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FISCALITE/LEGISLATION SECURITE ROUTIERE ENVIRONNEMENT/MOBILITE MARCHE AUTO/INFOS CONSTRUCTEURS DIVERS

FRANCE

L'ETAT S'INQUIÈTE DE LA PÉRENNITÉ DES SITES RENAULT EN FRANCE
L'Etat, actionnaire de Renault à hauteur de 15 %, a demandé au constructeur de lui « faire des propositions pour assurer la pérennité des sites en France sur la durée », a indiqué Luc Chatel, secrétaire d'Etat à l'Industrie, le 14 septembre sur la chaîne BFM. « Si on veut anticiper sur l'emploi de demain, il faut réfléchir au renouvellement des modèles et regarder où vont être fabriqués les futurs modèles de Renault », a-t-il déclaré, ajoutant que l'Etat serait « vigilant » sur les questions d'emploi. Christine Lagarde, ministre de l'Economie, des Finances et de l'Industrie, doit par ailleurs recevoir des élus haut-normands le 17 septembre pour évoquer l'avenir de l'usine de Sandouville, où 1 000 emplois vont être supprimés dans le cadre d'un plan de départs volontaires. (AFP 14/9/08)

LA NOUVELLE CARTE GRISE DEVRAIT ÊTRE INFALSIFIABLE
AUTO PLUS (16/9/08) détaille les caractéristiques de la nouvelle carte grise, dont l'introduction est prévue pour le 1er janvier 2009, parallèlement à la mise en place du nouveau système d'immatriculation des véhicules. La nouvelle carte grise, truffée d'éléments de sécurité, devrait être infalsifiable ; le document serait même plus sécurisé que les billets de banque ou les passeports, croit savoir le magazine.

RECUL HISTORIQUE DES VENTES DE CARBURANTS AU MOIS D'AOÛT
L'Ufip (Union française des industries pétrolières) indique que les ventes de carburants dans l'hexagone, qui avaient déjà diminué de 8,1 % en juin et de 1,4 % en juillet, ont enregistré un recul historique de 12,3 % au mois d'août (- 16,9 % pour l'essence et - 10,6 % pour le gazole). Ce phénomène s'explique par l'envolée des prix des carburants à la pompe qui, dans le sillage des cours du brut, ont atteint des records cet été, mais aussi par l'impact du ralentissement économique sur le secteur des transports, qui représente 58 % de la consommation de gazole en France. Sur les trois derniers mois, les ventes de carburants en France ont reculé de 7,3 %. Pour les foyers modestes, l'essence s'apparente de plus en plus à un produit de luxe. L'Institut national de la consommation a calculé qu'une journée de salaire suffisait en 2000 à payer un plein de gazole de 49 l, alors que cette année, la même journée ne permet de payer que 38 l. L'Ufip estime qu'il est encore un peu tôt pour déterminer si le repli des ventes de carburants correspond ou non à une véritable tendance de fond. (FIGARO, PARISIEN 17/9/08)

LA PRIME TRANSPORT NE CONVAINC NI LE PATRONAT NI LES SYNDICATS
Les modalités de l'aide au transport sont pratiquement arrêtées. Dans un avant-projet de loi transmis le 15 septembre aux partenaires sociaux, le gouvernement a confirmé le dispositif annoncé par Christine Lagarde, ministre de l'Economie, des Finances et de l'Emploi, à savoir la prise en charge de 50 % du montant des abonnements aux transports en commun par les employeurs (telle qu'elle existe depuis 1982 en Ile-de-France) et une aide forfaitaire facultative de 200 euros par an, exonérée de charges sociales et fiscales, pour les déplacements en voiture. Si la généralisation du dispositif francilien de remboursement des abonnements aux transports en commun satisfait globalement les syndicats, ceux-ci regrettent en revanche que l'aide versée par les employeurs aux salariés contraints d'utiliser leur voiture pour se rendre sur leur lieu de travail soit facultative. De plus, Force ouvrière demande que le remboursement des frais de carburants soit porté à 350 euros par an. Laurence Parisot, présidente du Medef, s'oppose quant à elle à la création de toute nouvelle charge pour les entreprises en raison de la morosité de la conjoncture économique. Elle qualifie la prime d'aide au transport d'« aberration » et souhaite « à tout le moins un système purement facultatif ». (MONDE, ECHOS, TRIBUNE, LIBERATION, PARISIEN 17/9/08)

DÉTAILS SUR LE FINANCEMENT DE LA PRIME TRANSPORT
Le 18 septembre, à l'occasion d'une réunion avec les partenaires sociaux sur la prime transport, le gouvernement a précisé que ce nouveau dispositif serait inclus dans le projet de loi de financement de la Sécurité sociale, présenté le 29 septembre. Matignon souhaite que la prime transport soit applicable dès le 1er janvier 2009. (ECHOS, TRIBUNE 19/9/08)

UNION EUROPEENNE

LE PARLEMENT LUTTE CONTRE LES INFRACTIONS TRANSFRONTALIÈRES
Le Parlement européen, réuni en commission le 9 septembre, s'est fixé pour objectif de réduire de moitié le nombre de morts sur les routes européennes, en les faisant passer de 54 000 en 2001 à 27 000 en 2010. Pour ce faire, les eurodéputés ont décidé de faciliter les échanges entre les Etats membres afin de mettre fin à l'impunité des conducteurs qui commettent des infractions routières en dehors de leur pays. Quatre infractions représentant 75 % des causes d'accidents mortels sont particulièrement visées : les excès de vitesse, la conduite en état d'ivresse, le non-port de la ceinture de sécurité et le non-respect des feux rouges. Pour lutter contre ces infractions, la nouvelle législation devrait permettre d'échanger des informations sur les verbalisations entre Etats membres grâce à un réseau électronique européen, de faciliter les procédures de paiement des amendes par transactions bancaires transfrontalières et, en cas de refus de paiement, de notifier à l'auteur de l'infraction le transfert de l'amende à son autorité nationale. (PARISIEN 18/9/08)

ITALIE

FIAT INVESTIT 400 MILLIONS D'€ DANS LES SERVICES AUX CLIENTS
Fiat va investir quelque 400 millions d'euros d'ici à 2010 (130 millions par an) dans l'amélioration des services aux clients, a indiqué Mauro Veglia, responsable de cette activité lors de l'inauguration, à Arese, du centre international de services aux clients du constructeur. « Dans le contexte actuel de crise, nous devons mettre l'accent sur l'attention directe portée à nos clients et sur la conquête de nouveaux clients », a expliqué M. Veglia. Fiat met en place un programme en ce sens, pour chacune de ses marques, qui implique le constructeur, les concessionnaires et le nouveau centre, en plus des sites internet du groupe dans le monde entier. « Plus de 1 200 personnes travaillent actuellement dans notre activité services aux clients », a ajouté M. Veglia. (EL MUNDO 18/9/08)

REPUBLIQUE TCHEQUE

LE SECTEUR AUTOMOBILE PÂTIT DE LA VIGUEUR DE LA DEVISE TCHÈQUE
Selon les résultats d'un questionnaire auquel ont répondu plus de 90 des 160 membres de l'Association de l'industrie automobile tchèque (SAP), les entreprises du secteur ont perdu 10,5 milliards de couronnes (437 millions d'euros environ) entre janvier et août en raison de l'appréciation de la devise tchèque. La vigueur de la couronne a toutefois permis d'augmenter les importations en valeur. (PRAGUE DAILY MONITOR 16/9/08)

ETATS-UNIS

L'UAW SOUTIENT LA DEMANDE D'AIDES DES CONSTRUCTEURS
L'industrie automobile américaine a besoin de 50 milliards de dollars de prêts à faibles taux d'intérêt garantis par l'Etat et il faut que les législateurs adoptent le financement pour ces aides rapidement, a indiqué Ron Gettelfinger, président du syndicat UAW. Ces prêts à taux préférentiel aideront l'industrie à réaliser de nouveaux investissements dans des technologies permettant de réduire la consommation et à préserver des emplois dans un contexte de ralentissement du marché automobile et de resserrement du crédit, a ajouté M. Gettelfinger. (AUTOMOTIVE NEWS 16/9/08)

COREE DU SUD

LES REVENUS DES TAXES SUR LES PRODUITS PÉTROLIERS EN 2007
En 2007, les taxes sur les produits pétroliers ont rapporté 25 500 milliards de wons (15,4 milliards d'euros ; + 8,5 %) à l'Etat coréen, soit 16 % des revenus fiscaux du pays. Les taxes sur l'essence et le gazole ont représenté un montant voisin de 11 600 milliards de wons (7 milliards d'euros). Chaque Coréen a versé en moyenne 530 000 wons (321 euros) l'an dernier en taxes sur les carburants. (KOREA HERALD 10/9/08)

