pompe. « Pour prendre en compte les problèmes auxquels les gens sont confrontés avec le carburant, nous allons geler la taxe sur le carburant pour l'année entière », a déclaré le Premier ministre, Gordon Brown. La hausse prévue de 2 pence (2,5 centimes d'euro) par litre, qui devait prendre effet en octobre, est ainsi repoussée. La décision, représentant un manque à gagner estimé à quelque 500 millions de livres (630 millions d'euros) pour l'Etat, a été saluée par les associations représentant les automobilistes et les transporteurs. Le puissant automobile-club AA a calculé que le prix moyen du gazole en Grande-Bretagne, de 133 pence (1,68 euro) par litre, était le plus élevé parmi 24 pays européens observés ; plus de 50 % de ce prix est imputable aux taxes. (GUARDIAN, ECHOS 17/7/08)

LE GOUVERNEMENT VEUT RÉDUIRE LES EMBOUTEILLAGES
Le gouvernement britannique a annoncé un plan d'un montant de 6 milliards de livres (7,6 milliards d'euros) sur six ans pour réduire les embouteillages, et a repoussé au milieu de la prochaine décennie un projet visant à faire payer l'usage des infrastructures routières au niveau national. Le plan annoncé le 16 juillet par la ministre des Transports, Ruth Kelly, prévoit l'introduction de files à péage sur les autoroutes, l'ouverture de bandes d'arrêt d'urgence à la circulation aux heures de pointe sur certains tronçons, l'instauration de taxes dans des zones urbaines embouteillées et l'élargissement de routes. (GUARDIAN, HERALD TRIBUNE 17/7/08)

MONDE

FORTUNE CLASSE LES PLUS GRANDES ENTREPRISES MONDIALES
Toyota occupe la cinquième place au classement des 500 premières sociétés mondiales en fonction de leur chiffre d'affaires en 2007 publié par FORTUNE (21/7/08). Le constructeur japonais devance General Motors, qui perd 5 places et se classe 9ème. Daimler est 11ème, Ford 13ème, Volkswagen 18ème, Honda 40ème, Nissan 50ème, PSA Peugeot Citroën 66ème, Fiat 71ème, BMW 78ème, Hyundai 82ème, Renault 119ème, et Volvo 167ème.

ETATS-UNIS

GM RÉFUTE LES RUMEURS DE FAILLITE
Rick Wagoner, président de General Motors, a qualifié d' « inexactes » les informations selon lesquelles le constructeur américain pourrait être amené à se placer sous la protection de la loi sur les faillites. Merrill Lynch avait estimé la semaine dernière qu'une faillite de GM n'était pas « impossible ».M. Wagoner a en outre indiqué que General Motors n'avait pas l'intention d'éliminer d'autres marques que Hummer et qu'il pourrait réduire encore sa production d'utilitaires légers si la demande glissait davantage vers les voitures. (AUTOMOTIVE NEWS 10/7/08)

COREE DU SUD

HYUNDAI RELÈVERA SES PRIX DE 2 % ENVIRON LE 1ER AOUT
Hyundai a annoncé qu'il relèverait les prix de ses véhicules le 1er août afin de compenser la hausse des prix de l'acier et d'autres matières premières. Les tarifs de ses véhicules vendus en Corée augmenteront de 1,9 % en moyenne (+ 1 % environ pour les véhicules utilitaires) et ceux de ses véhicules vendus à l'étranger de 2 %. Kia, société soeur de Hyundai, envisage également de relever ses prix, a indiqué un responsable de Hyundai Motor Group. (AUTOMOTIVE NEWS 15/7/08, KOREA HERALD 16/7/08)

KIA RELÈVERA SES PRIX DE 2 % ENVIRON AU MOIS D'AOUT
Un jour après Hyundai, Kia a annoncé qu'il relèverait les tarifs de ses voitures de 2 % environ au mois d'août en réponse à l'augmentation continue des coûts des matières premières et de logistique. La hausse sera de 2,03 % en moyenne en Corée et de 2,5 % sur les marchés étrangers, a précisé le constructeur coréen. Les prix des tôles d'acier ont augmenté de 63 % depuis le début de l'année et les coûts de logistique de 27 %, a souligné Kia. (AUTOMOTIVE NEWS 16/7/08)

 

FRANCE

NOUVELLE BROCHURE SUR LES MODIFICATIONS DU CODE DE LA ROUTE
La Prévention routière vient de réactualiser sa brochure intitulée « Ce qui a changé dans le Code de la route depuis cinq ans », qui fait le point sur les nouvelles réglementations, classées par thèmes (alcool et cannabis, vitesse, ceinture et casque, accès à la conduite, sanctions encourues). Cette brochure peut être téléchargée sur l'internet (www.preventionroutiere.asso.fr ou www.areas.fr). (MONDE 11/7/08)

UNION EUROPEENNE

LA COMMISSION RÉAFFIRME SES OBJECTIFS DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE
Antonio Tajani, commissaire européen aux Transports, a réaffirmé, le 10 juillet, son engagement, et celui de la Commission, en faveur de la sécurité routière et de l'objectif de réduire de 50 % d'ici à 2010 le nombre de morts sur les routes dans les 27 pays de l'Union. « Chaque jour, 25 jeunes meurent dans des accidents de la route », a-t-il déploré à l'issue d'un forum des jeunes pour la sécurité routière organisé à Bruxelles. D'après la Commission européenne, les 18-25 ans représentent quelque 20 % des personnes qui décèdent chaque année dans des accidents de la route dans l'Union. (EUROPE 15/7/08)

ALLEMAGNE

MOINS DE 5 000 TUÉS SUR LES ROUTES ALLEMANDES EN 2007
L'Office des Statistiques a confirmé la baisse historique du nombre de tués sur les routes en 2007, à 4 949 personnes. Depuis 1953, date de création des statistiques, le nombre de victimes est pour la première fois passé en dessous de la barre des 5 000 tués. Toutefois, l'office indique qu'en dépit que cette amélioration, il sera difficile d'atteindre l'objectif fixé en 2001 par l'Union européenne à l'horizon 2010, qui vise à réduire de 50 % le nombre de morts sur les routes européennes. Depuis 2001, le nombre de décès dus à des accidents de la route en Allemagne a diminué de 29 %. En 2007, 335 485 accidents (+ 2,4 %) ont causé des dommages corporels : 355 796 blessés légers (+ 2,3 %) et 75 443 blessés graves (+ 1,3 %). Le ministère des Transports a pour sa part indiqué qu'il allait débourser près de onze millions d'euros par an pour sensibiliser davantage les usagers de la route. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, WELT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG 18/7/08)

SUISSE

BILAN DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE EN 2007
Le nombre de victimes sur les routes suisses a progressé l'année dernière pour la première fois depuis 2003 : selon l'Office fédéral de la statistique (OFS), 384 personnes sont décédées (+ 3,8 %) et 5 235 autres ont été grièvement blessées (+ 3,3 %) lors d'accidents de la route en 2007. (AUTOMOBIL REVUE 16/7/08)

PORTUGAL

350 DÉCÈS SUR LES ROUTES PORTUGAISES AU PREMIER SEMESTRE
Le nombre de décès sur les routes portugaises s'est élevé à 350 au premier semestre de 2008, celui des blessés graves a atteint 1 149 et celui des blessés légers, 20 067. (AUTO HOJE 11/7/08)

 

