La vie de l'automobile - Automobile Club

Opel Insigna : Gros coup de fouet

Nicolas HEIDET

Opel pr�sentera d�but juillet au salon de Londres sa future berline familiale. Venant remplacer la Vectra, qui semble t-il a de plus en plus de mal � se vendre, l�Insigna cr�e une vraie r�volution au sein du design de la marque. Au programme, une face avant assez massive et dynamique � la fois, un profil tr�s �lanc� qui fait penser � un coup� 4 portes, bref une berline/coup�, c�est une tendance grandissante que l�on r�cemment pu constater chez Jaguar avec la XF. Un profil donc tr�s allong� pour cette berline qui mesure 23 centim�tres de plus que la Vectra. De quoi pr�senter des cotes similaires � celle d�une Ford Mondeo 3 ou d�une Citro�n C5. Disponible en 4 ou 5 portes, l�Insigna emploiera des motorisations existante comme le 1.6 l de 115 ch ou le V6 turbo de 260 ch, mais aussi un nouveau bloc 2.0 litres � rampe commune allant de 110 � 160 ch. Enfin, cette berline pourra recevoir une nouvelle transmission int�grale sur certaines motorisations. C�t� s�curit�, on note l�adoption d�un nouveau syst�me d��clairage de jour plus �conome en �nergie, mais aussi des phares automatiques offrant 6 fonctions selon les conditions de circulation.

Audi Q5 : L�anti X3

Nicolas HEIDET

Audi d�voilait le mois dernier au salon de Pekin son futur SUV compact. Nomm� Q5, il mesure 4.63 m�tres et fait donc office de citadin face � son grand fr�re Q7. Venant concurrencer le BMW X3 et futur GLK de Mercedes, le Q5 pr�sente une ligne de break sur�lev� mais garde son propre style avec des surfaces vitr�e importantes et ce qu�il faut de galbes et de lignes tendues. On retrouve d�ailleurs quelques �l�ments qui font le succ�s des mod�les les plus r�cents de la marque comme les feux de position � diodes diurne, mais aussi la calandre en Single Frame. Spacieux, l�habitacle fait appel � des mat�riaux de tout premier ordre et la pr�sentation est � l�image des r�centes A4 et A5, c�est � dire tr�s belle� Sous le capot, le Q5 utilisera un bloc 2.0 TFSi essence de 211 ch (0 � 100 km/h en 7.2 secondes pour 8.5 l de moyenne). Deux moteurs diesel seront �galement propos�s. Le premier est le r�cent 2.0 TDi � rampe commune de 170 ch (0 � 100 km/h en 9.5 secondes pour 6.7 l de moyenne) et le second le 3.0 TDi V6 de 240 ch et 500 Nm qui lui permettra d�atteindre 100 km/h en seulement 6.5 secondes pour 7.7 l aux 100 km de consommation moyenne. Notez que les 2.0 TFSi et 3.0 TDi pourront b�n�ficier de la nouvelle bo�te S-Tronic (DSG chez VW) � 7 rapports. C�t� ch�ssis, il pourra reprendre le syst�me Drive Select. Emprunt� � la r�cente A4, ce syst�me permet au conducteur de modifier la loi d�amortissement et l�assistance de la direction. Enfin, le Q5 utilisera une transmission int�grale Quattro g�rant en permanence la motricit� entre les roues avant et arri�re. A l�instar du Q7, il est con�u comme un tout-chemin permettant ainsi d��voluer dans les sentiers carross�s, sans pour autant se permettre des aventures trop ardues en franchissement. Rendez-vous pour le mois d�octobre lors de son lancement officiel.

BMW X6 : On monte en gamme

Nicolas HEIDET

BMW vient tout juste de lancer le X6. Ce nouveau SUV ouvre sur un segment in�dit, celui des SUV/coup�. Un dessin qui se d�finit donc comme un coup� pour un engin aux destin�es un peu plus haut de gamme que le X5. En prenant en exemple la version 3.0 diesel de 235 ch, on obtient un X6 plus cher de 10 000 euros face � un X5 �quivalent. Outre son int�rieur assez luxueux, le X6 se distinguera par un ch�ssis in�dit offrant une liaison au sol et une agilit� sur route encore jamais atteinte. Une affaire � suivre et un essai, d�s le mois prochain