 

FRANCE

VALEO A DES AMBITIONS IMPORTANTES POUR LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE
Thierry Morin, président de Valeo, a évoqué les ambitions du groupe en matière de sécurité routière lors du Forum Valeo organisé le 15 septembre. « J'aime bien l'idée de fixer des ambitions extrêmement importantes, je crois que l'idée de zéro accident est une excellente idée », a-t-il déclaré, ajoutant que la technologie, qui permettait il y a quelques années de limiter l'impact d'un accident, permettait maintenant de les prévenir. M. Morin a souligné que « le comportement du conducteur avait un rôle considérable à jouer », mais que ce dernier pouvait être aidé par des innovations techniques en matière de sécurité. Michèle Merli, délégué interministérielle à la Sécurité routière, a déclaré que la technologie apportait « beaucoup de positif », mais qu'elle ne devait pas « entraîner une sorte d'effacement de l'attention ». « Finalement, tout repose sur la capacité humaine à maîtriser à tout moment un véhicule et à être extrêmement attentif sur la route », a-t-elle ajouté. « C'est la manière qu'on a d'utiliser la technologie qui fait la distraction du conducteur », lui a répondu M. Morin. Michel Vimont, directeur de la recherche, des études avancées et des matériaux chez Renault, a pour sa part expliqué qu'il fallait « responsabiliser le conducteur » et lui proposer « des systèmes d'assistance et pas des systèmes d'automatisme », afin de lui laisser l'arbitrage dans ses prises de décision. (AFP 16/9/08)

ALLEMAGNE

LA GTÜ DÉNONCE LA VÉTUSTÉ DU PARC AUTOMOBILE ALLEMAND
D'après une étude de la Société pour le contrôle technique (GTÜ), il apparaît que 8 millions de véhicules circulant en Allemagne présentent d'importantes défaillances, notamment au niveau de l'éclairage, du circuit électrique, des essieux, des roues et des pneumatiques. Une voiture sur deux parmi les voitures inspectées au premier semestre 2008 nécessitait des réparations, soit 1,7 % de plus que l'an dernier. Ce phénomène pourrait d'ailleurs s'amplifier en raison du vieillissement du parc allemand : actuellement l'âge moyen des voitures particulières est de 8 ans et une voiture sur cinq a plus de 12 ans. (WELT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG 17/9/08)

ROYAUME-UNI

DES CENTAINES DE TAXIS NOIRS ONT ÉTÉ RETIRÉS DE LA CIRCULATION
Des centaines de taxis noirs ont été retirés de la circulation à Londres, après une série d'incendies inexpliqués. Transport for London, l'autorité en charge des transports, a ordonné la vérification de 600 taxis le mois dernier. Une dizaine de taxis ont pris feu dans le pays depuis le début du mois. Ces incidents n'ont pas fait de blessés, précise le HERALD TRIBUNE (19/9/08).

SUEDE

LE SYSTÈME "CITY SAFETY" DE VOLVO NE SERAIT PAS AU POINT
Le système de sécurité City Safety développé par Volvo Cars, qui équipe le tout terrain XC 60, ne serait pas totalement fiable, rapporte le DAGENS INDUSTRI (15/9/08), qui a testé le dispositif. Le système se déclencherait beaucoup trop tard et le freinage serait excessivement brusque. Ce système de freinage adapté aux déplacements en ville permet d'assister le conducteur en cas de freinage d'urgence. A une vitesse inférieure à 30 km/h, le système déclenche le freinage automatiquement lorsque le véhicule précédent ralentit ou s'arrête.

 

FRANCE

LES SEUILS DU BONUS-MALUS NE SERONT PAS MODIFIÉS EN 2009
Nathalie Kosciusko-Morizet, secrétaire d'Etat à l'Ecologie, a déclaré le 14 septembre sur EUROPE 1 que les seuils du système de bonus-malus ne seraient pas modifiés en 2009. « On pourrait ajuster le barème, mais ce qui était prévu initialement, c'est plutôt d'ajuster tous les deux ans », a-t-elle souligné, précisant que le dispositif allait représenter un surcoût « de l'ordre de 140 millions d'euros » pour l'Etat cette année. « Le bonus-malus automobile a été déséquilibré parce qu'on a été victime de son succès. Les nouveaux bonus-malus sur lesquels on réfléchit, on veut qu'ils soient équilibrés. C'est un instrument qui a vocation à être neutre pour le budget de l'Etat », a-t-elle expliqué. Mme Kosciusko-Morizet a par ailleurs rappelé que le gouvernement réfléchissait « à une vingtaine de gammes de produits » auxquels étendre le système de bonus-malus. Dans la catégorie transports, les pneumatiques, les autobus et autocars, les utilitaires légers ainsi que les véhicules motorisés à deux ou à trois roues seraient visés. (FIGARO 15/9/08, PARISIEN 13 et 15/9/08)

LES FRANÇAIS PRÊTS À CHANGER LEURS HABITUDES DE DÉPLACEMENTS
D'après un sondage réalisé par Opinion Way pour La Macif à l'occasion de la Semaine européenne de la mobilité, trois Français sur quatre seraient prêts à changer leur comportement et leurs habitudes en matière de déplacements. 58 % des personnes interrogées déclarent avoir moins utilisé leur voiture ces deux derniers mois, au profit des transports en commun. Pour les habitants des villes, ce taux monte à 66 %. Leur principale motivation a été de préserver leur pouvoir d'achat face à la forte augmentation des prix des carburants. L'enquête révèle par ailleurs que 51 % des Français souhaiteraient utiliser de manière régulière un véhicule à énergie propre, électrique ou hybride, et 25 % occasionnellement. Concernant les modes de déplacement alternatifs à l'automobile individuelle, 91 % des personnes interrogées connaissent le covoiturage, mais seuls 26 % d'entre elles l'ont déjà pratiqué. (PARISIEN 15/9/08)

UN PROTOTYPE DE 308 DIESEL HYBRIDE A ÉTÉ OFFERT À LUC CHATEL
PSA Peugeot Citroën a offert à Luc Chatel, secrétaire d'Etat à l'Industrie, un prototype de Peugeot 308 diesel hybride. La commercialisation du modèle est prévue pour 2010. (CHALLENGES 18/9/08)

LES GPL BÉNÉFICIENT D'UN REGAIN D'INTÉRÊT
Le Comité français du butane propane (CFBP) a noté une hausse importante du nombre de véhicules transformés de façon à rouler aux GPL depuis le début de 2008. Quelque 140 000 voitures aux GPL circuleraient actuellement dans l'hexagone. Les GPL sont à ce jour le carburant le moins cher du marché (environ 39 euros pour un plein de 50 litres, contre 71 euros pour un plein d'essence). La France reste toutefois à la traîne en Europe en matière de GPL. En Italie par exemple, près d'un million d'automobilistes roulent avec ce carburant. (PARISIEN 18/9/08)

ÉTUDE SUR L'ACCEPTATION DES PÉAGES URBAINS
Le Centre d'analyse stratégique (CAS) a publié le 18 septembre un rapport intitulé « Péage urbain : principe pour une loi », qui explique que, pour être accepté socialement, le péage urbain doit être perçu comme efficace dans l'organisation des transports. Il doit à cet égard fluidifier le trafic, diminuer les nuisances dues aux encombrements et améliorer la circulation des transports publics. Il doit par ailleurs « être socialement équitable, en prenant en compte la situation des différentescatégories d'usagers au regard de la contrainte financière qu'il implique », ajoute le rapport. Afin de désamorcer toute polémique éventuelle, le CAS préconise que les recettes générées par le péage urbain soient dédiées au seul financement des transports publics. (MONDE, FIGARO 19/9/08)

EUROPE

LA SEMAINE EUROPÉENNE DE LA MOBILITÉ SE FOCALISE SUR L'AIR
Plus de 200 millions de personnes en Europe et dans le monde participent du 16 au 22 septembre à la 7ème Semaine européenne de la mobilité, consacrée à la mobilité urbaine durable. Le thème de cette année - « De l'air pour nos villes » - encourage les autorités locales à prendre des initiatives mettant en lumière les liens entre la mobilité et la qualité de l'air, et à mettre en place des mesures permanentes visant à réduire les émissions nocives. « Deux tiers des villes européennes ne respectent toujours pas les normes de qualité de l'air ambiant », souligne Stavros Dimas, commissaire européen à l'Environnement. (EUROPE 17/9/08)