FRANCE

RENAULT PRÉSENTE LE MOTEUR TRÈS SOBRE TCE 130
Dans la logique consistant à réduire la cylindrée pour diminuer la consommation de carburant et les émissions de CO2 sans pour autant perdre en performances, Renault présente le moteur à essence TCE 130. Celui-ci s'inscrit dans la veine du TCE 100 de 1,2 l qui équipe les Twingo, Clio et Modus depuis 2007. Ce nouvel organe à 16 soupapes tout en aluminium, dérivé des moteurs à quatre cylindres HR 1.5 et 1.6 de Nissan, délivre 130 ch avec une cylindrée de 1 397 cm 3. Associé à la boîte à six rapports TL4, la consommation du moteur TCE 130 devrait baisser de 16 % par rapport au 2.0 16V de 136 ch qui équipe actuellement la Mégane. Cet organe, qui sera produit dans l'usine espagnole de Valladolid et qui répondra à la norme d'émissions Euro-5, devrait être disponible au début de 2009, au moment du renouvellement de la Mégane. (MONITEUR AUTOMOBILE 10/7/08)

LE BONUS-MALUS POURRAIT PRENDRE EN COMPTE LES PARTICULES FINES
Nathalie Kosciusko-Morizet, secrétaire d'Etat à l'Ecologie, a annoncé le 11 juillet que la lutte contre la pollution de l'air allait être renforcée, bien que le bilan 2007 soit encourageant au niveau des polluants classiques, dont les niveaux ont tendance à diminuer. Elle a indiqué que le malus écologique pénalisant les voitures émettant le plus de CO2 pourrait à l'avenir prendre en compte les émissions de particules fines des moteurs diesel. « Je penche plutôt pour l'équipement en filtre à particules », a-t-elle déclaré. Une telle mesure a déjà été adoptée en Autriche, rappelle le sénateur Philippe Richert, président du conseil national de l'air, soulignant que les effets ont été quasi immédiats : « de 4 % de véhicules diesel équipés de filtres à particules en juillet 2005, le taux est passé à près de 80 % aujourd'hui (contre 23 % en France) ». (LIBERATION, PARISIEN 12/7/08, MONDE 14/7/08, ECHOS 15/7/08, FIGARO 16/7/08)

TOUTES LES RENAULT AURONT DES DISPOSITIFS DE MISE EN VEILLE
Renault compte proposer des dispositifs de mise en veille sur l'ensemble de ses modèles commercialisés en Europe, d'ici à 2009 ou 2010. Jusqu'à présent, cette technologie ne faisait pas partie de ses priorités, mais la hausse des prix des carburants et de la fiscalité appliquée aux véhicules les plus gourmands dans plusieurs pays européens l'ont incité à changer de stratégie, explique Alice de Brauer, directrice de l'environnement du constructeur, à AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (7/7/08). Renault teste actuellement des prototypes de systèmes de mise en veille produits par de grands équipementiers, à savoir Valeo, Bosch et Magneti Marelli (Continental proposera son propre dispositif en 2010). « Nous examinons toutes les options », souligne Mme De Brauer. Les ingénieurs de Renault espèrent que les dispositifs de mise en veille, qui arrêtent le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt et le redémarrent automatiquement lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, permettront de réduire les émissions de CO2 de leurs véhicules de 5 à 6 grammes par km en moyenne et de 15 % à 20 % en cycle urbain. Si Renault lançait aujourd'hui un dispositif de mise en veille, le surcoût pour les clients serait compris entre 500 et 600 euros. « Il faut que cela baisse. Nous y travaillons », indique par ailleurs Mme De Brauer. (AUTOCAR 2/7/08)

UNION EUROPEENNE

POUR UNE POLITIQUE INTÉGRÉE DE MOBILITÉ URBAINE
Après avoir analysé le Livre vert sur la mobilité urbaine, le Parlement européen a recommandé le 9 juillet de délimiter clairement les domaines de responsabilité de l'Union européenne, de concevoir une approche intégrée de la mobilité et de mettre en place une plateforme de la mobilité urbaine. Il a affirmé le besoin de respecter le principe de subsidiarité, considérant toutefois que des mesures plus concrètes, notamment au niveau communautaire, devraient être prises pour rendre le transport en ville plus vert, plus fluide et plus innovant. Il a particulièrement insisté sur l'élaboration d'une « approche globale intégrée » à l'égard de la mobilité urbaine, qui servirait de cadre commun pour les acteurs européens, nationaux, régionaux et locaux. Plutôt que d'imposer des solutions uniformisées, cette approche devrait « inciter les villes et les zones urbaines à établir des programmes de gestion urbaine durable (PGUD) intégrés et globaux mettant l'accent sur l'urbanisme et l'aménagement du territoire à long terme », a déclaré le Parlement. (EUROPE 11/7/08)

L'INTRODUCTION DE MÉGA-CAMIONS N'AURAIT PAS D'IMPACT NÉGATIF
D'après un rapport préliminaire présenté le 10 juillet lors du séminaire du groupe « Poids et dimensions », établi par la Commission européenne, la mise en place du concept modulaire (mise en circulation de camions de plus de 25 mètres et 60 tonnes) n'aurait d'impact négatif ni sur l'environnement, ni sur l'infrastructure européenne, et pourrait générer des économies de plus de 20 milliards d'euros d'ici à 2020. Elle pourrait toutefois ralentir le développement du transport ferroviaire et de la navigation intérieure. (EUROPE 16/7/08)

UN COMPROMIS SUR LES PROJETS CO2 SERA PRÉSENTÉ EN SEPTEMBRE
Les députés européens de la Commission environnement ont déposé 265 amendements, dont certains contradictoires, au projet de règlement relatif aux émissions de CO2 des voitures. Le chemin pour une adoption du texte en première lecture est donc encore long, souligne AUTOACTU.COM (18/7/08), ajoutant que l'eurodéputé Guido Sacconi, rapporteur de la Commission environnement, a jusqu'au mois de septembre pour trouver un compromis satisfaisant pour tous. Ce compromis sera présenté à la Commission environnement à la rentrée ; s'il est adopté, les négociations avec le Conseil et la Commission européenne débuteront dans la foulée pour pouvoir présenter un accord définitif en octobre. Pour rappel, le rapport Sacconi approuve l'objectif fixé par la Commission européenne de 120 grammes de CO2 par km à l'horizon 2012, prévoyant que les constructeurs abaisseront les émissions de leurs véhicules à 130g/km en moyenne et que 10 grammes supplémentaires seront obtenus par une utilisation accrue des biocarburants et une amélioration des équipements affectant la consommation de carburant. Il propose toutefois que les gains d'émissions obtenus par les écoinnovations (phares, etc.) soient pris en compte et déduits des émissions du véhicule qui en est équipé. Il recommande en outre de supprimer la masse du véhicule comme référence dans le champ d'application du règlement, sans clairement proposer de la remplacer par l'empreinte au sol. Enfin, il ne prône aucune modification du montant des pénalités prévues pour les constructeurs qui n'attendraient pas les objectifs fixés.

