LES THEMES :	Automobile Club Action + 5 avenue de la Paix - 67000 STRASBOURG Tél.: 03 88 36 04 34 - Fax : 03 88 36 00 63 Site : http://www.automobileclub.org
FINANCES/FISCALITE SECURITE ROUTIERE ENVIRONNEMENT/MOBILITE MARCHE AUTO/INFOS CONSTRUCTEURS DIVERS

FRANCE

MME LAGARDE ÉVOQUE LES PISTES POUR L'AIDE AU TRANSPORT
Invitée du Grand Jury RTL-Le Figaro-LCI le 7 septembre, Christine Lagarde, ministre des Finances, a clarifié les deux pistes à l'étude pour aider les salariés à faire face à la hausse des prix des carburants. Pour ceux qui sont obligés d'utiliser leur véhicule, Mme Lagarde a évoqué la « proposition » d'une « prise en charge forfaitaire sur la base d'un volontariat avec exonération de charges sociales ». « Nous n'en sommes pas encore au stade de l'arbitrage », a-t-elle toutefois ajouté. LE JOURNAL DU DIMANCHE évoquait le 7 septembre une aide de 200 euros par an. Pour les zones urbaines disposant de transports en commun, Mme Lagarde a indiqué que le gouvernement travaillait « autour de l'extension » du dispositif appliqué en Ile-de-France, qui consiste à rembourser la moitié de l'abonnement de transport des salariés. (ECHOS, FIGARO, LIBERATION 8/9/08)

BAISSE DES AIDES FISCALES POUR LES BIOCARBURANTS
Dans le cadre du projet de loi de Finances 2009, le gouvernement prévoirait de réduire les aides octroyées aux biocarburants, qui se montent actuellement à 1 milliard d'euros. Bercy « envisagerait de réduire [les aides fiscales] de 600 millions sur trois ans, soit 200 millions par an », indique une source proche du dossier. Depuis leur lancement en grande pompe en 2003, les aides de l'Etat se sont évaporées année après année, rappelle LA TRIBUNE (10/9/08), soulignant que l'éthanol bénéficiait en 2003 d'une défiscalisation de 0,50 centimes d'euro par litre, que celle-ci n'est plus que de 0,27 centimes et que le gouvernement pourrait l'abaisser à 0,21 centimes. Ce serait un seuil limite en dessous duquel toute la filière pourrait mettre la clé sous la porte, s'alarme un expert. Or, depuis son émergence, la filière a investi 1 milliard d'euros et a créé des centaines d'emplois. Elle a également permis de satisfaire à l'obligation européenne d'incorporer 5,75 % de biocarburants dans les carburants traditionnels d'ici à la fin de 2008 (ce taux passera à 6,25 % en 2009).

M. BUSSERAU VEUT PROMOUVOIR LA CONDUITE ACCOMPAGNÉE
Dominique Busserau, secrétaire d'Etat aux Transports, a déclaré devant des journalistes qu'il cherchait ce qui pourrait inciter des parents à opter pour la conduite accompagnée avec leur enfant. Il a souligné que 70 % des personnes l'ayant pratiquée obtenaient leur permis de conduire du premier coup (contre 53 % pour les autres). M. Bussereau, qui réfléchit à différentes mesures incitatives dans le cadre de la réforme du permis de conduire, envisage la possibilité de déduire fiscalement deux pleins d'essence (ou l'équivalent de 200 euros) pour les personnes qui se lancent dans la conduite accompagnée. « On est en concertation avec les auto-écoles, inspecteurs du permis de conduire, associations. On présentera un projet dans le courant du mois d'octobre », a-t-il indiqué. La réforme du permis de conduire sera engagée lors du prochain Conseil interministériel de sécurité routière (CISR). (ECHOS, LIBERATION, PARISIEN 11/9/08)

LES PRIX À LA POMPE NE CHUTENT PAS AUSSI VITE QUE CEUX DU BRUT
LIBERATION (11/9/08) remarque que, depuis le début de l'été, le prix moyen d'un plein d'essence n'a baissé que de 4 %, alors que celui du baril de pétrole a diminué de 22 %. Le quotidien estime que les pétroliers et les distributeurs ne répercutent pas la chute du prix du brut, passé sous la barre des 100 dollars.

DÉBUT DE POLÉMIQUE AUTOUR DES PRIX DE L'ESSENCE À LA POMPE
Christine Lagarde, ministre de l'Economie, des Finances et de l'Industrie, compte demander aux distributeurs de carburant des explications sur la baisse des prix de l'essence à la pompe, qui ne reflète pas totalement celle des prix du pétrole. « Autant le prix du gazole a fortement baissé, dans les mêmes proportions que le prix du baril, en revanche, sur le SP95 et le SP98, la baisse est plus modérée. Je veux comprendre exactement comment ils m'expliquent cette différence », a-t-elle déclaré sur France Inter. Par la voix de l'Ufip (Union française des industries pétrolières), les industriels concernés ont répondu que le poids des taxes et le recul récent de l'euro expliquaient en grande partie la moindre baisse des prix à la pompe par rapport à celle du brut. L'Ufip a également souligné que les prix hors taxes de l'essence avaient moins baissé que ceux du gazole en raison de « phénomènes saisonniers » sur les marchés mondiaux. (ECHOS, FIGARO, LIBERATION, PARISIEN 12/9/08)

ALLEMAGNE

LA HAUSSE DU PÉAGE DES CAMIONS MISE À MAL PAR LE BUNDESRAT
D'après DER SPIEGEL (8/9/08), le calendrier du ministre allemand des Transports, Wolfgang Tiefensee, concernant la hausse du péage pour les camions ne devrait pas être respecté. Le Bundesrat a pour l'instant retiré la question de l'ordre du jour de la prochaine séance du 19 septembre. Pourtant, pour que la hausse du péage entre en vigueur le 1er janvier 2009, un nouveau contrat doit être établi d'ici à mi-octobre avec le système de péages Toll Collect. Les lands prévoient de ne voter la hausse du péage sur les autoroutes de 13,5 centimes à 16,3 centimes par km en moyenne que sous certaines conditions, jusqu'à présent rejetées par M. Tiefensee. En outre, un autre point de discorde subsiste quant à la proposition de M. Tiefensee de taxer davantage à l'avenir les véhicules ne satisfaisant pas la norme Euro-5, dans l'espoir d'obtenir des recettes supplémentaires de près d'un milliard d'euros par an. (WELT 8/9/08)

ROUMANIE

VERS LA SUPPRESSION DE TAXES SUR LES VÉHICULES
Le Sénat vient de se prononcer en faveur de l'abolition de l'ancienne taxe sur les véhicules et de la taxe actuelle sur la pollution, par le biais du vote d'une ordonnance d'urgence du gouvernement. La Chambre des députés doit encore valider la décision. (EVENIMENTUL ZILEI 9/9/08)

 

FRANCE

LA MORTALITÉ ROUTIÈRE A DIMINUÉ AU MOIS D'AOÛT
Le nombre de personnes décédées dans des accidents de la route a diminué de 3,3 % au mois d'août et celui de blessés de 32 %. Le bilan de la sécurité routière pour les huit premiers mois de 2008 est jugé « globalement favorable », avec une baisse de 9,4 % du nombre de personnes tuées et de 12,4 % du nombre de blessés. (PARISIEN 9/9/08)