VOLKSWAGEN COMPTE LANCER SES VÉHICULES "TWINDRIVE" EN 2015
Volkswagen prévoit de lancer les premiers véhicules équipés de la technologie respectueuse de l'environnement « TwinDrive » en 2015. Cette technologie combine un moteur électrique et un moteur à combustion interne, et se distingue des autres systèmes hybrides par son autonomie qui peut atteindre 50 kilomètres en mode électrique. Le constructeur testera dès 2010 une flotte de 20 véhicules, basés sur la future Golf VI Variant qui sera commercialisée à l'été 2009. En outre, la Golf VII, qui sera commercialisée dès 2012, devrait également être disponible en version TwinDrive. (AUTOMOBILWOCHE 4/9/08) Par ailleurs, la Golf VI ne sera pas commercialisée en version hybride mais disposera dès 2009 d'un moteur turbo de 1,2 l très sobre, consommant environ 5 l de carburant aux 100 km. En mai 2009, une autre version consommant 3,8 l aux 100 km et émettant moins de 100 g de CO2/k devrait arriver sur le marché. (WELT AM SONNTAG 14/9/08, SUDDEUTSCHE ZEITUNG
13/9/08)

SUISSE

PRÉCISIONS SUR LE COUPÉ SPORTIF "VERT" DÉVELOPPÉ PAR MINDSET
La société suisse Mindset a développé un petit coupé de haut de gamme aux lignes futuristes, doté d'un moteur électrique de 95 ch alimenté par des batteries lithium-ion . Le modèle devrait être lancé en 2010 et produit à environ 10 000 exemplaires chaque année. (AUTOCAR 10/9/08)

ESPAGNE

NISSAN INTRODUIRA DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN ESPAGNE EN 2012
Nissan commercialisera des véhicules électriques en Espagne en 2012 ; « Le calendrier fixé pour le marché espagnol est 2012, pas avant », a déclaré Francesco Andreu, directeur de la communication du produit de Nissan Ibéria. Le constructeur a précisé qu'il s'agirait d'un petit véhicule dont le prix serait « adapté au marché » ; en revanche, aucun objectif de ventes n'a été communiqué. M. Andreu a en outre souligné le rôle que devront jouer les pouvoirs publics dans ce type de projet : « Nous, constructeurs, investissons des sommes susbtantielles pour développer des véhicules plus propres. L'administration doit, de son côté, s'impliquer par le biais d'actes et non de discours », a-t-il ajouté, faisant allusion aux infrastructures nécessaires à la recharge desdits véhicules. (EXPANSION 12/9/08)

 

FRANCE

PEUGEOT PRÉSENTERA LE PROTOTYPE PROLOGUE AU MONDIAL
L'AUTO-JOURNAL (11/9/08) indique que le Peugeot 3008 sera dévoilé sous la forme du prototype Prologue au Mondial de l'Automobile. Long d'environ 4,40 m, le 3008 bénéficierait d'un style novateur. Le modèle à traction devrait être proposé en deux carrosseries, courte à cinq places et longue à sept places, qui diffèreraient peu esthétiquement. Son lancement serait prévu pour le premier semestre de 2009. Le magazine croit savoir que, d'ici à 2011, Peugeot pourrait équiper le 3008 d'un moteur électrique qui serait destiné aux roues arrière, tandis qu'un moteur thermique animerait les roues avant.

RENAULT CONFIRME TABLER SUR UNE MARGE DE 4,5 % EN 2008
Le 12 septembre, Renault a confirmé à l'agence REUTERS (15/9/08) qu'il tablait sur une marge opérationnelle de 4,5 % en 2008 et de 6 % en 2009. L'an dernier, le constructeur a dégagé une marge de 3,3 %. (TRIBUNE 15/9/08)

RENAULT LANCE LA SANDERO DIESEL
Renault vient de lancer la Sandero diesel, disponible à partir de 10 500 euros. Les moteurs du modèle - des organes 1.5 DCi de 70 ch ou 85 ch - n'émettent que 120 g de CO2 par km, ce qui le rend éligible à un bonus de 700 euros et placent son tarif d'appel sous la barre des 10 000 euros. Produite à Curitiba (Brésil) et à Pitesti (Roumanie), la Sandero, qui a été commercialisée en début d'année au Brésil et au mois de juin en Europe, a déjà été vendue à 40 000 exemplaires, dont 2 250 en Allemagne et 1 700 en France. Renault a vendu 28 160 modèles de la famille Logan en France sur les huit premiers mois de l'année, en hausse de 41 %, ce qui représente la plus forte hausse du marché. En août, la pénétration de Dacia dans l'hexagone a atteint 2,3 %. 344 000 véhicules de la famille Logan ont été écoulés dans le monde sur huit mois. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 12/9/08, TRIBUNE 15/9/08)

MERCEDES PRÉSENTERA LE CONCEPT FASCINATION AU MONDIAL
Mercedes présentera en avant-première au Mondial de l'Automobile une étude de coupé-break baptisée Concept Fascination. Ce prototype pourrait déboucher, en 2010, sur un modèle de série, le CLT. La face avant donne par ailleurs des indications sur la troisième génération du CLK, la face arrière laissant préfigurer les lignes de la future Classe E ; les deux modèles sont attendus en 2009. Le véhicule à deux portes sera doté du nouveau moteur diesel de 2,2 l à quatre cylindres (204 ch) équipé de la technologie respectueuse de l'environnement AdBlue. (AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOBILWOCHE, L'AUTOMOBILE MAGAZINE 11/9/08, WELT 13/9/08)

BAISSE DES VENTES DE VOITURES D'OCCASION EN AOÛT ET SUR 8 MOIS
Après une année record en 2007 (5,6 millions de transactions), le marché des voitures d'occasion a tendance à se tasser chez les concessionnaires. En août, les ventes de modèles de seconde main ont chuté de 15,7 % ; elles avaient déjà diminué de 6,4 % en juillet. Sur les huit premiers mois de 2008, le marché français de l'occasion a reculé de 2,9 %, à 3,8 millions de transactions, indique le CNPA (Conseil national des professions de l'automobile). Plusieurs éléments expliquent ce dérapage, parmi lesquels le système de bonus-malus, qui a figé les ventes de petites voitures d'occasion, concurrencées directement par leurs équivalentes neuves pourvues d'un bonus, en plus des promotions. Enquite, la crise économique plus générale fait sentir ses effets et aboutit à un phénomène de contraction des stocks, indiquent LES ECHOS (16/9/08). Depuis cet été, toutes les catégories d'âge de véhicules sont concernées par la baisse : en août, celle-ci a atteint 20,3 % pour les occasions de moins d'un an, 18,4 % pour celles âgées de un à cinq ans et 13,9 % pour les modèles de plus de cinq ans. Par un phénomène de spirale, les concessionnaires hésitent désormais, face au vieillissement de leurs stocks, à reprendre certains modèles à leurs clients. Mais un client hésitant a peu de chances de se décider s'il ne peut pas se défaire de son ancien véhicule dans des conditions satisfaisantes, explique le quotidien.

LES "BAROUDEURS DES VILLES" BOULEVERSENT L'UNIVERS DES 4X4
L'ARGUS (4/9/08) explique que l'univers des tout terrain est en plein bouleversement et que les grands gabarits laissent place à des petits formats appréciés des citadins. A cet égard, plusieurs « baroudeurs des villes » seront mis à l'honneur au Mondial de l'Automobile, parmi lesquels le Citroën C3 X-TR, version tout chemin à deux roues motrices du C3 Picasso qui devrait être commercialisée au début de 2010. Le modèle sera reconnaissable à ses boucliers noirs renforcés en partie basse et à sa suspension à plus grand débattement. Outre le C3 X-TR, un tout terrain de loisir Citroën (prévu pour fin 2009), le Kia Soul (février 2009), la nouvelle Lancia Ypsilon (2010), la Nouvelle Nissan Micra (2010), la nouvelle Opel Corsa (2010), le Mini Crossman (fin 2009), le Seat Tribu, le Skoda Yéti (printemps 2009) et le Toyota Urban Cruiser (printemps 2009) enrichiront l'offre de tout chemin citadins à court terme.

FORD LANCERA LA 6ÈME GÉNÉRATION DE LA FIESTA FIN SEPTEMBRE
Ford commercialisera à la fin du mois la 6ème génération de la Fiesta, à des tarifs compris entre 11 700 euros (finition Ambiente) et 17 950 euros (Titanium). Le modèle, qui est la première citadine importée sur le marché français, représente 28 % des ventes totales de Ford dans l'hexagone, indique LE MONDE (16/9/08).

SMART COMPTE DOUBLER SES VENTES GRÂCE À SA VERSION ÉLECTRIQUE
Dans un entretien accordé au JOURNAL DE L'AUTOMOBILE (12/9/08), François Le Clec'h, directeur général de Mercedes-Benz Cars France, indique que la filiale écoulera 8 500 Smart sur l'ensemble de 2008 et que « dans trois ou quatre ans, avec la version électrique », les ventes devraient être doublées. « L'électrique est promis à un bel avenir, nous entrons dans une nouvelle ère », prévoit-il.