ALLEMAGNE

LE GOUVERNEMENT A ADOPTÉ 35 MESURES POUR LE TRANSPORT
Le gouvernement a adopté 35 mesures visant à fluidifier le transport de marchandises sur les autoroutes allemandes. Le programme sur le transport des marchandises et la logistique proposé par Wolfgang Tiefensee, ministre allemand des Transports, prévoit notamment une hausse du péage pour les camions à compter de 2010 sur certaines routes particulièrement engorgées. Le projet du ministre prône en outre le recours au « transport combiné », à savoir la répartition équitable du transport des marchandises entre les voies ferrées, fluviales et la route, cette dernière représentant actuellement 70 % du fret. D'après certaines estimations, le transport des marchandises devrait croître de 70 % d'ici à 2025 par rapport à 2004, et le nombre de trajets effectués par les camions sur les autoroutes devrait progresser de 84 % à cet horizon. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, HANDELSBLATT 17/7/08, WELT 16/7/08, AUTOMOBILWOCHE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, HANDELSBLATT 15/7/08)

FORD COMPTE PRODUIRE 2 000 VÉHICULES ROULANT AU GAZ OU AUX GPL
Ford devait commencer mi-juillet la production de véhicules fonctionnant au gaz naturel ou aux GPL dans son usine de Sarrelouis à raison de 2 000 unités par an. Jusqu'à présent, Ford a adapté près de 700 C-Max, Focus et Transit à ce type de carburants. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 7/7/08)

PLUS D'UN MILLION DE "VOITURES PROPRES" BMW VENDUES JUSQU'ICI
Les ventes cumulées de voitures BMW équipées de la technologie respectueuse de l'environnement Efficient Dynamics franchiront le seuil du million d'unités au mois d'août. A partir de cet automne, la nouvelle Série 7 sera dotée de cette technique, qui permet, entre autres, la récupération de l'énergie au freinage. Dès cet automne, BMW compte par ailleurs produire en série de nombreux modèles qui satisferont à la norme Euro-5. Le groupe bavarois indique également que la nouvelle BMW 330d « Blue Performance » satisfait déjà à la future norme Euro-6, qui entrera en vigueur en 2014. (AUTOHAUS ONLINE 17/7/08)

ITALIE

FIAT LANCE UNE PANDA ECO ÉLIGIBLE À DE PLUS FORTES INCITATIONS
Fiat a lancé une version Eco de sa Panda émettant 119 g de CO2/km, contre 132 g pour le modèle actuellement disponible, afin de la rendre éligible à des incitations fiscales plus élevées en France et en Italie. La Panda Eco, équipée d'un moteur de 1,1 l développant 54 ch, bénéficie ainsi d'un bonus de 700 euros en France et d'une prime à la casse de 800 euros en Italie grâce à des émissions de CO2 inférieures à 120 g/km. Fiat a pu réduire de 9,8 % (13 g) les émissions de la Panda en allongeant les rapports d'engrenage, en diminuant les vibrations du moteur et en utilisant des pneus à faible résistance au roulement. La Panda Eco est proposée au prix de 8 830 euros en Italie. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 17/7/08)

MONDE

L'OCDE JUGE LES BIOCARBURANTS PEU EFFICACES ET COUTEUX
L'OCDE (Organisation pour la coopération et le développement économique) estime que les biocarburants sont chers pour les contribuables des pays qui les subventionnent, qu'ils sont d'une efficacité écologique médiocre, et surtout qu'ils aggravent la crise alimentaire mondiale. Les trois grandes zones qui subventionnent les carburants verts (Etats-Unis, Brésil et Union européenne) n'enregistrent que des baisses modestes d'émissions de gaz à effet de serre (GES), de l'ordre de 1 % du total des émissions dues au secteur des transports, affirme un rapport publié le 16 juillet par l'organisation. De plus, le bilan écologique est variable selon la composition du panier énergétique entre carburants végétaux et fossiles et selon les plantes utilisées. Si l'éthanol produit à partir de canne à sucre, comme au Brésil, « réduit généralement les émissions de GES d'au moins 80 % par rapport aux carburants fossiles, les biocarburants produits à base de blé, betterave à sucre, huiles végétales ou maïs comme aux Etats-Unis, en Europe et au Canada, n'occasionnent des réductions de GES que de 30 % à 60 % », souligne l'OCDE, qui prône une levée des barrières douanières sur les biocarburants et les matières qui servent à les produire, « ce qui permettrait de réduire leur coût et d'améliorer leur efficacité énergétique ». L'organisation recommande également d'accélérer la recherche sur les biocarburants de seconde génération, qui utilisent des résidus agricoles ou des plantes non alimentaires. Le rapport invite enfin à se concentrer sur les économies d'énergie, qui permettent une plus grande réduction des GES pour un coût très inférieur au développement des biocarburants. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, WELT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, HERALD TRIBUNE, LE TEMPS, TRIBUNE, FIGARO, LIBERATION 17/7/08)

ETATS-UNIS

TESLA ET FISKER S'AFFRONTENT DANS LES VOITURES ÉLECTRIQUES
LE FIGARO (11/7/08) signale que la bataille des voitures électriques fait rage en Californie, où deux constructeurs, Tesla Motors et Fisker, se disputent une clientèle privilégiée. Tesla a lancé cette année la Roadster, une voiture de sport 100 % électrique dotée de batteries lithium-ion et proposée au tarif de 109 000 dollars, qui a séduit des stars d'Hollywood et pour laquelle il a enregistré plus de 1 000 commandes. Il a annoncé récemment qu'il prévoyait de lancer une berline sportive au prix de 60 000 dollars. Fisker, société créée l'an dernier par Henry Fisker, un designer célèbre qui a travaillé chez divers constructeurs, prévoit de commercialiser un modèle hybride rechargeable baptisé Karma fin 2009, à un prix compris entre 80 000 et 100 000 dollars. Le constructeur, associé au spécialiste des batteries Quantum Technologies, souhaite produire 15 000 voitures par an. Il est toutefois poursuivi en justice par Tesla, qui l'accuse de lui avoir volé des idées. Henry Fisker a en effet été embauché par Tesla comme consultant l'an dernier pour concevoir sa future berline, et n'aurait pas révélé qu'il travaillait à un projet similaire.

TOYOTA VA PRODUIRE LA PRIUS AUX ETATS-UNIS
Toyota a annoncé qu'il fabriquerait la Prius aux Etats-Unis à partir de la fin de 2010. Jusqu'ici, les Prius vendues sur le marché américain étaient importées du Japon. L'initiative vise à « répondre à une demande accrue des consommateurs américains pour les voitures hybrides, peu gourmandes en carburant », explique Toyota. La Prius sera produite dans la nouvelle usine de Tupelo (Mississippi), en cours de construction. Initialement, le constructeur avait prévu d'assembler le tout terrain Highlander dans cette usine, au rythme de 120 000 unités par an. La demande de Prius aux Etats-Unis a explosé ces derniers mois, sans que l'usine japonaise ne parvienne à suivre le rythme. Du fait de stocks insuffisants, les ventes du modèle ont baissé de 26 % au mois de juin et les délais de livraison atteignent désormais six mois. (AUTOMOTIVE NEWS 10/7/08, JAPAN TODAY, FINANCIAL TIMES, HERALD TRIBUNE, WALL STREET JOURNAL, FIGARO, ECHOS 11/7/08)

LA VILLE DE NEW YORK COMMANDE DES VOITURES HYBRIDES
La ville de New York a signé un accord avec des constructeurs en vue du remplacement de sa flotte de taxis jaunes par des voitures hybrides. Nissan fournira quelque 200 Altima hybrides par mois, General Motors 50 Chevrolet Malibu hybrides et Ford autant d'Escape hybrides, a précisé le maire de la ville, Michael Bloomberg. Environ 13 000 taxis circulent actuellement à New York, dont un dixième sont des véhicules hybrides essence-électricité. La ville compte remplacer la totalité de sa flotte de taxis par des modèles hybrides d'ici à 2012. (HERALD TRIBUNE 18/7/08)

INDE

L'INDE PRÉSENTE LA REVA, SON PREMIER VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Fruit de treize années de recherche et développement, la Reva, premier véhicule électrique indien, a été présentée à New Delhi au mois de juin. Petit véhicule à vocation urbaine, la Reva bénéficie de subventions gouvernementales : une réduction de 15 % sur le prix de vente, l'exemption de la TVA (taux de 12,5 % appliqué sur cette catégorie de véhicules depuis le mois de février, contre 16 % auparavant), et le remboursement des taxes d'immatriculation et de circulation. Ces aides ramènent le prix de la Reva à 299 000 roupies (4 335 euros) pour la version de base. Reva Electric Car, qui fabrique le véhicule, espère en vendre 3 000 exemplaires à New Delhi la première année. (HINDUSTAN TIMES 25/6/08)