LE SERVICE D'APPEL D'URGENCE DE PSA PERMET DE SAUVER DES VIES
« Notre service d'appel d'urgence a permis de sauver des vies, plusieurs dizaines si j'extrapole à partir des cas que nous connaissons », indique Stephan Cayet, responsable de l'ingénierie services et chaîne technique que PSA Peugeot Citroën. Lancé dans un premier temps en France, en 2002, avant d'être étendu à huit autres pays européens, le service fonctionne grâce à un boîtier embarqué, ou plateforme télématique. Il est le seul à avoir obtenu l'agrément de la Direction de la défense et de la sécurité civiles française. Le boîtier, qui intègre notamment un système GPS, la carte SIM du client, un bouton d'appel d'urgence et un bouton d'appel d'assistance, est disponible sur les Peugeot 207, 308, 407, 607 et 807, ainsi que sur les Citroën C3, C4, C4 Picasso, C5 et C8. A ce jour, plus de 500 000 véhicules dotés de ce dispositif d'appel d'urgence ont été vendus, dont 360 000 en France. C'est à la suite de la détection d'un choc ou à l'initiative du conducteur que le boîtier déclenche l'envoi des données (dont la localisation) au plateau d'Inter Mutuelles Assistance, partenaire de PSA pour ce service. Un opérateur analyse rapidement la situation et transmet une alerte si nécessaire. Si la personne accidentée ne répond pas, l'alerte est systématiquement transmise aux secours. Le client ne paie aucun abonnement. « C'est la force de notre service. Les clients estimant que la sécurité doit être incluse dans le prix de la voiture, ils ne sont pas prêts à payer un abonnement pour ce service », souligne M. Cayet. (TRIBUNE 10/9/08)

LES CONTRÔLES ANTIDROGUE AU VOLANT VONT ÊTRE RENFORCÉS
D'ici à quelques mois, les contrôles antidrogue au volant vont être renforcés : outre les tests salivaires, les gendarmes pourront soumettre les automobilistes à un dépistage comportemental. Concrètement, les conducteurs devront accepter de fermer les yeux et de se tenir sur une jambe ou d'incliner la tête en arrière en mettant les bras en avant. Pour compléter le diagnostic, les yeux des automobilistes seront observés à la lumière d'une lampe afin d'apprécier la forme des pupilles, autre indicateur de la prise de drogues. Enfin, le conducteur devra estimer une période de 30 secondes, un exercice périlleux pour celui qui est sous l'emprise de substances illicites. Ce protocole tout droit inspiré de méthodes allemandes sera généralisé d'ici à 2009 en zone gendarmerie. Il permettra d'éviter des contrôles salivaires inutiles ; ceux-ci coûtent entre 8 et 10 euros. (FIGARO 11/9/08)

UNION EUROPEENNE

LE POINT SUR LA POURSUITE TRANSFRONTALIÈRE DES INFRACTIONS
La commission des Transports du Parlement européen a adopté le 9 septembre un certain nombre d'amendements à la proposition de directive destinée à faciliter la poursuite d'infractions routières commises par un conducteur dans un Etat membre autre que celui où son véhicule est immatriculé. Le rapport réalisé par l'eurodéputée espagnole Inés Ayala Sender sur ce sujet sera examiné par le Parlement européen en octobre, selon la procédure de codécision. « Je suis confiante sur la possibilité d'obtenir un accord en première lecture. La Présidence française est en effet très active sur ce dossier qui rendra les routes européennes moins dangereuses », a déclaré l'eurodéputée française Brigitte Fouré. (EUROPE 11/9/08)

ALGERIE

60 % DU PARC AUTOMOBILE EST ÂGÉ DE PLUS DE 20 ANS
LE FIGARO (12/9/08) signale que 60 % des véhicules en circulation en Algérie sont âgés de plus de vingt ans, ce qui représente une menace pour la sécurité routière et l'environnement, selon les autorités.

 

FRANCE

MICHELIN FIER DES ÉCONOMIES D'ÉNERGIES DE SES PNEUS VERTS
Michelin indique que « plus de 10 milliards de litres de carburant » ont été économisés et que « plus de 25 millions de tonnes de CO2 » n'ont pas été rejetées dans l'atmosphère grâce aux 600 millions de pneumatiques « verts » qu'il a vendus dans le monde en 16 ans. L'Energy Saver est le dernier-né de ces pneus qui démontrent l'engagement du manufacturier dans la préservation de l'environnement. (JOURNAL DE L'AUTOMOBILE 5/9/08)

RENAULT ENCOURAGE SES SALARIÉS À PRATIQUER LE COVOITURAGE
ENTREPRISE & CARRIERES (9/9/08) indique qu'au mois de juin, Renault a ouvert sur son intranet un espace dédié au covoiturage afin que les salariés intéressés puissent réduire l'impact de leur trajet professionnel sur l'environnement, réaliser des économies en partageant les frais de carburant et améliorer la sécurité de leurs déplacements professionnels. Ce service, qui compte actuellement 2 000 inscrits, essentiellement des Franciliens, va être généralisé à tous les établissements français de Renault, ce qui représente un potentiel de 63 000 salariés. Renault a investi 15 000 euros pour lancer ce dispositif ; à terme, il espère convertir 7 % de ses effectifs au covoiturage et encourager cette pratique en ouvrant son site à d'autres employeurs situés sur les mêmes bassins d'emplois. L'étape suivante consistera à convaincre les filiales européennes.

FETE DES TRANSPORTS ET DE LA MOBILITÉ DURABLES
L'association Transports Passion organise du 12 au 14 septembre dans plusieurs villes de France la 4ème édition de la Fête des transports et de la mobilité durables, en partenariat avec le ministère du Développement durable. L'association fera la promotion des véhicules « propres », des modes de transport alternatifs et des énergies renouvelables. Une trentaine de véhicules en tout genre seront exposés au Trocadéro, à Paris. (PARISIEN 11/9/08)

RENAULT DÉVOILERA LE PROTOTYPE ONDELIOS AU MONDIAL
Renault dévoilera au Mondial de l'Automobile la voiture concept Ondelios, qui symbolise sa vision du véhicule métis de haut de gamme. Le modèle de 4,80 mètres de long étonnera par son allure aérodynamique et profilée et interpellera un public amateur de voyages long-courrier, qui remarqueront l'importance des surfaces vitrées descendant jusqu'en milieu de portière (celles-ci adoptent une cinématique en papillon). L'habitacle a été conçu pour accueillir 6 personnes ; chaque passager dispose de son propre mini-écran interactif et peut échanger des données ou même jouer avec les autres occupants. L'Ondelios est doté d'une motorisation hybride gazole-électricité : son organe 2.0 DCi de 205 ch est assisté par deux moteurs électriques de 20 kW placés à l'avant et à l'arrière du véhicule. Ces derniers fonctionnent en complément du moteur diesel, utilisant une technologie « brake & boost » de récupération d'énergie en phase de freinage et de restitution d'énergie pour soulager le moteur thermique lors des accélérations. Le véhicule bénéficie également d'une boîte de vitesses à double embrayage et sept rapports, qui devrait bientôt équiper des modèles en série. En dépit de son poids et de sa puissance, l'Ondelios ne consomme que 4,5 l/100 km et n'émet que 120 g de CO2, ce qui le rendrait éligible au bonus écologique. Le moteur électrique situé sur le train arrière entraîne les roues arrière lorsqu'une perte de motricité est détectée par les capteurs ESP, ce qui confère à l'Ondelios des capacités tout terrain. La batterie lithium-ion dont il est doté est capable de délivrer jusqu'à 4 kW/h. Ce prototype montre que la montée en puissance des impératifs écologiques est peut-être une vraie chance pour le haut de gamme à la française. (AUTOWERELD.COM 10/9/08, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 11/9/08, NOUVELOBS.COM, FIGARO 12/9/08)

LE BONUS-MALUS MODIFIE LES INTENTIONS D'ACHAT DE VÉHICULES
D'après un sondage réalisé par la Sofres, 66 % des automobilistes français considèrent que le dispositif de bonus-malus aura « certainement » ou « probablement » un impact sur leur intention d'achat. (FIGARO 12/9/08)

UNION EUROPEENNE

ADOPTION D'UN RAPPORT SUR LE TRANSPORT INTERMODAL
Le rapport de l'eurodéputé allemand Michael Cramer portant sur le développement de transports plus respectueux de l'environnement et sur le transfert modal de la route vers d'autres modes de transport a été approuvé à une large majorité par le Parlement européen. Le rapport préconise notamment de promouvoir l'« éco-compatibilité » de tous les modes de transport. (EUROPE 6/9/08)

LA COMMISSION ENVIRONNEMENT VOUDRAIT DURCIR LES NORMES DE CO2
« La commission Environnement du Parlement européen devrait voter, le 25 septembre prochain, un projet de texte durcissant les futures normes d'émissions de CO2 des véhicules par rapport au texte de la commission Industrie, adopté le 1er septembre dernier », explique à LA TRIBUNE (10/9/08) une source proche du dossier. Guido Sacconi, rapporteur de la commission Environnement, qui a débattu du projet le 9 septembre, « proposera probablement des pénalités supérieures à 40 euros par gramme de CO2 par kilomètre pour tout dépassement des futures normes, ce qui serait très dispendieux pour les constructeurs », croit savoir la même source. La commission Industrie a proposé des pénalités comprises entre 20 et 40 euros, mais M. Sacconi « veut un projet très encadré auquel les constructeurs ne puissent se dérober », explique l'informateur du quotidien, ajoutant que le Parlement se prononcera en session plénière « entre fin novembre et mi-décembre ». Le conseil des ministres de l'Environnement de l'Union a « d'ores et déjà inscrit un accord dans son ordre du jour des 4 et 5 décembre », annonce-t-il enfin.