CITROËN PROPOSE UN SITE INTERNET DÉDIÉ AU C3 PICASSO
Citroën a créé un site internet dédié au C3 Picasso (www.c3picasso.com/fr/), qui permet de découvrir le petit monospace compact de façon détaillée. (AUTO PLUS (16/9/08)

CITROËN LANCERA LA C3 PLURIEL CHARLESTON EN DÉCEMBRE
Pour commémorer les 60 ans de la 2 CV, Citroën commercialisera la série limitée C3 Pluriel Charleston au mois de décembre. Le modèle, qui portera les mêmes couleurs que la plus célèbre des séries limitées de la « Deuche », sera disponible à partir de 19 850 euros. (AUTO PLUS 16/9/08)

FIAT VEUT RELANCER LA MARQUE SPORTIVE ABARTH EN FRANCE
Carlos Gomes, directeur général de Fiat France, confie à Antoine Bruguière la direction commerciale et marketing d'Abarth. Ce dernier a pour objectif de relancer la marque sportive dans l'hexagone, notamment en créant un réseau commercial. (FIGARO 17/9/08)

PSA ATTEINT DÉJÀ SON OBJECTIF D'AMÉLIORATION DE LA QUALITÉ
Christian Streiff, président de PSA Peugeot Citroën, voulait diviser par deux le nombre de voitures présentant des défauts en bout de ligne de production entre fin 2007 et fin 2010. L'objectif sera atteint dès la fin de 2008, indique CHALLENGES (18/9/08).

MME LAGARDE SE SOUCIE DE L'USINE RENAULT DE SANDOUVILLE
Christine Lagarde, ministre de l'Economie, de l'Industrie et de l'Emploi, s'est engagée à intervenir auprès de la direction de Renault pour défendre l'usine de Sandouville (Seine-Maritime), où 1 000 postes vont être supprimés dans le cadre d'un plan de départs volontaires, a annoncé le maire du Havre, Antoine Rufenacht. A l'issue d'une rencontre avec une délégation d'élus de Haute-Normandie, organisée le 17 septembre, Mme Lagarde a indiqué qu'elle demanderait au constructeur de « mettre particulièrement l'accent sur les mesures d'accompagnement des seniors ». (AFP, DOW JONES 17/9/08, FIGARO 18/9/08)

PEUGEOT PRÉSENTE LA 908 HY
Peugeot vient de présenter la 908 HY, une version hybride de la voiture de course engagée aux 24 Heures du Mans. L'hybridation légère dont a bénéficié le modèle permettrait de réduire la consommation de carburant de 5 % et de procurer, une fois par tour, un surcroît de puissance de 80 ch pendant vingt secondes afin d'assurer un dépassement. L'avenir de la 908 HY dépend de l'évolution du règlement des 24 Heures du Mans, indique LE FIGARO (19/9/08).

RENAULT DÉVOILE LES TARIFS DE LA MÉGANE III
Renault indique que les tarifs de la Mégane III, qui sera commercialisée le 20 novembre, s'échelonneront de 18 400 euros (finition Authentique ; 1.6 16V de 110 ch) à 25 600 euros (Privilège ; 1.9 DCi de 130 ch FAP). Le modèle sera disponible en cinq finitions (Authentique, Expression, Carminat, Dynamique et Privilège) et sept motorisations (1.6 16V de 110 ch, 1.5 DCi de 85 ch, 1.5 DCi de 90 ch FAP, 1.5 DCi de 105 ch, 1.5 DCi de 110 ch FAP, 1.9 DCi de 130 ch et 1.9 DCi de 130 ch FAP), dont quatre bénéficieront d'un bonus de 700 euros. Renault ouvrira le carnet de commandes de la Mégane III dès le 2 octobre, au Mondial de l'Automobile. (ARGUS 18/9/08)

EUROPE

LES VENTES DE FORD ONT BAISSÉ DE 10 % EN AOÛT
Les ventes de Ford Europe ont reculé de 10,3 % au mois d'août, à 98 400 unités. Elles ont baissé dans six des sept principaux marchés du constructeur, l'Espagne et l'Italie affichant les plus forts reculs (- 41,6 % et - 33 % respectivement). Les volumes ont en revanche augmenté de 36 % en Russie, à 11 900 unités. Les modèles les plus vendus de Ford le mois dernier sur le marché européen ont été la Focus (18 000 unités), la Fiesta (14 900 unités) et le Transit (9 400 unités). Sur les huit premiers mois de 2008, les ventes de Ford Europe se sont établies à 1 253 600 unités, en hausse de près de 0,5 %. Le constructeur a maintenu sa part de marché à 8,6 %. De nouveaux modèles, tels que les Fiesta et Ka remodelées, aideront Ford à maintenir ses ventes dans un contexte économique difficile, a indiqué Ingvar Sviggum, directeur commercial de Ford Europe. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 15/9/08)

LE MARCHÉ EUROPÉEN A RECULÉ EN JUILLET ET ENCORE PLUS EN AOÛT
Les immatriculations de voitures neuves en Europe (27 pays de l'UE, Islande, Norvège, Suisse) ont reculé de 7,3 % en juillet, à 1 258 701 unités, et de 15,6 % en août, à 805 839 unités, a annoncé l'ACEA (Association des constructeurs européens d'automobiles ; voir la rubrique statistique). L'association attribue ce repli à la détérioration de la confiance des consommateurs et aux effets de la hausse des prix des carburants. Sur les huit premiers mois de 2008, le marché a diminué de 3,9 %, principalement à cause de la baisse de 4,4 % enregistrée sur le marché ouest-européen (- 12 % en Italie, - 3,8 % au Royaume-Uni et - 21,1 % en Espagne ; + 2,9 % en France et + 1,7 % en Allemagne), qui n'a pas été compensée par la hausse de 2,7 % relevée dans les nouveaux Etats membres (+ 9,1 % en Pologne, + 8,2 % en République tchèque ; - 4,9 % en Hongrie et - 3,5 % en Roumanie). Au mois d'août, les ventes européennes du groupe Renault ont baissé de 5,6 %, soit beaucoup moins que le marché, ce qui lui a permis de regagner près d'un point de part de marché, à 8,9 %. Les ventes de PSA Peugeot Citroën ont en revanche glissé de 18,7 %, mais sa pénétration s'est maintenue à 11,5 % (- 0,4 point). Les groupes Volkswagen, General Motors, Ford, Fiat et Toyota ont également subi des baisses importantes, de 9,5 %, 23,8 %, 12,6 %, 11,7 % et 23,2 % respectivement. (HERALD TRIBUNE, WALL STREET JOURNAL, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO 17/9/08)

LEXUS PRODUIRA UNE "SUPERVOITURE" DOTÉE D'UN MOTEUR V10
Lexus, la marque de luxe de Toyota, a confirmé que la décision de produire une « supervoiture » avait été prise. Le véhicule sera doté d'un châssis en carbone et d'un moteur V10 exclusif ; il sera produit à 600 exemplaires sur deux ans, a indiqué Thierry Dombreval, vice-président de Toyota Europe. (FIGARO 5/9/08)

ALLEMAGNE

MERCEDES LANCERAIT LA CLASSE C CABRIOLET AU PRINTEMPS 2010
Mercedes prévoit de lancer la Classe C cabriolet à quatre places au printemps 2010. Le modèle se situerait en dessous de l'Audi A5 cabriolet et de la BMW Série 3 cabriolet et coûterait 35 000 euros en version d'entrée de gamme. L'offre de motorisations devrait comprendre quatre organes à essence de 170 ch à 306 ch, ainsi que trois moteurs diesel développant entre 170 ch et 272 ch. (AUTO BILD 5/9/08)