RENAULT-NISSAN BAJAJ PRODUIRAIT DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Le partenariat entre Renault-Nissan et Bajaj pourrait être étendu aux voitures électriques, indique THE ECONOMIC TIMES (17/7/08). Un fournisseur local a déclaré que le projet de voiture ultralow-cost (ULC) de Renault-Nissan et Bajaj pourrait servir de base pour un petit véhicule électrique bon marché. Rajiv Bajaj, directeur général de Bajaj Auto, n'a pas souhaité commenter cette information. Il avait toutefois déclaré au mois de juin : « Personne ne peut affronter la concurrence avec un seul produit. Nous projetons un portefeuille de produits différents, et pas seulement des dérivés du même produit». La coentreprise Renault-Nissan/Bajaj commencera à produire en 2011 une voiture ultra-économique à Chakan (Etat du Maharashtra) dans une usine d'une capacité de 400 000 unités par an, rappelle le quotidien indien. (GLOBAL INSIGHT 17/7/08)

 

FRANCE

CITROËN VISE LA CLIENTÈLE DES ENTREPRISES AVEC LA C6 BUSINESS
LE FIGARO (11/7/08) indique que Citroën vise la clientèle des entreprises avec la C6 Business,dont la dotation de série correspond aux besoins des professionnels. Le modèle est disponible à partir de 42 650 euros.

PEUGEOT PRÉPARE SON OFFENSIVE DANS LE HAUT DE GAMME
Dans un entretien accordé à AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (7/7/08), Jean-Philippe Collin, directeur général de Peugeot, explique que la marque au lion compte couvrir 90 % des segments du marché automobile d'ici à 2010, contre 70 % actuellement. M. Collin indique que la 308 RC Z (le nom définitif n'a pas encore été dévoilé) sera le premier des trois modèles de haut de gamme prévus par Peugeot. Le modèle qui succèdera à la 407 Coupé fera également partie de cette offensive dans le haut de gamme, tout comme le véhicule qui prendra la suite de la 607. « En ce qui concerne le successeur de la 607, faire des berlines traditionnelles n'est plus si crucial en Europe parce que la différence entre les berlines généralistes et les berlines de luxe s'est réduite. Les berlines sont plus pour les nouveaux marchés, tels que la Chine. Pour l'Europe, nous pourrions proposer un second modèle alternatif, positionné entre les segments moyen-supérieur et supérieur. Ce concept est toujours à l'étude », explique-t-il. M. Collin indique par ailleurs que la 308 rencontre un succès dépassant les attentes, en dépit des difficultés dont pâtissent les marchés britannique, espagnol et italien. En revanche, il souligne que l'avenir de la 1007, dont les ventes sont décevantes, n'est pas encore tranché.

LE CITROËN C3 PICASSO SERA LANCÉ AU PREMIER TRIMESTRE DE 2009
Le petit monospace compact C3 Picasso, que Citroën dévoilera au Mondial de l'Automobile en octobre, devrait être commercialisé au premier trimestre de 2009. Le modèle, qui mesure 4,08 m de long, 1,73 m de large et 1,62 m de haut, bénéficie d'une importante surface vitrée, notamment grâce à un pare-brise original en trois parties. Reprenant l'empattement de la Peugeot 207, le C3 Picasso devrait offrir des cotes d'habitabilité parmi les plus vastes dans la catégorie des petits monospaces. Sa banquette arrière coulissante permettra d'obtenir un volume de coffre variant de 385 à 500 litres ; elle pourra basculer dans le plancher, ce qui portera le volume de chargement à 1 506 litres. Le style extérieur du modèle se caractérise par une architecture bicorps, et non monovolume, par ses solides passages de roue qui le positionnent à la frontière des tout terrain de loisir, et par son aspect cubique aux arêtes pourtant douces et arrondies. A son lancement, le C3 Picasso sera proposé en versions 1.4 VTi de 95 ch (157 g de CO2/km), 1.6 VTi de 120 ch (159 g/km), HDi 90 FAP (128 g/km) et HDi 110 FAP (137 g/km). Citroën espère que 110 000 exemplaires par an seront produits dans l'usine PSA Peugeot Citroën de Trnava, en Slovaquie. (AUTOCAR 9/7/08, MONITEUR AUTOMOBILE, ARGUS 10/7/08, AUTOJOURNAL, PARIS MATCH 17/7/08)

EUROPE

LA CHEVROLET CRUZE REMPLACERA LA NUBIRA EN EUROPE
La nouvelle berline Chevrolet Cruze, qui sera présentée au Mondial de l'Automobile début octobre, remplacera la Nubira sur le marché européen. Elle sera commercialisée en Europe à partir de février 2009, puis plus tard sur les autres marchés. AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (10/7/08) précise que la Cruze mesurera 4,6 m de long (9 cm de plus que la Nubira) et qu'elle devrait être déclinée en variante break. Elle sera fabriquée en Corée et dans d'autres pays, parmi lesquels les Etats-Unis et la Russie.

HAUSSE DES VENTES DE NISSAN EN EUROPE SUR SIX MOIS
Nissan a enregistré une hausse de 24,1 % de ses ventes en Europe au premier semestre, à 340 803 unités, en dépit d'un recul de 1,6 % au mois de juin, à 57 196 unités. Le constructeur a en effet subi de fortes baisses le mois dernier en Italie, en Espagne et au Royaume-Uni, mais ses ventes ont progressé en Russie (+ 27 %), en France, en Allemagne, en Suisse, en Belgique et en Grèce notamment. Nissan bénéficie du succès des Micra, X-Trail et Qashqai, dont les ventes ont dépassé les objectifs le mois dernier. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 10/7/08)

FORD A VENDU 1 MILLION DE VÉHICULES EN EUROPE AU 1ER SEMESTRE
Ford Europe a annoncé avoir vendu 1 003 700 véhicules sur 51 marchés au premier semestre de 2008 (+ 1,9 %), dont 823 400 sur ses 19 principaux marchés (- 1,3 %). Le Royaume-Uni est resté son premier débouché, avec 235 500 véhicules écoulés. La division a accru ses ventes de 5,8 % en Allemagne (à 118 500 unités), de 13,7 % en France (à 80 900 unités), de 0,5 % en Espagne, de 19,8 % en Russie (à 97 300 unités) et de 3,8 % en Turquie (à 38 700 unités). Ford Europe espère encore améliorer ses positions sur le marché, grâce au Kuga qui arrive dans les concessions et à la nouvelle Fiesta qui sera prochainement mise en fabrication. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 15/7/08, WELT 16/7/08)

SUBARU TIRE SON ÉPINGLE DU JEU EN EUROPE
Subaru a réorienté sa stratégie commerciale en mettant davantage l'accent sur ses marchés d'exportation. L'entreprise, dont les ventes en Europe n'atteignaient pas 50 000 unités il y a cinq ans, a enregistré une forte croissance ces derniers temps ; ses ventes sur le marché européen devraient totaliser cette année 88 000 unités (contre 74 000 en 2007), pour s'élever à 100 000 unités en 2009 et à 120 000 unités en 2010. (EL MUNDO 12/7/08)

ALLEMAGNE

HAUSSE DES VENTES DE VOLKSWAGEN NUTZFAHRZEUGE SUR SIX MOIS
Au premier semestre, les ventes mondiales de Volkswagen Nutzfahrzeuge ont progressé de 12,5 %, à 262 643 unités. « Cette hausse significative des ventes au premier semestre montre que nos véhicules restent très compétitifs sur les marchés mondiaux », a déclaré Stephan Schaller, responsable de la division. Les ventes de Caddy ont augmenté de 12,6 %, à 79 148 unités, et celles de Crafter de 30,3 %, à 26 636 unités. Les ventes de poids lourds et d'autobus ont augmenté de 18,6 %, à 26 229 unités. Entre janvier et juin, Volkswagen Nutzfahrzeuge a notamment bénéficié d'une demande soutenue en Europe centrale et de l'Est, où il a commercialisé 25 048 véhicules (+ 36 %). En Europe de l'Ouest, les ventes ont atteint 151 036 unités (+ 7,1 %). Sur le marché allemand, les ventes ont progressé de 9,4 %, à 61 412 unités. (AUTOMOBILWOCHE 11/7/08)

AUDI PRÉVOIRAIT UNE VARIANTE CABRIOLET DE L'A1 POUR FIN 2010
L'Audi A1, qui sera commercialisée en janvier 2009, devrait être déclinée en variante cabriolet en novembre 2010. Le modèle mesurera 3,91 m de long et sera doté de deux organes diesel développant 90 à 140 ch et de deux moteurs à essence de 86 à 170 ch, indique AUTO PLUS (15/7/08).