L'EUROPE MAINTIENT L'OBJECTIF DE 10 % DE BIOCARBURANTS EN 2020
En dépit des vives critiques émises à l'encontre des biocarburants, accusés de faire monter les prix agricoles et de ne pas avoir un bilan environnemental satisfaisant, le Conseil et le Parlement européens ont maintenu le cap fixé par la Commission dans les propositions législatives de janvier dernier : atteindre 10 % d'énergies renouvelables dans les transports pour chaque pays de l'Union à l'horizon 2020. Les ambassadeurs des 27 pays de l'Union, réunis le 10 septembre à Bruxelles, ont confirmé cet objectif. (ECHOS, LIBERATION 11/9/08) Le Bureau des producteurs européens de biodiesel (EBB) a lui-aussi appelé au maintien de l'objectif contraignant de 10 % de biocarburants d'ici à 2020, indique EUROPE (11/9/08).

BIOCARBURANTS : LES EURODÉPUTÉS VEULENT DURCIR LES CONTRAINTES
La commission de l'Industrie a approuvé le 11 septembre la proposition d'intégrer au moins 10 % d'énergies renouvelables dans les carburants qui seront utilisés dans les transports d'ici à 2020. Ils ont néanmoins indiqué qu'ils comptaient limiter la part des biocarburants de première génération, qui entrent en compétition avec les cultures vivrières, et favoriser le recours à l'électricité, à l'hydrogène et à la seconde génération de biocarburants. Les eurodéputés ont par ailleurs durci les critères « verts » qui encadreront les agrocarburants. Le texte doit encore être voté en session plénière. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 11/9/08, HERALD TRIBUNE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, ECHOS TRIBUNE, FIGARO, LIBERATION 12/9/08)

EUROPE

HONDA VEUT DOUBLER SES VENTES DE VÉHICULES HYBRIDES EN EUROPE
Honda veut doubler dès l'an prochain ses ventes de voitures hybrides en Europe. Grâce à l'Insight, qui sera dévoilée au Mondial de l'Automobile de Paris, le constructeur espère que ses ventes de véhicules hybrides représenteront 10 % de ses ventes en Europe en 2009, contre 5 % cette année et 2 % en 2007. L'Insight, concurrente directe de la Toyota Prius, affiche un niveau d'émissions de 120 g de CO2 par km et pourra bénéficier des écotaxes qui dynamisent le marché des voitures « vertes ». L'objectif de Honda est d'écouler 500 000 voitures hybrides par an dans le monde à partir de 2011, ce qui représenterait plus du quart de ses ventes totales actuelles. (ECHOS 9/9/08)

GM PRÉVOIT DE LANCER DES VOITURES HYBRIDES DANS 3 ANS ENVIRON
General Motors prévoit de lancer des voitures hybrides en Europe dans trois ans environ, a annoncé Carl-Peter Forster, président de GM Europe. Les véhicules, présentés comme des « véhicules électriques offrant une autonomie étendue », fonctionneront en mode électrique mais feront automatiquement appel à un petit moteur à essence ou diesel lorsque la batterie se déchargera. Le système permettra aux automobilistes de conduire en ville en mode électrique et d'effectuer de longs trajets en utilisant la motorisation à essence ou diesel sans avoir à se soucier de la recharge de la batterie, a souligné M. Forster. « Nous investissons des sommes considérables. Nous lancerons ces voitures en Europe, sous les marques Opel et Chevrolet, dans trois ans environ », a-t-il ajouté. Les véhicules hybrides seront plus onéreux que les véhicules tout électriques, mais GM pense qu'ils seront plus populaires auprès des acheteurs. Le constructeur prévoit par ailleurs de fabriquer une cinquantaine de prototypes de la Chevrolet Volt électrique d'ici à la fin de 2008. Il conçoit le modèle de façon à ce qu'il couvre 40 miles (64 kilomètres) grâce à des batteries lithium-ion pouvant être rechargées sur une prise de courant classique. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 10/9/08, ECHOS 11/9/08)

ALLEMAGNE

PRÉCISIONS SUR LE PROJET "E-MOBILITY" DE DAIMLER ET DE RWE
En marge de la présentation du projet « E-Mobility » lancé par Daimler et RWE le 5 septembre, la chancelière Angela Merkel, a déclaré que « l'idée [allait] s'imposer plus rapidement qu'on ne le [croyait] ». La mise en service d'un réseau de 500 stations de recharge pour véhicules électriques à Berlin devrait intervenir d'ici à la fin de 2009. « Nous en sommes convaincus : l'avenir de la mobilité est vert », a pour sa part déclaré Dieter Zetsche, président de Daimler. RWE a indiqué que la Ruhr pourrait être la prochaine région à bénéficier d'une infrastructure de stations de recharge. Jürgen Grossmann, président de RWE, a expliqué que les stations seraient installées au domicile des clients, sur leur lieu de travail, ainsi que dans les parkings publics, et que le paiement serait « aussi simple et pratique que lorsque l'on utilise son téléphone portable ». Par ailleurs, les deux entreprises travailleraient à un système pouvant reconnaître le client lors de la recharge de son véhicule dans un lieu public, de sorte que ce dernier puisse recevoir sa facture chez lui. « Nous souhaitons que d'autres entreprises suivent l'exemple de Daimler et RWE », a déclaré Matthias Wissmann, président du VDA. « Nous nous réjouissons de ce projet. Plus il y aura de personnes qui seront actives sur ce marché, mieux ce sera », s'est pour sa part félicité Shai Agassi, fondateur du « Project Better Place » mené en collaboration avec Renault-Nissan. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, FINANCIAL TIMES, HERALD TRIBUNE, TIMES 6/9/08, WELT AM SONNTAG, SUNDAY TIMES 7/9/08, HANDELSBLATT, WALL STREET JOURNAL, ECHOS 8/9/08)

LE GOUVERNEMENT VEUT FREINER LES SUBVENTIONS AUX BIOCARBURANTS
La ministre allemande de la Coopération et du Développement, Heidemarie Wieczorek-Zeul, a demandé à ce que l'octroi de subventions pour les biocarburants soit réduit. « Une partie significative de la hausse du prix des denrées alimentaires est liée à ces subventions », a-t-elle déclaré. La ministre a reçu le soutien de l'OCDE (Organisation pour la coopération et le développement économique), qui table sur un nouveau renchérissement des denrées alimentaires de 60 % dans les dix prochaines années. « Un tiers de cette hausse est imputable à l'essor des biocarburants », a expliqué Stefan Tangermann, directeur des Echanges et de l'Agriculture de l'OCDE. Les biocarburants ne permettraient par ailleurs de réduire les émissions de gaz nocifs pour l'environnement que de 0,8 % dans le transport routier. (SUDDEUTSCHE ZEITUNG 9/9/08)

LE SPD VEUT SUBVENTIONNER L'ACHAT DE VOITURES PROPRES
Le parti social-démocrate allemand SPD souhaite encourager l'achat de voitures sobres par le biais de subventions. La banque d'Etat KfW-Bank devrait lancer un « Programme d'incitations commerciales » basé sur un rapport préliminaire du groupe de travail « Marché de l'énergie » mis en place par le parti. Le ministre allemand des Transports, Wolgang Tiefensee, a salué l'initiative. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 12/9/08)