PORSCHE PREND LE CONTRÔLE DE VOLKSWAGEN
Porsche a indiqué le 16 septembre avoir porté sa participation dans le capital du Volkswagen de 31 % à 35,14 %, un seuil qui lui en octroie de fait le contrôle, lui assurant une majorité durable à l'assemblée générale des actionnaires. Par conséquent, le groupe de Wolfsbourg devient une filiale à part entière du constructeur de voitures de sport, qui s'était constitué en holding européenne à la fin de l'année dernière pour regrouper l'ensemble de ses participations. Cette montée de Porsche dans le capital de Volkswagen n'est qu'une étape préliminaire vers l'objectif de détenir plus de 50 % du capital d'ici à la fin de l'année, sûrement courant novembre, a indiqué Wendelin Wiedeking, président de Porsche. Conformément à la législation allemande, Porsche est en outre contraint de lancer une offre d'achat sur la marque Audi, détenue à plus de 99 % par Volkswagen, sa nouvelle filiale. « Nous considérons Audi comme faisant partie intégrante du groupe Volkswagen et nous n'avons aucun intérêt à la séparer du groupe », a fait savoir M. Wiedeking dans un communiqué. L'offre de rachat lancée sur la marque aux anneaux s'élèvera à 487 euros environ par action (le plus bas prix permis par la loi), valorisant l'entreprise à 170 millions d'euros. LES ECHOS (17/9/08) soulignent la « pépite enviable » que représente Volkswagen pour Porsche avec des bénéfices en hausse, une expansion solide hors d'Europe, et un plan produits qui doit s'enrichir de 30 % pour passer à 88 modèles d'ici à 2010. La montée de Porsche à plus de 35 % dans le capital du généraliste intervient toutefois au moment où les tensions entre les familles Porsche et Piëch s'intensifient. En outre, le conflit sur la représentativité des salariés de Volkswagen au sein du conseil de surveillance et du comité d'entreprise de Porsche Holding n'est toujours pas résolu. Bernd Osterloh, président du comité d'entreprise de Volkswagen, envisage désormais de déposer une nouvelle plainte à ce sujet, en vue notamment d'obtenir plus de sièges que les membres de Porsche au conseil de surveillance. Par ailleurs, Christian Wulff, ministre-président du land de Basse-Saxe, qui détient 20,3 % du capital de Volkswagen, a fait savoir en réponse au projet de certains membres de la famille Porsche d'évincer Ferdinand Piëch du conseil de surveillance qu'il souhaitait pour sa part voir les « personnalités fortes, Wolfgang Porsche, Wendelin Wiedeking et Ferdinand Piëch, rester à bord ». (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, HANDELSBLATT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, WELT, FINANCIAL TIMES, WALL STREET JOURNAL, HERALD TRIBUNE, L'ECHO, TRIBUNE, FIGARO, LIBERATION, PARISIEN 17/9/08)

TOYOTA ABAISSE SES PRÉVISIONS SUR LE MARCHÉ ALLEMAND
Toyota table sur un marché des voitures neuves de 3,1 millions d'unités en Allemagne cette année, tandis que le VDA a récemment confirmé ses prévisions portant sur 3,2 millions d'unités. Sur les huit premiers mois de l'année, la part de marché du constructeur japonais sur le marché allemand s'est établie à 3,3 %, contre 4,3 % l'an dernier. Toyota s'attend à une « année [2008] de transition » sur ce marché, sur lequel il passera à l'offensive l'année prochaine, quand les nouveautés qu'il présentera au Mondial de l'Automobile y seront commercialisées. Le constructeur a par ailleurs indiqué qu'il n'atteindrait pas son objectif de ventes fixé à 200 000 véhicules sur le marché allemand en 2012. En revanche, il prévoit toujours d'atteindre une part de marché de 5 % en Allemagne en 2010, misant notamment sur la tendance aux voitures plus petites et plus sobres. En 2007, Toyota Deutschland a par ailleurs vu son bénéfice avant impôts passer de 20,8 millions d'euros à 1,4 million d'euros et son chiffre d'affaires chuter de 19 %.(HANDELSBLATT 17/9/08)

VOLKSWAGEN CHERCHE À SE PROTÉGER DE LA MAIN-MISE DE PORSCHE
Le magazine CAPITAL croit savoir que la direction de Volkswagen aurait fait réaliser une expertise par les juristes du groupe qui aurait abouti à la conclusion que, même après la prise de contrôle de Volkswagen par Porsche, il n'y aura « aucune obligation légale » concernant la communication d'informations confidentielles. (HANDELSBLATT 18/9/08)

ROYAUME-UNI

FORD VA RÉDUIRE SA PRODUCTION DE TRANSIT À SOUTHAMPTON
Ford va réduire de plus de moitié la production sur son site de Southampton au Royaume-Uni. La production de l'usine, qui assemble l'utilitaire léger Transit, sera ramenée à 35 000 unités en 2011 contre 75 000 en 2007, a annoncé le constructeur. La décision entrainera une réduction des effectifs, dont les détails seront discutés avec les représentants des syndicats. L'usine de Southampton continuera à assembler des fourgons Transit jusqu'en 2011. Après cette date, elle fabriquera uniquement des versions châssis cabine du nouveau Transit. Toutes les autres versions du véhicule seront alors produites dans l'usine Ford de Kocaeli, en Turquie, qui a assemblé 128 000 Transit l'an dernier. Le constructeur a expliqué que ces changements étaient nécessaires pour permettre à l'entreprise de fabriquer le modèle de manière rentable. L'usine de Southampton emploie 1 276 ouvriers et assemble le Transit depuis 1966. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 15/9/08)

ITALIE

ALFA ROMEO SE DÉCLARE OPTIMISTE POUR LA MITO
Luca De Meo, responsable de la marque Alfa Romeo, s'est déclaré très optimiste pour le nouveau modèle de la marque, la MiTo, qui sera lancé sur le marché au mois d'octobre. « Nous sommes satisfaits de la phase de pré-commandes et nous confirmons l'objectif de production de la MiTo, fixé à 70 000-80 000 unités par an », a précisé M. De Meo. Les ventes de la MiTo devraient s'établir à 40 000 unités la première année et doubler par la suite ; l'Italie devrait représenter la motié des ventes totales du modèle. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 5/9/08)

SUEDE

VOLVO CARS SUPPRIMERAIT 900 EMPLOIS SUPPLÉMENTAIRES
Volvo Cars envisage de supprimer très prochainement 900 emplois en plus des 2 000 licenciements précédemment annoncés (dont 1 200 en Suède ; cf. revues de presse des 25/7 et 26/6/08). (SVENSKA DAGBLADET 12/9/08, FIGARO 13/9/08, HANDELSBLATT, ECHOS, TRIBUNE
15/9/08)

BIL SWEDEN REVOIT DE NOUVEAU À LA BAISSE SES PRÉVISIONS
Bil Sweden a revu à la baisse ses prévisions pour le marché automobile suédois en 2008 pour la deuxième fois depuis le début de l'année, à 255 000 unités (niveau équivalent à celui de 2001 et 2002), loin du record de 307 000 unités atteint l'année dernière. Les ventes de voitures neuves pâtissent notamment du ralentissement de l'économie suédoise. L'organisation affiche également son inquiétude quant au projet du gouvernement de supprimer une partie des avantages accordés à l'achat de voitures respectueuses de l'environnement. (SVENSKA DAGBLADET 17/9/08)

SAAB PRÉSENTERA LE 9-X AIR AU MONDIAL DE L'AUTOMOBILE
Saab présentera au Mondial de l'Automobile le prototype 9-X Air, un cabriolet compact inspiré des lignes de l'Aero X. Le 9-X Air recevra la même motorisation hybride que celle du prototype 9-X BioHybrid présenté au dernier Salon de Genève (organe BioPower turbo de 1,4 litre pouvant fonctionner à l'E85 et batteries lithium-ion de dernière génération). (AUTOMOBIL REVUE 17/9/08, DE TELEGRAAF 18/9/08)

RUSSIE

RENAULT CONSOLIDE SON INFLUENCE AU SEIN D'AVTOVAZ
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (15/9/08) indique que Renault consolide son influence au sein d'AvtoVAZ. Il a déjà installé quatre de ses responsables à des fonctions-clés dans le comité exécutif du groupe russe, qui compte douze membres. De plus, Carlos Ghosn, président de Renault et de Nissan, Thierry Moulonguet, directeur financier de Renault, et Patrick Pelata, directeur général adjoint de Renault chargé du plan, des produits et des programmes, occupent trois des douze sièges du conseil d'administration. Par ailleurs, Yann Vincent, qui travaillait précédemment à la direction de la qualité de Renault, occupe désormais le poste de directeur général exécutif de Togliatti. Christian Estève, directeur de la région Euromed, qui inclut la Russie, souligne que, même si des dirigeants français occupent des postes importants à la tête d'AvtoVAZ, ils ne prendront pas les décisions à la place du constructeur russe. « Nous avons le pouvoir de dire non, mais nous ne pouvons pas obliger nos partenaires russes à faire n'importe quoi », explique-t-il. De source officieuse, le nouveau plan-produits d'AvtoVAZ devrait être dévoilé d'ici à la fin de l'année, et les premiers modèles Lada d'influence française seraient commercialisés à partir de 2010 ou 2011. « Il n'y aura pas de restructuration massive, mais nous allons faire le nécessaire pour accroître la production à Togliatti », indique M. Estève.