AUDI PRÉVOIT DE NOUVELLES A3 POUR 2011 ET 2012
Audi prévoit de renouveler la famille A3 en 2011-2012 : une variante à trois portes sera commercialisée au printemps 2011, et la nouvelle Sportback (à cinq portes), qui sera dotée de moteurs à essence de 1,2 l à 2 l développant de 105 à 220 ch, suivra à l'été 2011. En 2012, la marque aux anneaux prévoit de commercialiser la seconde génération de l'A3 cabriolet, ainsi qu'une A3 tricorps à quatre portes. (AUTOBILD 4/7/08)

VOLKSWAGEN PRENDRA LE CONTRÔLE DE SCANIA LE 22 JUILLET
Les autorités chargées de la concurrence ont autorisé la prise de contrôle de Scania par Volkswagen telle qu'annoncée au mois de mars (cf. revues de presse des 3 et 4/3/08). L'opération sera effective le 22 juillet : Volkswagen détiendra alors 68,6 % des droits de vote (contre 38 % actuellement) et 37,7 % du capital (contre 20,9 %) de Scania, moyennant un investissement de 2,8 milliards d'euros. La Commission européenne avait pour sa part déjà donné son feu vert au mois de juin. « Nous nous réjouissons que Scania devienne désormais la neuvième grande marque du plus important groupe automobile européen », a déclaré Martin Winterkorn, président de Volkswagen. « Comme toutes les marques de notre groupe, Scania conservera son siège social, sa culture et son image », a-t-il par ailleurs indiqué. (AUTOMOBILWOCHE, AUTOHAUS ONLINE 17/7/08, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, HANDELSBLATT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, WELT, ECHOS, FIGARO 18/7/08)

BRILLIANCE VA RETENTER SA CHANCE SUR LE MARCHÉ ALLEMAND
Les 270 premiers exemplaires de la Brilliance BS 4 débarqueront en Allemagne cet automne. Grâce à ce modèle, la marque chinoise compte réussir cette nouvelle entrée sur le marché allemand, après l'échec cuisant de la BS 6, dont les résultats désastreux aux essais de chocs avaient compromis la commercialisation l'année dernière. Une centaine de points de vente sont prêts à distribuer les modèles Brilliance dans le pays. (WELT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG 18/7/08)

ROYAUME-UNI

FORD PRÉSENTERA LA NOUVELLE FOCUS RS AU SALON DE LONDRES
Ford présentera la nouvelle Focus RS la semaine prochaine au Salon de Londres. Le modèle, dont la commercialisation débutera début 2009, sera équipé d'un moteur turbo à essence de 2,5 l développant 295 ch. Il sera assemblé en Allemagne, dans l'usine de Sarrelouis. Ford compte produire et vendre 9 000 exemplaires de la Focus RS durant son cycle de vie, qui sera de deux ou trois ans. (SUDDEUTSCHE ZEITUNG 12/7/08, AUTOCAR 9/7/08)

MINI LANCERAIT UN MODÈLE 4X4 À CINQ PORTES EN 2010
AUTOCAR (2/7/08) indique que la nouvelle Mini 4x4 à cinq portes, ou « Mini Maxi », qui doit être dévoilée au Mondial de l'Automobile, devrait être commercialisée en 2010 à partir de 16 500 livres, soit plus de 20 000 euros. Afin d'en assurer la rentabilité, le modèle de loisir (« Sport Activity Vehicle », ou SAV) pourrait également être disponible sans transmission intégrale, probablement vers 2012. Les ventes totales de Mini devraient avec ce nouveau modèle atteindre 340 000 unités par an. Selon des sources industrielles, la marque doit toutefois atteindre le seuil des 500 000 ventes annuelles pour dégager des bénéfices et autofinancer ses programmes de recherche et développement. La production du modèle sera confiée à Magna Steyr; 80 000 exemplaires de la nouvelle Mini devraient sortir chaque année des lignes de l'assembleur autrichien.

ESPAGNE

LE MARCHÉ AFFICHERA EN 2008 SA PLUS FORTE CHUTE DEPUIS 1993
Les constructeurs d'automobiles installés en Espagne ont revu à la baisse, pour la deuxième fois en six mois, leurs prévisions de marché pour 2008 et n'ont pas exclu une nouvelle révision à la rentrée. « Nous sommes dans une situation très compliquée et une période difficile nous attend », a déclaré Francisco Javier García Sanz, président de l'Anfac (association des constructeurs en Espagne). L'économie espagnole est très affectée par la hausse de l'inflation, le chômage et les restrictions de crédit, qui s'ajoutent à l'envolée des prix des carburants, indiquent les constructeurs. « Nous prévoyons un recul des immatriculations de voitures de l'ordre de 20 % sur l'ensemble de l'année 2008 », indique M. García Sanz, ajoutant qu'il s'agit de la plus forte baisse depuis 1993 et qu'elle représente quelque 300 000 véhicules en moins sur l'année, soit l'équivalent de la production annuelle d'une usine locale. (EL MUNDO 11/7/08)

LES VENTE D'UTILITAIRES LÉGERS ONT CHUTÉ DE 42 % EN JUIN
Les ventes de véhicules utilitaires légers en Espagne ont chuté de 42 % au mois de juin, à 15 119 unités, portant le volume pour le premier semestre de 2008 à quelque 105 000 unités, en recul de 25 %. Les constructeurs se déclarent peu optimistes quant à l'évolution du marché d'ici à la fin de l'année ; pour l'heure, ils prévoient une baisse de l'ordre de 30 % des ventes de véhicules utilitaires légers sur l'ensemble de 2008, à 192 569 unités, mais pourraient revoir à la baisse leurs prévisions après l'été. « La conjoncture économique actuelle nous laisse penser que la situation n'a peut-être pas encore atteint le creux de la vague », expliquent les constructeurs. En dépit de la forte baisse du marché, l'industrie ne compte pas diminuer l'activité de ses usines cette année. (EL MUNDO 15/7/08)

ITALIE

FIAT REVOIT À LA HAUSSE LES OBJECTIFS DE SA MARQUE ABARTH
Fiat a revu à la hausse les objectifs de ventes de sa marque Abarth pour 2008 et 2009, tablant désormais sur 6 000 à 6 500 unités cette année (contre 5 000 initialement prévues) et sur 20 000 unités l'année prochaine (au lieu de 15 000). La marque Abarth compte deux modèles pour le moment, la Grande Punto, lancée en octobre 2007, et la 500, commercialisée ce mois-ci. Fiat estime que la 500 Abarth représentera 50 % des ventes de la marque cette année et 75 % l'année prochaine, la Grande Punto absorbera le reste. Le réseau Abarth devait initialement compter 100 concessions franchisées en Europe occidentale, mais Fiat a déjà signé 109 contrats (50 en Italie, 20 en Allemagne, 12 au Royaume-Uni et 7 en France ainsi qu'en Suisse). (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 14/7/08)