UNE MERCEDES SUR CINQ SERAIT HYBRIDE D'ICI À 2015
En marge de la présentation du premier véhicule hybride - la Mercedes Classe S 400 Blue-Hybrid, dotée de batteries lithium-ion - que la marque à l'étoile commercialisera en juin 2009, Klaus Meier, responsable de la distribution, a indiqué qu'une Mercedes sur cinq pourrait être dotée d'un moteur hybride d'ici à 2015. « Cela dépendra naturellement du cadre juridique mais également des discussions avec les pouvoirs publics », a-t-il ajouté. « Je crois personnellement que le succès de l'hybride sera plus important que ce que l'on escomptait d'une manière générale », a expliqué M. Meier. Toutefois, Mercedes ne subventionne pas l'achat de véhicules hybrides ; en échange du surcoût infligé au client, ce dernier obtient la Classe S la plus sobre et la plus respectueuse de l'environnement avec une consommation de 7,9 l aux 100 km et des émissions de 190 g de CO2/km, a-t-il ajouté. La Classe S 400 Blue-Hybrid sera dotée d'un moteur à essence développant 299 ch. « Nous voulons ainsi réfuter la théorie selon laquelle la mobilité durable n'est réalisable qu'avec des petites voitures », a par ailleurs déclaré Oliver Vollrath, chef du projet de la Classe S hybride. Les modules utilisés pour les composants hybrides du modèle pourront être intégrés à d'autres motorisations alternatives de Mercedes, a par ailleurs déclaré M. Maier. Mercedes prévoit d'introduire un nouveau modèle hybride chaque année, y compris des motorisations gazoleélectricité. Toutefois, M. Maier estime que les moteurs à combustion ont encore 20 à 30 années devant eux, au moins pour équiper les gros modèles. (AUTOHAUS ONLINE 11/9/08, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 12/9/08)

SUISSE

LA SUISSE VEUT LUTTER ACTIVEMENT CONTRE LES ÉMISSIONS DE CO2
Le Conseil fédéral helvétique a fixé cette année d'ambitieux objectifs en termes de réduction des émissions de CO2 : elles devront être abaissées de 20 % à l'horizon 2020, puis de 50 % d'ici à 2050. Pourtant, selon les chiffres de l'Office fédéral de l'environnement, les émissions de CO2 de la Suisse ne seront réduites que de 5 % à l'horizon 2012, soit moins que ce qui était prévu dans le cadre du Protocole de Kyoto (- 8 %). Parmi les mesures mises en place dans le pays pour lutter contre le réchauffement climatique figure le « centime climatique », un prélèvement de 1,50 centime de franc suisse (soit à peine 1 centime d'euro) par litre de carburant à la pompe, essence ou gazole. Ses recettes, estimées à 780 millions (490 millions d'euros) entre 2008 et 2012, devraient financer des projets permettant de réduire les émissions de CO2 de 9 millions de tonnes (1 million en Suisse et 8 millions à l'étranger). Toutefois, d'aucuns estiment que ce prélèvement n'est pas suffisamment important pour inciter les automobilistes à réduire leur consommation. (LE TEMPS 9/9/08)

ROYAUME-UNI

EDF ET TOYOTA TESTENT DES VÉHICULES HYBRIDES RECHARGEABLES
EDF Energy, la branche britannique d'EDF, a lancé à Londres un programme de tests de véhicules hybrides rechargeables développés par Toyota. Baptisés PHV, les modèles sont déjà testés en France par EDF depuis presque un an, avec des résultats prometteurs. La consommation de carburant pour les trajets de moins de 25 km est inférieure de 60 % à celle de la Prius. Quelque 70 bornes électriques sont en place à travers le Royaume-Uni, en partie installées par EDF, et plusieurs dizaines d'autres sont prévues à brève échéance. « Le PHV est un véhicule solide, qui est une simple évolution par rapport à une technologie qui existe déjà. Je pense que c'est la bonne méthode ; mieux vaut avancer à partir de véhicules qui fonctionnent bien », a déclaré John Gibbons, professeur d'ingénierie à l'Imperial College. (TRIBUNE 11/9/08)

SUEDE

LE GOUVERNEMENT VA INVESTIR POUR AMÉLIORER LES INFRASTRUCTURES
Le gouvernement suédois investira environ 4 milliards de couronnes (420 millions d'euros) d'ici à 2010 dans des projets de rénovation et d'extension des réseaux routier et ferroviaire du pays, afin d'améliorer les conditions de transport des marchandises et des personnes, signale le DAGENS INDUSTRI (11/9/08).

ETATS-UNIS

FORD A DÉVELOPPÉ UN VÉHICULE ASSOCIANT PILE ET BATTERIES
Ford a développé le Ford Edge HySeries Drive, premier véhicule hybride au monde associant une pile à combustible à des batteries lithium-ion rechargeables sur le secteur. Le prototype possède un moteur électrique sur chaque essieu ; ces moteurs sont alimentés par des batteries rechargées par une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène, le véhicule ne faisant appel à ce carburant que lorsque le taux de décharge atteint 40 %, explique LE FIGARO (5/9/08). « Le HySeries Drive offre une consommation en équivalent essence, en cycle combiné, d'environ 5,7 l/100 km », indique Ford qui, comme tous les grands constructeurs, travaille également au perfectionnement des moteurs classiques.

 

FRANCE

LES IMMATRICULATIONS DE VÉHICULES D’OCCASION ONT BAISSÉ EN AOÛT
AUTOACTU.COM (8/9/08) indique que le marché français des véhicules d'occasion a reculé de 15 % au mois d'août, à 368 000 unités. La baisse serait de 20,3 % pour les modèles de moins d'un an, de 18,4 % pour ceux de 1 à moins de 5 ans et 13,9 % pour ceux de plus de 5 ans. La chute du nombre de transactions a touché toutes les marques de manière significative, avec des baisses allant de 9 % pour Suzuki à 21 % pour Alfa Romeo.

FIAT SE POSITIONNE COMME UN CONSTRUCTEUR « CIVIQUE »
Fiat a demandé à l'institut BVA de réaliser un rapport d'étude sur les nouveaux comportements des conducteurs. D'après ce sondage, 7 automobilistes sur 10 sont prêts à adopter de nouveaux comportements au volant. 54 % des personnes interrogées estiment qu'avant d'être un choix individuel, l'achat d'un nouveau véhicule se doit d'être un choix citoyen, et 89 % d'entre elles se disent fortement préoccupées par l'environnement, la pollution et la sécurité routière. A la question «Quelle est la marque qui incarne le mieux l'esprit du néo-conducteur ? », les 763 automobilistes sollicités ont placé Renault, Peugeot et Citroën en tête, devant Toyota-Lexus, Volkswagen, Ford et Fiat. Fort des résultats de cette étude, la marque italienne a commandé à l'agence Leo Burnett une nouvelle campagne de communication pour la Grande Punto, dont le slogan « Une nouvelle façon de se conduire » met en valeur un conducteur attentif au monde qui l'entoure et aussi respectueux des autres modes de transport que de l'environnement. (STRATEGIES 4/9/08, TRIBUNE 8/9/08)

LES CONSTRUCTEURS MISENT SUR LES MINI-VÉHICULES DE LOISIR
LA TRIBUNE (9/9/08) explique que Citroën, Kia et Toyota sont sur le point d'inventer un nouveau segment, celui des mini-véhicules de loisir, à mi-chemin entre les monospaces et les tout terrain. Avec leurs formes massives et carrées, ces véhicules suggèrent la solidité, mais avec leurs dimensions restreintes et leur espace intérieur optimisé, le Citroën C3 Picasso, le Kia Soul et le Toyota Urban Cruiser s'adressent à « une clientèle qui veut un produit plus intelligent en phase avec le pétrole cher, malléable, adaptable à tous les contextes », explique-t-on chez Citroën. La marque aux chevrons, qui doit présenter le C3 Picasso le 10 septembre, ajoute que « ces consommateurs veulent un monospace mâtiné de 4x4, avec des lignes personnelles, impertinentes ». Le C3 Picasso (110 000 exemplaires prévus par an) et le Kia Soul devraient être commercialisés en février. Le Toyota Urban Cruiser est quant à lui attendu au printemps prochain. Le quotidien souligne que Nissan et Ford planchent sur des modèles d'inspiration similaire.