LES RUSSES PLÉBISCITENT LES 4X4 ET LA TECHNOLOGIE DE POINTE
Le WALL STREET JOURNAL (18/9/08) indique que l'engouement croissant des automobilistes russes pour les tout terrain est principalement lié au fait que le réseau routier hors des grandes villes est en très mauvais état. Le 4x4 correspond également à un certain style de vie, très apprécié en Russie, et la hausse des prix des carburants n'a eu aucune incidence sur les ventes de ce type de véhicule particulièrement gourmand en carburant (le litre d'essence est toutefois deux fois moins cher en Russie qu'en Europe de l'Ouest). De plus, les normes d'émissions auxquelles sont soumis les véhicules commercialisés sur les marchés européen et américain ne concernent pas le marché russe. « Le développement de l'industrie automobile a eu un rôle prépondérant dans la transformation de l'économie soviétique », indique PricewaterhouseCoopers, qui estime que le parc automobile russe a progressé de 5 millions d'unités (dont 4 millions de modèles étrangers) en cinq ans. Les Russes plébiscitent les voitures de haut de gamme étrangères et consacrent plus d'argent à leur voiture que les Européens, à salaire comparable : en moyenne, ils dépensent 15 000 dollars pour l'achat de leur première voiture de marque étrangère, alors que le salaire moyen s'élève à 700 dollars environ. Le MOSCOW TIMES (18/9/08) précise par ailleurs que les constructeurs de modèles de haut de gamme, qui souhaitent profiter de la croissance exceptionnelle du marché russe, ambitionnent également d'y faire connaître leurs modèles respectueux de l'environnement. Ils mettront en avant la technologie de pointe des véhicules, les automobilistes russes se désintéressant majoritairement des questions environnementales. BMW a récemment présenté le tout terrain X6 Hybrid Concept au Salon de Moscou, et l'expérience de Lexus, dont les modèles hybrides sont particulièrement populaires auprès des jeunes automobilistes, incite Toyota à lancer la Prius en Russie dès l'année prochaine.

ROUMANIE

RENAULT LANCE LA CONSTRUCTION D'UN CENTRE D'ESSAIS À TITU
Le 18 septembre, Renault a lancé à Titu la construction d'un centre d'essais qui devrait être opérationnel avant la fin de 2009. Ce site, qui emploiera 3 000 ingénieurs, fait partie d'un projet plus vaste incluant également un centre d'ingénierie à Bucarest (inauguré en juin 2007). Le coût total du projet est estimé à 450 millions d'euros. Le centre de Titu disposera de 9 types de pistes d'essais d'une longueur totale de 30 kilomètres et de 100 bancs d'essai, destinés aux véhicules et aux pièces détachées, qui permettront de tester la résistance au froid, à la chaleur et à la pluie. « La présence de Renault en Roumanie représente un grand succès », a déclaré le Président Traian Basescu, ajoutant que le montant des investissements réalisés par le groupe français dans le pays s'élevait actuellement à 1,4 milliard d'euros et qu'il devrait atteindre 2,2 milliards d'ici à 2010. Présent également à la cérémonie de lancement des travaux, le Premier ministre Calin Tariceanu a souligné que Renault était au coeur du « projet industriel le plus important de Roumanie ». (AFP 18/9/08, ZIARUL FINANCIAR, CURIERUL NATIONAL, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO 19/9/08)

RECUL DU MARCHÉ ROUMAIN EN AOÛT ET SUR 8 MOIS
Les ventes de voitures neuves sur le marché roumain ont reculé de 9 % le mois dernier, à 30 523 unités, portant le volume pour les huit premiers mois de l'année à 201 870 unités, en baisse de 3,5 %. Par ailleurs, Dacia a écoulé entre janvier et août 121 912 voitures (+ 6,4 %) en Europe (25 pays membres, plus l'Islande, la Suisse et la Norvège), portant sa part de marché à 1,2 %, en hausse de 0,1 point. (ROMPRES 18/9/08)

ETATS-UNIS

CHRYSLER LANCE UN NOUVEAU PLAN D'INCITATIONS AU DÉPART
Chrysler lance un nouveau plan d'incitations au départ dans le Michigan en vue de supprimer environ 4 000 emplois supplémentaires, dans le contexte de ralentissement des ventes de véhicules aux Etats-Unis. Environ 17 600 ouvriers du constructeur ont déjà accepté de précédentes offres de départ. L'objectif est de porter ce nombre à 22 000 d'ici au début de 2009, a indiqué un porte-parole de l'entreprise. General Motors et Ford réduisent également leurs effectifs, essentiellement par le biais de départs volontaires, de départs en préretraite et de départs naturels. Les trois grands constructeurs américains et leurs rivaux sont confrontés à l'un des plus forts ralentissements sur le marché automobile américain depuis des décennies. Jim Press, vice-président de Chrysler, a estimé récemment que cette situation devrait perdurer l'an prochain. (AUTOMOTIVE NEWS 12/9/08, WALL STREET JOURNAL, ECHOS 15/9/08)

GENERAL MOTORS AURA 100 ANS LE 16 SEPTEMBRE
General Motors soufflera demain ses 100 bougies. Fondé le 16 septembre 1908 à Flint, le groupe américain a écrit l'histoire de l'automobile avec ses marques Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile ou encore GMC, et a marqué des générations avec des modèles emblématiques. Il aborde toutefois son centenaire en pleine crise et devrait céder cette année son titre de premier constructeur mondial à Toyota. (L'ECHO 13/9/08, IL SOLE-14/9/08, LIBERATION 15/9/08)

TOYOTA NE PRÉVOIT PAS DE REPRISE DU MARCHÉ AVANT 2010
Toyota estime que le marché américain ne donnera des signes de réelle reprise qu'après 2010. « Cette année, les ventes devraient s'établir à 14,1 millions d'unités et en 2009, elles pourraient, dans le meilleur des cas, augmenter de 200 000 unités », a indiqué Jim Lentz, directeur des ventes de Toyota North America. M. Lentz a ajouté que la crise immobilière et financière que traverse le pays n'avait pas encore touché le fond, notamment dans certains Etats tels que la Californie, la Floride, le Nevada et l'Arizona ; « L'impact sur le marché automobile se fera sentir encore quelques années, mais dès que la reprise sera bien entamée, au cours de la prochaine décennie, le marché pourrait retrouver des niveaux de 17 millions d'unités et plus », a-t-il expliqué. (AUTOMOTIVE NEWS 16/9/08)

GM EXPOSERA LA CHEVROLET VOLT AU MONDIAL DE L'AUTOMOBILE
General Motors exposera la version de série de sa future voiture électrique Chevrolet Volt le mois prochain au Mondial de l'Automobile à Paris. Le véhicule, que le constructeur a dévoilé le 16 septembre lors de la célébration de son centenaire, est conçu pour parcourir 40 miles ou 64 kilomètres grâce à des batteries lithium-ion rechargeables sur une prise de courant classique (en 8 heures environ sur 120 volts). Au delà de ce kilométrage, l'électricité est produite par un générateur fonctionnant à l'E85 ou à l'essence. Le constructeur estime que la Volt est adaptée aux besoins de 78 % d'Américains, qui effectuent chaque jour des trajets inférieurs à 40 miles et possèdent une maison particulière. General Motors fabriquera la Volt dans une usine à Detroit. Le modèle est attendu sur le marché américain à la fin de 2010 et devrait arriver en Europe en 2012. Les marques européennes Opel/Vauxhall lanceront l'architecture E-Flex utilisée par la Volt quelques mois avant que ce modèle ne soit commercialisé sur le marché européen. GM n'a pas donné d'indication sur le prix de la Volt, mais Fritz Henderson, numéro deux du constructeur, a indiqué qu'il espérait que des incitations à l'achat la rendraient plus abordable pour les clients. Il a en outre estimé que la première génération du modèle ne devrait pas générer de bénéfices pour l'entreprise. (AUTOMOTIVE NEWS 17/9/08, FIGARO, ECHOS 18/9/08)

TESLA VA CONSTRUIRE UNE USINE DANS LA SILICON VALLEY
Tesla Motors a annoncé la construction d'une usine dans la Silicon Valley où il fabriquera des berlines électriques qui circuleront sur les routes américaines à la fin de 2010. Le projet représente un investissement de 250 millions de dollars. La berline à cinq places (Model S) devrait coûter 60 000 dollars. Le petit constructeur californien de véhicules électriques espère atteindre une production supérieure à 15 000 unités par an d'ici à la fin de 2011. (AUTOMOTIVE NEWS 17/9/08)

CHINE

NANJING PRÉPARE QUATRE NOUVEAUX MODÈLES MG POUR 2013
AUTOCAR (3/9/08) indique que Nanjing a l'intention de lancer quatre nouveaux modèles MG d'ici à cinq ans, qui seront produits à la fois au Royaume-Uni et en Chine. Un modèle destiné à concurrencer directement la Ford Mondeo est attendu en 2010. Il sera suivi d'un modèle bicorps de dimensions moyennes, d'une petite citadine et d'un modèle à deux places qui remplacera l'actuel roadster TF. Aucune information n'a été communiquée concernant les volumes de production de ces quatre nouveautés, hormis le fait qu'il s'agira de « modèles de niche ».