LE CENTRE DE RECHERCHE FIAT CÉLÈBRE 30 ANNÉES D'INNOVATION
Le centre de recherche de Fiat (CRF), inauguré en 1978, célèbre trente années d'innovation, avec plus de 2 200 brevets déposés et 700 demandes en cours. Le CRF emploie 850 personnes au siège de Orbasano et dans les annexes de Turin, Trento, Bari, Foggia et Udine. Il traduit l'engagement de Fiat dans la recherche et le développement : le groupe emploie 12 900 personnes dans le monde dans cette activité, réparties dans 114 centres, et y consacre chaque année 1,7 milliard d'euros d'investissements. (IL SOLE-24 ORE 17/7/08)

MAROC

LA SOMACA MISE SUR LA SANDERO POUR POUSUIVRE SON DÉVELOPPEMENT
Pour la première fois en 2007, la Somaca (Société marocaine de construction automobile) a expédié vers la France et l'Espagne 7 500 des 25 000 Logan qu'elle a produites. La filiale de Renault, basée à Casablanca, a par ailleurs battu son record de production, à près de 40 000 unités, contre 29 600 en 2006. Poussée par la croissance du marché marocain (+ 23 % sur les six premiers mois de 2008), la Somaca devrait continuer sa progression et atteindre, sur l'ensemble de l'année, une production de l'ordre de 45 000 véhicules, répartie entre quatre modèles : la Dacia Logan, le Renault Kangoo, le Peugeot Partner et le Citroën Berlingo. A partir de mars 2009, la société franchira un nouveau cap avec l'arrivée sur ses lignes de production de la Dacia Sandero. A cet horizon, Renault compte porter la production de la Somaca à 70 000 Kangoo, Logan et Sandero, auxquels s'ajouteront 10 000 Partner et Berlingo, si PSA Peugeot Citroën décide de poursuivre l'aventure. Une large partie des Sandero qui seront assemblées à Casablanca seront exportées vers l'Europe, souligne JEUNE AFRIQUE (13/7/08), ajoutant que le modèle bicorps à bas coûts est appelé à se tailler la part du lion dans la production du site.

REPUBLIQUE TCHEQUE

HAUSSE DE 18 % DES VENTES DE SKODA AU 1ER SEMESTRE
Les ventes de Skoda ont progressé de 17,9 % entre janvier et juin, à 366 686 unités, notamment grâce au succès de la marque sur les marchés d'Europe de l'Est : ses ventes y ont enregistré une hausse de 40,1 % sur la période (+ 83,7 % sur le marché russe), alors qu'elles ont progressé de seulement 2,1 % en Europe de l'Ouest. (PRAGUE DAILY MONITOR, REUTERS 15/7/08)

SKODA DEVRAIT ATTEINDRE SON OBJECTIF DE 700 000 VENTES EN 2008
« Nous sommes en bonne voie pour atteindre notre objectif de 700 000 ventes en 2008 », s'est félicité Fred Kappler, directeur des ventes et du marketing de la marque tchèque. En effet, les ventes de Skoda ont progressé de 18,4 % sur les cinq premiers mois de 2008, à 301 521 unités, notamment grâce au succès que la marque rencontre en Europe de l'Est : ses ventes ont progressé de 79,2 % en Russie, elles ont doublé en Ukraine, et la marque est parmi les plus populaires en Pologne et en Roumanie, les deux plus importants marchés parmi les nouveaux Etats membres. Les ventes de la filiale tchèque de Volkswagen ont en outre progressé de 1,5 % en Europe de l'Ouest entre janvier et mai, à 144 919 unités, et se sont établies à près de 27 000 unités sur le marché chinois. Par modèles, les Octavia de première et seconde générations ont été écoulées à 121 728 unités sur cinq mois (+ 37 %), tandis que 111 569 exemplaires de la Fabia et de ses variantes ont été vendus sur la période (+ 12,6 %). (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 7/7/08)

ROUMANIE

LÉGER RECUL DES VENTES DE DACIA ET DES PRINCIPAUX IMPORTATEURS
L'ensemble des ventes de Dacia et des dix premiers importateurs d'automobiles, qui représentent plus de 75 % du marché, a fléchi de 1,6 % au premier semestre, à 137 029 unités, principalement en raison de l'introduction d'une nouvelle taxe environnementale, selon l'Association des constructeurs et des importateurs d'automobiles (APIA). (ZIARUL FINANCIAR 14/7/08)

RUSSIE

HAUSSE DE LA PRODUCTION DE VOITURES RUSSES AU 1ER SEMESTRE
Au premier semestre, les constructeurs russes ont produit 724 000 véhicules légers (+ 19 %), 142 000 camions (+ 6,8 %) et 36 100 autobus/autocars (- 8,2 %), signale RIA NOVOSTI (16/7/08).Par ailleurs, les ventes d'AvtoVAZ (véhicules légers) ont progressé de 13 % sur la période, à 322 600 unités, et celles de KamAZ (camions) de 15 %, à 27 900 unités.

LA RUSSIE DEVIENT LE 1ER MARCHÉ EUROPÉEN PLUS TOT QUE PRÉVU
Comme annoncé dans la revue de presse du 10/7/08, la Russie est devenue le premier marché automobile européen en volume au premier semestre, selon les chiffres de PricewaterhouseCoopers. Le pays, qui ne devait pas détrôner l'Allemagne avant 2009, a notamment bénéficié de la hausse rapide du pouvoir d'achat et des offres de crédit. Les ventes de voitures sur la période s'y sont établies à 1,64 million d'unités, dépassant le volume allemand d'environ 100 000 unités. Si le rythme de croissance actuel se maintient, 3,7 millions de voitures pourraient être vendues cette année, soit quelque 400 000 de plus qu'en Allemagne ; la Russie pourrait en outre devenir rapidement le premier marché européen en valeur. « Cela va modifier les projets des constructeurs qui se sont installés en Russie, et qui vont accroître leurs capacités », s'est félicité Viktor Khristienko, ministre russe de l'Economie et du Commerce. Tandis que les principaux marchés européen et nord-américain stagnent ou s'effondrent, les ventes de voitures en Russie enregistrent une croissance à deux chiffres depuis plusieurs années consécutives : entre janvier et juin, elles ont progressé de 41 % en volume et de 64 % en valeur, à 34 milliards de dollars, soit 1 milliard de plus que pour l'ensemble de 2006. Les voitures de fabrication russe ne représentent plus que 23 % du marché, qui est largement dominé par les modèles étrangers assemblés localement ou importés. « Beaucoup se demandent quand s'essoufflera cette croissance, mais, pour le moment, elle se maintient à son rythme le plus rapide », a indiqué le représentant du département automobile de PwC Russie. Le cabinet d'audit et de conseil prévoit en outre que la progression maintiendra ce rythme rapide au cours des six prochaines années, pour atteindre un pic de 6 millions d'unités en 2014. La Russie contribuerait par ailleurs à la croissance du marché automobile mondial à hauteur de 12 % entre 2007 et 2015 (contre 15 % pour l'Inde et 31 % pour la Chine). (DER STANDARD 10/7/08, HANDELSBLATT, WELT, WALL STREET JOURNAL 11/7/08, ECHOS 17/7/08)