RENAULT DÉVOILE LA TROISIÈME GÉNÉRATION DE LA MÉGANE
Le 9 septembre, Renault a dévoilé à Genève la troisième génération de la Mégane. La famille Mégane, qui comptera six variantes d'ici à 2010 (berlines à trois et à cinq portes, break, coupé, monospaces Scénic et Grand Scénic), a nécessité un investissement de 1,8 milliard d'euros, dont 810 millions ont été consacrés aux usines de Palencia (190 millions pour fabriquer la berline au rythme de 214 000 unités par an en deux équipes ou de 318 000 unités en trois équipes) et de Douai (250 millions pour produire le monospace). Le programme Mégane II avait coûté 2,1 milliards d'euros, mais en reprenant l'architecture technique de le version actuelle, Renault a réduit de 30 % les investissements industriels nécessaires à la fabrication du nouveau modèle. La Mégane III à cinq portes (4,29 m de long, + 9 cm) sera commercialisée au mois de novembre, après avoir été présentée au public au Mondial de l'Automobile de Paris ; elle sera disponible avec cinq moteurs diesel de 85 ch à 160 ch (dont quatre émettront moins de 120 g de CO2 par km) et cinq organes à essence de 100 ch à 180 ch. La berline à trois portes sera lancée dès le début de 2009 et les Scénic à cinq et sept places dans le courant de l'année prochaine. La réussite de la nouvelle famille Mégane est cruciale pour l'avenir de la marque au losange, dont elle assure plus du quart des ventes et une grande partie des profits. (AFP, REUTERS, BLOOMBERG 9/9/08, FINANCIAL TIMES, WALL STREET JOURNAL, HERALD TRIBUNE, TIMES, HANDELSBLATT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, L'ECHO, LA DERNIERE HEURE, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO, LIBERATION, PARISIEN 10/9/08)

CITROËN VISE 110 000 VENTES PAR AN POUR LE C3 PICASSO
Le 10 septembre, Citroën a présenté le C3 Picasso, qu'il devrait lancer en février 2009 et dont il compte vendre 110 000 unités par an en Europe. Le petit monospace compact, plus petit que le C4 Picasso, sera fabriqué dans l'usine slovaque de Trnava, qui produit déjà la Peugeot 207. « Ce véhicule entièrement nouveau pour la marque Citroën est un atout supplémentaire pour tenir nos ambitions de croissance et de rentabilité », a déclaré Gilles Michel, directeur général, ajoutant que la marque aux chevrons visait « les jeunes couples avec enfants et les séniors dynamiques ». Le C3 Picasso, qui mesure 4,08 mètres de long, sera l'une des vedettes du Mondial de l'Automobile. Citroën compte notamment attirer les acheteurs de berlines compactes et de petits tout terrain avec une voiture qui « correspond aux nouvelles attitudes de consommation. Dans un contexte de pétrole cher et de réduction des émissions de CO2, les gens veulent des véhicules plus petits, mais avec un maximum d'espace à l'intérieur », a expliqué Vincent Besson, directeur des produits de la marque. Les émissions de CO2 du C3 Picasso s'échelonnent de 125 à 159 g par km selon les versions, permettant aux motorisations diesel de bénéficier du bonus écologique. « Notre ambition est de transformer le segment des monospaces d'entrée de gamme, comme le C4 Picasso l'a fait dans sa catégorie », a précisé M. Michel, annonçant par ailleurs que Citroën avait engagé un programme de développement de véhicules d'entrée de gamme pour les pays émergents et que ces modèles devraient être lancés « à la fin de la décennie ». (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, FIGARO, PARISIEN 11/9/08)

RENAULT EXPOSERA LE BATEAU D'ELLEN MACARTHUR AU MONDIAL
Renault a prévu d'installer le bateau d'Ellen MacArthur sur son stand au Mondial de l'Automobile. La navigatrice est l'égérie d'une campagne publicitaire visant à promouvoir ses modèles particulièrement respectueux de l'environnement. (CHALLENGES 11/9/08)

RENAULT SE VOIT ATTRIBUER LE PRIX DES DÉCIDEURS
Renault a reçu le Prix des décideurs, une des récompenses des Trophées du management et de l'innovation 2008. L'ARGUS (11/9/08) indique que 111 grands dirigeants français ont désigné le constructeur comme étant l'entreprise la plus innovante du pays. Les plateaux virtuels et les outils du Technocentre Renault de Guyancourt, la stratégie dans le « low cost » symbolisée par la Logan, les nouveaux concepts de véhicules modulaires, le benchmarking (démontage et analyse des modèles de la concurrence) ou encore les partenariats stratégiques du constructeur (Nissan, Dacia, Samsung) ont motivé leur choix.

RENAULT LANCERAIT LA CLIO III PHASE 2 À LA MI-2009
AUTO PLUS (9/9/08) publie des images de ce à quoi pourrait ressembler la Clio III Phase 2, que Renault devrait commercialiser à la mi-2009. Le style de la face avant se rapprocherait de celui de la Mégane III et les optiques, retravaillées, donneraient un tout autre « regard » à la citadine. Le but serait d'offrir à la Clio une allure de grande berline. Le bouclier serait également complètement modifié ; son aspect plus massif participerait à la montée en gamme du modèle (dont la longueur augmenterait de 3 cm). A l'arrière, la structure intérieure et extérieure des feux serait modifiée et le losange s'agrandirait. Le bouclier, largement retouché, intégrerait désormais des catadioptres et laisserait apparaître la sortie d'échappement, jusqu'alors dissimulée. Au sein de l'habitacle, Renault prévoirait des modifications au niveau de l'habillage (selleries inédites notamment) et des équipements, avec l'arrivée de connexions USB et MP3, ainsi que d'une nouvelle offre de GPS. Les moteurs et le soubassement de la Clio seraient en revanche reconduits. L'hebdomadaire estime probable que la variante break Estate et la version sportive RS profiteront en même temps du restylage de la Clio.

RENAULT LANCERA LA SYMBOL ENTRE SEPTEMBRE ET NOVEMBRE
LA TRIBUNE (12/9/08) indique que Renault lancera la Symbol, berline tricorps à quatre portes dérivée de la Clio II entre les mois de septembre et de novembre. Ce modèle à bas coûts, qui se positionne au-dessus de la Dacia Logan, est destiné aux marchés émergents. La production démarre en Turquie, pour un investissement limité à 100 millions d'euros.

EUROPE

LE MARCHÉ AUTOMOBILE EUROPÉEN AURAIT CHUTÉ DE 16,4 % EN AOÛT
D'après une étude publiée par Global Insight, les immatriculations de véhicules neufs en Europe de l'Ouest ont reculé de 16,4 % au mois d'août (soit la plus forte baisse relevée depuis trente ans) et de 4,4 % depuis le début de 2008. Sur les 16 pays examinés par le cabinet d'analyse, 15 ont connu une baisse le mois dernier. La France a ainsi reculé de 7,1 %, l'Allemagne de 10,4 %, le Royaume-Uni de 18,6 %, l'Italie de 27,1 % et l'Espagne de 41 %. Seul le Portugal a résisté. Sur les huit premiers mois de l'année, seules la France et l'Allemagne ont progressé (+ 2,9 % et + 2 % respectivement), tandis que l'Italie et l'Espagne ont plongé (- 12 % et - 21 %). En extrapolant les données du mois d'août, Global Insight estime que le marché ouest-européen (16 pays de l'Europe des Vingt-Sept) ne devrait finalement pas dépasser 14 ou 14,1 millions d'unités cette année, au lieu des 14,36 millions attendues jusqu'à présent, un niveau qui traduisait déjà une baisse de près de 3 % par rapport à 2007. (ECHOS, TRIBUNE 8/9/08)