LE MARCHÉ CHINOIS A PROGRESSÉ DE 13 % SUR 8 MOIS
Les ventes de voitures particulières neuves en Chine se sont établies à 4,55 millions d'unités entre janvier et août 2008, en progression de 13,1 %, en dépit d'un recul sensible le mois dernier. Les ventes de berlines ont notamment progressé de 11,9 % sur la période, à 3,37 millions d'unités. Selon les analystes, le marché devrait s'établir à 10 millions d'unités cette année. (SINOCAST 15/9/08)

FAW ET MAZDA SOUHAITENT PRODUIRE DES VÉHICULES CONJOINTEMENT
AUTOMOTIVE NEWS CHINA (17/9/08) signale que Mazda et FAW ambitionnent de former une société conjointe destinée à la production de véhicules, sans autres précisions. Les rumeurs selon lesquelles Ford serait opposé à une coopération entre sa filiale Mazda et FAW ont toutefois été démenties par le géant américain. FAW produit depuis 2003 des Mazda 6 sous licence. Le modèle, distribué par FAW Mazda, coentreprise spécialisée dans la commercialisation des véhicules, rencontre le succès sur le marché chinois : 40 195 exemplaires y ont été écoulés sur les sept premiers mois de 2008, en hausse de 43 %.

GM PRÉVOIT UN REBOND DES VENTES DE VÉHICULES EN CHINE
Le ralentissement de la croissance des ventes de voitures en Chine sera de courte durée, a prédit Nick Reilly, responsable des activités de General Motors en Asie-Pacifique, à l'occasion du lancement de la construction d'un nouveau site du constructeur à Shanghaï, qui abritera son siège pour cette région ainsi qu'un centre de développement. Les ventes de véhicules légers en Chine ont augmenté de 21 % en 2007. Elles ont progressé de 18 % sur les six premiers mois de 2008 et de 4 % seulement en juillet. M. Reilly a attribué le ralentissement de la croissance à la hausse de 18 % du prix de l'essence au mois de juin, à la baisse du marché boursier chinois ainsi qu'aux Jeux Olympiques, et indiqué qu'il s'agirait d'un phénomène temporaire. « La croissance sous-jacente est palpable, et pas seulement dans les grandes villes [...]. Elle est robuste et nous tablons sur 10 % à 15 % par an à moyen-long terme », a-t-il indiqué. (AUTOMOTIVE NEWS 16/9/08)

KIA PRODUIRA LA FORTE EN CHINE EN 2009
Kia mettra sa nouvelle berline compacte Forte en fabrication en Chine en 2009, a indiqué Michael Choo, porte-parole du constructeur coréen, précisant que le modèle serait adapté aux goûts de la clientèle chinoise et commercialisé dans le pays sous un autre nom. Kia a introduit la Forte en Corée du Sud le 21 août. La voiture sera fabriquée dans la deuxième usine de la coentreprise Dongfeng Yueda Kia Motors, à Yancheng. Elle sera disponible sur le marché chinois avec des moteurs à essence de 1,6 litre et 2 litres. « Nous nous efforçons d'introduire de nouveaux produits simultanément sur tous les marchés mondiaux, y compris la Chine », a indiqué M. Choo. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 17/9/08)

LES PROJETS DE CONTITECH ET CONTINENTAL À CHANGSHU
ContiTech, division de Continental spécialisée dans le plastique et le caoutchouc, débutera en mars 2009 la production de systèmes de contrôle de vibrations, de suspensions et de ressorts pneumatiques, notamment, dans sa future usine de Changshu. Le site devrait employer 300 personnes l'année prochaine, puis 600 en 2010. ContiTech ambitionne en effet de plus que doubler son chiffre d'affaires dans le pays d'ici à 2013, à 250 millions d'euros. Les pièces fabriquées à Changshu seront initialement destinées au marché chinois et à d'autres pays asiatiques. Par ailleurs, le site de production de freins de Continental, également situé à Changshu, devrait atteindre sa pleine capacité de production en octobre : près de 60 % de sa production sera exportée au Japon, en Corée et vers d'autres pays d'Asie. A l'horizon 2010, quelque 5 millions d'étriers de freins, 2,4 millions de systèmes d'actionnement et 600 000 freins à tambour sortiront des lignes de l'usine, qui emploiera un millier de salariés. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 17/9/08)

LA BAISSE DES TAUX D'INTÉRÊT DOPERAIT LES VENTES DE VOITURES
Le CHINA DAILY (18/9/08) signale que la Banque centrale vient d'abaisser les taux d'intérêt pour la première fois depuis 2002, ce qui devrait stimuler les ventes de voitures sur le marché chinois (elles ont diminué de plus de 6 % au mois d'août), estiment les experts du secteur automobile.

LA BAISSE DES TAUX D'INTÉRÊT DOPERAIT LES VENTES DE VOITURES
Le CHINA DAILY (18/9/08) signale que la Banque centrale vient d'abaisser les taux d'intérêt pour la première fois depuis 2002, ce qui devrait stimuler les ventes de voitures sur le marché chinois (elles ont diminué de plus de 6 % au mois d'août), estiment les experts du secteur automobile.

INDE

LE MARCHÉ INDIEN MONTRE SES PREMIERS SIGNES DE FAIBLESSE
Le marché indien a continué à baisser au mois d'août, accusant un repli de plus de 4 %, après avoir reculé de 1,7 % en juillet. Les bonnes performances de Hyundai n'ont pas pu compenser les mauvais résultats de Maruti Suzuki et de Tata Motors. « Les coûts de production ont fortement augmenté, entraînant une hausse des prix des voitures ; en outre, les taux d'intérêt restent élevés, ce qui ne favorise pas les achats », a indiqué le directeur général de TNS Automotive. Toutefois, certains analystes soulignent que les nombreuses nouveautés attendues le mois prochain, période traditionnellement choisie par les constructeurs pour lancer leurs nouveaux modèles, devraient permettre de stimuler le marché. (HINDUSTAN TIMES 11/9/08)

L'INDE FIGURERA PARMI LES 10 PREMIERS MARCHÉS MONDIAUX EN 2015
Une étude réalisée par IBM et l'Université du Michigan indique que l'Inde se hissera parmi les dix premiers marchés automobiles mondiaux d'ici à 2015 et qu'elle figurera en outre en tête du classement des pays en termes d'innovation d'ici à 2020. IBM a interrogé 125 dirigeants de l'industrie automobile mondiale, représentant 15 pays ; il ressort clairement que « l'ascension de l'Inde est inexorable et que, d'ici à 7 ans, ce géant asiatique comptera parmi les acteurs de premier ordre de la scène automobile mondiale ». L'étude estime que le marché indien passera de 1,4 million d'unités (véhicules à quatre roues) actuellement à 2,8 millions d'unités en 2010 et à 4,2 millions en 2015. L'Inde se spécialisera dans les voitures de segment A et B, appelés à une croissance sensible en raison des préoccupations croissantes en matière d'environnement et de développement durable. (HINDUSTAN TIMES 7/9/08, AUTO HOJE 5/9/08)

LES PROJETS DE SKODA SUR LE MARCHÉ INDIEN
Skoda a récemment annoncé qu'il comptait lancer plusieurs nouveaux modèles sur le marché indien, notamment la Fabia break et sa déclinaison sportive, ainsi qu'une voiture à très bas prix destinée à concurrencer la Tata Nano. Actuellement dixième marque la plus populaire en Inde, Skoda compte se hisser parmi les cinq premières d'ici trois à cinq ans. La marque tchèque a écoulé environ 13 000 voitures dans le pays l'an dernier et 9 556 au premier semestre de 2008. Son objectif de ventes pour cette année y est fixé à 20 000 unités. (CZECH BUSINESS WEEKLY 15/9/08)

TATA NÉGOCIE AVEC L'ETAT DU KARNATAKA POUR Y PRODUIRE LA NANO
Tata Motors, dont l'usine de Singur dans le Bengale occidental a de nouveau été bloquée par des manifestants, a entamé des discussions avec l'Etat du Karnataka en vue d'y produire la Nano. Au terme de plusieurs semaines de protestations et d'une grave crise autour de ce projet, le gouvernement du Bengale occidental et le parti régional du Congrès Trinamool étaient convenus d'indemniser les paysans dont les terres avaient été réquisitionnées. Mais cet accord n'a pas dissipé totalement les oppositions. Les dirigeants de Tata devaient rencontrer, le 18 septembre, le Premier ministre du Karnataka pour aborder la question de la délocalisation de la production de la petite voiture à très bas coûts. En attendant de pouvoir démarrer la production en série de la Nano, Tata va en assembler quelques milliers d'unités dans son usine de Pune, afin d'assurer le lancement du véhicule au mois d'octobre ; les usines de Pantnagar et Lucknow pourraient également être sollicitées. (ECONOMIC TIMES 12 et 17/9/08, WALL STREET JOURNAL, FIGARO, LIBERATION, ECHOS 18/9/08)