ETATS-UNIS

LE MARCHÉ AMÉRICAIN POURRAIT CHUTER ENCORE EN 2009
Selon de nouvelles prévisions de Global Insight et Standard & Poor's, le déclin du marché automobile américain devrait se poursuivre en 2009. Global Insight a récemment abaissé sa prévision concernant les ventes de véhicules légers aux Etats-Unis cette année, à 14,4 millions d'unités contre 14,7 millions précédemment. Il a également revu à la baisse son estimation pour 2009, de 14,7 à 14,2 millions d'unités. Standard & Poor's a aussi abaissé ses prévisions : il table désormais sur un marché de 14,4 millions de véhicules cette année au lieu de 14,6 millions précédemment, et de 14,1 millions d'unités l'an prochain au lieu de 14,5 millions. (WALL STREET JOURNAL 18/7/08)

LES AMÉRICAINS VEULENT DES VOITURES PETITES MAIS BIEN ÉQUIPÉES
Le HERALD TRIBUNE (18/7/08) souligne que les Américains achètent des petites voitures pour réduire leurs dépenses de carburant, mais qu'ils ne rognent pas, comme ce fut le cas par le passé, sur les équipements de confort. Ils dépensent des centaines, voire des milliers de dollars, dans des options telles que des sièges en cuir chauffants ou des systèmes de divertissement de pointe que l'on trouve d'ordinaire sur des modèles de luxe. Nombre d'acheteurs de petites voitures déboursent 600 dollars pour un toit ouvrant, 500 dollars pour la radio par satellite ou encore 400 dollars pour un système de téléphonie mains libres. Cette évolution constitue une bonne nouvelle pour les trois grands constructeurs américains, qui ont du mal à dégager des bénéfices sur leurs petits modèles. A titre d'exemple, Ford a enregistré depuis le début de l'année une hausse de 27 % de ses ventes de Focus, sa voiture la plus abordable et la plus sobre aux Etats-Unis. Selon des données de Power Information Network, la version sportive SES, qui coûte 2 170 dollars de plus que la Focus de base, a représenté les deux tiers des ventes du modèle entre avril et juin. De son côté, BMW vend la Mini Cooper à des prix moyens bien supérieurs à son prix de base de 18 050 dollars, note également le quotidien.

JAPON

LE MARCHÉ DE L'OCCASION CHUTE À SON PLUS BAS NIVEAU
Les ventes de véhicules d'occasion au Japon, mini-véhicules exclus, ont chuté de 6,6 % sur les six premiers mois de 2008, à 2 270 199 unités, niveau le plus bas enregistré depuis 22 ans, indique la JADA (association des concessionnaires). Les ventes de voitures d'occasion, notamment, ont diminué de 6,3 % au premier semestre, à 1 956 069 unités. (JAPAN TODAY 11/7/08)

SUZUKI A PRODUIT PLUS D'UN MILLION DE MODÈLES SWIFT
Suzuki a indiqué que sa production de modèles Swift depuis le lancement du modèle en septembre 2004 avait dépassé un million d'unités au mois de mai. Initialement produite au Japon, la Swift est aujourd'hui fabriquée également en Hongrie, en Inde, en Chine, en Indonésie et en Malaisie. (JAPAN AUTOMOTIVE NEWS juillet 2008)

TOYOTA POURRAIT REVOIR À LA BAISSE SES OBJECTIFS DE VENTES
Malgré ses voitures compactes peu gourmandes en carburant et ses méthodes de gestion exemplaires, Toyota pourrait à son tour être contraint de revoir à la baisse ses ambitions. Le groupe japonais devrait prochainement annoncer un nouvel objectif de ventes mondiales pour 2008, grevé de quelque 350 000 véhicules par rapport aux précédentes prévisions qui portaient sur 9,85 millions d'unités. Toyota est affecté par le marasme du marché américain, où ses immatriculations ont baissé de plus de 21 % au mois de juin, mais aussi par une contre-performance en Europe (- 18 % en juin), où il rétrocède peu à peu les parts de marché qu'il avaient ravies ces dernières années aux constructeurs locaux. Au Japon, Toyota ne se porte pas très bien non plus et il doit, comme la plupart de ses concurrents, tenter de réagir en développant sa présence sur les marchés émergents. (AUTOMOTIVE NEWS 16/7/08, FIGARO, ECHOS 17/7/08)

BRESIL

HONDA A PRODUIT PLUS DE 500 000 VOITURES AU BRÉSIL DEPUIS 1997
La production cumulée de Honda au Brésil a franchi le seuil des 500 000 unités le 18 juin 2008. Honda Automóveis do Brasil a démarré son activité en septembre 1997, en produisant des Civic. (JAPAN AUTOMOTIVE NEWS juillet 2008)

INDE

LES VENTES DE VOITURES ONT AUGMENTÉ DE 6,1 % EN JUIN
Les ventes de voitures en Inde ont augmenté de 6,1 % au mois de juin, à 99 738 unités, indique la Siam (association des constructeurs en Inde). Hyundai a affiché la plus forte croissance, avec une progression de 34 %, à 21 877 unités ; Maruti Suzuki a enregistré une hausse de 2,4 % de ses ventes en juin, tandis que Tata a subi une baisse de 5,8 %. Les ventes de véhicules utilitaires en Inde ont par ailleurs progressé de 13,5 % au mois de juin. (HINDUSTAN TIMES 10/7/08)

MOYEN-ORIENT

VOLKSWAGEN VEUT QUADRUPLER SES VENTES D'ICI À 2015
Volkswagen, qui occupait en 2007 la douzième place du classement des marques les plus populaires au Moyen-Orient, s'est fixé pour objectif d'y quadrupler ses ventes d'ici à 2015 et de ravir des parts de marché aux constructeurs japonais notamment. Volkswagen a vu ses ventes dans la région bondir de 42 % au premier semestre, à quelque 6 000 unités. Le tout terrain Touareg a notamment rencontré un large succès, représentant 29 % des ventes, suivi de la Passat (23 %) et de la Jetta (22 %). La marque ambitionne d'écouler 12 000 unités sur l'ensemble de 2008. (HANDELSBLATT 11/7/08)

MEXIQUE

LE MEXIQUE VEUT DOUBLER LE POIDS DE SON INDUSTRIE AUTOMOBILE
Le gouvernement mexicain ambitionne de doubler le chiffre d'affaires de l'industrie automobile du pays au cours des sept prochaines années. Le secteur génère actuellement un chiffre d'affaires annuel de 45 milliards de dollars par an, représentant 4 % du PNB du pays, a indiqué Heriberto Felix Guerra, vice-ministre mexicain de l'Economie ; « notre plan est de porter ce montant à 90 milliards de dollars d'ici à 2015 », a-t-il déclaré, ajoutant que le gouvernement était déterminé à développer le secteur équipementier. Les constructeurs importent des produits, principalement des équipements, représentant une valeur de 17 milliards de dollars par an, a indiqué M. Felix Guerra. Actuellement, le projet est de fabriquer localement environ 10 milliards de dollars d'équipements au lieu de les importer, ce qui créerait 200 000 emplois, a-t-il expliqué. (AUTOMOTIVE NEWS 14/7/08)

CHINE

TOYOTA A ACCRU SES VENTES EN CHINE DE 34 % AU PREMIER SEMESTRE
Les ventes de Toyota en Chine ont progressé de 34 % au premier semestre de 2008, à 285 000 unités, sur un marché en hausse de 17 %. Le constructeur japonais a dévoilé différents projets d'expansion en Chine cette année qui devraient lui permettre de porter ses capacités de production dans le pays à 830 000 unités par an d'ici à 2010. De son côté, Honda a vendu 226 742 véhicules en Chine au premier semestre de 2008, en hausse de 21,3 %. Honda compte doubler les capacités de production de sa société conjointe avec Dongfeng Motor à 240 000 unités par an d'ici à deux ans. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 14/7/08)