LEXUS DÉVOILERA LA IS CABRIOLET AU MONDIAL DE L'AUTOMOBILE
Lexus présentera au Mondial de l'Automobile une variante cabriolet de la IS, baptisée IS 250 C. Premier cabriolet de la marque offrant quatre vraies places, la IS 250 C devrait permettre à Lexus de stimuler les ventes de la famille IS (modèle de la marque le plus vendu sur le marché européen), en perte de vitesse. Lexus a vendu 11 241 IS en Europe au cours des huit premiers mois de l'année, en baisse de 21,9 %, alors que ses ventes totales sur la période ont reculé dans une moindre mesure (- 12,8 %, à 31 940 unités). Lexus dévoilera également au Mondial l'étude de véhicule hybride LF-Xh et la version toutes roues motrices de la LS460. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 11/9/08)

ALLEMAGNE

HAUSSE DES VENTES DE BMW EN AOÛT ET SUR HUIT MOIS
Au mois d'août, les ventes du groupe BMW ont augmenté de 2 %, à 101 673 unités, portant le volume à 992 339 unités (+ 4,1 %) sur huit mois. Le mois dernier, les ventes de la marque éponyme sont restées stables, à 85 315 unités (+ 2,2 % sur huit mois, à 829 344 unités) ; celles de Mini ont progressé de 10,8 %, à 16 257 unités. Au mois d'août, 101 Rolls Royce ont été vendues (+ 23,2 %). Le groupe a notamment bénéficié d'une demande soutenue en Asie (+ 32,4 %), principalement en Chine, où 5 523 véhicules ont été écoulés (+ 60,9 %). En Europe de l'Est, les ventes ont bondi de 19,4 %, tandis qu'en Europe de l'Ouest, elles ont reculé de 2,5 %, à 46 227 unités. En Amérique du Nord, les ventes de BMW ont augmenté de 1,7 %, à 33 338 unités ; la marque Mini a notamment bénéficié d'une demande robuste aux Etats-Unis, avec une hausse des ventes de 15 % sur huit mois, à 162 297 unités. Sur le marché allemand, le groupe a écoulé 17 912 véhicules au mois d'août, en baisse de 7 %. Un porte-parole a maintenu les objectifs de ventes de BMW pour cette année, à plus d'1,5 million d'unités. « Le contexte économique difficile sur le marché automobile mondial reste un défi important », a par ailleurs déclaré Ian Robertson, président de Rolls-Royce et membre du directoire. (AUTOMOBILWOCHE, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, DER STANDARD 5/9/08, WALL STREET JOURNAL 8/9/08)

RECUL DES VENTES DE MERCEDES-BENZ CARS AU MOIS D'AOUT
Au mois d'août, les ventes mondiales de Mercedes-Benz Cars ont reculé de 12,3 %, à 84 400 unités, portant le volume à 857 600 unités (+ 5 %) sur huit mois. Le mois dernier, les ventes de la marque à l'étoile ont notamment chuté de 15,7 %, à 75 200 unités. En revanche, Smart a bénéficié d'une demande soutenue avec 9 200 voitures vendues (+ 29,3 %). Le mois dernier, les ventes de la division ont subi une baisse de 19 % en Europe de l'Ouest, à 42 700 unités. Le recul a notamment atteint 15,5 % en Allemagne. De janvier à août, les ventes de la marque Mercedes ont augmenté de 1 %, à 767 100 unités ; celles de Smart ont pour leur part bondi de 53,4 %, à 90 500 unités. (AUTOMOBILWOCHE, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 5/9/08, FIGARO 6/9/08, WALL STREET JOURNAL 8/9/08)

VOLKSWAGEN CONFIRME LA DATE DE COMMERCIALISATION DE LA GOLF VI
LA TRIBUNE (9/9/08) signale que Volkswagen a officiellement donné le coup d'envoi de la commercialisation de la Golf VI, qui sera disponible le 9 octobre à partir de 15 990 euros. Le véhicule sera produit en Allemagne à Wolfsbourg et Zwickau. Depuis 2003, 3,8 millions de Golf V ont été assemblées par le groupe. En 2007, la Golf a été le modèle le plus vendu en Europe de l'Ouest, avec 520 000 exemplaires écoulés, rappelle le quotidien.

HAUSSE DES VENTES DE RENAULT LAGUNA SUR SEPT MOIS
De janvier à juillet, Renault a vendu 8 633 Laguna en Allemagne, en hausse de 151 %, détrônant l'Opel Vectra, qui est en cours de renouvellement. Jacques Rivoal, responsable de Renault Deutschland, table sur la vente de 16 000 Laguna cette année, ajoutant que la version GT rencontre un succès inespéré dans le pays. En effet, il prévoyait que la GT représenterait 5 % des ventes de la Laguna cette année, mais elle a déjà atteint 12 %. « Lorsque la Laguna Coupé arrivera au printemps prochain, la part de la GT devrait encore légèrement progresser », a-t-il ajouté. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 8/9/08

ROYAUME-UNI

LA RUSSIE DEVRAIT ÊTRE LE 1ER DÉBOUCHÉ DE LAND ROVER EN 2008
La Russie est en passe de devenir le premier marché de Land Rover cette année. Les ventes de la marque devraient y dépasser les 20 000 unités, ce qui ferait du marché russe le seul marché au monde où la marque vend plus de véhicules que Audi, Mercedes et BMW. (AUTOCAR 3/9/08)

ITALIE

ALFA ROMEO RENONCE À L'OBJECTIF DE 300 000 VENTES EN 2010
Alfa Romeo a abandonné l'objectif de ventes de 300 000 unités initialement fixé pour 2010. « Alfa Romeo n'est pas une marque pour laquelle nous devons fixer des objectifs de ventes. Ce dont nous devons nous préoccuper, c'est d'en faire une marque rentable pour le groupe Fiat », a déclaré Luca de Meo, directeur général d'Alfa Romeo. M. De Meo indique que l'ambition de la marque est de lancer des modèles à forte valeur ajoutée et de chercher de nouveaux sites de production en Chine et en Amérique du Nord. En Chine, « les discussions avec Chery se poursuivent, mais nous n'avons pas encore atteint la phase de production (modèles 147 et 159) ; en Amérique du Nord, nous cherchons un partenaire et discutons avec Chrysler et BMW », a-t-il précisé. (EL MUNDO 9/9/08)

LA JUSTICE DONNE RAISON À FIAT DANS UNE AFFAIRE DE PLAGIAT
La Cour d'appel de Turin a tranché en faveur de Fiat dans l'affaire de plagiat qui l'opposait à Great Wall, confirmant la décision du tribunal en première instance. Great Wall se voit ainsi interdire de commercialiser en Europe ses véhicules GWPeri, copies de la Panda, et devra payer à Fiat 15 000 euros pour le premier véhicule GWPeri importé dans l'Union européenne, puis 50 000 euros par véhicule importé en cas de non-respect de la décision. (IL SOLE-24 ORE 11/9/08, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 10/9/08)

AUTRICHE

RECUL DE 13 % DU MARCHÉ AUTRICHIEN EN AOÛT
Les ventes de véhicules neufs sur le marché autrichien se sont établies à 27 712 unités en août, en recul de 13 %, portant le volume pour les huit premiers mois de l'année à 296 378 unités, en progression de 1 %. Les ventes de voitures ont chuté de 14,3 % le mois dernier, à 18 285 unités, mais sont restées stables sur huit mois, à 209 648 unités. (DER STANDARD 11/9/08)

SUEDE

VOLVO CARS ÉTEND SON OFFRE DE MODÈLES DIESEL
Volvo Cars, en proie à des difficultés financières, souhaite redresser la barre en proposant davantage de modèles fonctionnant au gazole. Les berlines C 30 et S 40, ainsi que le break V 50 sont ainsi désormais disponibles en versions diesel, plus sobres et plus respectueuses de l'environnement. Ces trois modèles, qui émettent moins de 120 g de CO2 au km, seront d'ailleurs présentés au Mondial de l'Automobile. Les C 30, S 40 et V 50 diesel seront commercialisés dans l'ensemble de l'Europe ; Volvo Cars table notamment sur le succès de ces versions sur les marchés espagnol et suédois. (DAGENS INDUSTRI, VI BILÄGARE 9/9/08)

REPUBLIQUE TCHEQUE

HAUSSE DES IMPORTATIONS DE VOITURES D'OCCASION SUR 8 MOIS
Les importations de voitures d'occasion ont progressé de 11 % entre janvier et août, à 162 886 unités, dépassant de 66 020 unités les ventes de voitures neuves sur la période. Environ 28 % des occasions importées sont âgées de plus de dix ans, précise le PRAGUE DAILY MONITOR (8/9/08)