L'ETAT DU KARNATAVA OFFRE DES TERRAINS POUR ACCUEILLIR LA NANO
L'Etat du Karnatava a proposé à Tata Motors de lui fournir tous les terrains et les infrastructures nécessaires à l'implantation d'une usine pour y produire la Nano et lui a offert des incitations fiscales. « Nous n'avons pas encore pris de décision ; nous devons consulter notre président Ratan Tata », a déclaré Ravi Kant, responsable de l'activité automobile du conglomérat indien à l'issue de son entretien avec le Premier ministre du Karnatava. L'hypothèse de la délocalisation de l'usine de Singur semble se dessiner très nettement, indiquent les observateurs. (HINDUSTAN TIMES, FINANCIAL EXPRESS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 18/9/08, WALL STREET JOURNAL, HERALD TRIBUNE 19/9/08)

COREE DU SUD

110 000 VÉHICULES ONT ÉTÉ RAPPELÉS SUR SIX MOIS
Selon des statistiques émanant du gouvernement, 110 782 véhicules ont été rappelés en Corée du Sud au premier semestre de 2008, contre 304 207 en 2007. Les voitures ont représenté 65,9 % du total. Les berlines SM5 et SM7 de Renault Samsung ont constitué la quasi-totalité des voitures rappelées sur le semestre. Les deux modèles ont fait l'objet de rappels en janvier et en juin. (KOREA TIMES 16/8/08)

 

FRANCE

L'USINE CONTINENTAL DE RAMBOUILLET MENACÉE DE DÉLOCALISATION
Continental projette de délocaliser une grande partie de la production de son usine de Rambouillet d'ici à la fin de 2010. Les représentants du personnel estiment que cette mesure entraînerait la suppression d'au moins 400 emplois sur près de 1 000. Le site fabrique des radios et des systèmes de navigation pour l'automobile. (ECHOS 16/9/08)

100 NOUVEAUTÉS DU MONDIAL À L'ESSAI DANS L'AUTO-JOURNAL
L'AUTO-JOURNAL publie un numéro hors-série intitulé « 100 nouveautés du Mondial à l'essai », qui présente en outre un guide pratique du Salon.

LES PROCÉDURES POUR LES PERMIS INVALIDÉS SERAIENT PLUS RAPIDES
Dans le but de soulager les tribunaux administratifs engorgés, le Conseil d'Etat préconise que les recours contre les invalidations de permis de conduire, aujourd'hui confiées aux magistrats, soient à l'avenir traitées par l'administration, dans le cadre d'un recours administratif préalable obligatoire (Rapo). Le nombre de permis invalidés après la perte de tous les points est passé de 21 000 en 2003 à près de 90 000 en 2007. Les requêtes en annulation devant la justice, qui étaient au nombre de 2 324 en 2004, ont dépassé les 10 000 l'an dernier. (FIGARO 17/9/08)

LES NOUVEAUTÉS À NE PAS MANQUER AU MONDIAL DE L'AUTOMOBILE
AUTO PLUS (16/9/08) publie un dossier spécial qui dévoile en avant-première les nouveautés à ne pas manquer au Mondial de l'Automobile :
- Citroën C3 Picasso, Berlingo, C4 restylée, Nemo Combi et voiture concept hypnos ;
- Peugeot 308 SW, 308 CC, 407 restylée, Bipper Tepee et voitures concept Prologue et RC ;
- Renault Mégane III, Twingo RS, Laguna Coupé et voiture concept Ondelios ;
- Dacia Sandero et Logan restylée (berline et break) ;
- Bolloré BlueCar ;
- PGO coupé basé sur les roadsters Speedster III et Cévennes ;
- Venturi Eclectic ;
- Alfa Romeo MiTo et 8C Spider ;
- Aston Martin One-77 ;
- Audi Q5 et A6 remodelée (berline, break et RS6)
- Bentley Continental Flying Spur Speed ;
- BMW Série 3 restylée et nouvelle Série 7 ;
- Brilliance BS2, BC3, BS4 et BS6 ;
- Cadillac CTS Sport Wagon et SRX ;
- Chevrolet Cruze et Orlando ;
- Corvette ZR1 ;
- Daihatsu Cuore et deux voitures concept ;
- Dodge Journey et Viper ;
- Ferrari California ;
- Fiat 500 Abarth et Fiorino Qubo ;
- Ford nouvelles Fiesta et Ka, prototype Focus RS Concept ;
- Honda nouvelle Jazz ;
- Hummer H2 et H3 ;
- Hyundai i20 et iX55 ;
- Infiniti FX37, EX37 et G37 Convertible ;
- Jaguar XF ;
- Kia Sportage et Soul ;
- Lada Kalina et Priora ;
- Lamborghini Gallardo 560-4 ;
- Lancia nouvelle Delta ;
- Land Rover Defender, Freelander 2, Discovery 3, Range Rover et Range Rover Sport ;
- Lexus IS Cabriolet et voiture concept LF-Xh ;
- Lotus Evora ;
- Mazda MX-5 remodelé et voiture concept Kiyora ;
- Mercedes GLK et prototype Fascination ;
- Mini Concept Crossover ;
- Mitsubishi Lancer Sportback et I-Miev ;
- Nissan Pixo, Qashqai+2 et Note restylée ;
- Pininfarina prototype Hyperion (basé sur la Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé) ;
- Porsche 911 Carrera restylée ;
- Opel Insignia (berline et Sport Tourer) ;
- Rolls-Royce Phantom Coupé ;
- Saab prototype 9-X BioHybrid ;
- Seat Ibiza SC Cupra, Ibiza SC Ecomotive et voiture concept Exeo ;
- Shanghuan CEO ;
- Skoda Octavia 2 restylée ;
- Smart Fortwo Coupé MHD ;
- Subaru Impreza et Forester diesel, voitures électriques R1e et G4e ;
- Suzuki nouvelle Alto ;
- Toyota iQ, Urban Cruiser et nouvelle Avensis ;
- Volkswagen Golf 6 et coupé Scirocco ;
- Volvo XC 60.

ALLEMAGNE

CONTINENTAL RÉDUIT SA PRODUCTION ET SUPPRIME DES EMPLOIS
Après avoir abaissé ses prévisions de résultats pour l'année en cours, Continental a fait savoir le 15 septembre qu'il allait supprimer 120 emplois dans son usine de Hanovre (sur 520), en raison de la baisse de l'activité de pneumatiques pour camions. Il réduira en outre de 6,5 % la production de pneumatiques pour camions dans ses trois usines en Europe d'ici au printemps 2009. Cette activité emploie plus de 8 000 salariés et a généré un chiffre d'affaires de près de 1,5 milliard d'euros l'an dernier. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT 15/9/08, SUDDEUTSCHE ZEITUNG 16/9/08)

CHINE

LA VOITURE LA PLUS CHÈRE AU MONDE EXPOSÉE À SHANGHAÏ
CHINE-INFORMATIONS.COM (13/9/08) signale que la voiture la plus chère au monde a été exposée au Salon de Shanghaï : il s'agit de la Bugatti Veyron Fbg par Hermès, dont le prix s'établit à 1 853 800 euros.

LA CHINE FAIT APPEL DE SA CONDAMNATION PAR L'OMC
La Chine a décidé de faire appel de la décision rendue le 18 juillet par l'Organisation Mondiale du Commerce, selon laquelle ses conditions d'importation de pièces détachées automobiles seraient en contradiction avec les règles du commerce international. La Chine remet en question le verdict de la commission d'experts, qui soutient la plainte commune déposée en 2006 par les Etats-Unis, l'Union européenne et le Canada. Selon l'OMC, les mesures fiscales chinoises « soumettent les pièces automobiles importées à un traitement moins favorable que le traitement accordé aux pièces automobiles similaires d'origine nationale ». Le pays applique en effet une taxe de 25 % sur les pièces détachées importées lorsqu’elles constituent au moins 60 % de l’assemblage d’un modèle, soit le même taux que celui des voitures complètes, alors que les droits de douane sur les pièces seules s’élèvent normalement à 10 %. L'organe d'appel dispose d'un maximum de 90 jours pour statuer sur les points contestés par la Chine. Par ailleurs, le FINANCIAL TIMES croit savoir que les Etats-Unis seraient sur le point de déposer une nouvelle plainte contre la Chine, qu'ils suspectent de gonfler artificiellement les prix à l'exportation de certaines matières premières issues de l'acier. (AFP, BLOOMBERG 15/9/08, QUOTIDIEN DU PEUPLE EN LIGNE 16/9/08)