LES VOITURES ALLEMANDES SONT TOUJOURS AUSSI POPULAIRES
Les ventes de voitures de haut de gamme allemandes ont le vent en poupe : au premier semestre, trois marques ont annoncé des ventes record en Chine, accompagnées d'une croissance plus rapide que celle du marché. Selon certains analystes, cet engouement des automobilistes chinois pour les voitures de luxe est lié à la prochaine augmentation des taxes à l'achat, notamment celles des voitures de larges dimensions, que le gouvernement chinois projetterait de faire entrer en vigueur afin de lutter contre le réchauffement climatique. Mercedes-Benz, qui a lancé cinq nouveautés sur le marché chinois au premier semestre de 2008, a vu ses ventes bondir de 52 % sur la période, à 18 000 unités (produites localement ou importées). FAW Volkswagen Audi a pour sa part vu ses ventes progresser de 23 % entre janvier et juin, à 59 902 unités. Les ventes de BMW ont de leur côté augmenté de 28 %, à 30 325 unités (marque Mini incluse). (CHINA DAILY 18/7/08)

COREE DU SUD

HYUNDAI/KIA EST LE CINQUIÈME CONSTRUCTEUR MONDIAL
AUTOCAR (9/7/08) indique que Hyundai-Kia est désormais le cinquième constructeur mondial. Avec 3 961 629 véhicules écoulés l'an dernier, le groupe coréen s'est hissé devant Honda et Nissan, mais un écart de deux millions de véhicules le sépare encore de Ford qui figure au quatrième rang.

HYUNDAI RELÈVERA SES PRIX DE 2 % ENVIRON LE 1ER AOÛT
Hyundai a annoncé qu'il relèverait les prix de ses véhicules le 1er août afin de compenser la hausse des prix de l'acier et d'autres matières premières. Les tarifs de ses véhicules vendus en Corée augmenteront de 1,9 % en moyenne (+ 1 % environ pour les véhicules utilitaires) et ceux de ses véhicules vendus à l'étranger de 2 %. Kia, société soeur de Hyundai, envisage également de relever ses prix, a indiqué un responsable de Hyundai Motor Group. (AUTOMOTIVE NEWS 15/7/08, KOREA HERALD 16/7/08)

NOUVEAUX ARRÊTS DE TRAVAIL CHEZ HUYNDAI
Les ouvriers syndiqués de Hyundai devaient à nouveau cesser le travail pendant plusieurs heures les 16 et 18 juillet pour appuyer leurs revendications dans les négociations en cours avec la direction sur les salaires et les conditions de travail. (AUTOMOTIVE NEWS 15/7/08, KOREA HERALD 16/7/08)

KIA DONNE DES DÉTAILS SUR SON MODÈLE MÉTIS SOUL
Kia a donné des précisions sur son nouveau véhicule métis Soul qui sera lancé sur le marché coréen au mois d'août et exposé au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre. Le véhicule sera commercialisé en février 2009 en Europe et deux mois plus tard aux Etats-Unis ainsi que sur les autres marchés. Le Soul sera proposé en trois motorisations : deux organes à essence de 1,6 l et 2 l et un organe diesel doté d'un turbocompresseur à géométrie variable. Il sera disponible exclusivement en variante bicorps à cinq portes à traction. Le modèle affichera un empattement de 2,55 mètres, une longueur totale de 4,105 m, une hauteur de 1,61 m et une largeur de 1,785 m, a précisé le constructeur. (KOREA TIMES 16/7/08)

VIETNAM

LE MARCHÉ AUTOMOBILE CONNAÎT UNE CROISSANCE TRÈS RAPIDE
Depuis l'accession du Vietnam à l'OMC en 2007, le marché automobile local connaît une progression spectaculaire, pratiquement dix fois supérieure à celle du PIB. Les ventes de véhicules s'y sont établies à près de 92 000 unités l'année dernière et devraient progresser de 60 % cette année, pour atteindre 150 000 unités. Le Vietnam dispose par ailleurs d'un très fort potentiel de croissance : c'est le pays d'Asie où le taux de motorisation est le plus faible, avec 1,5 voiture par millier d'habitants. (AUTOMOBIL REVUE 16/7/08)

 

FRANCE

L'ÂGE MOYEN DES VOITURES EST DE 8,2 ANS EN FRANCE
L'âge moyen des voitures particulières circulant en France était de 8,2 ans au 1er janvier 2008 (contre 8,1 ans un an auparavant). Le parc de 30 700 000 véhicules est constitué à 51,9 % de motorisations diesel, ajoute LE FIGARO (11/7/08).

LA LAGUNA III ÉLUE « VOITURE 2008 DE L'ANNÉE EN ENTREPRISE »
A l'occasion de la remise des prix qui a eu lieu le 3 juillet à Paris, le magazine des gestionnaires de parcs L'AUTOMOBILE & L'ENTREPRISE (1/7/08) a décerné son trophée à la Renault Laguna III dans la catégorie « Voiture 2008 de l'année en entreprise ».

RENAULT ATTAQUE AUTO PLUS POUR ESPIONNAGE INDUSTRIEL
Une perquisition a eu lieu le 15 juillet dans les locaux d'AUTO PLUS et un journaliste de la rédaction a été placé en garde à vue, suite à une plainte pour espionnage industriel déposée par Renault le 17 juillet 2007 auprès du parquet de Versailles. Le constructeur avait en effet décidé d'intenter une action de justice contre le magazine après la publication de photos dévoilant ses futurs modèles de voitures. L'opération vise à connaître la source, probablement interne au constructeur, qui aurait fourni des documents sur des modèles, très en amont de leur présentation officielle. (AFP 15/7/08, ECHOS, FIGARO, LIBERATION, PARISIEN 16/7/08)

LE POINT SUR LES MODÈLES ATTENDUS AU MONDIAL DE PARIS
L'AUTOMOBILE MAGAZINE (août 2008) et AUTO PLUS (15/7/08) font le point sur les modèles qui devraient être mis en vedette au Mondial de l'Automobile de Paris au mois d'octobre :
- Citroën : C3 Picasso, C4 restylée et peut-être nouvelle C3 (à trois et à cinq portes) ;
- Peugeot : 308 CC et voiture-concept « 3008 » ;
- Renault : Mégane III (à 3 et 5 portes), Laguna Coupé et peut-être Scénic III et coupé Alpine
- Dacia : Logan restylée ;
- Alfa Romeo Mito GTA ;
- Audi : A1 et Q5 ;
- Bentley : Continental Flying Spur Speed ;
- BMW : X1 et nouvelle Série 7 ;
- Ford : nouvelles Fiesta et Ka ;
- Honda : voiture hybride (inspirée de la FCX Clarity à pile à combustible) et nouvelle Jazz ;
- Kia : Soul ;
- Lancia : nouvelle Delta ;
- Maserati : Quattroporte restylée ;
- Mazda : Mazda 2 à trois portes et étude de style préfigurant la Mazda 1 ;
- Mercedes : nouveau CLK ;
- Mini : étude de la variante Crossman 4x4 ;
- Mitsubishi : Lancer Sportback ;
- Opel : Insigna ;
- Porsche : 911 remodelée ;
- Seat : Ibiza Sport Coupé et berline familiale Exeo ;
- Toyota : iQ et Urban Cruiser ;
- Volkswagen : Golf VI ;
- Volvo : XC 60.

REPUBLIQUE TCHEQUE

L'ÂGE MOYEN DU PARC AUTOMOBILE PAR CATÉGORIES DE VÉHICULES
Le parc automobile tchèque comptait au 30 juin 4,377 millions de voitures particulières âgées en moyenne de 13,9 ans. Le taux de renouvellement du parc automobile dans le pays s'établit à 3,5 % par an, contre 8 % en Europe de l'Ouest. En outre, l'âge moyen des véhicules utilitaires légers est de 7,4 ans, contre 14,6 ans pour les autobus/autocars et 15,8 ans pour les camions. (PRAGUE DAILY MONITOR 18/7/08)