RUSSIE

LA CROISSANCE DU MARCHÉ RUSSE EST APPELÉE À PERDURER
Les ventes de voitures neuves de marques étrangères ont progressé de 46 % sur le marché russe entre janvier et juillet, à 1,26 million d'unités, selon l'Association des entrepreneurs européens en Russie. Chris Gubbey, directeur de General Motors Russie, estime que le marché automobile russe va poursuivre sa croissance : l'économie du pays étant basée sur ses ressources énergétiques, la plupart des indicateurs sont au vert. Un analyste de CSM Worldwide table pour sa part sur un marché de 3,3 millions de véhicules cette année, contre 2,75 millions en 2007. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 1/9/08)

PRÉCISIONS SUR LES VENTES DE VOITURES ÉTRANGÈRES
Les ventes de voitures étrangères (modèles fabriqués en Russie inclus) ont progressé de 23 % au mois d'août, à 175 557 unités, portant le volume pour les huit premiers mois de l'année à 1,43 million d'unités, en hausse de 43 %. Le classement des marques étrangères les plus populaires est dominé par Chevrolet, qui a écoulé 159 000 voitures entre janvier et août (+ 39 %) ; suivent Hyundai (143 300 unités, + 78 %), Ford (128 800 unités, + 22 %), Toyota (127 200 unités, + 28 %) et Nissan (104 400 unités, + 44 %). La marque chinoise BYD a par ailleurs multiplié ses ventes par 3,5 sur la période. (RIA NOVOSTI, DOW JONES 11/9/08) AUTOMOTIVE NEWS (8/9/08) signale par ailleurs que, selon CSM Woldwide, les véhicules de loisir devraient représenter 18 % du marché russe cette année, contre 8 % en Europe de l'Ouest.

LADA A CRÉÉ LA SURPRISE AU SALON DE MOSCOU
Lada a créé la surprise au Salon de Moscou en présentant le prototype C-Cross, une étude de véhicule de loisirs futuriste inspirée des Ford Focus et Kuga et dotée d'un organe à quatre cylindres de 2 litres. Le modèle, qu'AvtoVAZ n'a toutefois pas prévu de produire en série, a été dessiné par des étudiants dans le cadre d'un concours de stylisme. Lada a écoulé 681 000 voitures en Russie l'an dernier, représentant un cinquième du marché, et ses ventes ont bondi de 13 % sur les quatre premiers mois de 2008, rappelle AUTOCAR (3/9/08).

ROUMANIE

ESTIMATIONS DES VENTES DE VOITURES IMPORTÉES POUR 2008
Selon les estimations du quotidien des affaires ZIARUL FINANCIAR (11/9/08), Ford pourrait devenir le premier importateur sur le marché roumain, avec 28 000 unités écoulées sur l'ensemble de 2008, devant Skoda (qui a revu ses objectifs à la baisse, à 25 500-26 000 unités pour cette année), et Renault, dont les ventes devraient se situer sous le seuil de 26 000 unités. La marque au losange compte toutefois conforter sa position parmi les premiers importateurs avec le lancement de la nouvelle Symbol.

ETATS-UNIS

TOYOTA PRÉVOIT UN MARCHÉ 2008 DE 14 MILLIONS D'UNITÉS
Katsuaki Watanabe, directeur général de Toyota, prévoit que le marché américain se situera juste au-dessus de 14 millions d'unités cette année et en 2009. « Les ventes auront beaucoup de mal à atteindre 14,5 millions d'unités », a-t-il déclaré, rappelant que le marché avait totalisé 16,2 millions d'unités en 2007 ; « mais à partir de cette année, le marché devrait être stable », a-t-il affirmé. Les ventes de Toyota sur le marché américain ont reculé de 7,8 % sur les huit premiers mois de 2008, à 1 649 043 unités. (JAPAN TIMES 7/9/08, L'ECHO 6/9/08)

GM PART EN GUERRE CONTRE LA DÉSINFORMATION
Lassé d'entendre des critiques qu'il considère injustes et inexactes, General Motors a créé un site sur l'internet (www.gmfactsandfiction.com) afin de « faire une distinction entre les faits et les rumeurs concernant l'entreprise ». (FINANCIAL TIMES 6/9/08)

DES PHOTOS OFFICIELLES DE LA VOLT DIVULGUÉES SUR L'INTERNET
Les premières images officielles de la version de série de la future Chevrolet Volt ont été révélées sur l'internet le 8 septembre, à l'insu de General Motors. Ces photographies avaient apparemment été préparées en vue d'une diffusion la semaine prochaine lors de la célébration du 100ème anniversaire de l'entreprise. Terry Rhadigan, porte-parole de Chevrolet, a indiqué que lesdites photos n'étaient pas censées être révélées et que le constructeur cherchait à savoir comment elles étaient apparues sur la toile. (AUTOMOTIVE NEWS 8/9/08)

GENERAL MOTORS RAPPELLE PRÈS DE 300 000 CHEVROLET HHR
General Motors rappelle près de 300 000 breaks Chevrolet HRR des années-modèles 2006, 2007 et 2008 afin de renforcer le dispositif de fermeture d'un espace de rangement. (AUTOMOTIVE NEWS 8/9/08)

CHEVROLET PRÉSENTERA LE VÉHICULE CONCEPT ORLANDO À PARIS
Chevrolet prévoit de dévoiler au Mondial de l'Automobile le véhicule concept Orlando. Le véhicule métis associe des caractéristiques propres aux tout terrain, aux monospaces et aux breaks. Il offre un habitacle modulable pouvant accueillir jusqu'à sept passagers.  « Chevrolet étudie toutes les options pour satisfaire les besoins des acheteurs. Nous examinons ce qui marche sur les marchés dans le monde », a expliqué Nancy Libby, porte-parole de la marque. (AUTOMOTIVE NEWS 9/9/08)

JAPON

NISSAN PRÉSENTERA LA PIXO ET L'ÉTUDE NUVU AU MONDIAL DE PARIS
Nissan dévoilera sa petite voiture Pixo au Mondial de l'Automobile de Paris. La Pixo (carrosserie bicorps à 5 portes) se positionne en dessous de la Micra dans la gamme du constructeur et devient donc le plus petit véhicule commercialisé par Nissan en Europe. Equipée d'un moteur à 3 cylindres de 1 l, la Pixo est produite en Inde par Suzuki ; elle sera disponible sur le marché européen à partir du printemps 2009. Nissan présentera en outre au Mondial l'étude de voiture électrique Nuvu, qui préfigure « la petite citadine que les automobilistes conduiront en 2015 », indique le constructeur. La Nuvu bénéficie notamment de la technologie qui équipera la voiture électrique de Nissan attendue au Japon et aux Etats-Unis en 2010. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 8/9/08)

BRIC

LA MOROSITÉ DE LA CONJONCTURE ATTEINT ÉGALEMENT LES BRIC
KOMMERSANT (11/9/08) indique que le déclin généralement observé dans le secteur automobile atteint également les marchés vers lesquels les constructeurs internationaux se tournent pour redresser leurs ventes. Au mois d'août, le marché brésilien a progressé de 4 %, mais les ventes ont fléchi de 0,15 % en Russie, de 1,41 % en Inde et de 6,2 % en Chine. Les analystes prévoient toutefois que la croissance de ces marchés sera sensible sur le long terme.

CHINE

CONFIRMATION DU RECUL DU MARCHÉ CHINOIS EN AOÛT
Les ventes de voitures neuves en Chine se sont établies à 650 000 unités au mois d'août, en baisse de 13 % par rapport à juillet et de 3 % par rapport à août 2007. Ce recul serait imputable aux Jeux Olympiques ainsi qu'à l'introduction de nouvelles normes d'émissions. Shanghai Volkswagen a dominé le classement des ventes par marques, suivi de FAW Volkswagen, Shanghai General Motors, Tianjin FAW Toyota, Dongfeng Nissan, Guangzhou Honda et Chery. (SINOCAST 9/9/08) L'Association chinoise des constructeurs d'automobiles a pour sa part indiqué que le recul des ventes de voitures neuves s'était établi à 6,2 % le mois dernier et que la croissance du marché ne devrait pas dépasser 6 % à 8 % cette année. (ECHOS 10/9/08) Le FINANCIAL TIMES (8/9/08) rapporte enfin que JD Power a revu à la baisse ses prévisions de marché pour cette année : alors que la Chine affichait un taux de croissance à deux chiffres depuis quelques années, la progression devrait s'établir au mieux à 10 % en 2008.

INDE

FIAT LANCERAIT LA VOITURE LA MOINS CHÈRE DU MONDE D'ICI À 2010
Fiat compte lancer la voiture la moins chère du monde en Inde d'ici à 2010, a déclaré Sergio Marchionne, administrateur délégué du groupe italien. M. Marchionne n'a pas précisé le prix envisagé pour le véhicule. De son côté, Tata Motors doit lancer la Nano courant octobre ; la Nano est pour l'instant censée être la voiture la moins chère du monde (2 500 dollars). (HINDUSTAN TIMES 4/9/08)

HONDA INTRODUIRA UNE PETITE VOITURE EN INDE À LA FIN DE 2009
Honda compte commercialiser sa petite voiture Jazz en Inde au dernier trimestre de 2009. Elle sera produite dans la nouvelle usine du Rajasthan, en cours de construction : « La première phase du chantier devrait être achevée d'ici à la fin du mois », a précisé le constructeur. (HINDUSTAN TIMES 4/9/08)

TATA DEVRAIT POUVOIR RELANCER SON CHANTIER DE SINGUR
Le gouvernement de l'Etat du Bengale occidental et l'opposition ont pu trouver un accord qui devrait permettre à Tata Motors de relancer le chantier de construction de son usine de Singur, qui doit produire la Nano. La semaine dernière, le constructeur avait dû arrêter le chantier en raison de manifestations hostiles de paysans et de militants politiques. Aux termes de l'accord, certains paysans récupèreront les terres qui leur avaient été confisquées et d'autres seront indemnisés. Au vu de l'ampleur des manifestations, Tata avait menacé de délocaliser la production de la Nano vers un autre site. Le lancement de la Nano était prévu pour le mois d'octobre ; le calendrier pourra vraisemblablement être maintenu. (FINANCIAL EXPRESS, WALL STREET JOURNAL, FINANCIAL TIMES, TIMES, ECHOS, FIGARO 8/9/08, L'ECHO 6/9/08)

TATA NE RELANCERA PAS SON CHANTIER DE SINGUR DANS L'IMMÉDIAT
Malgré l'accord trouvé il y a deux jours entre le gouvernement du Bengale occidental et les paysans opposés au projet d'usine de Tata (voir la revue de presse du 8/9/08), le constructeur indien a refusé de relancer son chantier. « Nous sommes peinés par la faible clarté du résultat de ces discussions », a déclaré Tata. « Nous serons donc contraints de maintenir la suspension des travaux et nous continuons à nous interroger sur la viabilité du site », a-t-il ajouté. L'usine de Singur, dont la construction a démarré en janvier 2007, a déjà pris huit mois de retard jusqu'ici. Tata devrait toutefois pouvoir lancer la Nano au mois d'octobre, comme prévu, car il a pu fabriquer les premiers exemplaires dans ses usines existantes. Si les travaux ne reprennent pas rapidement à Singur, il risque toutefois de ne pas pouvoir assurer la production des 250 000 unités programmées pour la première année. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, HINDUSTAN TIMES, FINANCIAL EXPRESS 8/9/08, WALL STREET JOURNAL, HERALD TRIBUNE, IL SOLE-24 ORE, FINANCIAL TIMES, EL MUNDO, LIBERATION, ECHOS 9/9/08)

DAIMLER PRÉVOIT UNE HAUSSE DE SES VENTES DE 20 % EN 2008
Daimler prévoit une hausse de 20 % de ses ventes en Inde cette année, à environ 3 000 unités, notamment grâce à une demande soutenue de voitures de luxe Mercedes. La marque à l'étoile a vendu 2 487 voitures dans le pays sur les huit premiers mois de l'année. Mercedes peut produire jusqu'à 5 000 véhicules par an en Inde (Classe E, C et S) et prévoit de doubler rapidement ses capacités. Le marché du luxe en Inde est dominé par Audi, BMW et Mercedes. « Si vous comparez avec d'autres pays émergents, il y a clairement plus de potentiel ici en termes de volumes », a déclaré Wilfried Aulbur, responsable de la filiale indienne. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 4/9/08)

MAHINDRA ET RENAULT POURRAIENT RENFORCER LEUR COOPÉRATION
Mahindra et Renault ont entamé des discussions en vue de renforcer leur coopération. « Nous étudions les moyens d'aller de l'avant avec notre collaboration. Nous essayons de voir si notre société conjointe peut devenir le canal de distribution des véhicules Renault produits à Chennai », a déclaré Pawan Goenka, directeur général de la division automobile de Mahindra. « Nous négocions avec Mahindra afin de transposer à d'autres véhicules notre coopération actuelle sur la Logan », a confirmé un porte-parole de Renault. Le renforcement des liens avec Renault dans le domaine des voitures permettrait à Mahindra, spécialisé dans les véhicules tout terrain et de loisir, de mieux couvrir le marché indien. L'usine de Chennai pourra produire 200 000 voitures Renault par an à partir de 2010. « Nos discussions aboutiront très prochainement, d'ici à quelques mois », a précisé M. Goenka. (TIMES OF INDIA, GLOBAL INSIGHT 8/9/08)

LES VENTES DE VOITURES ONT BAISSÉ DE 4,36 % AU MOIS D'AOÛT
Les ventes de voitures en Inde ont baissé de 4,36 % au mois d'août, à 94 584 unités, indique la SIAM (association des constructeurs). Celles de véhicules utilitaires ont en revanche reculé de 6,34 %, à 34 294 unités. (FINANCIAL EXPRESS 11/9/08)

COREE DU SUD

LES VENTES DE VOITURES IMPORTÉES ONT BAISSÉ EN AOÛT
Les ventes de voitures importées en Corée du Sud se sont établies à 4 894 unités au mois d'août, en baisse de 24,3 % par rapport au mois de juillet, a annoncé la KAIDA (association des importateurs). Six marques sur vingt ont toutefois accru leurs ventes le mois dernier - Volvo (+ 38,5 % par rapport à juillet), Peugeot (+ 30,6 %), Land Rover (+ 15,8 %), Cadillac, Jaguar et Lexus -, a indiqué l'association. Honda a conservé la place de marque étrangère la plus vendue en août, pour le huitième mois consécutif, en dépit d'une baisse de 46 % de ses ventes par rapport au mois de juillet, à 900 unités. BMW s'est classé deuxième et Mercedes troisième. Sur les huit premiers mois de 2008, les ventes des constructeurs étrangers en Corée du Sud ont affiché une hausse de 7,7 %. (KOREA HERALD 8/9/08)

 

FRANCE

TOULOUSE OUVRE UN GRAND LYCÉE CONSACRÉ À L'AUTOMOBILE
Le Conseil régional de Midi-Pyrénées vient d'inaugurer dans le sud de Toulouse un grand lycée de l'automobile qui a nécessité un investissement de 91 millions d'euros. D'une capacité de 1 410 élèves, il n'accueille pour l'instant que 700 lycéens, dont 520 dans les filières professionnelles. (ECHOS 10/9/08)

SUEDE

PEU DE MARQUES SERONT PRÉSENTES AU SALON DE STOCKHOLM
Le DAGENS INDUSTRI (6/9/08) rapporte que les marques du groupe Volkswagen (premier importateur sur le marché suédois), ainsi que Toyota, BMW, Peugeot, Hyundai, Mitsubishi et probablement même Volvo ne seront pas présentes au prochain Salon de l'automobile de Stockholm, qui devrait avoir lieu au printemps 2009. La précédente édition du Salon, en 2006, s'était clôturée sur un bilan décevant (155 000 visiteurs au lieu des 200 000 attendus) et la pérennité de la manifestation pourrait être remise en question.